|
|
||
|
|
|
04.05.2007, 11:06
|
#1 |
|
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 27.03.2007
Адрес: Шымкент
Сообщений: 112
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0  |
масло во всасывающем коллекторе
в приличном количестве.
не подскажете так должно быть  или что то сковырнулось? |
|
|
| Sponsored Links | |
|
|
|
|
04.05.2007, 15:04
|
#3 |
|
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: SPB
Сообщений: 139
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
на самом деле вопрос острый... тоже самая ситуевина...
обнаружилась вовпускном коллекторе после снятия... неужели спецов нет кто сталкивался с этим!!! |
|
|
|
|
06.05.2007, 19:15
|
#4 |
|
Старожил
Обо мне
Регистрация: 15.07.2005
Адрес: да
Сообщений: 1,271
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 51 |
У меня иакая ж фигня
 из за чего точно незнаю, но могу предположить, что газы из камеры сгорания прорываются в картер и из-за избыточного давления выдавливается всё через шланг отвода картерных газов (эт который в начеле головы)...Предположение сделал из за того что проявляется на старых авто, возможно так же что из за этого эффекта и масло с воздухом подается в камеру сгорания и СГОРАЕТ т.е. на прямую увеличивается расход масла.Кто не согласен давайте подискутируем :bayan: :beer1: :fear1:
__________________
M50B25 #94" |
|
|
|
|
06.05.2007, 20:13
|
#6 |
|
Монстр
Обо мне
Регистрация: 10.10.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,726
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Если М52,то не лишне посмотреть клапан картерных газов.На других моторах наверняка есть маслоотделитель картерных газов.Обычно это металическая сеточка сложенная в несколько слоёв стопкой.Распологается на клапанной крышке.Если всё нормально,то скорей всего износ ЦПГ.
__________________
320 Е36 МКПП продана.Осталась 525 Е39 АКПП. |
|
|
|
|
07.05.2007, 22:55
|
#7 |
|
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 20.09.2006
Сообщений: 228
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Там всегда полно всякой ср@ни. Масло туда поступает через систему вентиляции картера, в результате износа колец, поршней и циллиндров. Все остальные причины вероятность имеют малую, из серии - "не работает? проверьте подключение к штепсельной розетке!" Маслоотделительная сетка при исправном неизношенном моторе вообще ничего не делает. ждет примерно 150 тысяч, потом от нее появляется польза
__________________
Билли, на два слова, Билли... Где карта, Билли? |
|
|
|
|
10.05.2007, 14:02
|
#10 |
|
Монстр
Обо мне
Регистрация: 30.05.2006
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 1,199
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 48 |
Существует т.н. вентиляция картера для поддержания низкого давления в картере - ниже атмосферного. И осуществляет это соединение картерного пространства с впуском. Пары масла смешанные с воздухом попадают в маслоотделитель, где масло собирается и самотеком попадает в поддон, а воздух с газами всавывается впускным коллектором. Так вот, если маслоотделительная камера забита - закоксована, все это и всасывается в коллектор, где и оседает...
__________________
320i M52 1997 M. (Sedan) 316i M43 1996 (Coupe) Riga, Latvia |
|
|
|
Линейный вид
