BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.05.2007, 14:28   #1
stasko
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 05.05.2007
Сообщений: 43
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
stasko Нейтральная репутация
Расходомер (отключил блин)

Приветствую. Короче отключил расходомер, а разницы никакой нет. Вернее даже лучше ездит без него. Диагностика показывает что расходомер работает. Что может быть. Проводка?
stasko вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 14.05.2007, 14:33   #2
PistoleT
Старожил
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 07.11.2006
Адрес: Москва ПраЖка))
Сообщений: 676
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42
PistoleT Нейтральная репутация
скорей всего проводка, от блока управления к расходомеру
нужно тестером проверить цепи.
без расходомера машинка ездить лучше не будет...
__________________
Boeing 325i Black

"BMW плохая машина, но лучше пока еще не придумали.."
PistoleT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2007, 15:06   #3
DIESEL
Старожил
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.02.2006
Адрес: Строгино
Сообщений: 573
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42
DIESEL Нейтральная репутация
Плакалъ :D
Теперь вопрос в том: "Что отключили?"
__________________
Ё-36.6 318 tds touring 97
"Тише едешь - дальше будешь.."
DIESEL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2007, 15:33   #4
stasko
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 05.05.2007
Сообщений: 43
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
stasko Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Леонид
Плакалъ :D
Теперь вопрос в том: "Что отключили?"
Расходомер воздуха.
stasko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2007, 16:56   #5
stasko
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 05.05.2007
Сообщений: 43
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
stasko Нейтральная репутация
m50b25 bosch.
Кстати, на фишке нет 3 и 7 проводков в разьеме. Должны быть?
stasko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2007, 16:57   #6
stasko
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 05.05.2007
Сообщений: 43
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
stasko Нейтральная репутация
m50b25 bosch.
Кстати, на фишке нет 3 и 7 проводков в разьеме. Должны быть?
stasko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2007, 22:33   #7
DIESEL
Старожил
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.02.2006
Адрес: Строгино
Сообщений: 573
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42
DIESEL Нейтральная репутация
stasko
На сколько известно мне если отключить расходометр:
- в худшем случае машина не заведется,
- в лучшем заведется, но не поедет.
__________________
Ё-36.6 318 tds touring 97
"Тише едешь - дальше будешь.."
DIESEL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2007, 23:02   #8
stasko
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 05.05.2007
Сообщений: 43
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
stasko Нейтральная репутация
Я лишь говорю что есть. Фишка скинута. Машина ездит очень хорошо. С расходомером никаких наоборот. Теряется динамика, провалы чувствуются, машина немного тупит. Без него динамика просто песня!
stasko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2007, 23:03   #9
Shadrun
Мастер
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 2,167
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 104 раз(а) в 79 сообщениях
Вес репутации: 57
Shadrun Репутация выше среднегоShadrun Репутация выше среднего
тогда не парься и ездей так, но свечи будеш менять каждые два дня :lol: , а едет так пока свечи не здохли..
__________________
е36 325cabrio была(((
е36 coupe WBS m62b46 347hp 480Nm, DSC, LSD, 6мкпп )))
Shadrun вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2007, 01:50   #10
Winner
Монстр
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.01.2005
Адрес: Moscow city
Сообщений: 2,686
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 65
Winner Нейтральная репутация
это что то новенькое :lol: :lol:
__________________
I got 5 on it
Winner вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2007, 04:57   #11
netdrive
Старожил
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 22.03.2007
Адрес: ЮВАО
Сообщений: 548
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 40
netdrive Нейтральная репутация
Машинка может ездить с отрубленым расходомером. Обороты хуже держать будет и всё (из личного опыта).
netdrive вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2007, 09:33   #12
Parradox
Старожил
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.01.2006
Сообщений: 409
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Parradox Нейтральная репутация
Re: Расходомер (отключил блин)

Цитата:
Сообщение от stasko
Приветствую. Короче отключил расходомер, а разницы никакой нет. Вернее даже лучше ездит без него. Диагностика показывает что расходомер работает. Что может быть. Проводка?
расходомер умер, мозги не покажут ошибку пока он работает. умер - значит даёт выходные значения вне допустимых пределов.
__________________
www.s-chip.ru чип-тюнинг
Parradox вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2007, 09:34   #13
Parradox
Старожил
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.01.2006
Сообщений: 409
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Parradox Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Леонид
stasko
На сколько известно мне если отключить расходометр:
- в худшем случае машина не заведется,
- в лучшем заведется, но не поедет.
не правильный ответ, точнее правильный, но не касаемый БМВ.
на ваге да, на бэхе есть таблицы констант. на ваге отключив дмрв мозг перейдёт в аварийный режим (с понижением мощности), на бмв мозг переходит на константы.
__________________
www.s-chip.ru чип-тюнинг
Parradox вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2007, 12:16   #14
stasko
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 05.05.2007
Сообщений: 43
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
stasko Нейтральная репутация
Хорошо. Но почему если по константам (усредненные значения?) мощность должна была упасть, у меня же наоборот, она выросла! Причем в разы! Неужели расходомер мог так искревить машину что машина еле ехала!?

И еще интересно. У меня исчез дым из трубы как фишку снял. Раньше бензином воняло от выхлопа жутко, и дым был. Сейчас пропал вообще
stasko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2007, 12:39   #15
Rebel
Монстр
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 07.10.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО
Сообщений: 1,258
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 48
Rebel Нейтральная репутация
хм вот кстати на тему того что бензином воняет вопрос интересный... скорее всего переливает... впринципе таже проблема у меня имеет место быть... и расход 14,5
__________________
Стоковая Alpina ///M 320iA M50 '91. Продана
Стоковая просто стоковая 318i E46 приобретена 8)

http://www.aleksandr.ru - это нереально круто!
Rebel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2007, 13:26   #16
Parradox
Старожил
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.01.2006
Сообщений: 409
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Parradox Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от stasko
Хорошо. Но почему если по константам (усредненные значения?) мощность должна была упасть, у меня же наоборот, она выросла! Причем в разы! Неужели расходомер мог так искревить машину что машина еле ехала!?

И еще интересно. У меня исчез дым из трубы как фишку снял. Раньше бензином воняло от выхлопа жутко, и дым был. Сейчас пропал вообще
потому что расходомер выдаёт не правильные значения, по ним готовится смесь. если ты его отключаешь, то приготовление поисходит в более правильных пропорциях.
__________________
www.s-chip.ru чип-тюнинг
Parradox вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2007, 13:28   #17
Parradox
Старожил
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.01.2006
Сообщений: 409
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Parradox Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Rebel
хм вот кстати на тему того что бензином воняет вопрос интересный... скорее всего переливает... впринципе таже проблема у меня имеет место быть... и расход 14,5
проверяйте расходомер и лямбду. но не на предмет ошибок ЭБУ, а выходные значения. проверяется тестером, допустимые погрешности по инструкции минимальны, значит и ошибится с диагнозом трудно. также например проверяется датчик уровня топлива, в любой нормальной книге написано какое сопртивление у него от полного до пустого бака +-2%.
__________________
www.s-chip.ru чип-тюнинг
Parradox вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2007, 13:33   #18
Winner
Монстр
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.01.2005
Адрес: Moscow city
Сообщений: 2,686
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 65
Winner Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от stasko
Хорошо. Но почему если по константам (усредненные значения?) мощность должна была упасть, у меня же наоборот, она выросла! Причем в разы! Неужели расходомер мог так искревить машину что машина еле ехала!?

И еще интересно. У меня исчез дым из трубы как фишку снял. Раньше бензином воняло от выхлопа жутко, и дым был. Сейчас пропал вообще
Ты сам только что ответил на свой вопрос.
У нас машина едет от воздуха и бензина.
Если воздуха или бензина поступает больше чем необходимо двигателю, то смесь становится не правильной. Бедной или богатой. Если же поступает много бензина (переливает к примеру), то чтобы смесь была нормальная, нужно больше воздуха.
Например на турбовых авто есть такое понятие "передув", означающее, что смесь в момент этого самого передува очень бедная, для того чтобы передува не было, необходимо подать большее кол-во бензина. Правда перегибать палку не стоит, т.к. так можно делать до бесконечности (образно говоря). Ставить большие форсунки, увеличивать давление и чтобы уровнять смесь, ставить турбину. Все эти нагрузки штатная поршневая двигателя просто напросто не выдержит, поэтому если увеличивают кол-во подачи бензина и воздуха, ставят кованные поршня, шатуны и т.д.
В твоем случае, если отключить расходомер, то в двигатель будет поступать неучтенный воздух. Т.е. больше чем надо, но это не правильно. Сейчас у тебя воздух попадает в двигатель в постоянном кол-ве, так быть не должно. Расходомер же "выдает" двигателю именно необходимую "дозу" воздуха. Нажимая чуть на газ, ты же не открываешь форсунки на полную, на полную открываются они при газ в пол и после 5000об. Вот именно тогда расходомер выдает двигателю весь воздух, что может пропустить впускной коллектор.

Отсюда вывод, что у тебя в каком то диапазоне не правильная смесь, что очень вредно для двигателя. Скорее всего в средних оборотах, т.к. если бы было на верхах, ты бы ощущал провал.
Кстати этим можно и объяснить то, что при надетой фишки у тебя слишком много льет бензина. т.е. изначальная проблема не в расходомере, а в переливе. Расходомер просто уравнивает состав смеси. Он рабочий.
Ищи, почему переливает. Менялись ли форсунки, мотороник и что последнее время делалось с мотором.
Так ездить нельзя!
__________________
I got 5 on it
Winner вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2007, 14:04   #19
Parradox
Старожил
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.01.2006
Сообщений: 409
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Parradox Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Winner
Цитата:
Сообщение от stasko
Хорошо. Но почему если по константам (усредненные значения?) мощность должна была упасть, у меня же наоборот, она выросла! Причем в разы! Неужели расходомер мог так искревить машину что машина еле ехала!?

И еще интересно. У меня исчез дым из трубы как фишку снял. Раньше бензином воняло от выхлопа жутко, и дым был. Сейчас пропал вообще
Ты сам только что ответил на свой вопрос.
У нас машина едет от воздуха и бензина.
Если воздуха или бензина поступает больше чем необходимо двигателю, то смесь становится не правильной. Бедной или богатой. Если же поступает много бензина (переливает к примеру), то чтобы смесь была нормальная, нужно больше воздуха.
Например на турбовых авто есть такое понятие "передув", означающее, что смесь в момент этого самого передува очень бедная, для того чтобы передува не было, необходимо подать большее кол-во бензина. Правда перегибать палку не стоит, т.к. так можно делать до бесконечности (образно говоря). Ставить большие форсунки, увеличивать давление и чтобы уровнять смесь, ставить турбину. Все эти нагрузки штатная поршневая двигателя просто напросто не выдержит, поэтому если увеличивают кол-во подачи бензина и воздуха, ставят кованные поршня, шатуны и т.д.
В твоем случае, если отключить расходомер, то в двигатель будет поступать неучтенный воздух. Т.е. больше чем надо, но это не правильно. Сейчас у тебя воздух попадает в двигатель в постоянном кол-ве, так быть не должно. Расходомер же "выдает" двигателю именно необходимую "дозу" воздуха. Нажимая чуть на газ, ты же не открываешь форсунки на полную, на полную открываются они при газ в пол и после 5000об. Вот именно тогда расходомер выдает двигателю весь воздух, что может пропустить впускной коллектор.

Отсюда вывод, что у тебя в каком то диапазоне не правильная смесь, что очень вредно для двигателя. Скорее всего в средних оборотах, т.к. если бы было на верхах, ты бы ощущал провал.
Кстати этим можно и объяснить то, что при надетой фишки у тебя слишком много льет бензина. т.е. изначальная проблема не в расходомере, а в переливе. Расходомер просто уравнивает состав смеси. Он рабочий.
Ищи, почему переливает. Менялись ли форсунки, мотороник и что последнее время делалось с мотором.
Так ездить нельзя!
интересное мнение, а расскажите по подробнее плиз как расходомер выдаёт двигателю воздух ? чем он его дозирует ?
__________________
www.s-chip.ru чип-тюнинг
Parradox вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2007, 14:13   #20
Winner
Монстр
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.01.2005
Адрес: Moscow city
Сообщений: 2,686
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 65
Winner Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Parradox
Цитата:
Сообщение от Winner
Цитата:
Сообщение от stasko
Хорошо. Но почему если по константам (усредненные значения?) мощность должна была упасть, у меня же наоборот, она выросла! Причем в разы! Неужели расходомер мог так искревить машину что машина еле ехала!?

И еще интересно. У меня исчез дым из трубы как фишку снял. Раньше бензином воняло от выхлопа жутко, и дым был. Сейчас пропал вообще
Ты сам только что ответил на свой вопрос.
У нас машина едет от воздуха и бензина.
Если воздуха или бензина поступает больше чем необходимо двигателю, то смесь становится не правильной. Бедной или богатой. Если же поступает много бензина (переливает к примеру), то чтобы смесь была нормальная, нужно больше воздуха.
Например на турбовых авто есть такое понятие "передув", означающее, что смесь в момент этого самого передува очень бедная, для того чтобы передува не было, необходимо подать большее кол-во бензина. Правда перегибать палку не стоит, т.к. так можно делать до бесконечности (образно говоря). Ставить большие форсунки, увеличивать давление и чтобы уровнять смесь, ставить турбину. Все эти нагрузки штатная поршневая двигателя просто напросто не выдержит, поэтому если увеличивают кол-во подачи бензина и воздуха, ставят кованные поршня, шатуны и т.д.
В твоем случае, если отключить расходомер, то в двигатель будет поступать неучтенный воздух. Т.е. больше чем надо, но это не правильно. Сейчас у тебя воздух попадает в двигатель в постоянном кол-ве, так быть не должно. Расходомер же "выдает" двигателю именно необходимую "дозу" воздуха. Нажимая чуть на газ, ты же не открываешь форсунки на полную, на полную открываются они при газ в пол и после 5000об. Вот именно тогда расходомер выдает двигателю весь воздух, что может пропустить впускной коллектор.

Отсюда вывод, что у тебя в каком то диапазоне не правильная смесь, что очень вредно для двигателя. Скорее всего в средних оборотах, т.к. если бы было на верхах, ты бы ощущал провал.
Кстати этим можно и объяснить то, что при надетой фишки у тебя слишком много льет бензина. т.е. изначальная проблема не в расходомере, а в переливе. Расходомер просто уравнивает состав смеси. Он рабочий.
Ищи, почему переливает. Менялись ли форсунки, мотороник и что последнее время делалось с мотором.
Так ездить нельзя!
интересное мнение, а расскажите по подробнее плиз как расходомер выдаёт двигателю воздух ? чем он его дозирует ?
Очень странно, что именно вы это спрашиваете.
Если мне не изменяет память, то к примеру на М50 моторе максимальное напржение расходмера 5В. И выдает он эти 5В при оборотах свыше 5500об.
До этого на холостых у него меньше 1В, потом напряжение нарастает.
Думаю не нужно обяъснять, что такое напряжение на расходомере.

и это не мнения, это теория!
__________________
I got 5 on it
Winner вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2007, 14:18   #21
Parradox
Старожил
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.01.2006
Сообщений: 409
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Parradox Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Winner
Цитата:
Сообщение от Parradox
Цитата:
Сообщение от Winner
Цитата:
Сообщение от stasko
Хорошо. Но почему если по константам (усредненные значения?) мощность должна была упасть, у меня же наоборот, она выросла! Причем в разы! Неужели расходомер мог так искревить машину что машина еле ехала!?

И еще интересно. У меня исчез дым из трубы как фишку снял. Раньше бензином воняло от выхлопа жутко, и дым был. Сейчас пропал вообще
Ты сам только что ответил на свой вопрос.
У нас машина едет от воздуха и бензина.
Если воздуха или бензина поступает больше чем необходимо двигателю, то смесь становится не правильной. Бедной или богатой. Если же поступает много бензина (переливает к примеру), то чтобы смесь была нормальная, нужно больше воздуха.
Например на турбовых авто есть такое понятие "передув", означающее, что смесь в момент этого самого передува очень бедная, для того чтобы передува не было, необходимо подать большее кол-во бензина. Правда перегибать палку не стоит, т.к. так можно делать до бесконечности (образно говоря). Ставить большие форсунки, увеличивать давление и чтобы уровнять смесь, ставить турбину. Все эти нагрузки штатная поршневая двигателя просто напросто не выдержит, поэтому если увеличивают кол-во подачи бензина и воздуха, ставят кованные поршня, шатуны и т.д.
В твоем случае, если отключить расходомер, то в двигатель будет поступать неучтенный воздух. Т.е. больше чем надо, но это не правильно. Сейчас у тебя воздух попадает в двигатель в постоянном кол-ве, так быть не должно. Расходомер же "выдает" двигателю именно необходимую "дозу" воздуха. Нажимая чуть на газ, ты же не открываешь форсунки на полную, на полную открываются они при газ в пол и после 5000об. Вот именно тогда расходомер выдает двигателю весь воздух, что может пропустить впускной коллектор.

Отсюда вывод, что у тебя в каком то диапазоне не правильная смесь, что очень вредно для двигателя. Скорее всего в средних оборотах, т.к. если бы было на верхах, ты бы ощущал провал.
Кстати этим можно и объяснить то, что при надетой фишки у тебя слишком много льет бензина. т.е. изначальная проблема не в расходомере, а в переливе. Расходомер просто уравнивает состав смеси. Он рабочий.
Ищи, почему переливает. Менялись ли форсунки, мотороник и что последнее время делалось с мотором.
Так ездить нельзя!
интересное мнение, а расскажите по подробнее плиз как расходомер выдаёт двигателю воздух ? чем он его дозирует ?
Очень странно, что именно вы это спрашиваете.
Если мне не изменяет память, то к примеру на М50 моторе максимальное напржение расходмера 5В. И выдает он эти 5В при оборотах свыше 5500об.
До этого на холостых у него меньше 1В, потом напряжение нарастает.
Думаю не нужно обяъснять, что такое напряжение на расходомере.
а вот теперь вы ответили на вопрос. воздухо поток он не может регулировать, следовательно воздуха сосётся столько сколько надо, а расходомер выдаёт не правильную инфу, хотя работает и не даёт ошибок по мозгам. этим и обусловлена не правильная смесь. каогда он переходит на константы (тоесть в прошивке прописано сколько мотор на каких оборотах кушает воздуха, при чём достаточно верно прописано) смесь становится близкой к идеальной и машины перестаёт коптить и начинает ехать.
__________________
www.s-chip.ru чип-тюнинг
Parradox вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2007, 14:23   #22
Winner
Монстр
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.01.2005
Адрес: Moscow city
Сообщений: 2,686
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 65
Winner Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Parradox
Цитата:
Сообщение от Winner
Цитата:
Сообщение от Parradox
Цитата:
Сообщение от Winner
Цитата:
Сообщение от stasko
Хорошо. Но почему если по константам (усредненные значения?) мощность должна была упасть, у меня же наоборот, она выросла! Причем в разы! Неужели расходомер мог так искревить машину что машина еле ехала!?

И еще интересно. У меня исчез дым из трубы как фишку снял. Раньше бензином воняло от выхлопа жутко, и дым был. Сейчас пропал вообще
Ты сам только что ответил на свой вопрос.
У нас машина едет от воздуха и бензина.
Если воздуха или бензина поступает больше чем необходимо двигателю, то смесь становится не правильной. Бедной или богатой. Если же поступает много бензина (переливает к примеру), то чтобы смесь была нормальная, нужно больше воздуха.
Например на турбовых авто есть такое понятие "передув", означающее, что смесь в момент этого самого передува очень бедная, для того чтобы передува не было, необходимо подать большее кол-во бензина. Правда перегибать палку не стоит, т.к. так можно делать до бесконечности (образно говоря). Ставить большие форсунки, увеличивать давление и чтобы уровнять смесь, ставить турбину. Все эти нагрузки штатная поршневая двигателя просто напросто не выдержит, поэтому если увеличивают кол-во подачи бензина и воздуха, ставят кованные поршня, шатуны и т.д.
В твоем случае, если отключить расходомер, то в двигатель будет поступать неучтенный воздух. Т.е. больше чем надо, но это не правильно. Сейчас у тебя воздух попадает в двигатель в постоянном кол-ве, так быть не должно. Расходомер же "выдает" двигателю именно необходимую "дозу" воздуха. Нажимая чуть на газ, ты же не открываешь форсунки на полную, на полную открываются они при газ в пол и после 5000об. Вот именно тогда расходомер выдает двигателю весь воздух, что может пропустить впускной коллектор.

Отсюда вывод, что у тебя в каком то диапазоне не правильная смесь, что очень вредно для двигателя. Скорее всего в средних оборотах, т.к. если бы было на верхах, ты бы ощущал провал.
Кстати этим можно и объяснить то, что при надетой фишки у тебя слишком много льет бензина. т.е. изначальная проблема не в расходомере, а в переливе. Расходомер просто уравнивает состав смеси. Он рабочий.
Ищи, почему переливает. Менялись ли форсунки, мотороник и что последнее время делалось с мотором.
Так ездить нельзя!
интересное мнение, а расскажите по подробнее плиз как расходомер выдаёт двигателю воздух ? чем он его дозирует ?
Очень странно, что именно вы это спрашиваете.
Если мне не изменяет память, то к примеру на М50 моторе максимальное напржение расходмера 5В. И выдает он эти 5В при оборотах свыше 5500об.
До этого на холостых у него меньше 1В, потом напряжение нарастает.
Думаю не нужно обяъснять, что такое напряжение на расходомере.
а вот теперь вы ответили на вопрос. воздухо поток он не может регулировать, следовательно воздуха сосётся столько сколько надо, а расходомер выдаёт не правильную инфу, хотя работает и не даёт ошибок по мозгам. этим и обусловлена не правильная смесь. каогда он переходит на константы (тоесть в прошивке прописано сколько мотор на каких оборотах кушает воздуха, при чём достаточно верно прописано)
Ответьте на вопрос, вы отключали расходмер на ИСПРАВНОЙ машине, а после этого пробывали ездить на ней? Если нет, советую попробывать и вы поймете, что когда расходмер отключен, мотроник переводит двигатель в аварийный режим, но если дать резко газ в пол и раскрутить двигаталь до максимума, будет не хилый такой провал.
И чем обусловенна богатая смесь при надетой фишке? Ведь по правилам в таком состоянни машина должна быть исправна и смесь должна быть 1 к 14
__________________
I got 5 on it
Winner вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2007, 14:33   #23
Parradox
Старожил
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.01.2006
Сообщений: 409
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Parradox Нейтральная репутация
Конечно отключал, езда становится более нервной, холостые чуть плавают. едет хуже, но на ИСПРАВНОЙ машине.
а тем, что он показывает больше воздуха чем есть. расходомер ничего не регулирует, он сообщает мозгу сколько через него проходит воздуха
__________________
www.s-chip.ru чип-тюнинг
Parradox вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2007, 15:14   #24
001юрий001
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 13.04.2007
Адрес: алма-ата
Сообщений: 89
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
001юрий001 Нейтральная репутация
Комп включает аварийный режим При отключенном расходомера сразу сильно повыситься загазованность,увеличиться расход упадет приемистость Машина поедет но как она будет реагировать на изменение темп воздуха (зима лето и тд )И вообще это один из самых важных датчиков и без него м :lol: ожно ехать или на СТО или на стоянку
001юрий001 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2007, 15:43   #25
stasko
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 05.05.2007
Сообщений: 43
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
stasko Нейтральная репутация
У меня на холостых расходомер пишет 2.0 - 2.2.. Техники говорят это нормально, но я думаю проблема в том, что они не владеют информацией. Например если я одеваю расходомер, то машина еще ездит примерно день нормально, но потом постепенно становится вялой, особенно чувствуется как акселератор нужно давить все больше и больше что бы машина начинала ехать. Езда становится очень нервной. Нервы жалко... Скидываю фишку, и машина опять начинает ехать хорошо. :oops:
stasko вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 23:57. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru