Замена сальника коленвала на М50 с Фото

Dimon777 · 19.12.2009, 01:33

Собственно собрался поменять передний сальник коленвала и решил всё это дело запечатлить на фото, надеюсь кому-нибудь пригодиться

Итак начнём
Всё работу проводил в гараже без ямы.
Нужно приподнять автомобиль спереди и зафиксировать его.

Снимаем щиток над радиатором, охлаждение генератора, диффузор вентилятора и уплотнитель диффузора. Думаю как снимать эти детали подробно описывать не стоит, единственное замечу диффузор снимается вытаскиванием наверх.

Далее надо снять вентилятор

Берём ключ на 32 (у меня ключ был короткий, поэтому я воспользовался ещё удлиннителем зацепив его за рог ключа)

Вентилятор имеет левую резьбу, поэтому должен откручиваться вправо, так просто его не открутить, будет прокручиваться ремень, за неимением спец инструмента BMW, я просто оттянул ремень рукой вниз и одновременно сорвал гайку.

Потом просто откручиваем вентилятор и снимаем его

Вот и он

При желании можно поменять вязкомуфту

Потом нужно снять ремень
Для этого сначала снимаем колпачок

Потом берём трещётку с подходящим шестигранником и отжимаем ролик натяжителя, и снимаем ремень

Далее откручиваем 6 болтов демпфера

Да у кого есть кондиционер соответственно надо снять ремень кондиционера (у меня он уже был снят) Болты демпфера открутили, в принципе его уже можно снять, но он плотно сидит на ступице и если начать рывками снимать его, то по инерции можно им ударить по радиатору, поэтому пока я его снимать не стал.
Далее самое на мой взгляд сложное, необходимо открутить болт коленвала, берём подходящую головку, вороток и трубу

Естественно просто так он не открутиться, необходимо застопорить маховик, для этого есть специальное отверстие под болтом стартера

Здесь нам будет мешать корпус воздушного фильтра с расходомером, поэтому снимаем их

Ставим коробку в нейтральное положение, покручивая воротком болт колена нащупываем в отверстии под стартером ямку для стопорного приспособления.
Опятьже за неимением спецприспособ, берём вот такие предметы из набора инструментов

Самое главное постараться подобрать наиболее подходяший (в моём случае это был шестигранник) предмет для отверстия в маховике.

Вставляем, стопорим маховик, чтобы при откручивании болта вся конструкция не разлетелась, я её застопорил вот так

Когда застопорили срываем воротком с трубой болт колена и выкручиваем его
Далее чтобы снять шкиф оказалось что нам мешает ролик натяжителя ремня кондиционера

Откручиваем и снимаем его

Также мешает шкиф помпы, его тоже необходимо открутить (лучше это сделать пока ещё не снят ремень, но можно и потом)

Всё болт колена выкручен теперь ничего не мешает

Снимаем шкиф вместе со ступицей

Вот всё снятое

Потом чистим всё вокруг сальника, чтобы было приятней работать дальше

Далее необходимо выпрессовать сальник коленвала, я для этого в обычном магазине подобрал съёмник для подшипников за 120 рублей

Потом с помощью деревяшки, железки (чтобы деревяшка не продавливалась) и съёмника выпресовываем сальник

Всё сальник снят

Далее берём новый сальник, аккуратно ровно без перекосов приставляем его на место, от руки его не вставить, поэтому берём старый сальник приставляем к новому и очень аккуратно по чуть-чуть с помощь киянки запресовываем его на место
На фото виден старый сальник, новый вставлен от руки на сколько это возможно, я бил слегка киянкой по старому сальнику, тем самым запресовывая новый (ни в коем случае не бить по новому сальнику и не перекашивать) Говорю сразу дело очень муторное, просто так он туда заходить не хочет придётся повозиться

Ну вот сальник запресован

Далее собираем всё в обратной последовательности
Через примерно месяц езды я снял шкиф без ступицы (без откручивания болта колена) и убедился что всё собрано хорошо и с сальника больше не течёт

Ну вот и всё спасибо за внимание. Удачи в ремонте!
Если будут вопросы пишите!

ISQUAD · 19.12.2009, 02:24

Красава....!!!
А молоточком через деревяшку можно по старому сальнику бить. запрессовывая новый?

Dimon777 · 19.12.2009, 02:30

Можно

Но не удобно будет, просто старый сальник точно повторяет форму нового, а это мне кажется лучше поможет избежать перекоса.

MARLONT · 19.12.2009, 02:30

Молодца!
Съёмник между валом и сальником легко залез?

Многим будет полезна темка, можно прикрепить

Dimon777 · 19.12.2009, 02:37

Цитата:

Сообщение от MARLON™

Съёмник между валом и сальником легко залез?

Съёмник встал идеально. Единственное в магазине он был крюками внутрь, но так как он разбирается я его лапки перевернул, вставил, зятянул гайки, чтобы он не перекашивался и в один момент сальник вылез.

alecs · 19.12.2009, 09:31

прикрепить бы темку, отличный отчет.
автору уважение!

Maikl · 19.12.2009, 11:23

Подскажите, а куда уплотнитель диффузора ставится резиновый, а то всё не пойму куда его приладить.

wizz · 19.12.2009, 11:54

Пора уже создать 1 прикрепленную тему и в ней ссылки по категориям "Двигатель" "Подвеска"...и в ней ссылки на подобные отчеты, как по мне - будет удобнее

Гитарист · 19.12.2009, 14:06

Dimon777
Молоток!Фотки правильные,помогут и без описания заменить сальник.
Это надо либо в бортовик,либо в ФАК,шоб искабельно было

power320 · 19.12.2009, 16:38

ищите здесь

http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtop...a4300e04c04fa7

Dimon777 · 19.12.2009, 22:19

Цитата:

Сообщение от Maikl

куда уплотнитель диффузора ставится резиновый

Я его пристроил между радиатором и диффузором сверху, толстая его сторона крепиться к радиатору, а тонкая заправляется в диффузор, как-то так вобщем. Просто без него там щель будет.

gmss · 20.12.2009, 10:27

Dimon777
крылчатка от турбодизеля что ли у тебя?

the_voodoo · 20.12.2009, 10:49

Молодчина!

the_voodoo · 20.12.2009, 10:53

кстати, вентилятор от дизеля чтоли? у него посадочное место одинаковое?

Dimon777 · 20.12.2009, 14:30

Цитата:

Сообщение от gmss

Dimon777
крылчатка от турбодизеля что ли у тебя?

Всё возможно. Машина в прошлом была 325TDS, а сейчас 325 бенз.

Ldir · 20.12.2009, 22:22

Насколько я помню, тоже самое делали, но без снятия крыльчатки. Правда, нам тогда не удалось открутить ступицу..

Если автор, не против, закину к себе отчетик.. может малось подправлю.

318i · 22.03.2010, 15:54

А как маховик застопорить на М43? Как понимаю надо искать дырку снизу? Или там такой не будет и надо стартер снимать? И может есть еще какие-то способы застопорить?

Dimon777 · 22.03.2010, 20:05

По М43 к сожалению не знаю

Dimon777 · 22.03.2010, 20:06

Цитата:

Сообщение от Ldir

Если автор, не против, закину к себе отчетик.. может малось подправлю.

Не против

Цитата:

Сообщение от Ldir

но без снятия крыльчатки

Помоему проще всёже её снять

iRamp · 22.03.2010, 20:33

КрасавчеГ =) запость в БМВ вики. http://bmwiki.ru/ если не трудно))

318i · 22.03.2010, 21:39

А еще вопрос..Может я дурак, но случаем резьба на большом болте не левая? Ну ее случаем не по часовой выкручивать надо?

Dimon777 · 22.03.2010, 21:42

Цитата:

Сообщение от 318i

большом болте

Если ты о болте колена, то он имеет обычную резьбу, как и всё остальное. Левая только у крыльчатки

318i · 22.03.2010, 21:48

Гхм...значит завтра поеду трубу искать..
Уже 3 попытки и результата нету..

Гитарист · 22.03.2010, 22:15

318i
А можно узнать зачем тебе его откручивать?Не из любопытства спрашиваю,а что бы ты глупостей не наделал.

318i · 22.03.2010, 22:22

Люблю все крутить

В масле у меня всё

так решил заменить прокладку между блоком и корпусом масленого фильтра и одним махом сальник вала, но мешает этот мега болт..

19.12.2009, 01:33	#1
Dimon777 Ветеран Обо мне Регистрация: 28.03.2008 Адрес: С-Пб, ул.Тельмана Автомобиль: BMW E36 340i BMW e34 525ix Сообщений: 3,247 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 48 раз(а) в 29 сообщениях Вес репутации: 65	Замена сальника коленвала на М50 с Фото Собственно собрался поменять передний сальник коленвала и решил всё это дело запечатлить на фото, надеюсь кому-нибудь пригодиться Итак начнём Всё работу проводил в гараже без ямы. Нужно приподнять автомобиль спереди и зафиксировать его. Снимаем щиток над радиатором, охлаждение генератора, диффузор вентилятора и уплотнитель диффузора. Думаю как снимать эти детали подробно описывать не стоит, единственное замечу диффузор снимается вытаскиванием наверх. Далее надо снять вентилятор Берём ключ на 32 (у меня ключ был короткий, поэтому я воспользовался ещё удлиннителем зацепив его за рог ключа) Вентилятор имеет левую резьбу, поэтому должен откручиваться вправо, так просто его не открутить, будет прокручиваться ремень, за неимением спец инструмента BMW, я просто оттянул ремень рукой вниз и одновременно сорвал гайку. Потом просто откручиваем вентилятор и снимаем его Вот и он При желании можно поменять вязкомуфту Потом нужно снять ремень Для этого сначала снимаем колпачок Потом берём трещётку с подходящим шестигранником и отжимаем ролик натяжителя, и снимаем ремень Далее откручиваем 6 болтов демпфера Да у кого есть кондиционер соответственно надо снять ремень кондиционера (у меня он уже был снят) Болты демпфера открутили, в принципе его уже можно снять, но он плотно сидит на ступице и если начать рывками снимать его, то по инерции можно им ударить по радиатору, поэтому пока я его снимать не стал. Далее самое на мой взгляд сложное, необходимо открутить болт коленвала, берём подходящую головку, вороток и трубу Естественно просто так он не открутиться, необходимо застопорить маховик, для этого есть специальное отверстие под болтом стартера Здесь нам будет мешать корпус воздушного фильтра с расходомером, поэтому снимаем их Ставим коробку в нейтральное положение, покручивая воротком болт колена нащупываем в отверстии под стартером ямку для стопорного приспособления. Опятьже за неимением спецприспособ, берём вот такие предметы из набора инструментов Самое главное постараться подобрать наиболее подходяший (в моём случае это был шестигранник) предмет для отверстия в маховике. Вставляем, стопорим маховик, чтобы при откручивании болта вся конструкция не разлетелась, я её застопорил вот так Когда застопорили срываем воротком с трубой болт колена и выкручиваем его Далее чтобы снять шкиф оказалось что нам мешает ролик натяжителя ремня кондиционера Откручиваем и снимаем его Также мешает шкиф помпы, его тоже необходимо открутить (лучше это сделать пока ещё не снят ремень, но можно и потом) Всё болт колена выкручен теперь ничего не мешает Снимаем шкиф вместе со ступицей Вот всё снятое Потом чистим всё вокруг сальника, чтобы было приятней работать дальше Далее необходимо выпрессовать сальник коленвала, я для этого в обычном магазине подобрал съёмник для подшипников за 120 рублей Потом с помощью деревяшки, железки (чтобы деревяшка не продавливалась) и съёмника выпресовываем сальник Всё сальник снят Далее берём новый сальник, аккуратно ровно без перекосов приставляем его на место, от руки его не вставить, поэтому берём старый сальник приставляем к новому и очень аккуратно по чуть-чуть с помощь киянки запресовываем его на место На фото виден старый сальник, новый вставлен от руки на сколько это возможно, я бил слегка киянкой по старому сальнику, тем самым запресовывая новый (ни в коем случае не бить по новому сальнику и не перекашивать) Говорю сразу дело очень муторное, просто так он туда заходить не хочет придётся повозиться Ну вот сальник запресован Далее собираем всё в обратной последовательности Через примерно месяц езды я снял шкиф без ступицы (без откручивания болта колена) и убедился что всё собрано хорошо и с сальника больше не течёт Ну вот и всё спасибо за внимание. Удачи в ремонте! Если будут вопросы пишите! __________________ http://vk.com/dimona777 http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e36/dimon777spb/
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 16

19.12.2009, 02:24	#2
ISQUAD Профи Обо мне Регистрация: 20.12.2006 Адрес: Марьина Роща БЛ*АТЬ Автомобиль: e46 coupe Сообщений: 2,224 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 29 раз(а) в 26 сообщениях Вес репутации: 58	Красава....!!! А молоточком через деревяшку можно по старому сальнику бить. запрессовывая новый? __________________ 316 e36 12/96г М43 compaсt SCHWARZ II - продана 318 e46 10/99г M54b25 coupe drive2 http://www.drive2.ru/r/bmw/4062246863888407995/

19.12.2009, 02:30	#3
Dimon777 Ветеран Обо мне Регистрация: 28.03.2008 Адрес: С-Пб, ул.Тельмана Автомобиль: BMW E36 340i BMW e34 525ix Сообщений: 3,247 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 48 раз(а) в 29 сообщениях Вес репутации: 65	Можно Но не удобно будет, просто старый сальник точно повторяет форму нового, а это мне кажется лучше поможет избежать перекоса. __________________ http://vk.com/dimona777 http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e36/dimon777spb/

19.12.2009, 02:30	#4
MARLONT Завсегдатай Обо мне Регистрация: 26.09.2007 Адрес: Moscow-City 800-ка Сообщений: 181 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Молодца! Съёмник между валом и сальником легко залез? Многим будет полезна темка, можно прикрепить __________________ BMW e36 320i M52 Vanos Sedan 96г. Жизнь-игра. Задумана хреново, но графика обалденная.

19.12.2009, 09:31	#6
alecs Местный Обо мне Регистрация: 06.10.2008 Адрес: Москва, ЗАО Сообщений: 753 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 39	прикрепить бы темку, отличный отчет. автору уважение! __________________ E36, M50B25TU, МКПП, pseudo///M --- продано. E39, M62B35, МКПП, makeup is in progress...

19.12.2009, 11:23	#7
Maikl Профи Обо мне Регистрация: 13.12.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,900 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях Вес репутации: 53	Подскажите, а куда уплотнитель диффузора ставится резиновый, а то всё не пойму куда его приладить. __________________ BMW MOTUL в л\с.

19.12.2009, 11:54	#8
wizz Старожил Обо мне Регистрация: 08.04.2009 Адрес: Одесса Сообщений: 1,107 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 49 раз(а) в 40 сообщениях Вес репутации: 42	Пора уже создать 1 прикрепленную тему и в ней ссылки по категориям "Двигатель" "Подвеска"...и в ней ссылки на подобные отчеты, как по мне - будет удобнее __________________ Жизнь прекрасна, пока есть печеньки Седанчик 320 M50 '93 шварц 2

19.12.2009, 14:06	#9
Гитарист Свободный художник Обо мне Регистрация: 26.10.2007 Адрес: Питер/Нарвская,В.О./ Автомобиль: е46/м54в22 Сообщений: 26,401 Сказал(а) спасибо: 245 Поблагодарили 823 раз(а) в 564 сообщениях Вес репутации: 306	Dimon777 Молоток!Фотки правильные,помогут и без описания заменить сальник. Это надо либо в бортовик,либо в ФАК,шоб искабельно было __________________ Zа Россию Матушку!

19.12.2009, 16:38	#10
power320 Модератор клуба Обо мне Регистрация: 26.01.2007 Адрес: beemer320@mail.ru Сообщений: 19,896 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях Вес репутации: 265	ищите здесь http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtop...a4300e04c04fa7

20.12.2009, 10:27	#12
gmss Ветеран Обо мне Регистрация: 10.05.2006 Адрес: ВАО Кожухово Сообщений: 5,253 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 76 раз(а) в 68 сообщениях Вес репутации: 89	Dimon777 крылчатка от турбодизеля что ли у тебя?

20.12.2009, 10:49	#13
the_voodoo Ветеран Обо мне Регистрация: 11.02.2008 Адрес: Барон Авто Автомобиль: BMW GT \ BMW s50b30+VortechV3 Tou Сообщений: 4,520 Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 67 раз(а) в 50 сообщениях Вес репутации: 78	Молодчина!

20.12.2009, 10:53	#14
the_voodoo Ветеран Обо мне Регистрация: 11.02.2008 Адрес: Барон Авто Автомобиль: BMW GT \ BMW s50b30+VortechV3 Tou Сообщений: 4,520 Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 67 раз(а) в 50 сообщениях Вес репутации: 78	кстати, вентилятор от дизеля чтоли? у него посадочное место одинаковое?

20.12.2009, 22:22	#16
Ldir Профи Обо мне Регистрация: 14.08.2006 Адрес: Москва Автомобиль: E36 M43B16 Сообщений: 1,588 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 98 раз(а) в 68 сообщениях Вес репутации: 55	Насколько я помню, тоже самое делали, но без снятия крыльчатки. Правда, нам тогда не удалось открутить ступицу.. Если автор, не против, закину к себе отчетик.. может малось подправлю. __________________ M43B16,Koni FSD+Eibach pro kit+OMP strut - Продана VW Passat B3 Variant ,90г,1.8 PF, АКПП http:\\Ldir.E36Club.ru Cтучитесь в ICQ 422682825 , рад буду помочь чем смогу.

22.03.2010, 15:54	#17
318i Завсегдатай Обо мне Регистрация: 29.01.2010 Адрес: Литва, Вильнюс Автомобиль: m43b18 '94 e36 m52b25 '96 e39 Сообщений: 466 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 0	А как маховик застопорить на М43? Как понимаю надо искать дырку снизу? Или там такой не будет и надо стартер снимать? И может есть еще какие-то способы застопорить?

22.03.2010, 20:05	#18
Dimon777 Ветеран Обо мне Регистрация: 28.03.2008 Адрес: С-Пб, ул.Тельмана Автомобиль: BMW E36 340i BMW e34 525ix Сообщений: 3,247 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 48 раз(а) в 29 сообщениях Вес репутации: 65	По М43 к сожалению не знаю __________________ http://vk.com/dimona777 http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e36/dimon777spb/

Sponsored Links

22.03.2010, 20:33	#20
iRamp Ветеран Обо мне Регистрация: 15.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,549 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 81	КрасавчеГ =) запость в БМВ вики. http://bmwiki.ru/ если не трудно)) __________________ 316 М40 АКПП с сюрпризом

22.03.2010, 21:39	#21
318i Завсегдатай Обо мне Регистрация: 29.01.2010 Адрес: Литва, Вильнюс Автомобиль: m43b18 '94 e36 m52b25 '96 e39 Сообщений: 466 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 0	А еще вопрос..Может я дурак, но случаем резьба на большом болте не левая? Ну ее случаем не по часовой выкручивать надо?

22.03.2010, 21:48	#23
318i Завсегдатай Обо мне Регистрация: 29.01.2010 Адрес: Литва, Вильнюс Автомобиль: m43b18 '94 e36 m52b25 '96 e39 Сообщений: 466 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 0	Гхм...значит завтра поеду трубу искать.. Уже 3 попытки и результата нету..

22.03.2010, 22:15	#24
Гитарист Свободный художник Обо мне Регистрация: 26.10.2007 Адрес: Питер/Нарвская,В.О./ Автомобиль: е46/м54в22 Сообщений: 26,401 Сказал(а) спасибо: 245 Поблагодарили 823 раз(а) в 564 сообщениях Вес репутации: 306	318i А можно узнать зачем тебе его откручивать?Не из любопытства спрашиваю,а что бы ты глупостей не наделал. __________________ Zа Россию Матушку!

22.03.2010, 22:22	#25
318i Завсегдатай Обо мне Регистрация: 29.01.2010 Адрес: Литва, Вильнюс Автомобиль: m43b18 '94 e36 m52b25 '96 e39 Сообщений: 466 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 0	Люблю все крутить В масле у меня всё так решил заменить прокладку между блоком и корпусом масленого фильтра и одним махом сальник вала, но мешает этот мега болт..

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид