Непонятка с системой охлаждения м42б18

[maxach444]

Знаю тем много, но я уже и не знаю что думать мотор м42б18. В общем ситуация такая: была проблема с охлаждением, стрелка температуры была практически в красной зоне но до нее не доходило если включать печку на максимум то температура чуть падала и я так и ездил с горячим обдувом, думал ДТОЖ на приборку наеб..вает на деление, чуть подтекал радиатор и денег на полную замену не было. Менял термостат на новый и проверял его на открытие, все то же самое. Теперь появились деньжата и я поставил новый радиатор, новый термостат, ДТОЖ на приборку, новая крышка РБ (ДТОЖ на мозги менял ранее и он 100% работает нормально). Долго не мог прокачать систему, печка дула холодным и температура доходила до красной зоны и я глушил мотор, так что перегрева не должно быть. Не открывался большой круг никак ( нижний патрубок был холодный и ни в какую не нагревался). Сразу же грешил на пробку воздушную, но каким то образом мне удалось ее выгнать и печка задула раскаленным воздухом, температура на одно деление выше нормы, большой круг никак не открывается. Подумал не открывается термостат, психанул заказал сразу новый проверил работает и поставил. Прокачал систему но нижний патрубок все никак не хочет греться. Давление в системе есть, антифриз по верху, температура под красной зоной, но нихрена не открывается большой круг. Помпа рабочая т.к. при увеличении оборотов антифриз циркулируется быстрее. Пузырьков в расширительном бочке нету, белого дыма нету, течи под ногами нету. Подскажите как решить этот долбаный вопрос???

[вас петич]

Термостат покупал с корпусом в сборе, как положено?

[maxach444]

На м42 корпус идет отдельно из алюминия на 2 патрубка

[вас петич]

Я про то, что в родной корпус поставлен не родной термостат, у меня м44, и термостат идет в сборе с корпусом. В корпус можно поставить чужой термостат, он по креплению встанет, но ему или хода не хватит перекрыть малый круг, или диаметра круглой заглушки. Это как вариант, похоже как раз малый круг не перекрывается, по описанию.

[вас петич]

Вот тема, про разные термостаты:
http://bmwe36club.ru/forum/showthread.php?t=222761

[askarikt]

Не исключено, что радиатор не новый и от различных добавок, которые течи устраняют тупо забит. Советую снять радиатор промыть, посмотреть его, это в принципе и полезно будет сделать и за одно отремонтируешь, что там надо, переобжать или заварить. Других причин по идее не должно быть, только если не пробка в самом радиаторе, но ты же надеюсь выкручивал маленькую пробочку на радиаторе, через которую как раз этот воздух и выпускают. И еще когда прокачиваешь систему, по крайне мере мне помогает хорошенько прогазовать систему оборотов до 4-4,5 тысяч, может банальная причина

[eternal life]

вас петич,на 42 система другая, у тебя термос в корпус вставляется и потом в блок, а у него в крышку блока и накрывается двойным патрубком.
по твоей ссылке разговор ведётся про 42, а на фото 44 показан.
maxach444,либо ты хреново прокачиваешь, либо покупаешь особо дешманскую подделку термосов, которые под давлением не открываются

[maxach444]

Вот про давление это возможно, термостат французский фирму не помню. Радиатор точно не забит, он новый. А можно ли вообще вынять термостат и накрыть корпусом. И проверить систему на работу только большого круга? И сильно ли повлияет это на работу мотора? Летом горячая печка не нужна, поэтому можно и так поездить.

[eternal life]

надо открыть термос и заклинить его так, потом накрой и гоняй )

[azateikin]

если ты купил радиатор Термал,то выбрось его с 9-го этажа. Я из-за него мотор продал. потом на другом моторе понял что зря. Просто поменять радиатор надо было,что я в итоге и сделал.
Абсолютно новый радиатор,плохо пропускал через себя жидкость. На м50 вообще стал выкидывать через пробку

[maxach444]

Радиатор новый NRF , до этого взял нисенс и он оказался бракованный (течь по бочку). Слелал у них возврат и они проверили новый радиатор что бы не было недоразумений. Дело в том что какая бы высокая температура не была, нижний патрубок холодный , если бы радиатор не пропускал, патрубок наверное бы нагрелся но не пустил бы в радиатор антифриз.

[maxach444]

В общем временно решил проблему заклиниванием термостата в открытом положении, температура ровно по середине, патрубки одинаково горячие, радиатор прогрет равномерно, печка греет горячим. Пока покатаюсь так, а к зиме будет видно.