27.12.2014, 14:58 | #1 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 10.06.2012
Адрес: Москва ЮАО
Автомобиль: нет
Сообщений: 762
Сказал(а) спасибо: 67
Поблагодарили 41 раз(а) в 35 сообщениях
Вес репутации: 32 |
Выхлоп 323i против 328i
У меня такой вопрос:
Двигатель м52 2,8. Есть два полных выхлопа - 1) Стоковый двухтрубный оригинал от 328, с катализаторами и неизвестным пробегом. 2) Однотрубный выхлоп от 323i с вырезанным катализатором и прямоточной банкой заднего глушителя. Собственно интересует, на каком выхлопе мотор будет лучше "дышать"? двухтрубный с катами, против однотрубного без катов и почти без глушителя |
Sponsored Links | |
|
27.12.2014, 15:21 | #2 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: г.Челябинск
Автомобиль: е46
Сообщений: 625
Сказал(а) спасибо: 52
Поблагодарили 31 раз(а) в 27 сообщениях
Вес репутации: 34 |
тьфу! прочитал не так! показалось двиг 2.3 у тебя. на 2.8 выхлоп от 2.8 конечно же))))
Последний раз редактировалось Же нёк; 28.12.2014 в 06:59. |
27.12.2014, 19:10 | #3 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 08.08.2010
Адрес: Липецк
Автомобиль: БМВ Е36 328i М52
Сообщений: 5,890
Сказал(а) спасибо: 119
Поблагодарили 253 раз(а) в 171 сообщениях
Вес репутации: 92 |
Ну инженеры БМВ наверное не дураки
раз всучили 328 2 трубы. я в этом году вырезал каты и прд заказ сделали мне пламики с запасом под М мотор. Машина поехала на верхах поинтереснее, причем заметно. Хотя каты были в отл. состе. Добавлено через 41 секунду Кто мешает вырезать каты и сделать нормальные пламики.
__________________
Е36 328i МТ седан на полном фарше. Е36 320 АТ туринг на фарше. Е36 325 АТ туринг Гарем БМВ. |
27.12.2014, 23:50 | #4 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 14.08.2010
Адрес: москва СЗАО щукино
Автомобиль: не-до 328 м52 самоблок
Сообщений: 288
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 23 раз(а) в 21 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
__________________
м-52 320-328 3,23 lsd, dinan 235 л.с 300 Nm |
|
28.12.2014, 00:12 | #5 | |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.01.2009
Адрес: город геморрой Москва
Автомобиль: Audi a5 Sportback
Сообщений: 3,588
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 173 раз(а) в 141 сообщениях
Вес репутации: 73 |
Цитата:
Автомобили отечественного производства не в счет) Зы: топовые версии гражданских авто в 90% случаев имеют в своем арсенале максимально подобранные агрегаты и прошивки. Это касается не только бмв |
|
28.12.2014, 08:43 | #8 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: Челябинская область г.Кыштым
Автомобиль: BMW 320 е36 M52b20, Е53 2002г 3.0i
Сообщений: 1,423
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 68 раз(а) в 62 сообщениях
Вес репутации: 45 |
я ездил с прямотоком, но с катами, и на 52 2,0 правда, на месяц меня хватило потом надоело поставил родную банку, ну и каты долой ,тяга получше без катов это однозначно, а так родной выхлоп 2,8 мне кажется звучит красиво, а каты можно и потом вырезать
Добавлено через 1 минуту а что за банка? |
28.12.2014, 10:08 | #9 | |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2011
Адрес: М.о. Лыткарино
Автомобиль: 328i 01.09.1992 Седан
Сообщений: 6,083
Сказал(а) спасибо: 451
Поблагодарили 771 раз(а) в 708 сообщениях
Вес репутации: 119 |
Цитата:
|
|
28.12.2014, 10:22 | #10 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.01.2009
Адрес: город геморрой Москва
Автомобиль: Audi a5 Sportback
Сообщений: 3,588
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 173 раз(а) в 141 сообщениях
Вес репутации: 73 |
kyxten, момент важнее мощности.
всем и так известно что 2.8 несколько задушенный мотор. Толи ради экологии, толи чтобы разница между м3 и 328 была больше |
12.03.2015, 10:25 | #12 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 04.12.2011
Адрес: москва
Автомобиль: 36
Сообщений: 188
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
прицеплюсь к словам, но не пинайте, как может быть маркетингом то что скрыто от глаз потребителя, там где на машину не смотрят при покупке, то о чём в рекламных проспектах не расписывается как супер пупер наворот, (одна или две трубы).
- А теперь по теме: там всё дело в (волшебных пузырьках) газовых потоках, на моциках много раз доказано что из десятков тюнинговых выхлопных систем (не банок, а именно целиком от циллиндров до "конца") всего пара производителей даёт прибваку в 2-3% на верхах в отличии от стока. а в остальных случаях идёт потеря курутящего момента и кучи бабла, за понты. А вырезание катов ну никак прибавку момента в середине не даёт, только мощи на верхах добавляет. |
25.12.2020, 11:06 | #13 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 04.12.2016
Адрес: Казахстан, Уральск
Автомобиль: BMW E36 Touring 328i manual
Сообщений: 144
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0 |
подниму старую тему.
У меня 323i по вину, сейчас стоит m52b28 мотор. Уже купил машину такую. До середины идет две трубы от мотора, потом соединяются в одну трубу и так до банки идет одна труба, из банки два выхода на улицу. Заслонки на банке как на 328 нет. Получается у меня от 2,5 стоит? И нужно ли менять на выхлоп 328? |
25.12.2020, 12:26 | #15 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 16.08.2006
Адрес: Минск. область
Автомобиль: 323 e46 328 e46 525 e39 x5 e53 x5 e70/ Q7 4.2 tdi
Сообщений: 16,045
Сказал(а) спасибо: 618
Поблагодарили 940 раз(а) в 605 сообщениях
Вес репутации: 214 |
Farik, у 328-го выхлопа постоянно 2 трубы идет.
ставить тебе от 328 (это еще найти нужно и денег отжалеть) или нет -решать тебе самому, если она дышит спокойно - то и зачем, как бы...но если хотеть по-правильному, как решили на заводе - то можно было и заморочиться. |
25.12.2020, 12:56 | #16 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 52 |
Отдача мотора 2.5 М52 с выхлопом от 2.8 немного увеличивается - на стенде + 5 Нм и 7 л.с. Соответственно, на 2.8 будет не меньше разница, а скорее даже побольше. А так ездить можно на любом из них.
__________________
E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413 |
25.12.2020, 14:41 | #17 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 04.12.2016
Адрес: Казахстан, Уральск
Автомобиль: BMW E36 Touring 328i manual
Сообщений: 144
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
нужна вся трасса от коллекторов или коллекторы тоже нужны? |
|
25.12.2020, 14:42 | #18 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 04.12.2016
Адрес: Казахстан, Уральск
Автомобиль: BMW E36 Touring 328i manual
Сообщений: 144
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
25.12.2020, 16:28 | #19 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 16.08.2006
Адрес: Минск. область
Автомобиль: 323 e46 328 e46 525 e39 x5 e53 x5 e70/ Q7 4.2 tdi
Сообщений: 16,045
Сказал(а) спасибо: 618
Поблагодарили 940 раз(а) в 605 сообщениях
Вес репутации: 214 |
|
25.12.2020, 17:05 | #20 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 52 |
А чем она интереснее? Она также однотрубная. На Е46рест опять двухтрубные пошли, но это уже не 328.
__________________
E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413 |
25.12.2020, 17:29 | #21 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 16.08.2006
Адрес: Минск. область
Автомобиль: 323 e46 328 e46 525 e39 x5 e53 x5 e70/ Q7 4.2 tdi
Сообщений: 16,045
Сказал(а) спасибо: 618
Поблагодарили 940 раз(а) в 605 сообщениях
Вес репутации: 214 |
вспомним японские бздыхи с 1.6 моторами а лошади те же..вспоминайте какие у них там трубы? ))) им даже стыдно это было выводить наружу..
а я не думаю, что японские инженеры хуже немецких. японские машины ломаются реже Последний раз редактировалось Chrome; 25.12.2020 в 17:36. |
25.12.2020, 17:31 | #22 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 16.08.2006
Адрес: Минск. область
Автомобиль: 323 e46 328 e46 525 e39 x5 e53 x5 e70/ Q7 4.2 tdi
Сообщений: 16,045
Сказал(а) спасибо: 618
Поблагодарили 940 раз(а) в 605 сообщениях
Вес репутации: 214 |
Bolid, шире труба, больше банка. у которой на выходе заслонка.
я не физик, вообще нет, но нутром чую, что, что-то в этом есть) я так думаю, чтобы иметь идеальный кпд, нужно не когда у тебя дыра сзади величной с арбуз, типо "шоб дышалось", а нужен иногда и подпор |
25.12.2020, 17:45 | #23 | |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 52 |
Цитата:
Я бы выбрал оригинальную трассу 328 Е36, если был бы выбор. Или бы смотрел уже двухтрубный выхлоп от Е46 рест.
__________________
E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413 |
|
25.12.2020, 18:16 | #24 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 16.08.2006
Адрес: Минск. область
Автомобиль: 323 e46 328 e46 525 e39 x5 e53 x5 e70/ Q7 4.2 tdi
Сообщений: 16,045
Сказал(а) спасибо: 618
Поблагодарили 940 раз(а) в 605 сообщениях
Вес репутации: 214 |
|
25.12.2020, 18:19 | #25 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 16.08.2006
Адрес: Минск. область
Автомобиль: 323 e46 328 e46 525 e39 x5 e53 x5 e70/ Q7 4.2 tdi
Сообщений: 16,045
Сказал(а) спасибо: 618
Поблагодарили 940 раз(а) в 605 сообщениях
Вес репутации: 214 |
я вообще так думаю, В-образник= 2 трубы от коллекторов, и две разные банки, это понятно.
зачем ряднику 2 трубы параллельно? только потому что инженеры БМВ думали иначе?, но ведь потом в е36 328 они придумали назад в одну трубу.. и е46 328 гоняет будь здоров.. моя любимая машина была. вот какая логика, если уж быть до конца. |
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|