21.12.2009, 17:53 | #28 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 22.05.2007
Адрес: г.Электросталь-Ногинск МО
Автомобиль: VW 2013 :(
Сообщений: 10,106
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 203 раз(а) в 170 сообщениях
Вес репутации: 136 |
5404361
да чтоб до нее долезть надо впуск разбирать
__________________
Нет негров - Нет расизма |
22.12.2009, 01:17 | #29 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: люблино
Сообщений: 73
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
долго мучил мануал, наш поиск, и гугл.... безрезультатно... сегодня купил радиатор отопителя, и начал неспеша разбирать салон. снял весь низ, подлокотник с центральным тонелем, и бороду. пришел к выводу, что нужно снимать всю панель( пока оставил так( если кто снимал, или знает подскажите плз.
__________________
323 с рюкзачком) 01.97 М52В25 ручная) |
|
22.12.2009, 10:04 | #30 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 22.05.2007
Адрес: г.Электросталь-Ногинск МО
Автомобиль: VW 2013 :(
Сообщений: 10,106
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 203 раз(а) в 170 сообщениях
Вес репутации: 136 |
KroT_
да ничего там не нужно, все снимается не снимая ни печки ни торпеды. главное - выдуй из печки антифриз, а то в салон потечет когда снимать будешь.
__________________
Нет негров - Нет расизма |
22.12.2009, 10:20 | #31 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 22.05.2007
Адрес: г.Электросталь-Ногинск МО
Автомобиль: VW 2013 :(
Сообщений: 10,106
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 203 раз(а) в 170 сообщениях
Вес репутации: 136 |
с боку отворачиваешь крепеж и вытаскиваешь радиатор, только купи новые колечки уплотнительные лучше, не дай Бог потекут старые.
__________________
Нет негров - Нет расизма |
22.12.2009, 11:14 | #32 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: люблино
Сообщений: 73
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
эту картинку, как и много других, я уже разглядывал)
когда смотришь слева на печку, то видишь, что трубки заходят в корпус отопителя. единственный вариант распополамить отопитель- снять его переднюю часть,но это не удается, т.к. пару болтиков невозможно открутить. доступ к ним закрывают металлические дуги, крепящиеся к полу... колечки шли в комплекте с радиатором...
__________________
323 с рюкзачком) 01.97 М52В25 ручная) |
22.12.2009, 11:19 | #33 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 22.05.2007
Адрес: г.Электросталь-Ногинск МО
Автомобиль: VW 2013 :(
Сообщений: 10,106
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 203 раз(а) в 170 сообщениях
Вес репутации: 136 |
KroT_
эх, не помню я уже, что там и как, но я просто поменял печку на ту, что с климатом, разглядывал старую - ничего вроде сложного, все доступно...
__________________
Нет негров - Нет расизма |
24.12.2009, 18:06 | #34 |
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 04.06.2009
Сообщений: 484
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Сегодня разобрал кансоль,добрался до радиатора печки,с виду как новенький,пока не снимал,там тоже тоrx нужен,под рукой не оказалось,да и колечки заказал тоже.Потрогал на горячий двиг входной и выходной аллюминиевый патрубок радиатора печки-оба очень горячие,что руку обжечь,если несколько сек подержать-получается циркуляция есть-радиатор нагрет,вентилятор крутит,сопла открываются-ума не приложу почему слбо топит,хотя сегодня вроде нормально работала печка,но сегодня не так холодно,можно сказать тепло)
Есть одно НО: нашел несколько капель антифриза ,скорее всего придется снимать радиатор отопителя,хотя заводил гонял мотор-не протекает вроде-сухо,да и жидкость не уходит.Вообщем буду снимать и смотреть дальше. |
24.12.2009, 18:12 | #35 | |
Местный
Обо мне
Регистрация: 29.09.2008
Адрес: Belarus
Сообщений: 754
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 22 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 39 |
Цитата:
__________________
BMW E36/M50B20/Lim продана. E46 / 325xi |
|
24.12.2009, 19:12 | #36 |
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 04.06.2009
Сообщений: 484
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
У меня компакт,там немного по-другому наверное чем на седанах ,но отличия наверное минимальны.Чтобы долезть до радиатора печи,нужно снять бороду и нижний щиток под ногами у водителя,сам блок отопителя от тросов лучше не отсоединять,ломаются фиксаторы(из опыта снятия радиатора печи на е-34),он не мешает,подлокотник тоже можно оставить.Единственное думал как ручку и чехол акпп снять,но оказалось все просто,подиум на котором написаны позиции акпп надо развернуть под 90гр. примерно и вытащить уже нижнюю часть бороды так сказать.Чтобы скинуть РП(радиатор печи)скорее всего придется открепить на передней стенке под капотом двойной патрубок к которому подходит клапан отопителя и выходной шланг рп, иначе просто не вытащить рп из самого корпуса печки.
кстати ,проверил свой клапан печки,тот что под капотом-работает-пришлось воткнуть его обратно.Если вдруг течь в рп,то клапан необходим-он будет перекрывать доступ воды к рп. Вот как-то так.... |
24.12.2009, 19:33 | #37 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 29.09.2008
Адрес: Belarus
Сообщений: 754
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 22 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 39 |
Ну вроде как клапан может еще просто не до конца открываться/закрываться, что снижает поток антифриза в радиатор.
У меня у самого как у большинства плохо греет, а на холостых и подавно. Давно заметил что левая(водительская) сторона греет хуже чем пассажирская, похоже на клапона, но тоже хз. Трогал входящий исходящий патрубки на клапанах, руками разницу не ощутил. Правда это наверное мало о чем говорит. Кстати бывает после долгой езды пробивает и шпарит очень даже сильно, даже на холостых неплохо, почему пробивает и с чем это связано я не знаю.
__________________
BMW E36/M50B20/Lim продана. E46 / 325xi |
24.12.2009, 19:45 | #38 |
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 04.06.2009
Сообщений: 484
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
я просто дунул в него при закрытом положении-намертво,потом повернул крутилку на горячее -свободно продувается,а после пощупал патрубки аллюминиевые на рп-горячие,хотя с виду кажется как будто клапан может еще больше открыться...
|
25.12.2009, 13:07 | #39 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 12.11.2009
Адрес: Казахстан
Автомобиль: BMW 328i E36 1997
Сообщений: 70
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
сто процентов клапана печки... У меня трабла такая же.. на холостых с водительской стороны дует прохладным с пасажирской теплым .. даешь газу и со всех сторон дует горячим...
|
25.12.2009, 16:44 | #41 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 29.09.2008
Адрес: Belarus
Сообщений: 754
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 22 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 39 |
в машине с кондером клапана раздельные, действуют как тройник, вот и объяснение
__________________
BMW E36/M50B20/Lim продана. E46 / 325xi |
25.12.2009, 16:58 | #42 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 22.05.2007
Адрес: г.Электросталь-Ногинск МО
Автомобиль: VW 2013 :(
Сообщений: 10,106
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 203 раз(а) в 170 сообщениях
Вес репутации: 136 |
netdog
просто на клапан с печки приходит 1 шланг выходят на печку (радиатор) 2 радиатор поделен на 2 части собственно как и печка. потом на выходе из радиатора печки опять 1 канал в мотор выходит, вроде все просто.
__________________
Нет негров - Нет расизма |
25.12.2009, 17:28 | #45 |
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 04.06.2009
Сообщений: 484
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
короче ничего не понял,может просто как-то недоступно написано))
То что приходит один шланг от мотора на клапан отопителя,я понимаю,далее от клапана он идет через аллюминиевую трубку к радиатору печки ,циркулирует и уходит через верхнюю аллюминиевую трубку радиатора в обратный шланг двигателя,так в чем фишка-то? |
25.12.2009, 17:35 | #46 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 29.09.2008
Адрес: Belarus
Сообщений: 754
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 22 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 39 |
от клапана выходит уже 2 трубки
вот фотка http://www.joetlc.com/images/64118375792a.jpg чё не понятно)
__________________
BMW E36/M50B20/Lim продана. E46 / 325xi |
25.12.2009, 17:38 | #48 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 22.05.2007
Адрес: г.Электросталь-Ногинск МО
Автомобиль: VW 2013 :(
Сообщений: 10,106
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 203 раз(а) в 170 сообщениях
Вес репутации: 136 |
5404361
нет, не так. с блока на клапан приходит шланг а с клапана на печку отводится 2 шланга и с печки в блок возвращается одним шлангом, уже не приходя на клапан. так понятно?
__________________
Нет негров - Нет расизма |
25.12.2009, 17:39 | #49 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 21.11.2005
Адрес: Москва ЮВАО Выхино
Сообщений: 1,026
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 16 раз(а) в 11 сообщениях
Вес репутации: 48 |
__________________
e36 M3 3.2 Cabrio e36 323i Sedan AT f31 328i xDrive Mech |
25.12.2009, 17:40 | #50 |
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 04.06.2009
Сообщений: 484
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
у меня с блока приходит один шланг на клапан,далее через клапан на выход идет еще один короткий шланг непосредственно на рп.
вот так вот у меня. |
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|