сорвана резьба в блоке

stilet · 15.02.2009, 18:28

Здравствуйте уважаемые форумчане! Выявилось тут при замене головы что сорвана резьба на 2-х болтах крепления головы к блоку. Решили нарезать резьбу под больший болт. Собственно возник вопрос под какой? Подскажите от какой машины подойдет?
е36 320 1997г М52.

Майкл · 15.02.2009, 19:52

Футорку ставишь и все. Никакого большего болта не надо.

stilet · 15.02.2009, 19:59

мастер говорит что футорка не вариант

Maikl · 15.02.2009, 20:12

А если болт с хол. сваркой вставить, она потом застынет и по ней пройтись метчиком, думаю требуемое усилие 15 нм выдержит.

Geser · 15.02.2009, 20:45

Цитата:

Сообщение от Maikl

требуемое усилие 15 нм выдержит.

Это момент затяжки. Усилие на болте далеко не такое... там идет довольно страшная формула, по которой можно из момента затяжки сделать осевую силу

если очень интересно могу написать

Swunk · 15.02.2009, 22:24

никакой там страшной формулы, два раза по 90 градусов. но холодная сварка не вариант.
думаю Maikl перепутал с болтами крышки клапанной

Maikl · 15.02.2009, 22:57

Swunk
спасибо, поправил, почему-то подумалось про крышку, потому как у самого там пару болтов сорвано.

А здесь думаю футорку реальнее поставить, причем закрепить её на резьбовой герметик.

Майкл · 16.02.2009, 10:55

Цитата:

Сообщение от stilet

мастер говорит что футорка не вариант

Мне на М70 9 футорок ставили- перегрет мотор был. И работает до сих пор как часы, больше года уж. Могу с мастером познакомить, и цены кстати очень низкие.

Alekss · 16.02.2009, 12:09

Существуют специальные ремкомплекты резьбы. Состоит из метчика и спиральной пружинки, которая вставляется в качестве "футорки". Предназначены как раз для восстановления резьбы в силумине. Существуют такие штуки даже для восстановления свечной резьбы.

diman1978 · 16.02.2009, 13:09

Цитата:

Сообщение от Swunk

два раза по 90 градусов

С начала забыл указать момент в 40нМ.

Цитата:

Сообщение от stilet

мастер говорит что футорка не вариант

Вариант.
Просто ее поставить не снимая блока с машины и не разбирая возьмется не каждый.Переход с М10(штатный болт) под М14 (футорка) без сверления достаточно непросто прорезать, не завалив резьбу.

Цитата:

Сообщение от Alekss

Существуют специальные ремкомплекты резьбы. Состоит из метчика и спиральной пружинки, которая вставляется в качестве "футорки". Предназначены как раз для восстановления резьбы в силумине. Существуют такие штуки даже для восстановления свечной резьбы.

Не только в силумине,а где угодно

Вот так выглядит комплект для восстаноыленя резьбы М10х1,5 та что в блоке.

Главное проверить болты.Был недавно случай когда вместо болтов динной 110мм поставили болты длинной 95мм.При этом при затяжке два болта которые находятся со стороны кпп вытянули верхнюю часть пружинки и до кучи разорвали блок.Антифриз потек наружу.Далее сварка блока обработка плоскостей установка футорки.....................

Rusnak · 16.02.2009, 14:29

если затягивать как по книге (40 Нм-90-90)=примерно 95-100 Нм, то никакая холодная сверка не выдержит!!!!!!!!! :!: ремонтировать только старую резьбу М10, технологие ЕСТЬ!

... еще надо умудриться в блоке резьбу сорвать! болты нада старые выкидывать!!!! :D

diman1978 · 16.02.2009, 15:29

Цитата:

Сообщение от Rusnak

еще надо умудриться в блоке резьбу сорвать!

Такими проблемами страдают М52 и М54 а также тоеты моторы серии АZ.И чтобы сорвать не надо особо мудрить.так как достаточно просто перегреть мотор

16.02.2009, 15:39

Цитата:

Сообщение от Rusnak

... еще надо умудриться в блоке резьбу сорвать! болты нада старые выкидывать!!!!

не перевелись еще богатыри ... без мозгов :lol: :lol: .

да и если налить маслица в отверстие под болт и закрутить туды болтик , то резьба кончится мгновенно и без усилий ;)

imported_санек · 16.02.2009, 15:43

Rusnak

еще надо умудриться в блоке резьбу сорвать! болты нада
старые выкидывать!!!!
Руки надо иметь, оттуда откуда надо 8) И выкидывать ничего ненадо.

Swunk · 16.02.2009, 15:49

Цитата:

Сообщение от санек

И выкидывать ничего ненадо.

ага, нуну. крути со старыми болтами, я посмотрю на тебя.

Rusnak · 16.02.2009, 15:53

вот б/ушными болтами блоки и портят!!!! там усилие ЖЕСТЬ!!!

(40 Нм-90-90)=примерно 95-100 Нм,

...для любителей б/ушных болтов - попробуйте мечиком прогнать резьбу в блоке(перед установкой ГБЦ)- а потом от руки ввернуть старый болт и новый - разницу сразу поймете! (а на вид конечно старые болты выглядят достойно!)

Swunk · 16.02.2009, 15:56

Цитата:

Сообщение от Rusnak

(40 Нм-90-90)=примерно 95-100 Нм,

не совсем верный расчет, там прикол в том, что после каждого поворота на 90 градусов надо ждать, потому что резьба на болтах вытягивается.

Rusnak · 16.02.2009, 16:04

...ну это само собой.... в итоге после второго доворота на 90, ключ показывает 90-100Нм...

imported_санек · 16.02.2009, 16:12

Цитата:

Сообщение от Swunk

Цитата:

Сообщение от санек

И выкидывать ничего ненадо.

ага, нуну. крути со старыми болтами, я посмотрю на тебя.

кручу и не жужу

И все крутится вертится как надо.

Гитарист · 16.02.2009, 16:18

Цитата:

Сообщение от санек

Цитата:

Сообщение от Swunk

Цитата:

Сообщение от санек

И выкидывать ничего ненадо.

ага, нуну. крути со старыми болтами, я посмотрю на тебя.

кручу и не жужу

И все крутится вертится как надо.

А потом:"Хэлп!!!Антифриз в масле!!!" :wink:
НЕ дай бог конечно.

imported_санек · 16.02.2009, 16:24

А потом:"Хэлп!!!Антифриз в масле!!!"
НЕ дай бог конечно.
Да все нормально,если на болтах резьба невытянутая,то можно повторно тянуть(конечно каждый сам решает ставить б/у или как) проверено на разных марках,все ок. 8)

mikair · 16.02.2009, 16:37

санек вот поэтому у фашистов и машинки в порядке , сказано менять ,значит менять (сам менял) , если-бы у нас все мастера были такими педантичными как немцы :cry:

Rusnak · 16.02.2009, 16:52

+1, болты по второму разу-не для BMW!

:!: еще раз сделайте эксперимент-... для любителей б/ушных болтов - попробуйте мечиком прогнать резьбу в блоке(перед установкой ГБЦ)- а потом от руки ввернуть старый болт и новый - разницу сразу поймете! (а на вид конечно старые болты выглядят достойно!)
_________________

imported_санек · 16.02.2009, 16:55

Цитата:

Сообщение от mikair

санек вот поэтому у фашистов и машинки в порядке , сказано менять ,значит менять (сам менял) , если-бы у нас все мастера были такими педантичными как немцы :cry:

Согласен стобой. но если в магазине порусски сказать нех-я нет,то моно и поколхозить,маленько

Главное не накосячить,а косяков в плане затяжки головы с б/у болтами небыло 100%.
Покупайте новые болты и будите улыбатся

Rusnak · 16.02.2009, 17:00

ясен х..н на заказ болты-оригинал 1000руб (5 дней) :D

15.02.2009, 18:28	#1
stilet Новичок Обо мне Регистрация: 15.02.2009 Сообщений: 41 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	сорвана резьба в блоке Здравствуйте уважаемые форумчане! Выявилось тут при замене головы что сорвана резьба на 2-х болтах крепления головы к блоку. Решили нарезать резьбу под больший болт. Собственно возник вопрос под какой? Подскажите от какой машины подойдет? е36 320 1997г М52.

15.02.2009, 20:12	#4
Maikl Профи Обо мне Регистрация: 13.12.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,900 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях Вес репутации: 53	А если болт с хол. сваркой вставить, она потом застынет и по ней пройтись метчиком, думаю требуемое усилие 15 нм выдержит. __________________ BMW MOTUL в л\с.

15.02.2009, 22:24	#6
Swunk Ветеран Обо мне Регистрация: 12.01.2008 Адрес: msk Сообщений: 5,929 Сказал(а) спасибо: 45 Поблагодарили 111 раз(а) в 93 сообщениях Вес репутации: 93	никакой там страшной формулы, два раза по 90 градусов. но холодная сварка не вариант. думаю Maikl перепутал с болтами крышки клапанной __________________ e36 coupe m42 продана M5 3.6 продана e36 coupe m50b25

15.02.2009, 22:57	#7
Maikl Профи Обо мне Регистрация: 13.12.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,900 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях Вес репутации: 53	Swunk спасибо, поправил, почему-то подумалось про крышку, потому как у самого там пару болтов сорвано. А здесь думаю футорку реальнее поставить, причем закрепить её на резьбовой герметик. __________________ BMW MOTUL в л\с.

16.02.2009, 12:09	#9
Alekss Монстр Обо мне Регистрация: 30.05.2006 Адрес: Рига, Латвия Сообщений: 1,199 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях Вес репутации: 48	Существуют специальные ремкомплекты резьбы. Состоит из метчика и спиральной пружинки, которая вставляется в качестве "футорки". Предназначены как раз для восстановления резьбы в силумине. Существуют такие штуки даже для восстановления свечной резьбы. __________________ 320i M52 1997 M. (Sedan) 316i M43 1996 (Coupe) Riga, Latvia

15.02.2009, 19:52	#2
Майкл Профи Обо мне Регистрация: 06.05.2008 Адрес: Москва Автомобиль: Х5 рестайл Сообщений: 2,054 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 22 раз(а) в 8 сообщениях Вес репутации: 0	Футорку ставишь и все. Никакого большего болта не надо.

15.02.2009, 19:59	#3
stilet Новичок Обо мне Регистрация: 15.02.2009 Сообщений: 41 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	мастер говорит что футорка не вариант

16.02.2009, 14:29	#11
Rusnak Профи Обо мне Регистрация: 03.02.2009 Адрес: Калуга Автомобиль: BMW 325i 10.1994 Сообщений: 2,702 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях Вес репутации: 58	если затягивать как по книге (40 Нм-90-90)=примерно 95-100 Нм, то никакая холодная сверка не выдержит!!!!!!!!! :!: ремонтировать только старую резьбу М10, технологие ЕСТЬ! ... еще надо умудриться в блоке резьбу сорвать! болты нада старые выкидывать!!!! :D

16.02.2009, 15:43	#14
imported_санек Профи Обо мне Регистрация: 01.01.2009 Адрес: Пермь Свердловский район Автомобиль: Е39 528 АКПП 1998 г.в. Сообщений: 1,606 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 48	Rusnak еще надо умудриться в блоке резьбу сорвать! болты нада старые выкидывать!!!! Руки надо иметь, оттуда откуда надо 8) И выкидывать ничего ненадо. __________________ BMW 318 E36 M40 1.8 1994 г.в. Зеленый седан был Е39 528 АКП 1998 г.в. Черный седан был 530D E39 Touring продан

16.02.2009, 15:53	#16
Rusnak Профи Обо мне Регистрация: 03.02.2009 Адрес: Калуга Автомобиль: BMW 325i 10.1994 Сообщений: 2,702 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях Вес репутации: 58	вот б/ушными болтами блоки и портят!!!! там усилие ЖЕСТЬ!!! (40 Нм-90-90)=примерно 95-100 Нм, ...для любителей б/ушных болтов - попробуйте мечиком прогнать резьбу в блоке(перед установкой ГБЦ)- а потом от руки ввернуть старый болт и новый - разницу сразу поймете! (а на вид конечно старые болты выглядят достойно!) __________________ BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон

16.02.2009, 16:04	#18
Rusnak Профи Обо мне Регистрация: 03.02.2009 Адрес: Калуга Автомобиль: BMW 325i 10.1994 Сообщений: 2,702 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях Вес репутации: 58	...ну это само собой.... в итоге после второго доворота на 90, ключ показывает 90-100Нм... __________________ BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон

16.02.2009, 16:24	#21
imported_санек Профи Обо мне Регистрация: 01.01.2009 Адрес: Пермь Свердловский район Автомобиль: Е39 528 АКПП 1998 г.в. Сообщений: 1,606 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 48	А потом:"Хэлп!!!Антифриз в масле!!!" НЕ дай бог конечно. Да все нормально,если на болтах резьба невытянутая,то можно повторно тянуть(конечно каждый сам решает ставить б/у или как) проверено на разных марках,все ок. 8) __________________ BMW 318 E36 M40 1.8 1994 г.в. Зеленый седан был Е39 528 АКП 1998 г.в. Черный седан был 530D E39 Touring продан

16.02.2009, 16:37	#22
mikair Уникум(выбери статус сам) Обо мне Регистрация: 24.06.2008 Адрес: москва Сообщений: 27,946 Сказал(а) спасибо: 1,200 Поблагодарили 1,534 раз(а) в 1,109 сообщениях Вес репутации: 406	санек вот поэтому у фашистов и машинки в порядке , сказано менять ,значит менять (сам менял) , если-бы у нас все мастера были такими педантичными как немцы :cry:

16.02.2009, 16:52	#23
Rusnak Профи Обо мне Регистрация: 03.02.2009 Адрес: Калуга Автомобиль: BMW 325i 10.1994 Сообщений: 2,702 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях Вес репутации: 58	+1, болты по второму разу-не для BMW! :!: еще раз сделайте эксперимент-... для любителей б/ушных болтов - попробуйте мечиком прогнать резьбу в блоке(перед установкой ГБЦ)- а потом от руки ввернуть старый болт и новый - разницу сразу поймете! (а на вид конечно старые болты выглядят достойно!) _________________ __________________ BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон

16.02.2009, 17:00	#25
Rusnak Профи Обо мне Регистрация: 03.02.2009 Адрес: Калуга Автомобиль: BMW 325i 10.1994 Сообщений: 2,702 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях Вес репутации: 58	ясен х..н на заказ болты-оригинал 1000руб (5 дней) :D __________________ BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон

Sponsored Links