BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36 > Техничка[E36] > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.02.2013, 02:56   #1
kroks
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РБ
Автомобиль: coupe m42b18 1993 была m50b20 стала
Сообщений: 59
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0
kroks Нейтральная репутация
как работает ДПКВ сименс ms40.1

Мотор м50б20 95года,мозг сименс MS40.1, вчера умер ДПКВ ошибка 79. взял датчик бу поставил проблема не пропала....заказал новый...поискал инфу и понял что возможно погарячился....дело в том что датчик бу по сопративлению рабочий (между контактами 1 и 2 12.6 Ом между 3 и 2 0.6 Ом) по Автодате так и есть....подключали осцилограф на прямую к фишке ДПКВ график ровный(частоты нет)...к пинам на мозгах помехи причём появляются сказу как включаю зажигание...на заведённой ничего неменяется просто помехи причём в диапозоне 4V....(((((разобрал старый датчик, ничего кроме обмотки ненашёл, подумал что если на фишке ДПКВ осцилограф частоту непоказывает то датчик мёртв заказал новый, сейчас читаю и вроде какимто образом датчик этот с обратной связью....вот и непонятно мне что за помехи при подключении осцилографа на пины мозга и непойму как он (ДПКВ) работает на сименсе....кто что знает, расскажите.......

может описание проблемы немного путанное сам пока неразложил что как(((((....уточняйте если совсем непонятно.....(((
kroks вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 08.02.2013, 01:19   #2
kroks
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РБ
Автомобиль: coupe m42b18 1993 была m50b20 стала
Сообщений: 59
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0
kroks Нейтральная репутация
сегодня поставил новый датчик, как я и думал эффекта ноль....((((завтра перекину блок управления (возьму у товарища) если нет то остаётся проводка....
про работу датчика так я и непонял....чего куда идёт непонятно.... и что за хрень показывает осцилограф тоже неразберу....и если неисправность изза мозгов то непонятна почему он умер....по автодате на датчике колена напрежения нет вообще тоесть к.з. взятся неоткуда....только если в жгуте проводки какойто провод под напряжением перетёрся с проводом дпкв.....

кароче дело ясное что дело тёмное....(((((
варианты появления неисправности преветствуются....!!!
kroks вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2013, 01:36   #3
w01f
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 03.11.2008
Адрес: Тбилиси
Автомобиль: E36,328 купе,1995
Сообщений: 2,120
Сказал(а) спасибо: 253
Поблагодарили 173 раз(а) в 156 сообщениях
Вес репутации: 53
w01f Нейтральная репутация
kroks, Та же проблема, но с верхним дачиком(коленвал),ставил новый дачик неоригинал-не помогло.
Надо ставить оригинал или в чём нить другом дело??
__________________
Cosmos Schwarz ///M 328 coupe(продал)
Как я мотор мыл
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=256579
w01f вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2013, 01:59   #4
kroks
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РБ
Автомобиль: coupe m42b18 1993 была m50b20 стала
Сообщений: 59
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0
kroks Нейтральная репутация
w01f, я ставил и оригинал б\у и новый Vemo говорят неплохая кантора....эфекта ноль....((( у тебя 2.8 там низ проще чем у меня а вот верх одинаковый я себе ставил распред б\у всё ок уже год почти....с распредом ещё бывают проблемы с тарелкой на валу....коксуется или типо того.....у меня с коленвалом точно не в датччике беда....три шкуки очень наврятли неработают....причём на всех кроме нового до проблемы всё работало...(((
kroks вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2013, 02:27   #5
kroks
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РБ
Автомобиль: coupe m42b18 1993 была m50b20 стала
Сообщений: 59
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0
kroks Нейтральная репутация
сегодня перекинул свой блок управления на другую машину.....всё работает....датчик новый....поднял клапанную крышку проверил метки, всё стоит правильно....остаётся праводка....((((от датчика до мозгов обрывов нет, каратышей нет, что может быть???? хочу попробывать кинуть новые провода если непоможет вообще непонятно куда смотреть..........

посоветуйте хоть что нить.....три дня уже сам себе отвечаю.....
kroks вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2013, 15:54   #6
wizz
Старожил
 
Аватар для wizz
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 08.04.2009
Адрес: Одесса
Сообщений: 1,107
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 49 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 42
wizz Нейтральная репутация
Датчики в системе Siemens работают по фазосдвигающему принципу: рабочая частота 150 кГц для датчика коленвала и 120 кГц для распредвала.Датчик коленвала состоит из двух обмоток-на первичную подается сигнал 150кГц с ЭБУ,а со второй сигнал снимается.Каждый металический зуб ,проходя через поле датчика, меняет фазу сигнала вторичного сигнала. По этому сдвигу между сигналами ЭБУ делает нормальный сигнал.
__________________
Жизнь прекрасна, пока есть печеньки

Седанчик 320 M50 '93 шварц 2
wizz вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 11.02.2013, 22:37   #7
CBoJIo4b_Hk
Постоялец
 
Аватар для CBoJIo4b_Hk
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.08.2011
Адрес: Москва_ВАО_Новокосино
Сообщений: 96
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
CBoJIo4b_Hk Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от kroks Посмотреть сообщение
сегодня перекинул свой блок управления на другую машину.....всё работает....датчик новый....поднял клапанную крышку проверил метки, всё стоит правильно....остаётся праводка....((((от датчика до мозгов обрывов нет, каратышей нет, что может быть???? хочу попробывать кинуть новые провода если непоможет вообще непонятно куда смотреть..........

посоветуйте хоть что нить.....три дня уже сам себе отвечаю.....
все один в один как у тебя...все то же самое проделал
сегодня обнаружил мертвый датчик коленвала....поехал взял б/у оригинал на нем написанно 5wk9 siemens как и на моем но он с м52...есть разница???машина не завелась,симптомы те же-пытается завестись но не как((((

Добавлено через 1 минуту
а мотор м50b20 ms40.1
__________________
BMW_E30m20b25(купэ)-продана
BMW_E36m42(купэ)-продана
BMW_E36m42(кампот)-продана
BMW_E36m50b25(кабриолет)-ждет лета........BMW_E39m62b40-возит
CBoJIo4b_Hk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2013, 23:01   #8
kroks
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РБ
Автомобиль: coupe m42b18 1993 была m50b20 стала
Сообщений: 59
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0
kroks Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от CBoJIo4b_Hk Посмотреть сообщение
все один в один как у тебя...все то же самое проделал
сегодня обнаружил мертвый датчик коленвала....поехал взял б/у оригинал на нем написанно 5wk9 siemens как и на моем но он с м52...есть разница???машина не завелась,симптомы те же-пытается завестись но не как((((

Добавлено через 1 минуту
а мотор м50b20 ms40.1
на м52 датчик колена другой....а датчик распреда одинаковый....у меня машина заводилась но долго (приходилось покрутить)...как заводилась работала нестабильно (потряхивало на газ реагировала с провалом и постреливала во впуск)....с 2-3 тысяч более мение нормально.....на ms 40.1 мотор заводится даже на одном датчике распреда или колена.....просто когда заводится работает нестабильно (но по разному без калена как у меня без распреда со стрекотанием форсунок проаданием тяги и т.д.)

Добавлено через 11 минут
сегодня решил проблему!!!!!!!!!помог случай....)))))собрал крышку...дай думаю заведу посматрю.....нет так буду провода новые кидать.....завожу, датчика нет......заглушил, покурил....просто от безисходности практически на автомате пробую ещё....и вот тут случается следующее!!!!!включаю зажигание, слышу насос в рейку топливо подать толком неможет(т.е. включаю зажигание а там на секунту такой натужный звук и всё) выключил включил зажигание опять такая хрень....я зажигание выключил и сразу под капот нагнулся....услышал звук какбудто чтото выключилось (после выключения зажигания прошлоо секунд 5), начал смотреть в той стороне только клапан абсорбера.....снял я с него фишку и опять пробую завести......включил зажигание, насос нормально топливо закачал, завелась сразу и работает ровно....я комп подключил ошибок нет.....
вобщем я пока так и непонял что за глюк но уже радость машина работает нормально...)))))))))

писал так подробно т.к. сам непонимаю что за нах....может кто прояснит.....
kroks вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 12.02.2013, 01:48   #9
Колёк
Старпёр
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 24.06.2008
Адрес: Краснодар
Автомобиль: е36 compact 1.6>1.8>2.0>2.8 97г
Сообщений: 1,266
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 97 раз(а) в 89 сообщениях
Вес репутации: 0
Колёк Низкая репутация, старайтесь делать больше добрых дел...
По питание на эбу как и клапан абсорбера запитывается от главного реле.

Последний раз редактировалось Колёк; 12.02.2013 в 01:53.
Колёк вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2013, 23:05   #10
kroks
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РБ
Автомобиль: coupe m42b18 1993 была m50b20 стала
Сообщений: 59
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0
kroks Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Колёк Посмотреть сообщение
По питание на эбу как и клапан абсорбера запитывается от главного реле.
а упровляется клапан минусом???? или тупо включил зажигание подался с реле плюс и клапан открылся???где конкретно смотреть и что?короткое или массовый провод??

И ещё то что я отключил клапан как отрозится и на чём....?
kroks вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2013, 00:34   #11
Demon_393
Завсегдатай
 
Аватар для Demon_393
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.09.2008
Адрес: г.Тверь
Автомобиль: X3 E83 M54B30 2005
Сообщений: 417
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 13 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 0
Demon_393 Нейтральная репутация
Адсорбер - это вентиляция топливного бака. Отключил клапан - приоткрой крышку бака, чтоб выровнять давление. Клапан включается минусовыми импульсами от ЭБУ, только когда это необходимо. В принципе на работе ДВС его отсутствие никак не отразится.

А вообще советую распотрошить моторную косу и массы глянь.
__________________
Всё делают люди. Даже BMW...

Последний раз редактировалось Demon_393; 14.02.2013 в 00:36.
Demon_393 вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 14.02.2013, 00:47   #12
kroks
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РБ
Автомобиль: coupe m42b18 1993 была m50b20 стала
Сообщений: 59
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0
kroks Нейтральная репутация
Demon_393, ну про то что он влияет некретично это я догадывался....))))просто хотелось бы чтоб всё работало как должно быть....да и вообще интересно от чего такой глюк был.....хочу разобраться чтобы неповторилось подобного....

если клапан упровляется минусом от мозга, значит теоретически возможно что минус от ДПКВ он коричневый приходит на 79 пин ЭБУ помоему, закарочен на упровляющий минус клапона (он кстате тоже помоему коричневый) или там както по другому это всё работает....? где можно глянуть толковую схему????или мот кто знает на каком пине ЭБУ управление клапона абсорбера????

на выходных поеду в гараж.....там на компе автодата но сегодня только среда, а разобраться хочется быстрее)))))
kroks вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2013, 14:28   #13
CBoJIo4b_Hk
Постоялец
 
Аватар для CBoJIo4b_Hk
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.08.2011
Адрес: Москва_ВАО_Новокосино
Сообщений: 96
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
CBoJIo4b_Hk Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от kroks Посмотреть сообщение
на м52 датчик колена другой....а датчик распреда одинаковый....у меня машина заводилась но долго (приходилось покрутить)...как заводилась работала нестабильно (потряхивало на газ реагировала с провалом и постреливала во впуск)....с 2-3 тысяч более мение нормально.....на ms 40.1 мотор заводится даже на одном датчике распреда или колена.....просто когда заводится работает нестабильно (но по разному без калена как у меня без распреда со стрекотанием форсунок проаданием тяги и т.д.)

добавлено через 11 минут
сегодня решил проблему!!!!!!!!!помог случай....)))))собрал крышку...дай думаю заведу посматрю.....нет так буду провода новые кидать.....завожу, датчика нет......заглушил, покурил....просто от безисходности практически на автомате пробую ещё....и вот тут случается следующее!!!!!включаю зажигание, слышу насос в рейку топливо подать толком неможет(т.е. включаю зажигание а там на секунту такой натужный звук и всё) выключил включил зажигание опять такая хрень....я зажигание выключил и сразу под капот нагнулся....услышал звук какбудто чтото выключилось (после выключения зажигания прошлоо секунд 5), начал смотреть в той стороне только клапан абсорбера.....снял я с него фишку и опять пробую завести......включил зажигание, насос нормально топливо закачал, завелась сразу и работает ровно....я комп подключил ошибок нет.....
вобщем я пока так и непонял что за глюк но уже радость машина работает нормально...)))))))))

писал так подробно т.к. сам непонимаю что за нах....может кто прояснит.....

поздравляю*pop**pop*я то же завелся...только двигатель разобрал-все вымыл,посмотрел,проверил вкладыши с кольцами(раз разобрал) и заново собрал)))с пол оборота она ожила...работает как часики-да же лучше чем у меня в кабрике))):-d:-d:-d
__________________
BMW_E30m20b25(купэ)-продана
BMW_E36m42(купэ)-продана
BMW_E36m42(кампот)-продана
BMW_E36m50b25(кабриолет)-ждет лета........BMW_E39m62b40-возит
CBoJIo4b_Hk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2013, 18:22   #14
slam
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: Химки
Автомобиль: BMW E-36 328i coupe 1998 г.в.
Сообщений: 395
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 51 раз(а) в 48 сообщениях
Вес репутации: 0
slam Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от wizz Посмотреть сообщение
Датчики в системе Siemens работают по фазосдвигающему принципу: рабочая частота 150 кГц для датчика коленвала и 120 кГц для распредвала.Датчик коленвала состоит из двух обмоток-на первичную подается сигнал 150кГц с ЭБУ,а со второй сигнал снимается.Каждый металический зуб ,проходя через поле датчика, меняет фазу сигнала вторичного сигнала. По этому сдвигу между сигналами ЭБУ делает нормальный сигнал.
Инфа интересная но видимо немного не верная... Я сегодня разобрал и немного пофоткал старый ДПКВ от сименса.. и в нем нет обмоток!!! там только плата с четыремя элементами и наверное магнит, но вот он к сожалению выпал и потерялся.
__________________
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=242470 - Моя купеха.
BMW E-36 323i coupe 1998 swap to 328i
slam вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2013, 19:17   #15
68-artem
Старпёр
 
Аватар для 68-artem
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 21.01.2013
Адрес: Тамбов
Автомобиль: Е36 coupe/sedan/cabrio
Сообщений: 1,375
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
Вес репутации: 0
68-artem Репутация ниже среднего68-artem Репутация ниже среднего
проводка должна же быть в экране у дпкв
68-artem вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2013, 20:16   #16
slam
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: Химки
Автомобиль: BMW E-36 328i coupe 1998 г.в.
Сообщений: 395
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 51 раз(а) в 48 сообщениях
Вес репутации: 0
slam Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от 68-artem Посмотреть сообщение
проводка должна же быть в экране у дпкв
по схеме - да, а в реале разрезав провод я там экрана не увидел. три провода просто обернуты в целлофан и залиты резиновой оплеткой.
__________________
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=242470 - Моя купеха.
BMW E-36 323i coupe 1998 swap to 328i
slam вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.06.2013, 23:49   #17
Колёк
Старпёр
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 24.06.2008
Адрес: Краснодар
Автомобиль: е36 compact 1.6>1.8>2.0>2.8 97г
Сообщений: 1,266
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 97 раз(а) в 89 сообщениях
Вес репутации: 0
Колёк Низкая репутация, старайтесь делать больше добрых дел...
Если целлофан по виду как фольга то это и есть экран.
Колёк вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2014, 23:31   #18
KAA77
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.09.2012
Адрес: Саратов
Автомобиль: е39 1997
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
KAA77 Нейтральная репутация
[QUOTE=kroks;4048307]на м52 датчик колена другой....а датчик распреда одинаковый...
Здравствуйте!
Подскажите
Тож мучаюсь с ДПКВала с М52.
K MS40.1 (М50) цепляю датчик коленвала от MS41.
Даже не схватывает!
Заводится только на распредвале. Только при отключенном ДПКВ.
В магазинах и на разборках города все в один голос( взаимозаменяемо).
Проводку наизнанку вывернул. Родной новый датчик от MS40,1 не могут найти, Все предлагают от м52 ms41. A те мол давно не выпускают. Ставьте эти.
Вот и думаю мож я, что не доглядел.
KAA77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2014, 23:53   #19
Pix
Старожил
 
Аватар для Pix
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 09.10.2009
Адрес: Ульяновск
Автомобиль: BMW 320i E36 97г.
Сообщений: 1,160
Сказал(а) спасибо: 63
Поблагодарили 104 раз(а) в 81 сообщениях
Вес репутации: 41
Pix Нейтральная репутация
KAA77, плюнь в лицо этим продавцам и пусть работу меняют. ДПКВ МS41 и МS40.1 разные, причём разный сам физический принцип работы! на MS41 - стоит датчик Холла, на MS40.1 обычный индуктивный (катушка на магните). Причём на MS40.1 также есть 2 вида датчиков с сопротивлением 13 и 3 Ома (они также не взаимозаменяемые). Нужно смотреть какого года авто (или DME)
__________________
BMW 318i m10b18 чёрный Sedan 1985-продан друзьям
BMW 320i m52b20 синий Sedan 1997 - продан
Toyota Camry 2.4 2010 R4
Pix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2014, 04:21   #20
KAA77
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.09.2012
Адрес: Саратов
Автомобиль: е39 1997
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
KAA77 Нейтральная репутация
Здравствуйте!
Утром выложу данные авто.
Вот как поступил.
Сопротивление на распредвальном как Вы говорите 13 и 3 ома.
Распилил старый датчик распредвала, припоялся к пинам. Установил вместо колен вального. Мотор с пол пинка завелся и ровно работает. Обороты ровно набирает до отсечки. Только работает до 50 градусов и авто глохнет. Стоит минут десять и опять как ни в чом не бывало заводится. Это похоже сам датчик сдыхает так.
Эл схему бы. похож они двух обмоточные и одинаковые???(((

Завтра в торрентах пошарю автодату.
В любом случае спасибо!
KAA77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.03.2014, 18:37   #21
sandrowski
Постоялец
 
Аватар для sandrowski
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 07.02.2014
Адрес: Тула
Автомобиль: e36 / 320i, 1994
Сообщений: 110
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
sandrowski Нейтральная репутация
KAA77,
Pix, такая же проблема - мозги сименс, m50b20 завожусь на одном датчике распредвала оборота с 10ого. Когда оба подключаю - не заводимся вовсе. Прежний хозяин что-то говорил про дпкв, что мол перебрал штук 5 и ни с одним не завелся.
Сегодня снял дпкв с маркировкой 5wk9 0051. Между какими контактами сопротивление мерять? Там три провода - желтый красный и черный - какой из них какой номер?

Между черным и красным 12.5 - 12.8 Ом, между желтым и красным 0.4 - 0.6 Вроде живой?

Последний раз редактировалось sandrowski; 30.03.2014 в 18:57. Причина: типа померял ))
sandrowski вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2016, 11:24   #22
999
Профи
 
Аватар для 999
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 01.08.2007
Адрес: Оренбург
Автомобиль: е36 325td
Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 210 раз(а) в 188 сообщениях
Вес репутации: 57
999 Репутация средняя999 Репутация средняя
Таже проблема.
Ms 40.1 не заводится пока не откл датчик колена.
На прогретом заводится с датчиком.
Датчиков 4 штуки . 1 новый оригинал.
С мозга без датчика на фишке есть 5в.
Как только фишку одеваю остается 0.2в
Ошибок нет(. Проводку прозвонил все доходит и экран тоже. Клапан адсорбера щелкает.
__________________
Е36 325TD->2.8i 93г.
999 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2019, 06:05   #23
999
Профи
 
Аватар для 999
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 01.08.2007
Адрес: Оренбург
Автомобиль: е36 325td
Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 210 раз(а) в 188 сообщениях
Вес репутации: 57
999 Репутация средняя999 Репутация средняя
Проблема была в шкиве коленвала. Намагнитился или размагнитился хз. После замены все прошло.
__________________
Е36 325TD->2.8i 93г.
999 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36 > Техничка[E36] > Электрика
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 19:25. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru