Кастрируем абсорбер.

[Bonus]

И так абсорбер мертвый. Пропускает во все дырки. Из за него идет подсос воздуха. Хочу его "правильно" вырезать, что бы пары так же шли на дожиг.

И так пару вопрос.

У абсорбера три дырки. Вход с бака я так понимаю идут пары с бака на дожиг. Выход из абсорбера на впуск, для дожига как я понимаю. Есть внизу еще третье отверстие. Для чего оно? Зачем в абсорбере уголь если пары с бака все равно идут во впуск и сжигаются.

Перед абсорбером стоит электрический клапан. Дул в этот клапан. Клапан работает как клапан обратки, из бака воздух идет в бак нет, зачем там электрический разъем? Логика работы этого клапана?

Решил выкинуть абсорбер и соединил трубку с бака с трубкой во впуск, бак начал сжиматься. Почему с абсорбером бак не сжимаеться и в тоже время нет подсоса воздуха (в идеале)?

На 39-ке видел такую систему трубка из бака потом электрический клапан тройник одна трубка идет к впуску ко второй подключается клапан примесного воздуха. Если собрать такую схему будет ли сжимать бак, будет ли подсос воздуха, будут ли пары с бака идти на дожиг?

[D0M!N!C]

Сообщение от Bonus

И так абсорбер мертвый. Пропускает во все дырки. Из за него идет подсос воздуха. Хочу его "правильно" вырезать, что бы пары так же шли на дожиг.

И так пару вопрос.

У абсорбера три дырки. Вход с бака я так понимаю идут пары с бака на дожиг. Выход из абсорбера на впуск, для дожига как я понимаю. Есть внизу еще третье отверстие. Для чего оно? Зачем в абсорбере уголь если пары с бака все равно идут во впуск и сжигаются.

Перед абсорбером стоит электрический клапан. Дул в этот клапан. Клапан работает как клапан обратки, из бака воздух идет в бак нет, зачем там электрический разъем? Логика работы этого клапана?

Решил выкинуть абсорбер и соединил трубку с бака с трубкой во впуск, бак начал сжиматься. Почему с абсорбером бак не сжимаеться и в тоже время нет подсоса воздуха (в идеале)?

На 39-ке видел такую систему трубка из бака потом электрический клапан тройник одна трубка идет к впуску ко второй подключается клапан примесного воздуха. Если собрать такую схему будет ли сжимать бак, будет ли подсос воздуха, будут ли пары с бака идти на дожиг?

хорошая тема, давайте обсудим, у меня к сожалению обломило пластиковый конец абсорбера(трубка к электроклапану), поэтому тоже интересуюсь его вырезанием. касательно клапана - он срабатывает от зажигания, у меня кажется пропускает из бака, но не уверен, утверждать не буду(и кстати нет ли фото третей дырки, на моем абсорбере только 2)

Bonus, я, конечно, тебе ничего здесь не подскажу, просто удивлён, что ты хочешь что-то выкинуть из своей машины. Зная немного тебя, и читав твой бортовик, логично было бы, что ты восстановишь этот узел, а не выбросишь.

[VICTOR.BOSHAROV]

Электрический клапан адсорбера не всегда открыт на все 100%. Он открывается в тот момент когда нужно обогащение двигателю. насчет кого что выкинуть этот клапан точно не знаю, но есть вероятность что Эбу пропишет ошибку.
А вот что еще нашел: "В системе впрыска с обратной связью применяется система улавливания паров топлива. Она состоит из адсорбера, установленного в моторном отсеке, сепаратора, клапанов и соединительных шлангов. Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак. Оставшиеся пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двухходовой препятствует чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке. Затем пары топлива попадают в адсорбер, где поглощаются активированным углем. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий - с атмосферой. Однако на выключенном двигателе третий штуцер перекрыт электромагнитным клапаном, так что в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой. При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц. Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой и происходит продувка сорбента: пары бензина отсасываются через шланг в ресивер. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов и тем интенсивнее продувка."

[D0M!N!C]

Сообщение от VICTOR.BOSHAROV

Электрический клапан адсорбера не всегда открыт на все 100%. Он открывается в тот момент когда нужно обогащение двигателю. насчет кого что выкинуть этот клапан точно не знаю, но есть вероятность что Эбу пропишет ошибку.
А вот что еще нашел: "В системе впрыска с обратной связью применяется система улавливания паров топлива. Она состоит из адсорбера, установленного в моторном отсеке, сепаратора, клапанов и соединительных шлангов. Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак. Оставшиеся пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двухходовой препятствует чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке. Затем пары топлива попадают в адсорбер, где поглощаются активированным углем. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий - с атмосферой. Однако на выключенном двигателе третий штуцер перекрыт электромагнитным клапаном, так что в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой. При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц. Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой и происходит продувка сорбента: пары бензина отсасываются через шланг в ресивер. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов и тем интенсивнее продувка."

интересно, надо бы попробовать реанимировать

[x-500]

Сообщение от Bonus

Есть внизу еще третье отверстие. Для чего оно?

адсорбер внутри держит пары + конденсат, который проходит через уголь, потом фильтр и потом сливается на землю.
через это третье отверстие бак сообщается с атмосферой, потому если его заглушить в баке появится разрежение, его будит плющить.
т.е. шланг вентиляции от бака глушить низзя, его можно тупо опустить в сторону земли, если не жаль экологию

Сообщение от Bonus

зачем там электрический разъем? Логика работы этого клапана?

клапан открывается в тот момент, когда мозг решает что нужно использовать дополнительные пары бенза. вроде это какие-то переходные режимы... когда точно - не скажу, не помню.
чаще этот клапан закрыт. потому если адсорбер выбрасовать, то шланг на клапан нужно просто заглушить.

Сообщение от Bonus

Почему с абсорбером бак не сжимаеться и в тоже время нет подсоса воздуха (в идеале)?

уже ответил выше, потому что через него бак общается с атмосферой

Сообщение от Bonus

Если собрать такую схему будет ли сжимать бак, будет ли подсос воздуха, будут ли пары с бака идти на дожиг?

нафига это тебе надо... ты определись, чего хочешь,- хочешь экологию оберегать или загрязнять, или хошь на парах ездять???
ответ на твой вопрос - нет.

[nepper]

тема уже обсуждалась . вместо клапана , чтоб мозг не ругался , ставим сопротивление (см. ETK).
отсоединяем шланг абсорбера к впуску и ставим заглушку (вроде как по ETK она тоже есть).
ну а абсорбер можно оставить как фильтр для экологии

[bysky]

самое просто заглушить впуск и все! пусть дальше болтается как есть, у меня так и болтается

[Bonus]

m-avto, Имидж ни что! Если честно я не собираюсь тупо вырезат всю систему, а немного ее улучшить, как на e39.

Сообщение от x-500

хошь на парах ездять???

Угу. А если возможно то и

Сообщение от x-500

экологию оберегать

nepper, про процедуру в ETK знаю. И даже есть в запасе заглушка. Но почему бы не использовать пары с бака в полезных целях?



bysky, это колхоз, а я его не приемлю.

[x-500]

Сообщение от Bonus

почему бы не использовать пары с бака в полезных целях?

а патамушта на них далеко не уедишь - слишком мало их там... потому лучше забить!

[Vovan77]

была тут такая тема, есть даже фотоотчёт вот на 2-й странице http://www.e36club.ru/forum/showthre...=185464&page=2

[Bonus]

Vovan77, тему уже читал. Там просто его вырезали и заколхозили фильтр.

Добавлено через 1 минуту
x-500, курочка по зернышку клюет мозги же пары как то используют.

[eternal life]

Сообщение от m-avto

удивлён, что ты хочешь что-то выкинуть из своей машины. ... читав твой бортовик, логично было бы, что ты восстановишь этот узел, а не выбросишь.

тоже удивлён, а не проще бочёнок просто поменять? не получится сразу два желания, тут или так или так ))

[Bonus]

Сообщение от eternal life

не получится сразу два желания,

А вдруг! Че правдо не получиться? Поясни...

Добавлено через 13 минут
Господа вся фишка в том что абсорбер это одна из мер евростандарта. Ведь стандарт экологичности евро это не только оценка сколько машина выделяет в среду СО СН. Но и энерго затраты на утилизацию машины, и количество замен масла и еще многое многое. Так вот абсорбер снижает количество выделяемых в атмосферу паров бензина. Но вот хоть убей я не пойму зачем, а абсорбере активированный уголь если все равно все эти пары при попадание в впускной коллектор сгорят.

И еще при опросе знакомых выяснил что машины на которых с завода нет ката, нет и абсорбера, но тогда не понятно как в баке создается разряжение.

[Kill17]

Сообщение от Bonus

но тогда не понятно как в баке создается разряжение.

трубка прям из бака в землю уходит

[Bonus]

Kill17, за счет клапана и увеличения объема бака при уменьшении топлива?

[eternal life]

Bonus,нет, тупо трубка которая в адсорбер идёт, укорочена и на ней стоит обратный клапан ) посмотри принцип на тазе, очень наглядно )))

[x-500]

Сообщение от Bonus

курочка по зернышку клюет мозги же пары как то используют.

используют. только нету их там.
вся эта приблуда была сконструирована для гринписа, шоб не выступали против немецкого концерну. вот хитрые фрицы воткнули такой хитроумный девайс и сказали чувакам, шо теперь бензин в воздух не попадет и можете спать спокойно, те вздохнули и поверили раз проверить не смогли, потому гринпизовцы полезли на нефтяные вышки и китобойные корабли и отстали от боварского концерна

вот когда бак открываешь шоб заправиться, вставь нос в него, чувствуешь запах бенза - много толку будет если двигателю дать его понюхать? по сравнению с тем, что вливают форсунки этот запах совсем неразличим, потому девайс этот совсем не нужный, если перед гринизом твоя тачка не отчитываицца

[Glenn1]

Сообщение от bysky

самое просто заглушить впуск и все! пусть дальше болтается как есть, у меня так и болтается

Сообщение от Bonus

bysky, это колхоз, а я его не приемлю.

Это кстати вовсе даже не колхоз, а убирание совершенно ненужной для двигателя функции, так же как и вырезка катализатора.Все эти приблуды придуманы лишь для так называемых евро стандартов- стандартов экологии. Если ты не приемлешь каких либо изменений в конструкции своего автомобилях то и думать тут не о чем, покупаешь новый адсорбер или бу рабочий и ездишь дальше.Все остальное все равно будет колхоз.

[x-500]

не ну говорят, что сам абсорбер восстанавливаем.
берут его промывают, сушат уголь путем нагревания и печения в духовке.
в чем же прелесть нового???? в нем что, уголь свежий?

[Bonus]

x-500, в самом абсорбере как я понял есть клапана. Что бы небыло подсоса через слив абсорбера. У меня абсорбер все дырки эти дырки соединяет в любую дуешь из других идет воздух, из за этого идет подсос и движок работает не ровно. Короче убедили куплю новый абсорбер.


m-avto, Леш "Колхозу нет!"

[x-500]

Сообщение от Bonus

в самом абсорбере как я понял есть клапана

нету! клапан стоит на шланге между адсорбером и впуском, управляетса он мозгом. в нормальном положении он закрыт

Сообщение от Bonus

У меня абсорбер все дырки эти дырки соединяет в любую дуешь из других идет воздух

так и должно быть!

Сообщение от Bonus

из за этого идет подсос и движок работает не ровно

это не изза этого.
или клапан загнулся в открытом состоянии, или подсос в другом месте, или не подсос.

Сообщение от Bonus

Короче убедили куплю новый абсорбер.

зачем?
этот бачонок нужен только для того, чтобы то, что пришло в него по трубкам, трошки очестить-обезвредить-обеззарадить-продезинфицировать и слить тудаже на землю

[-Agressor-]

у меня он тупо выброшен.
На е30 до рестайла его не было вообще и бак просто "дышал" в атмосферу
после рестайла появилась эта хрень. Я все выкинул, в управляющий разъем вставлен резистор, чтобы ошибку не било. Все остальное удалено вплоть до выхода из бака. Отверстие на впуске заглушено.

[VICTOR.BOSHAROV]

Сообщение от -Agressor-

Отверстие на впуске заглушено.

А как же бак связывается с атмосферой?

[-Agressor-]

выход на адсорбер, точнее на трубку до него - открыт