19.01.2015, 19:41 | #1 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: BMW 316i Compact 1997г
Сообщений: 65
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
не набирает обороты на горячую и тупит.
Ситуация такая. bmw e36 мотор М43 97 года. Машина заводится нормально, пока прогревается и еду, все хорошо, как только температура рабочая, начинает иногда тупить. нажимаешь газ, машина начинает терять обороты и не едет, начинает дергать и иногда бывает что стреляет в глешитель. Свечи менял недавно, катушка с проводами в порядке, бензонасос рабочий, фильтры поменяны, ДМРВ работает, датчик ХХ в порядке. И это все начинается и проходит само по себе. у кого какие варианты будут из за чего может быть??? забыл сказать, обороты держит на холостом нормально, а когда во время езды нажимаешь сцепление или в движении на холостую бросаешь, обороты плавают 400-1000.
|
Sponsored Links | |
|
20.01.2015, 07:36 | #2 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: Красноярск
Автомобиль: BMW320i 1993 M50B20, e87 n46b20
Сообщений: 1,152
Сказал(а) спасибо: 60
Поблагодарили 72 раз(а) в 63 сообщениях
Вес репутации: 41 |
кислородный датчик и цепь его подогрева смотри. было 1:1
__________________
E36 sedan m50b20 МКПП Getrag S5D-200G+ЭСП+Темпоматик+подлокотник+Электро-люк+бк18+PDC+H/K+IHKA (восстанавливаю) E39 M52B25 МКПП сток E87 N46B20 АКПП |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
20.01.2015, 22:31 | #3 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: BMW 316i Compact 1997г
Сообщений: 65
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Если кислородный датчик имеешь ввиду лямбда зонд, то я сегодня поменял его, и машина вроли едет, но все же не то как раньше. Туго тянет и нет резвости. И после смены датчика набирает обороты но иногда бывают провалы.то есть как будто за жопу придерживаются и потом опять нормально.
И другой вопрос, что за цепь подогрева? Вернее какой из проводов? И самое плохое что до этого тоже машина то ехала нормально то нет, и щас то что более менее нормально едет, не знаю это опять периуд когда нормально должен ехать или все же через время опять повторится.... Последний раз редактировалось greg9102; 20.01.2015 в 22:34. |
20.01.2015, 22:43 | #4 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 28.07.2009
Адрес: Королёв М.О.
Автомобиль: bmw e36 318is
Сообщений: 444
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 23 раз(а) в 20 сообщениях
Вес репутации: 0 |
диагностику делал?
|
20.01.2015, 23:29 | #5 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: BMW 316i Compact 1997г
Сообщений: 65
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Да поехал делать в двух местах не смогли сделать типо штекера такого нету и комп не видит, в третьем попросили две тысячи и при этом электрик сказал что скорее всего диагностика ничего не покажет, типо машина старая и тд.
Я уже сегодня даже почистил клапан выпуска карьерных газов, открыл крышку головки почистил там весь нагар, поменял шланг который с крышки в датчик какой то уходит и датчик этот тоже почистил. Итог. Машина вроде едет, но все равно не как раньше как писал в предыдущем сообщении, да ещё и когда на холостых стоишь, чувствуется что обороты иногда плавают но стрелка тахометра не дергается. В приборной панели включил тестовый режим, поставил на то чтобы цыфровое значение оборотов показывал, и там видно что постоянно на 30-50 обороты плавают. Кстате гофра тоже в порядке. Добавлено через 9 минут И ещё во время езды когда на холостую кидаешь, допустим перед светофором и тормозишь потихоньку, в этот момент обороты сильно колеблется.до 300 и потом выравнивается и так пока не остановиться совсем и выравниваются. Последний раз редактировалось greg9102; 21.01.2015 в 00:44. |
21.01.2015, 07:34 | #6 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: Красноярск
Автомобиль: BMW320i 1993 M50B20, e87 n46b20
Сообщений: 1,152
Сказал(а) спасибо: 60
Поблагодарили 72 раз(а) в 63 сообщениях
Вес репутации: 41 |
а как в тестовый режим зашел? распиши пожалуйста. цепь подогрева: от реле и до самого л.з. реле под капотом находится(рядом с реле бензонасоса и дме). на самом зонде если есть возможность проверить, то хорошо. 2 белых провода это подогрев на заведенной машине между ними должно быть 12 Вольт. и после замены датчика не плохо было бы скинуть адаптацию. просто отключить АКБ на пару минут. после этого автомобиль будет заново обучаться в районе 50-200км. в это время возможны не стабильные обороты двигателя на холостом ходу. адаптацию лучше скидывать при прогретом двигателе
__________________
E36 sedan m50b20 МКПП Getrag S5D-200G+ЭСП+Темпоматик+подлокотник+Электро-люк+бк18+PDC+H/K+IHKA (восстанавливаю) E39 M52B25 МКПП сток E87 N46B20 АКПП |
21.01.2015, 11:21 | #7 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: BMW 316i Compact 1997г
Сообщений: 65
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Ладно буду пробовать, спасибо.
По поводу приборки, сделаю видео специально для тебя пока машина греться будет и выложу попозже. Добавлено через 18 минут Вот сделал видео. https://vk.com/video18590351_170989624 |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
21.01.2015, 18:09 | #8 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: BMW 316i Compact 1997г
Сообщений: 65
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
проверил реле и цепь до лямбды. все в порядке.... но проблема с удерживанием зада и плаванием оборотов при остановке остались.... что еще можно посмотреть то?
|
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|