BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36 > FAQ > Оснащение кузова

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.02.2010, 16:37   #101
Pavlik_nv
Постоялец
 
Аватар для Pavlik_nv
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Нижневартовск
Автомобиль: 320i M52 1997
Сообщений: 75
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Pavlik_nv Нейтральная репутация
Просто этот шланг, который идет с блока, вообще не видно, он где то внизу. Как туда подлезть, ума не приложу. Надо чо то откручивать? Клапан снять?
Pavlik_nv вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 26.02.2010, 15:19   #102
Enot
Модератор
 
Аватар для Enot
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 09.10.2008
Адрес: Москва. Преображенка
Автомобиль: 3.2 Cabrio, 2.0 Touring
Сообщений: 3,528
Сказал(а) спасибо: 219
Поблагодарили 613 раз(а) в 320 сообщениях
Вес репутации: 80
Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!
Pavlik_nv

А где ты тут прочитал, что ее поставить как два пальца ..........
не знаю как на 4 горшковых на 6 вообще гимор. Я поехал к знакомым слесарям у которых руки уже под это все заточены так как сам не рискнул.
Процесс:
- Снимаешь воздушный фильтр с гофрой (чтобы не мешал)
- Скидываешь шланг который с головы идет к клапанам (если климат то нижний) и соединяешь его через переходник с помпой на вход закрепляешь хомутами
- Шланг выхода с помпы вставляешь на клапана где раньше был шланг с головы его тоже хомутом
Механика готова осталась электрика, у автора все расписано
__________________
Cabrio 3.2 AC Schnitzer look LAGUNA SECA BLUE
Touring 2.0 MOREAGRUEN METALLIC
Enot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2010, 19:49   #103
omdi
Гуру
 
Аватар для omdi
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 17.10.2008
Адрес: Подольск, юг мос. обл.
Автомобиль: 320, 06.1992
Сообщений: 10,620
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 69 раз(а) в 49 сообщениях
Вес репутации: 138
omdi Нейтральная репутация
Менял кольцо резиновое на помпе, залил антифриз немного погазовал и бросил машину в гараже. Сегодня начал нормально прокачивать, газу около 2000 об/мин пробку прокачную открыл, печку на 2 скорость и жмакал патрубок нижний. С печки шол уже горячий воздух, а патрубок был холодны, жмакал жмакал я его и он начал теплеть, как патрубок нагрелся, перестал жмакать, скинул обороты и машина около часа стояла на холостых. воздух холоднее не стал из печки. Видать у меня была пробка воздушная и клапан нормально работает. Так, что пробуйте выгонять пробку может поможет.
__________________
Комикс про моего коня "вимана" с цветными картинками:
http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=211940

У меня будет свой лунопарк... С блэкджеком и шлюхами. А хотя к черту лунопарк!
omdi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2010, 20:28   #104
Serchio
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.12.2009
Адрес: Самара
Сообщений: 192
Сказал(а) спасибо: 29
Поблагодарили 9 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0
Serchio Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от omdi
Менял кольцо резиновое на помпе, залил антифриз немного погазовал и бросил машину в гараже. Сегодня начал нормально прокачивать, газу около 2000 об/мин пробку прокачную открыл, печку на 2 скорость и жмакал патрубок нижний. С печки шол уже горячий воздух, а патрубок был холодны, жмакал жмакал я его и он начал теплеть, как патрубок нагрелся, перестал жмакать, скинул обороты и машина около часа стояла на холостых. воздух холоднее не стал из печки. Видать у меня была пробка воздушная и клапан нормально работает. Так, что пробуйте выгонять пробку может поможет.
Незабудь только, так продиагностировать, когда на улице будет хотябы -17-20... Вот тогда у тебя возможно опять возникнут подозрения, что что-то не то
Serchio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2010, 20:39   #105
omdi
Гуру
 
Аватар для omdi
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 17.10.2008
Адрес: Подольск, юг мос. обл.
Автомобиль: 320, 06.1992
Сообщений: 10,620
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 69 раз(а) в 49 сообщениях
Вес репутации: 138
omdi Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Serchio
Цитата:
Сообщение от omdi
Менял кольцо резиновое на помпе, залил антифриз немного погазовал и бросил машину в гараже. Сегодня начал нормально прокачивать, газу около 2000 об/мин пробку прокачную открыл, печку на 2 скорость и жмакал патрубок нижний. С печки шол уже горячий воздух, а патрубок был холодны, жмакал жмакал я его и он начал теплеть, как патрубок нагрелся, перестал жмакать, скинул обороты и машина около часа стояла на холостых. воздух холоднее не стал из печки. Видать у меня была пробка воздушная и клапан нормально работает. Так, что пробуйте выгонять пробку может поможет.
Незабудь только, так продиагностировать, когда на улице будет хотябы -17-20... Вот тогда у тебя возможно опять возникнут подозрения, что что-то не то
Вот я думаю, что я узнаю это только следующий зимой :D ну или ночью.
__________________
Комикс про моего коня "вимана" с цветными картинками:
http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=211940

У меня будет свой лунопарк... С блэкджеком и шлюхами. А хотя к черту лунопарк!
omdi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2010, 16:32   #106
Yurok.bumerok
Новичок
 
Аватар для Yurok.bumerok
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.09.2010
Адрес: Златоуст
Автомобиль: BMW E36 320i
Сообщений: 22
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Yurok.bumerok Нейтральная репутация
Всем спасибо!!!мысль обалденная,с клапанами намучился,о помпе догадывался,в машине зимой холодно-а морозы у нас на Урале бывают и под 40
Yurok.bumerok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.10.2010, 11:05   #107
m-avto
Guest
Обо мне Обо мне
 
Сообщений: n/a
Я уже давно думал об этом. Однако пока мысли мыслями и остались. У меня есть клапана с помпой от е39, однако, чтобы приспособить их под е36, колхозить надо жутко... Видимо гораздо проще с ГАЗовской помпой. Надо попробовать.
  Ответить с цитированием
Старый 01.10.2010, 11:23   #108
Manyak
Профи
 
Аватар для Manyak
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 29.08.2008
Адрес: Санкт-Петербург,Гражданка
Автомобиль: Компакт М50 2,5L, 1998 г.в.
Сообщений: 2,383
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
Вес репутации: 55
Manyak Нейтральная репутация
Я одно время поизвращался с доп.помпой от газели. Да, тепло! Но шум от нее, даже на "грамотных" подвесах очень напрягает! В итоге выкинул ее нафиг, снял радиатор печки, промыл его изнутри адской химией, поставил, прокачал систему. Штатной циркуляции ОЖ вполне достаточно для поддержания комфортной температуры в салоне.
__________________
E36 Compact 316i M43 МКПП 98г.в. подрос до м50в25 МКПП
Manyak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.10.2010, 11:36   #109
m-avto
Guest
Обо мне Обо мне
 
Сообщений: n/a
У меня всё нормуль с системой. В том то и дело, что недостаточно тепла.

Manyak, а ты когда машину глушишь, и потом включаешь зажигание не заводя мотора, у тебя постоянно дует горячим? Или всё же движок тарабанит на холостых, когда сидишь в машине, например, ждёшь кого, в -30?
  Ответить с цитированием
Старый 01.10.2010, 13:21   #110
Manyak
Профи
 
Аватар для Manyak
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 29.08.2008
Адрес: Санкт-Петербург,Гражданка
Автомобиль: Компакт М50 2,5L, 1998 г.в.
Сообщений: 2,383
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
Вес репутации: 55
Manyak Нейтральная репутация
m-avto, я просто не глушу! С доп помпой на заглушенном моторе охлаждайка остывает в течении 5-10 минут, потом снова надо греть мотор, проверено.
__________________
E36 Compact 316i M43 МКПП 98г.в. подрос до м50в25 МКПП
Manyak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2010, 22:13   #111
The_Ch
Постоянный житель
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 04.07.2007
Адрес: Москва, Зеленоград
Сообщений: 486
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 5 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
The_Ch Нейтральная репутация
Вот уже 3-я зима пошла, все работает исправно, шума нет никакого от помпы, жара на прогретом моторе такая что рука еле терпит воздух из сопел.
__________________
E36 320i МКПП синий седан - продан
HONDA Accord'10 exe
Мастер-приемщик BMW
The_Ch вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2010, 13:58   #112
саша 161
Завсегдатай
 
Аватар для саша 161
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: ростов на дону
Автомобиль: BMW 320 i 12.1997г. BMW e46 320d
Сообщений: 233
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 16 раз(а) в 15 сообщениях
Вес репутации: 0
саша 161 Нейтральная репутация
Только сейчас увидел фотку как установлана доп помпа. Но с автоматом там места еще меньше. у себя я долго думал куда ее впихнуть но так и не нашел места. В конце концов разобрал клапана и сточил верхние части клапанов на 3 мм. тем самым увеличилось проходное отверстие и снизилось сопротивление на впуске для потока жидкости. Есть реальный эффект,у нас уже 5 дней холодина, а сегодня было 2 градуса, но зима покажет на 100%.
саша 161 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2010, 14:30   #113
BahoSSS BMW
Старпёр
 
Аватар для BahoSSS BMW
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: Мск, СВАО
Автомобиль: 315 в 35м кузове(с)
Сообщений: 1,123
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 40
BahoSSS BMW Нейтральная репутация
а как проверить клапана если машина безкондейная? заодно и радиатор печки поменять (менял на ауди,результат - небо и земля)
на е36 печка гавно
__________________
Ищу е30/е36 под проект
BahoSSS BMW вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2010, 14:49   #114
m-avto
Guest
Обо мне Обо мне
 
Сообщений: n/a
BahoSSS BMW, а что его проверять то? Крути свои крутилки. Если воздух меняется с горячего на холодный, значит клапан у тебя исправный. Ты пойми, что если клапан НЕ ИСПРАВНЫЙ, горячий воздух поступать в салон будет. Это холодный поступать не будет, потому как клапан ток антифриза в радиатор печки перекрыть не может, т.к. он неисправен. Замена радиатора печки ощутимой разницы не даст. Разбирал по случаю свой отопитель. Да незачем его менять. Всё в жутко хорошем состоянии, не придерёшься... А весь смысл установки дополнительной водяной помпы вижу в том, что основная помпа при заглушенном двигателе не работает, а, значит, и антифриз не циркулирует по системе. Следовательно радиатор печки остывает за считанные минуты и в салон поступает холодный воздух. Но двигатель в тоже время довольно горячий! Почему бы не использовать это тепло во благо? Зачем машине тарабанить на холостых для обогрева салона? Это расход топлива. Ещё раз добавлю,печка у меня исправна, при работающем двигателе в салоне ташкент.
  Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 05.10.2010, 14:56   #115
саша 161
Завсегдатай
 
Аватар для саша 161
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: ростов на дону
Автомобиль: BMW 320 i 12.1997г. BMW e46 320d
Сообщений: 233
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 16 раз(а) в 15 сообщениях
Вес репутации: 0
саша 161 Нейтральная репутация
BahoSSS BMW Клапан имеет 2 положения откр. и закр. клапана при подаче напряжения закрываются. Ход клапана около 5-8 мм. Тобишь в закрытом сост. он должен быть полностью герметичен, а при подаче напряжения моментально открыться. Еще в клапанах есть 4 резинки: 2 уплатняют сам клапан, а 2 препятствуют протеканию жидкости внутрь электромагнитной катушки. Последние 2 у меня полностью развалились но ничего не протекает, А может пока не протекает. Ну и конечно в открытом положение клапан должен легко продуваться воздухом. А радиатор попробуй промой обратным потоком воды, и посмотри на напор.
саша 161 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2010, 14:57   #116
BahoSSS BMW
Старпёр
 
Аватар для BahoSSS BMW
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: Мск, СВАО
Автомобиль: 315 в 35м кузове(с)
Сообщений: 1,123
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 40
BahoSSS BMW Нейтральная репутация
я так понял что конструктивно печка в е36 хреновая.
пример:
прошлой зимой катал ещё ауди 90 и было холодно, поменял радиатор печки (со снятием торпеды),почистил все воздуховоды,прокачал систему и поменял термостат - стал ташкент на хх и вообще всё стало пофигу несмотря не текший осн.радиатор и возд.пробки...
собственно в печке на е36 не нравится что дует горячим на стекло и в ноги но не из центр.дефлекторов
это дико выбешивает
__________________
Ищу е30/е36 под проект
BahoSSS BMW вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2010, 15:05   #117
m-avto
Guest
Обо мне Обо мне
 
Сообщений: n/a
BahoSSS BMW,
Цитата:
Сообщение от BahoSSS BMW Посмотреть сообщение
собственно в печке на е36 не нравится что дует горячим на стекло и в ноги но не из центр.дефлекторов
это дико выбешивает
это не на е36, а на е36 без климы так. У меня с климой, да и не только у меня, в лицо дует горячим. Это конструктивно.
  Ответить с цитированием
Старый 05.10.2010, 15:09   #118
BahoSSS BMW
Старпёр
 
Аватар для BahoSSS BMW
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: Мск, СВАО
Автомобиль: 315 в 35м кузове(с)
Сообщений: 1,123
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 40
BahoSSS BMW Нейтральная репутация
это как-то протюневается бьез устновки климы?)
__________________
Ищу е30/е36 под проект
BahoSSS BMW вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2010, 15:17   #119
m-avto
Guest
Обо мне Обо мне
 
Сообщений: n/a
Зачем так немцы сделали? Я себе не могу ответить на этот вопрос. Ну почему на машине без климы нельзя включить горячий воздух в лицо? Может знает кто?
  Ответить с цитированием
Старый 05.10.2010, 16:09   #120
саша 161
Завсегдатай
 
Аватар для саша 161
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: ростов на дону
Автомобиль: BMW 320 i 12.1997г. BMW e46 320d
Сообщений: 233
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 16 раз(а) в 15 сообщениях
Вес репутации: 0
саша 161 Нейтральная репутация
Когда у меня еще был Фиат, там тоже по центральным дефлекторам дул холодный воздух. Я внутри печки вырезал одну дырку, а другую заглушил, и стал дуть теплый. А здесь не знаю, печку полностью не разбирал.
саша 161 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2010, 09:04   #121
maser_pablo
Завсегдатай
 
Аватар для maser_pablo
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.02.2009
Адрес: made in СССР (Kazakstan) г. Щучинск
Сообщений: 194
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 0
maser_pablo Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от The_Ch Посмотреть сообщение
....Обогрев сидений у меня тоже самодельный в буквальном смысле слова, себестоимость материалов на сидение около 20 рублей, и теперь теплые сидушки всю зиму.
Можно про это по-подробней?
__________________
BMW 318i М40 Е36 седан 1993 МКПП
maser_pablo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2010, 19:10   #122
trend
Ветеран
 
Аватар для trend
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.09.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 3,415
Сказал(а) спасибо: 262
Поблагодарили 66 раз(а) в 60 сообщениях
Вес репутации: 64
trend Нейтральная репутация
maser_pablo,
+ мильен ) и мне интересно
сообщение я ему в лс отправил надеюсь отпишет че да как
__________________
525е е28 м20в27 забрал у батьки
328 1995 м52в28 на палке продана
325ы 1990 г. м50в25 на палке была(( разбил
trend вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2010, 13:51   #123
bysky
Профи
 
Аватар для bysky
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 17.12.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,657
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях
Вес репутации: 55
bysky Нейтральная репутация
а лучше сюда отпишите, и выложите схему подключения реле помпы к клапан пжалуйста у кого есть
__________________
E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была
E39-98 г 523 МКПП M52
E39-98 г 535 АКПП M62
bysky вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2010, 16:30   #124
wowka19
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 16.11.2009
Адрес: екатеринбург
Автомобиль: BMW 325i, 1993г.
Сообщений: 120
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
wowka19 Нейтральная репутация
Если я правильно понял схему подключения эл. помпы через реле то при закрытии одного из клапанов помпа отключается, но ведь с разъема реле 12V поступят на второй клапан и он закроется, то есть климат из двух зонного превращается в общий. Может есть смысл подключить помпу через два реле и она будет отключаться только при закрытии обеих клапанов, а при закрытии одного будет работать на тот контур где установлена большая температура?
__________________
BMW 325
wowka19 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2010, 23:34   #125
Maikl
Профи
 
Аватар для Maikl
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 13.12.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,900
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях
Вес репутации: 53
Maikl Нейтральная репутация
wowka19,помпу не задрочишь такими включениями-выключениями?
Она с одного-то клапана несколько раз в минуту включается выключается. А с двух так ваще офигеет.
Выведи микрик на панель и включай только когда надо.
__________________
BMW MOTUL в л\с.
Maikl вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36 > FAQ > Оснащение кузова
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 12:06. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru