BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.12.2013, 10:05   #176
stanislavloiko
Завсегдатай
 
Аватар для stanislavloiko
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: Алматы, Казахстан
Автомобиль: BMW E36, M50, 1994г.в.
Сообщений: 190
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 0
stanislavloiko Нейтральная репутация
Как у меня умерал ДПРВ (датчик распредвала) видимо на протяжении трех лет. 320i, M50, Vanos, АКП, компьютер Siemens.
Последние два года стало особо проявляться, но ошибок на диагностике не показывало (может не правильные тестеры были, да и на форумах однозначных ответов не было, думал ну когда-нибудь вылезет и разберусь... жаль что долго вылезало).

Первые симптомы/признаки неисправности, которые были у меня:
1.Машина тупила, особенно пока стрелка температуры не пройдет синюю зону.
2.Хлопки при резком нажатии на педаль с холостого хода.
3.1500-2000 оборотов - были провалы, сильнее нажимаешь на педаль - сильнее провал, приходилось отжимать чтобы потихоньку разогнать или педаль в пол чтобы они перевалились за 2000 и тогда машина вроде не тупила (как мне казалось). Когда разогревалась до нормы, ехала лучше.
4.Под капотом по ощущениям как будто щелкали цокали форсунки или гидрики или ванос!!! (не знаю что еще может так щелкать, но думал что причина этого звука как раз механическая) Ремкомплект ваноса я сам менял, проблема не исчезла, гидрики менять очень не хотелось потому что цены кусаются. В общем машина работала излишне шумно, и мне это не нравилось.

Вот недавно ошибка по датчику всплыла на диагностике. При снятии датчика выяснилось что он оригинал года выпуска авто (я так и предполагал, потому что машина пришла мне с японии а там ставили только оригинал, вопрос только в том когда это было)))... Так вот изоляция на самих проводах около фишки просто уже расшелушивалась, разрезал изоляцию посередине - таже фигня, сразу изоляция рассыпалась, кароче ее просто не было и провода коротили, а сам датчик возможно еще и рабочий, так я убедился что его уж точно надо менять, а там посмотрим как машина поедет.

Итак купил оригинал на баварии за 150у.е.(у меня сименс), не стал экономить на таком, хотя СТОшники предлагали дубликаты (кажется VDO - 100у.е. и Hella - 115у.е). Типа они такие же и все такое, но я рисковать не стал, т.к. экономия не ощутимая и уже обжигался на другом, мож тогда просто не повезло, но дубликатам я не очень доверяю после пары случаев (цены кстати на эти датчики кажется начинаются от 50у.е, но их я не рассматривал, т.к. машина для себя).

Поставил и... о чудо!!! У меня машина так никогда кажется не ездила, я даже не думал что автомат так может ездить. Тупняки пропали; тянет на любых оборотах, провалов нет; щелканье, цоканье пропало (этого я вообще не ожидал); двигатель стал работать тише, даже друзья заметили... Мож тягу я немного преувеличиваю, 2л всетаки не много и это канеш вопрос относительный, но я тасчусь сейчас.

В общем если есть подозрения на ДПРВ и вы еще его не меняли, то для начала проверьте хорошо его изоляцию проводов, отодвинув резинку около фишки. Если изоляция в порядке, но симптомы такие есть, то мож глючит сам датчик. На всякий случай скажу, что возможно могут быть и другие причины некоторых симптомов, но благо проверить датчик при них всетаки не сложно.
__________________
E36-94г. 320i АКПП M50 Vanos

Последний раз редактировалось stanislavloiko; 26.12.2013 в 16:12.
stanislavloiko вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 04.01.2014, 14:21   #177
Самурай
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 02.05.2012
Адрес: Город-Герой МУРМАНСК
Автомобиль: 318 is
Сообщений: 342
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 21 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0
Самурай Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Otrome Посмотреть сообщение
замена бензонасоса

-1. Запасаешься пылесосом (не повредит) и 2мя нормовскими хомутами, емнип примерно 10-16 и 16-22.
0. Вытаскиваешь предохранитель бензонасоса, заводишь, глохнешь (дабы стравить давление). Предохранитель ставишь на место.
1. Снимаешь задний диван (отрываешь за переднюю часть вверх)
2. Отгибаешь изоляцию в правой части
3. Выкручиваешь 4 самореза, снимаешь черную крышку, отводишь в сторону. Проводку вытаскивать не нужно.
4. Отсоединяешь коннекторы, предварительно запомнив их расположение.
5. Отсоединяешь шланги подачи и обратки, отводишь в сторону (не очень удобно). Там внизу будет полно дорожной пыли и грязи - неплохо бы это пропылесосить дабы не намусорить в бак.
6. Откручиваешь большую черную пластиковую гайку (кольцо). От руки обычно не выходит, но на нем есть выступы. Можно упереться в нее толстой шлицевой отверткой и постучать. Кто-то использовал для откручивания топор - острием упираешься в зубья и крутишь.
7. Вытаскиваешь насос - аккуратно с сеточкой и поплавком - вытаскивать не особо удобно.
8. Снимаешь с корпуса насоса большое уплотнительное кольцо, заодно смотришь на его состояние.

Сборка в обратной последовательности. Пластиковую гайку закручивай плотно от руки.
По поводу 5- того пункта, хотел бы ПРЕДОСТЕРЕЧЬ!!!
Желательно все открытые трубки заткнуть плотно подходящими заглушками, ИБО! пылесос может всосать пары бензина, которые в свою очередь воспламенят щётки электромотора!
Так у меня один украинский приятель, решил пропылесосить у горловины бака, херакнуло так, что мало не показалось)) БЕРЕГИТЕ СЕБЯ)
Самурай вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 01.03.2014, 06:36   #178
SuperMelman
Местный
 
Аватар для SuperMelman
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 01.06.2012
Адрес: Сергиев Посад Московская область
Автомобиль: Бмв 318i e36 m43 синяя бандитка
Сообщений: 628
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 26 раз(а) в 23 сообщениях
Вес репутации: 0
SuperMelman Ужасная репутацияSuperMelman Ужасная репутацияSuperMelman Ужасная репутацияSuperMelman Ужасная репутацияSuperMelman Ужасная репутацияSuperMelman Ужасная репутация
Сообщений тут много,не знаю писали или нет.Передние амортизаторы. Гайка крепящая опору находится в самой опоре(как бы).Там только головка на 22 и подойдет.Но проблема с штоком,ведь на конце штока отверстие для шестигранника,чтоб держать его от прокручивания.(Правда такая конструкция не у всех аммортов).Раньше мучался с всякими тесками,разводными ключами.Потом приспособился так:
берем головку для гайки на амморте,болгаркой по бокам с двух сторон срезаем так,чтоб можно было ключом эту головку крутить.(у меня срезано для ключа на 22).Далее-надеваем головку на гайку,через отверстие в головке вставляем подходящий шестигранник в шток(у меня он «Г» ОБРАЗНЫЙ)и все!!!!Одной рукой держим шестигранник который шток держит,другой крутим головку.После долгих моих мучений,пока не придумал такой способ,теперь в замене опор или самих стоек,самое тяжелое-это стягивать пружины(дорогих стяжек нет)

Последний раз редактировалось SuperMelman; 01.03.2014 в 06:39.
SuperMelman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2014, 16:18   #179
verg7878
Новичок
 
Аватар для verg7878
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: минск
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
verg7878 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Kolbas Посмотреть сообщение
Если покупаете неоригинальный резиновый коврик (универсальный), смотрите, чтобы резинка не давила на педаль газа, у меня от этого подскочили обороты холостого хода.

Очень важно, чтобы аккумулятор не болтался в своем отсеке, у меня где-то на кочке подпрыгнул и оторвал отрицательный провод от кузова. Ремонта на 5 мин., но все равно неприятно.
акум полюбому должен быть закреплен надежно .так как при его тряске. большая вероятность закоротить в нутри его банки от осадка

Добавлено через 1 час 10 минут
Цитата:
Сообщение от karoll Посмотреть сообщение
Не зря писали про несильное заворачивание болтов и гаек:
Особенно на блоке цилиндов.
Недотяните, чем перетянете :P
динамометрический ключ в помощь.я им даже колеса зажимаю . 2 шт . под большую и маленькую головку.желательно гидравлические брать . стрелочный у меня тоже есть . брал для какойто особой операции . не помню для какой просто

Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Sevarior Посмотреть сообщение
странно.... когда я менял фильтр... не было там давления... 8) ...бензину вытекло примерно 100 миллилитров и всё !!
давление небыло у тебя . потомучто . мотор заглушенным стоял долго . по технологии. нужно снимать реле топливного насоса.при заведенном двигателе .после его полной остановки . менять фильтр топлива . заранее советую приобрести 2 новых хомута нормального качества. я его снимаю тоже (рэле). когда раскоксовываю лавром двиг перед заменой масла1 т.км проезжаю и меняю свечи

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Beka Посмотреть сообщение
У Е36 седан есть одна слабость,проводка под крышкой багажника с левой стороны,прикреплена пластмассовыми креплениями,при частом открывании багажника,провода рвутся.Эти провода идут для всех задних подсветок и дверей.Лучше сделать их подлиннее(но не слишком),чтобы не оторвались.
Расскажу историю:у меня на сигнализации показывало,что двери открыты,приходилось три раза нажимать брелок сигналки чтобы закрыть.Ездил на СТО, говорили разное(петли на дверях,сигналка глючит,и т.д.).Случайно обнаружил что сзади три провода оторваны(от стоп-сигнала,двери).Я взял три провода присоединил их,замотал изолентой каждый,потом все вместе.Теперь норма.
Стоимость ремонта:одна изолента и три провода по 10 сантиметров.
при покупке сворей .сигналка была подключена к выключателю освещения богажника .так получилось . что акум новый . если ездишь каждый день . то норм . один раз 3 дня постояла и не завел.села ботарейка.задние сиденья откидные в салон . случайно увидил в гораже . что лампа богаджника постоянно горит.доставил отдельно выключатель на сигналку)

Добавлено через 51 минуту
была такая беда . на месте разрыва установил прозрачный фильтр тонкой очистки топлива (боченок )реактивный полет

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Beka Посмотреть сообщение
Если лопается шланг подачи жидкости в форсунки омывателя, можно купить новый или б/у шланг, но могут возникнуть причины не покупать (у всех разные). В таком случае можно сделать так: так как у меня лопнул только в одном месте - в районе теплоизоляции капота, я просто отрезал лопнувшую часть и воткнул пластиковую трубку такого же диаметра, затем соединил два стыка шланга и проклеил поксиполом. В результате трубки не видно. Уже два года езжу теплоизоляция сухая, форсунки работают.
на месте разрыва . установил фильтр тонкой очистки топлива(боченок прозрачный )исключил тем самым . засорение форсуног ну и протекание

Добавлено через 38 минут
Цитата:
Сообщение от prikoli_st Посмотреть сообщение
а я ваще не парюсь,дешовые, дорогиея дырочку в 1 просверлил болтик на проволочку и похрен етот газ, в любую а ля погоду, а покупать их зеаб...я
желательно готовить сани с лета хорошо . что бы вообще капот не открывать.у меня был при покупке один умерший амор капота . купил два б.у оригенал . по той же цене что и китай новые . 1 4ре года как уже . запасным лежит)

Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от SuperMelman Посмотреть сообщение
Сообщений тут много,не знаю писали или нет.Передние амортизаторы. Гайка крепящая опору находится в самой опоре(как бы).Там только головка на 22 и подойдет.Но проблема с штоком,ведь на конце штока отверстие для шестигранника,чтоб держать его от прокручивания.(Правда такая конструкция не у всех аммортов).Раньше мучался с всякими тесками,разводными ключами.Потом приспособился так:
берем головку для гайки на амморте,болгаркой по бокам с двух сторон срезаем так,чтоб можно было ключом эту головку крутить.(у меня срезано для ключа на 22).Далее-надеваем головку на гайку,через отверстие в головке вставляем подходящий шестигранник в шток(у меня он «Г» ОБРАЗНЫЙ)и все!!!!Одной рукой держим шестигранник который шток держит,другой крутим головку.После долгих моих мучений,пока не придумал такой способ,теперь в замене опор или самих стоек,самое тяжелое-это стягивать пружины(дорогих стяжек нет)
к головке приворил ключ отручивания диска от обрезной машинки . пружины . стягиваю предворительно приспособой и фиксирую в трех местах по окружности . проволкой стально(надежно нуно . так как опасно . )устанавливаю стойку в стакан и на ступицу .опускаю машину . и после этого раскусываю проволоку (форма пружины . просто своеобразная )как то так
verg7878 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2014, 14:35   #180
stanislavloiko
Завсегдатай
 
Аватар для stanislavloiko
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: Алматы, Казахстан
Автомобиль: BMW E36, M50, 1994г.в.
Сообщений: 190
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 0
stanislavloiko Нейтральная репутация
Мож кому пригодится про ремонт АБС (ABS), горела у меня лампочка. Нашел тему про ремонт гидроблока АБС, разобрал, пропаял все как надо, поставил - все равно через некоторое время загорелась, на СТО сказали "значит блок АБС под замену тока, мол ремонт не всегда помогает"...
Не стал конечно сразу менять его, и вдруг на следущей диагностике тестер показал ошибку "132 Датчик педали тормоза. Неправильный сигнал. Отсутствует сигнал". Поиском нашел что этот датчик стоит на вакуумнике (думал заменить новым, но цена не маленькая, решил попробовать разобраться что в нем не так). Благо нашел тему про его восстановление.
Снял его (вытаскивается за две минуты если приноровиться, поддев снизу его стопорное кольцо), вскрыл его (тему по его ремонту в картинках можно найти в нэте). Там прикол в том что контакты розетки (крышки датчика) должны быть припаяны к плате, они видимо со временем отламываются (на сайте в ремонте об этом не написано, типа снимите, почистите его, соберите и все будет гуд). Но я их припаял как они раньше были, прочистил все (хотя чисто было) и собрал... Все гуд, лампочка больше не беспокоит, АБС работает. В блоке реально кажется ломаться нечему, поэтому покупать БУ, пока не попробовали отремонтировать его, считаю не разумным.
__________________
E36-94г. 320i АКПП M50 Vanos

Последний раз редактировалось stanislavloiko; 11.07.2014 в 14:39.
stanislavloiko вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 16.08.2014, 23:30   #181
Djak
Местный
 
Аватар для Djak
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.10.2011
Адрес: Иркутск
Автомобиль: bmw 320 m50b20 s1 93г
Сообщений: 555
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 29 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0
Djak Репутация ниже среднегоDjak Репутация ниже среднего
при заправке маслом задних плавающих сайлентблоков (лечение от скрипов), масло лучше нагреть, через иглу шприца лучше будет течь , а то будете пол дня заправлять, и пыльник протирите куда иглу вставлять будете а то при прокалывание иглу забьёте , при забивании иглу снимаем с шприца с маслом одеваем на шприц с спиртом и пламенем от зажигалки проводим по игле , акуратно смотрите , моментально простреливает
Djak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.09.2014, 18:24   #182
BMW3 M43
Ветеран
 
Аватар для BMW3 M43
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 24.11.2010
Адрес: Королёв-Будённовск
Автомобиль: е36 АС полу-Schnitzer
Сообщений: 3,345
Сказал(а) спасибо: 74
Поблагодарили 248 раз(а) в 201 сообщениях
Вес репутации: 55
BMW3 M43 Пользователь с высокой репутациейBMW3 M43 Пользователь с высокой репутациейBMW3 M43 Пользователь с высокой репутациейBMW3 M43 Пользователь с высокой репутациейBMW3 M43 Пользователь с высокой репутацией
BMW E36 Замена патрубки системы охлаждения м43 http://www.youtube.com/watch?v=5hkWJHK_9eA

Добавлено через 27 секунд
сегодня проделал эту операцию-спасибо создателю видео.
BMW3 M43 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2016, 15:31   #183
SpaneR
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.06.2013
Адрес: Электросталь
Автомобиль: E36 328 АКПП Купе
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
SpaneR Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от trend Посмотреть сообщение
если у вас подтекает радиатор и нужно срочно долить жидкости, не откручивайте пробку на радиаторе(выльется очень много и можете обжечь руки), просто открутите верхний винт(для прокачки) и стравите давление через него, а потом смело открывайте заливную и доливайте. Помню сам по не опытности открыл на горячую, фонтан был как надо а щас тек радиатор, приходилось доливать, вот и приспособился
Если винт сломался, а ехать надо, то стоит поискать в Газелевском магазине. Однажды меня спас такой. Он в отличии от оригинального обладает барашком, за который его удобно откручивать и закручивать, но в нём отсутствует какое-то маленькое отверстие, поэтому по возможности его следует заменить на родной.
SpaneR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2017, 15:34   #184
Vityok
Модератор
 
Аватар для Vityok
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 16,769
Сказал(а) спасибо: 2,102
Поблагодарили 578 раз(а) в 476 сообщениях
Вес репутации: 227
Vityok Ангел во плоти!!!Vityok Ангел во плоти!!!Vityok Ангел во плоти!!!Vityok Ангел во плоти!!!Vityok Ангел во плоти!!!Vityok Ангел во плоти!!!Vityok Ангел во плоти!!!Vityok Ангел во плоти!!!Vityok Ангел во плоти!!!Vityok Ангел во плоти!!!Vityok Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от Danab0l Посмотреть сообщение
2) Кто ставил усы/крылья аналоги? как подходят и что по зазорам? выставабельно?)
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=252412




Цитата:
Сообщение от Danab0l Посмотреть сообщение
3) варю пороги заодно: что залить в порог? чем обработать швы?
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=263193
__________________
Была: 316i '93, черный седан
Vityok на форуме   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2017, 09:05   #185
Rommel
Новичок
 
Аватар для Rommel
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 16.10.2017
Адрес: Naberezhnye Chelny
Автомобиль: е36 м43б18 комплектация - барабан эдишн
Сообщений: 11
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Rommel Нейтральная репутация
По ремонту лямбды/замене
В мозгах мотора м43 - пины лямбды 73/74 а не 70/71 как у м42/44.
у меня провод был оторван поэтому пришлось прозванивать что бы убедиться что это они плюс удостовериться что они целые. Провода подогрева идут в реле подогрева, оно крайнее у лобового стекла под отдельной крышечкой.


(Тупицы до которых не доходит что это тема с СОВЕТАМИ а не ВОПРОСАМИ испортили тред)
Rommel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2018, 13:36   #186
abysmal
Постоялец
 
Аватар для abysmal
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 17.11.2012
Адрес: Ростовская обл
Автомобиль: BMW 320
Сообщений: 86
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 0
abysmal Нейтральная репутация
Тем у кого бак разделен на 2 половины , обратка подается в левую часть бака.Перекачивается эжекционным насосом в правую.
Датчики показывают уровень 20 л а бензина в правой части нет. Те нет перекачки(при условии исправных датчиков) .Подключаем компрессор шинный от аккумулятора на крышку левой горловины куда подается обратка и смотрим- работает ли эжекционный насос.В моем случае хватило пол атмосферы для перекачки.Если бензин перетекает -насос под замену.
__________________
BMW 320 91 m50b20
abysmal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2019, 18:39   #187
power320
Модератор клуба
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 18,486
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 613 раз(а) в 447 сообщениях
Вес репутации: 238
power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!
С 2019 сообщения не по правилам темы, ошибся или не туда будут удаляться а автор будет получать красную карточку на 3 дня. Старики кто в курсе правил будут нести наказание на более длительный срок. Тема почищена. Давайте только советы, без обсуждений. Если даже пройдет полгода с момента нарушения
power320 вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 09:11. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru