Отопление салона! На холостых греет но не очень.

[Олег]

denic
Похоже что у тебя просто антифриза мало - если уверен что пробку "выгнал" А так мож и она тоже!

[Den]

Клапана печки можно проверить отключив от них питание.При отключении они становятся открытыми на максимум.А у тебя Денис(тёзка),скорей всего мало антифриза или не до конца выгнан воздух из системы.Попробуй прокачать ещё раз задрав морду вверх.Например заехав передними колёсами на бордюр.

[Alekss]

По поводу работы клапана печки возник у меня такой вопрос... В крайних положения ручки "горячо-холодно" понятно - клапан открыт или закрыт полностью. А как работает клапан в промежуточных положениях? По схеме, клапаном управляет какое-то устройство, названное "термостатом". (Не путать с термостатом, регулирующем круги пототоков ОЖ.) Так вот, как я понимаю этот "термостат", подает импульсы на клапан, которые открывает клапан на разное время, в зависимости от положения ручки. В силу огромной инерционности прогрева печки мы не замечам импульсный режим работы клапана. Принцип такой же как и у тиристорного регулятора яркости ламп накаливания. Вот я думаю, может этот блочек барахлит? Проверить элементарно - подключить к клапану печки стрелочный вольтметр(цифровой не годится из-за инерции работы) или контрольку светодиодную и смотреть... Будут ли вспышки лампы меняться (или стрелка дергаться) с периодичностью, пропорционально положению ручки регулятора. В выходные проверю свое предположение. Или кто уже знает достоверно то, о чем я тут написал?
Теперь о воздухе в системе. Даже если и есто пробка воздуха в системе, она же должна выгнаться сама собой... Мы же при езде совершаем разные маневры - влево, вправо, разгон, торможение... Вот и вытолкнет ее наконец в бачок... Или я ошибаюсь?

[Den]

Ну в бочёк воздух врятли вытолкает.Система находится под давлением которое создаётсятем воздухом,который находится между уровнем антифриза и крышкой радиатора.Во время нагревания антифриз расширяется,но воздух не даёт ему увиличивать свой объём.Отсюда и берётся давление.А при окрывании крышки радиатора на горячей машине воздух стравливаетсяи уровень поднимается.Но воздух из системы сам собой не выдет.

[Alekss]

Вполне возможно, не спорю... У меня похожая проблема с печкой. Летом жарила только так, а сейчас... Кстати и термостат, подозреваю, забарахлил. Буду заниматься на выходных. Про воздух я не случайно сказал. Ведь, если печка то греет (на высоких оборотах) то не греет, не в воздухе дело... Неужто помпа? Так у меня летом при жаре никогда стрелка не пересекала 12-часовой рубеж. Значит, качает нормально.
Конечно, можно вынуть помпу и посмотреть - все равно буду термостат менять.

[Den]

На высоких оборотах помпа создаёт давление которое проталкивает антифриз через или вместе с воздухом.Если машина не греется,то помпа работает нормально.Как вариант забит радиатор печки.

[Bonus]

Сообщение от Alekss

По поводу работы клапана печки возник у меня такой вопрос... В крайних положения ручки "горячо-холодно" понятно - клапан открыт или закрыт полностью. А как работает клапан в промежуточных положениях? По схеме, клапаном управляет какое-то устройство, названное "термостатом". (Не путать с термостатом, регулирующем круги пототоков ОЖ.) Так вот, как я понимаю этот "термостат", подает импульсы на клапан, которые открывает клапан на разное время, в зависимости от положения ручки. В силу огромной инерционности прогрева печки мы не замечам импульсный режим работы клапана. Принцип такой же как и у тиристорного регулятора яркости ламп накаливания. Вот я думаю, может этот блочек барахлит? Проверить элементарно - подключить к клапану печки стрелочный вольтметр(цифровой не годится из-за инерции работы) или контрольку светодиодную и смотреть... Будут ли вспышки лампы меняться (или стрелка дергаться) с периодичностью, пропорционально положению ручки регулятора. В выходные проверю свое предположение. Или кто уже знает достоверно то, о чем я тут написал?

ИМХО всё это очень сложно! Почему клапан не может быть открыт на половину, на четверть, на треть?

[Alekss]

Сообщение от Bonus

ИМХО всё это очень сложно! Почему клапан не может быть открыт на половину, на четверть, на треть?

Как? Ведь клапан - электромагнитный. Как сделать, чтобы от открывался не до конца? А форсунки, например? Тоже самое, прерывистый режим работы...

[Ацкий_КотЭ]

Сообщение от Ацкий_Кот

А кто знает куда должен идти тросик от центрального воздуховода, который холод-тепло крутит,
хочу одеть а куда не пойму, а то щас стоит холод из центральных из остальных воздуховодов дует как надо ..., машин с раздельным климатом
если мона на картинке :roll: :roll:

UP

[mutniy]

ещё вопрос.
на холодную вентилятор крутит оч быстро, так должно быть ?

[Bonus]

Сообщение от Alekss

Как? Ведь клапан - электромагнитный. Как сделать, чтобы от открывался не до конца? А форсунки, например? Тоже самое, прерывистый режим работы...

На клапане может стоять реастат который указывает положение клапанна и компьютер его изредка приводит в нужное положение если он сбился? А как работает заслонка ДРМВ? ИМХО там не импульсами открываеться, а на определенный угол!

[ZBR]

с этим вопросом (сабж) был вчера на байкова.

выяснилось, что в моем случае установлен "одноконтурный клапан" без помпы (так называемая "южная комплектация").
было сказано что помпу установить можно только с заменой "блока управления климатконтролем" т.к. в моем блоке нечему управлять этой самой помпой. (обычный блок "на крутилках")
как резюме - чтобы не мерзнуть нужно либо лезть глубоко под торпедо и фактически менять полпечки (а то и всю), либо мирится и греться с помощью педали газа.
цену вопроса не узнавал.

комментарии?

[ZBR]

ап - оч актуальный вопрос.

[styr]

у меня такая проблема, причем появляется раз в месяц, уже надоело по самое не хочу. Печка перестаёт дуть на холостых горячим, пручем уже 3я машина где-это просиходит, поэтому про все симптомы знаю. Помпа, муфта и радиатор в порядке, радиатор печки в салоне в порядке. Авто не дымит, эмульсии нету тоесть в движку скорее всего не попадает точно. В сухую погоду подтёков нигде не видно. НО..тосол куда то уходить, не сильно но уходит. Воздушной пробки быть не должно, так-как машина не перегревается никогда. НО она она есть, так-как при откручивание пробки давления, воздух выходит. Жду пока выйдет воздух, доливаю тосол и забываю о проблеме на месяц , потом всё сначала :evil:
Как я понял клапа печки тоже не причем так- как после "изгнания" всё ставится ОК. Но заметил одну закономерность, когда перестает дуть горячим, клапа больше не отдають звуком в приборку и педаль тормоза, как обычно это бывает...

если коротко:
- подтеков тосола не видно в сухую погоду
- эмульсии и былого дыма нет
- не перегревается
- клапана, помпа, радиаторы и муфта впорядке


- появляется воздушная пробка
- уходит тосол
- не греет на холостых

помогите плз советом что ещё смотреть/.

[Boom325]

Про клапана: они работают циклично: открыт- закрыт, нет там никакого 30 -50% открытия тока либо 0 либо 100% иначе никак!
Про одноконтурный клапан: не знаю что это такое, тока доп помпы НЕТ в 36 кузовах саому можно сколхозить, от газели, выводы на ее питание брать от клапана печки через реле, управление идет по минусу ( т.е + там постоянно, а печка дает или снимает с клапана минус ) тока под газелевскую доп помпу маловато места на нашем кузове, а на 34 кузова она очень даже прекрасно становится , родная БМВ шная доп помпа от 34 кузова поменьше .. может влезть....

[power320]

+1 во всем написанном, только -1 от газели

[Strakh]

похожая ерунда - 323i двусторонний климатконтроль
на холостых дует, но не греет (даже если прогреваешь пол часа)
стоит немного проехать - теплеет очень быстро
останавливаешься, ждёшь - снова холоднеет

не думаю, что это нормально?

[power320]

Смотри систему подачи, боюсь порадовать или забита или помпа умирает, или еще датчик ОЖ в печке глючит. Все потом сейчас описывать не буду, после праздников начну, не хочу перегореть.

[Jurijs]

Вопрос по вентилированию салона. Предупрежу-это моя первая машина, накатал на ней всего 300 км. Собственно проблема в следующем, не могу выставить вентилирование, чтобы не потели окна. Уже пробовал разные варианты, лобовое чистое, водительское наполовину, а задние все в тумане. Может глупый вопрос, но очень хочется получить ответ, а то ездить ну очень неудобно с такими окошками.

[power320]

Jurijs какая система климата стоит?

[ZBR]

Сообщение от Jurijs

Вопрос по вентилированию салона. Предупрежу-это моя первая машина, накатал на ней всего 300 км. Собственно проблема в следующем, не могу выставить вентилирование, чтобы не потели окна. Уже пробовал разные варианты, лобовое чистое, водительское наполовину, а задние все в тумане. Может глупый вопрос, но очень хочется получить ответ, а то ездить ну очень неудобно с такими окошками.

у меня такая фигня когда включена система внутренней рециркуляции (кнопочка под кнопкой кондея). выключаю (забор воздуха с улицы) все проходит.

[power320]

Сообщение от ZBR

выключаю (забор воздуха с улицы) все проходит.

только включаю забор с улицы, а выключаю рецеркуляцию.

[Zalp]

Хоть бы кто фоту выложил... только бла бла бла... Я ужо долго е...усь с этой печкой, меня почти на 15 штук развели за замену радиатора печки, а там всё элементарно!
В горку вставал, газовал, печка гдреть лучше не стала...
Антифриз в норме.
Новая помпа термостат (обыкновеныый не тот что регулирует клапан)
Где находятся клапана!?
Может ктонить выложить фоту печки? А то у меня моторчик одет в две паласмаски полукруглые, мне кажется чего-то нехватает... (когда купил машину вообще вода была залита, и прежний хозяин не предупредил, ган!!!дон!!!)
люди выложите фоток! Как и чо разбираете!

[power320]

Еще раз печка без кондея?

[Jurijs]

Сообщение от power320

Jurijs какая система климата стоит?

Климата нет, стоит кондиционер с двумя регуляторами и тремя кнопками.