Ремонт рулевой рейки

[Ksandr]

Сообщение от Marduk

Вчера пробовал разобрать рейку - возникло несколько вопросов к автору темы:
1. "Отсоединяем все трубопроводы от рейки
Отмечаем кернением расположение регулировочной муфты, откручиваем ее, вынимаем пружину и упор"
Регулировочная муфта - это деталь под номером 34? Для чего отмечать кернением, если она регулировочная?
Упор - это номер 30, он вынимается сразу же вместе с пружиной и деталью 30.1?

2. "Окручиваем заглушку с обратной стороны червяка, всерху снимаем пыльник. Обратите внимание метка на пыльнике и картере рейки совпадают"
Заглушка - это 2.4 - а какую резьбу она имеет? Просто я никак не могу её открутить
Зачем обращать внимание на метку на пыльнике и картере рейки? Пыльник же вращается вместе с червячным валом(во всяком случае у меня так), т.е. его можно как угодно повернуть.

По номерам все верно.
Упор вынимется вместе с пружиной и пластмассовой подкладкой. Муфту отметить кернением чтобы при сборке не перетянуть, в моем случае с завода затянуто на нужную глубину. Если уже подтягивали, пытаясь избавиться от стука, то наверно нет смысла, но если при сборке перетянуть, может закусывать рейку в положениях отличных от центрального, так как выработка возникает восновном в средней части вала.
Заглушка имеет обычную резьбу, откручиваем против часовой стрелки, побрызгайте WD 40, поможет наверно. Если не обращать внимание на метки, при подсоединении карданчика у вас руль будет стоять ровно, а рейка выдвинута либо вправо, либо влево, у меня карданчик подсоединялся к червяку именно в том положении что и стоял, не давая сдвинуть на один шлиц вправо или влево. я знаю некоторые преворачивали червяк на 180 градусов, где нет выработки, но все же лучше следовать инструкциям TIS. Но можете попробовать повернуть как угодно, потом отпишитесь, что получилось.

[Ksandr]

И еще когда делают геометрию в правильном СТО, совмещают метки на пыльнике и на картере рейки, это позволяет получить равное количество оборотов в правую и левую сторону и еще руль выставить в центральное положение, если конечно не меняли его положение, и заблокировать его упором.

[DrZlo]

Респект за отчет, сам год без гура ездил, потом на свой страх и риск решил перебрать рейку (она у меня по текла), купил рем комплект, и всё сделал за 2 дня с пивом Если бы раньше был бы такой отчет, то давно бы уже перебрал.

[Marduk]

DrZlo
а как можно ездить без ГУР? Там же резиновая прокладка в карданчике - без гур, мне кажется, её просто порвёт

[Marduk]

Мужики, выручайте!
Почти собрал рейку, но остались "лишние" детали, а именно: два резиновых кольца и одно пластиковое. На старой рейке такого не было, т.е. всё, что снял, всё и поставил.
Предполагаю, что две резинки - это 15 и 16, а как они "встают" на место? Мой инженерный ум не мог внедрить их на своё место, поэтому прошу помощи у вас!
Не спорю, они красиво ложаться на 25.9, но какова же их смысловая нагрузка???? Они же будут болтаться внутри рейки!
Помогайте!!!! На работе инета нет, а гараж в другом конце города.
Если есть возможность, пишите в асю: 147605660 - днём я буду на телефоне, а значит в асе.

[Marduk]

Апну тему!
Собрал рейку (плюнув на "лишние" колечки) и поставил на машину. По технологии выгнал лишний воздух - ГУР заработал как надо(ни шума, ни стука и лёгкий руль). Довольный выгнал машину из гаража и поехал, как говорится, до дома. $цука!!!! Через 2 км руль отяжелел!!! Кое-как дорулил до дома. Проверил уровень жидкости - в норме. Нигде не течёт.
Что делать теперь? Я в шоке :cry:
Понимаю, что "лишних" частей не должно быть, но их же НЕ БЫЛО в рейке! От стука в рейке я избавился, но как-то не совсем хорошо, я избавился не только от стука, но и от ГУРа ПАМАЖИИИИИТЕЕЕЕЕ!!!!

[Marduk]

Сообщаю: машина отстояла ночь на улице и ГУР вернулся! Я доволен, аки слон :D

[Boom325]

Там клапан может заедать в насосе гура- грязь поднялась - вот и завис- если такая беда - то на ТОЛЬКО что заведенной ХОЛОДНОЙ машине- руль в крайнее положение и по газам ( тока недолго) , это конечно не хорошо , но помогает продавить соринку. Но это помогает если клапан перепускной завис- иначе порвал колечки при сборке!!!!

[drvasile]

парни подскажите можо ли поменять капролоновую втулку скольжения справа не снимая рейку и не сдвинув сальник
тут статейка есть, но я не догоняю

http://www.belbmw.agava.ru/techfls/remreika.htm#4

[the_voodoo]

вопрос до кучи. в рем комплекте нету втулок, изза который и люфтит шток. их преобрести можно как нить?

[drvasile]

втулки у ремонтников обычно есть

[Bummer]

Тема на будующее.
Респект и уважуха автору!

[Ш.Е.В.]

Сообщение от the_voodoo

вопрос до кучи. в рем комплекте нету втулок, изза который и люфтит шток. их преобрести можно как нить?

ZF 7852 035 131-втулки скольжения,на экзисте показывает наличие.

[sherik]

Кто перебирал рейку сам и держал в руках втулки скольжения ответьте они одинаковые или немного по наружнему диаметру отличаются, а то мне на заводе сделали две одинаковых, и при переборке вылез такой вот ньюанс, по внутренней втулки скользит со свистом, а по внешней зажимает, аж шток рейки фиг протянеш!

[MERSILAGO ///]

Сообщение от sherik

Кто перебирал рейку сам и держал в руках втулки скольжения ответьте они одинаковые или немного по наружнему диаметру отличаются, а то мне на заводе сделали две одинаковых, и при переборке вылез такой вот ньюанс, по внутренней втулки скользит со свистом, а по внешней зажимает, аж шток рейки фиг протянеш!

Втулки одинаковые. а из чего втулки делали? я кстати себе их дозаказывал с экзиста при переборке, они около 25 руб соят.

[gitler]

номерок подскажи

[MERSILAGO ///]

номер втулки 7852 035 131 - 1шт
номер втулки вместе с сальником 7852 033 155

[Pioner19]

Там есть метка на пластмассовой крышке
нужно чтобы она в прямолинейном движении совмещалась с меткой на корпусе рейки.
это наверное можно и не соблюдать, раз крышку можно надеть как угодно?

[Лёхер]

а если рейка течет? Насколько я понял из заключений автора - она такая уже не жилец?
У меня жидкость давит сверху, там гже вроде как рулевой вал входит в рейку. .Или как там правильно. Есть смысл заморачиваться переборкой? Возможно вылечить?
Насчет биений и люфтов сложно сказать. В обыденной эксплуатации не замечаю. Но если целенаправленно крутить рулём туда-сюда в тишине - то можно ощутить вроде как постукивания какие-то.. Возможно это и рейка..
Чиво скажете?

[leo318]

Лёхер™,
у меня тоже там рейка потекла + постукивала,
с ямы рукой берёшь за место соединения карданчика( подлезать удобно) и шевелиш его в верх в низ, у меня чётко прослушивался стук и говоря обычным языком болтался червяк, соответственно там и потёк сальник.
когда разобрал выяснилось, что в корпусе есть выработка небольшая, но пальцем прощупывалась,
по хорошему надо было растачивать и втулить (читал здесь на форуме (через поиск), что кто то так делал, но это соответствующий геморой, отложил на следующий раз), на червяке в месте соприкосновения с сальником, то же выработка
(сальник протёр своё место). в общем рассмотрев всё это, поменял сальники, втулки колечки и собрал. В результате писать перестало (понятно, что не надолго хватит), а вот как подстукивала, так и подстукивает. Придётся со временем искать другую, а потом попробовать не торопясь поизвращаться над этой. Всё делал в Мае 2010, пока не сцыт.

[Лёхер]

ну 8 месяцев не доливать АТФ это своего рода уже достижение))
Только непонятно стоят ли в целом все эти труды такого результата
Гемора много, а сам потом не уверен в надежности
Наверно пока буду продолжать доливать АТФ)

Прям напасть какая-то... Потекло все что можно блин)

[leo318]

при наличие ремкомплекта и рук за вечер с пивасом нормалёк будет.
а если сальник на червяке только, то и проще ещё.

Привет соклубникам!!! В общем у меня начал люфтить вал вот так:

Я так понимаю нужно менять вот эту детальку? Что это за деталь и если можно подскажите номер:




Добавлено через 1 минуту
Или пора менять рейку? Хотя не течет и руль мягкий, только вот на мелких кочках стук появился...

[sasch]

я покупал ремкомплект. Отдельно эта деталька не продается. Я не нашел по крайней мере. Поменял. Ничего не изменилось. Поменял рейку на восстановленную. Через 10 тыс. пробега все повторилось. ЗАбил. Не прогрессирует. По мелким кочкам ездю меееееедленно теперь.

sasch, А что это за деталь? Сальник, втулка какая-то или подшипник?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от sasch

Через 10 тыс. пробега все повторилось

Я 10 тысяч за два года проезжаю....