Старая тема о главном.

[smile_m]

Я тут как то писал о том что падают оброты,так вот отключил я датчик,не знаю как он называется точно(Bosh-евский).Обороты стали около 1400 на холостых ,но часть проблемы исчезла.Она перестала захлёбывться.Когда подключаешь обратно она либо глохнет либо начинается таже фигня с оборотами.По холодной с отключённым датчиком нужно потдавать газу иначе глохнет на первой.Вот что это такое?

[Romano]

Двигатели у нас с тобой разные, что за датчик? смею предроложить, что расходомер. 1400 оборотов ну прям изи спорт режим, чёб ему глохнуть. Поменяй датчик, или возьми у когоньть на пять минут проверить.

Если я правельно думаю то расходомер занижает количество подаваемого воздуха, а мозги уменьшают подачу топлива.

Возможно воздух поадает мимо расходомера.

[smile_m]

Завтра попробую покавыряться,если разберусь отпишусь.Малоли у кого возникнет такая проблема.Пишу про эту проблему второй раз и никто не может дать толковый совет.

[smile_m]

Обычно когда накрывается этот датчик то обороты идут вверх а тут же обратная ситуация.Его подключаешь обороты падают а мозги их выравнивают,пытаются покрайней мере.Кароче буду разбираться.

[Romano]

на М50 непомню когда толи на холодно толи на горячем двигателе при снятии фишки с расходомера в одном случае двигатель работает практически также как и работал до этого (ну немного хуже становится конечно). В другом случае двигатель начинает работать как дизель, набирает обороты, а потом падают до минимума, потом опять набираются и снова падают.

Тебе нужно просто понять либо датчик неисправен, либо воздух мимо датчика поступает, проверь гофру, хомуты и все подходящие трубочки и шланги с обеих сторон, вентиляция картерных газов.

прям отсоединяй трубки всякие от впускного коллектора и затыйкай это отверстие пальцем или ещё чемто, смотри как меняется работа двигателя.

[smile_m]

Спасибо!! Так и сделаю :wink: