Сцепление пропадает через 1-1.5 часа после езды

[romin1952]

Привет ребята ! E36 m40 1.6 , Главный Цилиндр сцепления - ПЛАСТИКОВЫЙ корпус.
После капиталки в том году мучаюсь со сцеплением , до капиталки было все замечательно !!!
Проблема : После езды в городе (частом выжиме педали сцепления) падает постепенно педаль сцепления в пол. А именно - чем чаще жмешь тем ближе к полу начинает схватывать передачу , и по итогу педаль свободно падает в пол , возвращает её только пружинка на педали! Буквально пару дней назад, примерно в 4 часа дня , не доехал пару перекрестков до дома .Бросил машину и пошел заниматься делами по дому , уже ближе к ночи доехал до машины , сел , выжал педаль один раз - также свободный ход до пола , нажимаю второй раз - появилось усилие в педали. Завел , приехал домой, пошел спать . И вот уже два дня спокойно катаюсь по делам на короткие дистанции, как чувствую что свободный ход педали увеличивается - еду быстрее домой , пока педаль снова не упала. На следующий день также - сажусь и педаль снова в строю.

И так уже более полу года, менял главный цилиндр раз 7 уже на разные фирмы , причем в начале у некоторых ломался шток (в педели остается ушко , шток остается в цилиндре) китай и феби и другие - исход один и тот же , рабочий цилиндр также поменял один раз - буквально месяц назад.
Течей НЕТ , уровень тормозухи НЕ УХОДИТ , цвет жидкости НЕ МЕНЯЕТСЯ , такая беда и зимой и летом. В целом сцепление работает идеально , скорости включаются, проблема только в гидравлике сцепления. Цилиндрам нужно просто время, на то чтобы восстановилась работоспособность.

Что делать мужики ? Такое ощущение что перепускной клапан который на конце поршня , внутри цилиндра - пропускает

[Vityok]

Чисто предположение: не может жидкость перегреваться от выхлопа, если магистраль криво проложена?

Или выхлоп с другой стороны? Я уже не помню...

[romin1952]

Сообщение от Vityok

Чисто предположение: не может жидкость перегреваться от выхлопа, если магистраль криво проложена?

Или выхлоп с другой стороны? Я уже не помню...

Неа , магистраль по заводу со стороны водителя , выхлоп с пассажирской . Я преверженец чтобы все по заводу

[romin1952]

Сообщаю решение проблемы !! Дело было в том что шток от педали выпадал из поршня, который толкал жидкость.
При нажимании на педаль , сцепление выжимается , включаешь скорость , отпускаешь педаль , поршень сам по себе поднимается ровно на половину того что надавил ,а за счет того что шток вылетал из поршня , поршень оставался на половине цилиндра. Получалось что при след нажатии поршень ходил уже не на всю длину цилиндра а только на половину .
Изза того что я покупал за проблемный год несколько цилиндров сцепления, подобрал из всех этих цилиндров шток который плотно садится и держится в поршне . В итоге уже 2 месяца сцепление работает исправно

[romin1952]

Сообщаю решение проблемы !! Дело было в том что шток от педали выпадал из поршня, который толкал жидкость.
При нажимании на педаль , сцепление выжимается , включаешь скорость , отпускаешь педаль , поршень сам по себе поднимается ровно на половину того что надавил ,а за счет того что шток вылетал из поршня , поршень оставался на половине цилиндра. Получалось что при след нажатии поршень ходил уже не на всю длину цилиндра а только на половину .
Изза того что я покупал за проблемный год несколько цилиндров сцепления, подобрал из всех этих цилиндров шток который плотно садится и держится в поршне . В итоге уже 2 месяца сцепление работает исправно