BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36 > Техничка[E36] > Бензиновый двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.03.2013, 14:54   #76
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
Цитата:
Сообщение от Rusnak Посмотреть сообщение
P@L@4 же сделал тут ошибки:
-не поставил шаблон на р/валы перед установкой ванос
- перекрутил шестерни при установки ванос слишком сильно....вылез поршень механизма
из ошибок было только то, что перекрутил шестерни. у меня получилось, что когда кулачки смотрят друг на друга, поршень по максимуму вытащен в сторону мотора, а должен быть засунут в сторону радиатора.


Pix, я тоже читал этот ТИС))) почему то самый важный момент так фигово описан А можешь выложить скрин с этого ролика с 18-той минуты? а то у меня доступа к ютюбу нет сейчас(((

Если будешь крутить дрыг только по часовой стрелке, то цепь будет натянута как надо.
А... скрин не поможет... у меня и к радикалу нет доступа, так что отбой)))
__________________
bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками
Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 07.03.2013, 15:57   #77
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
На всякий случай вот то видео, которое так сбило с толку http://www.youtube.com/watch?v=6khny0mbHeI. Но по сути тут демонстрируется полный ход Ваноса.
__________________
bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками
Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2013, 18:35   #78
shakilon
Завсегдатай
 
Аватар для shakilon
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.04.2012
Адрес: Stuttgart
Автомобиль: e36 318ti
Сообщений: 182
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
shakilon Нейтральная репутация
http://www.ebay.de/itm/SWV-BMW-Spezi...item2c5cc5f991

вот так выглядит специнструмент для снятия -установки ваноса. СтОит некисло конечно...
shakilon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2013, 16:52   #79
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
Ну вот наконец-то дошли мои руки до вскрытия дрыгла. Нашел я и причину, почему не правильно собрал, и разобрался как надо собирать и немножко офигел от всех тонкостей, которые почему-то нигде не описаны! На а теперь все по порядку...

Как и ожидалось, поршень был сдвинут в сторону радиатора и впускной вал был недовернут на 12.5 градусов:


Проверил шестеренки и цепь - все нормально, все стоит правильно, как и говорит ТИС. Следовательно, при повороте до упора по часовой, метки на шестернях выпускного распреда встанут одна под другой.


Далее, выставляем валы, вдавливаем поршень в корпус Ваноса до упора, поворачиваем шестерню Ваноса так, чтобы первая пара зубцов сразу же попала в зацепление, толкаем это дело в сторону лобового и все Метки на выпускном распредвале встанут так:


Как видно из фото, метки сместились на один зубец(правильнее сказать один пролет между зубцами).
Вот и все можно закручивать все болты и радоваться при этом не надо удивляться, что поставленные вами метки не совпали. А дело тут вот в чем... Как оказалось, Ванос можно вставить в три разных положения, и все они будут правильными

На следующем фото очень четко видно масляный стойкий след. по нему видно как вращался вал относительно шестеренки. Как можно заметить, след начинается не у самого края шпильки, а на пять миллиметров дальше.


Экспериментальным путем было выявлено, что чтобы вал и шестерня встали по этим следам, надо вставлять Ванос, когда метки на выпускном распредвале стоят на расстоянии одного зубца друг от друга(как раз, как на третьем фото)!!! Тогда, после установки Ваноса шестерни повернутся еще на один зубец. На следующем фото показано положение шестерней при вставленном Ваносе, так как они стояли с завода


Моя ошибка заключалась в следующем: я повернул шестерни до упора по часовой, вставил ванос, шестерни повернулись против часовой на один пролет между зубцами. Метки, разумеется, не совпали. я подумал, что это не правильно и довернул шестерни дальше, чтобы они встали так же как и стояли с завода. Как выяснилось, если впихнуть Ванос до упора в сторону лобового, то шестерни повернутся также ровно на один пролет между зубцами... именно это и произошло. Ванос утопился внутрь и я подумал, что так и должно быть

В других отчетах видел, что при ВМТ метки стоят не на два а на три пролета друг от друга. Это третье положение, как можно вставить Ванос. И почему об этом нигде не написано???

Зато теперь мы все это знаем и нам не страшно
__________________
bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками
Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2013, 18:16   #80
pilot026
Старпёр
 
Аватар для pilot026
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Автомобиль: e36 m50b26
Сообщений: 1,048
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 50 раз(а) в 49 сообщениях
Вес репутации: 36
pilot026 Нейтральная репутация
Ну вот теперь точно FAQ по замене Vanos с фотоотчетом и возможными ошибками
__________________
Когда кажется, что весь мир настроен против тебя — помни, что самолет взлетает против ветра.
е36 m50b20=>m50b26 1992 mauritiusblau МКПП
pilot026 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2013, 19:09   #81
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
Да и так вроде тема прикреплена уже Вот теперь первый пост подкорректирую с учетом всех новых знаний
__________________
bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками
Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2013, 20:11   #82
PaulD
Модератор
 
Аватар для PaulD
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 20.02.2010
Адрес: Город яблок Алматы)
Автомобиль: BMW, e36 , 95'
Сообщений: 23,727
Сказал(а) спасибо: 298
Поблагодарили 1,259 раз(а) в 1,108 сообщениях
Вес репутации: 273
PaulD Можно доверять!PaulD Можно доверять!PaulD Можно доверять!PaulD Можно доверять!PaulD Можно доверять!PaulD Можно доверять!PaulD Можно доверять!
P@L@4, ты шпильку купил ??
PaulD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2013, 20:40   #83
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
Когда все разобрал, то обнаружил, что шпильки впорядке. резьба пострадала только на гайке, а это куда проще
__________________
bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками
Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2013, 20:54   #84
shakilon
Завсегдатай
 
Аватар для shakilon
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.04.2012
Адрес: Stuttgart
Автомобиль: e36 318ti
Сообщений: 182
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
shakilon Нейтральная репутация
я вот интересное видео на Ютубе нашел - там на двухваносном регулируют фазы, используя конечно специнструмент

http://www.youtube.com/watch?v=mggY_m3DWxY
shakilon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2013, 20:58   #85
Tsaplin
Профи
 
Аватар для Tsaplin
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 09.08.2011
Адрес: Murmansk
Автомобиль: e36coupe, 325i, 1993-09-21, Р365КА51
Сообщений: 2,495
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 266 раз(а) в 200 сообщениях
Вес репутации: 63
Tsaplin Ангел во плоти!!!Tsaplin Ангел во плоти!!!Tsaplin Ангел во плоти!!!Tsaplin Ангел во плоти!!!Tsaplin Ангел во плоти!!!Tsaplin Ангел во плоти!!!Tsaplin Ангел во плоти!!!Tsaplin Ангел во плоти!!!Tsaplin Ангел во плоти!!!Tsaplin Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от P@L@4 Посмотреть сообщение
Зато теперь мы все это знаем и нам не страшно
двигатель заводил, что изменилось? очень актуально, есть вероятность что тоже при выставлении что-то напутал
__________________
e36coupe, 325i, M50B25VANOS,21-09-1993, EF19272 + "ASC+T" + S534A + ...
Tsaplin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2013, 21:03   #86
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
Tsaplin, нет, я его еще не собрал наврядли я узнаю что изменилось, т.к. я машину из гаража не выкатывал. а когда заводил его со сбитым распредвалом и все было норм
__________________
bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками
Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2013, 22:55   #87
lex326
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.10.2011
Адрес: росия
Сообщений: 97
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0
lex326 Нейтральная репутация
а я вот не помню уже как собрал ,но если даже не правильно машина всё равно ехать стала лучше ,но крышку сниму обязательно ,посмотрю как стоит всё
lex326 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2013, 21:29   #88
Rusnak
Профи
 
Аватар для Rusnak
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 03.02.2009
Адрес: Калуга
Автомобиль: BMW 325i 10.1994
Сообщений: 2,702
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях
Вес репутации: 58
Rusnak Нейтральная репутация
P@L@4 спасибо за сотрудничество приятно иеть дело с теми кто читает и вникает!!!!!!!!!!
__________________
BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон
Rusnak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2013, 07:50   #89
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
Всвязи со всеми корректировками процедура установки Ваноса на место немного изменилась. Итак, сначала утапливаем максимально поршень:


Далее выставляем шестерни кто как хочет. Я решил собрать все как было и сдвинул метки на один зубец:


Далее вставляем Ванос в нужном положении(зубцы заходят в зацепление сразу), проверяем все ли норм, все ли правильно. Потом я потянул корпус Ваноса на себя, чтобы поршень вышез из корпуса для доступа к гайкам тарельчатой пружины. На всякий случай вытащил на пару миллиметров и шестерню Ваноса.


Сделал это для того, чтобы когда я толкал корпус ваноса вперед, поршень у меня гарантированно вдавился до упора внутрь. Соответственно, когда гайки тарельчатой пружины были затянуты, я толкнул корпус Ваноса вперед. Поршень вдавился до упора и между головкой и Ваносом был зазор в 1-1.5 мм. Толкнул Ванос навалившись всей массой и он вдавился до конца, шестерни провернулись сами даже при полностью затянутой тарельчатой пружине Далее контрольная проверка валов линейкой и сборка дрыгла.

Вчера заводил. Завелся сразу с полпина. Работает тихо и ровно

Добавлено через 19 секунд
Rusnak,
__________________
bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками
Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291
P@L@4 вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 17.03.2013, 10:44   #90
melnik
Ветеран
 
Аватар для melnik
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.01.2010
Адрес: Касимов 62
Автомобиль: Camry XV40; CR-V2.
Сообщений: 8,716
Сказал(а) спасибо: 785
Поблагодарили 293 раз(а) в 254 сообщениях
Вес репутации: 116
melnik Нейтральная репутация
Очень толково расписано.Тему закрепил.
melnik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2013, 04:29   #91
Rusnak
Профи
 
Аватар для Rusnak
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 03.02.2009
Адрес: Калуга
Автомобиль: BMW 325i 10.1994
Сообщений: 2,702
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях
Вес репутации: 58
Rusnak Нейтральная репутация
P@L@4 я сегодня провел эксперимент:
1) снял фишку с клапана ванос....завел мотор...на холостом изменениий не выявил...оно и понятно - на холостом фазы не регулируются....газуешь мотор начинает подергивать...
2) на холостом согласно полярности даю ток на штекер клапана ванос...фазы убегают вперед(хотя обычно они это делают при 1500-3500 об/мин)...мотор понижает обороты до 300-400 и его колбасит...быстродействие мгновенно....полный эффект через примерно 2 сек...

таким образом можно проверить реакцию(быстродействие) мотора на подачу питания на ванос..чем хуже кольца ванос тем позже быстродействие....на холодную проверять смысла нет,тк масло густое...а наличие шума - говорит об
а) старая конструкция без тарельчатой пружины (нужно установить от м52 все оличающиеся детали)
б) износ ротора ванос (люфт упорного подшипника вперед-назад)
__________________
BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон

Последний раз редактировалось Rusnak; 20.03.2013 в 04:33.
Rusnak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2013, 07:52   #92
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
Отлично! теперь стала ясна причина кратковременных подергиваний дрыгла при резком сбросе газа. Давно замечал, что если на месте раскрутить дрыг до 2500-3000 тыщ, а потом резко отпустить газ, обороты упадут и в районе холостых у меня бывало очень кратковременная нестабильность. Видимо, Ванос медленно двигается. Подождем обкатки

Кстати, вчера подключал инпу. Ошибок по Ваносу больше нет. Смотрел угол опережения зажигания. в районе двух тыщ, когда включается клапан он меняется. Все нормуль.
__________________
bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками
Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2013, 20:25   #93
AlexMih
Guest
Обо мне Обо мне
 
Сообщений: n/a
всем привет.есть подозрение что опять не правельно установил.посмотри внимательно видео. http://www.youtube.com/watch?v=23jXH...7xbTzh2WGZEErg
  Ответить с цитированием
Старый 25.03.2013, 09:22   #94
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
AlexMih, я смотрел это видео. В чем именно подозрение?
__________________
bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками
Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2013, 20:43   #95
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
Сегодня была тестовая поездка. все прошло на ура. Дрыг работает ровно и тихо, обороты набирает плавно во всем диапазоне. Самое главное появился хорошо ощутимый подхват и четкая реакция на газ. Не знаю, можно ли списывать это дело на кольца. все таки я поменял и датчик распредвала. Вдобавок, я не катался на кабере месяца четыре, отвык, поэтому ощущения могут быть завышеными с непривычки Но справедливости ради надо добавить, что раньше я считал, что моя камрюха на низах тянет лучше. Теперь я так больше не считаю Однако, мегапаравозной тяги не появилось. не знаю, может это я слишком придираюсь... Ну подождем, когда отъезжу положенные 300 км. сегодня проехал только 50.
__________________
bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками
Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2013, 01:29   #96
hardy
Профи
 
Аватар для hardy
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 07.11.2010
Адрес: Москва ЗАО
Автомобиль: с пропеллером
Сообщений: 2,094
Сказал(а) спасибо: 95
Поблагодарили 69 раз(а) в 59 сообщениях
Вес репутации: 48
hardy Репутация средняя
о!полезная темка! как раз недавно в сервисе перебирали двиг и меняли кольцо на ваносе, щас пока обкатываю, есть ощущение что ванос не включается... комп всегда показывает на неработающий ванос?
hardy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2013, 02:13   #97
Vorobov
Профи
 
Аватар для Vorobov
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: г.Курск Центральный округ
Автомобиль: Mercedes-Benz
Сообщений: 1,705
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях
Вес репутации: 46
Vorobov Нейтральная репутация
парни зачем столько много заморочек. я себе сделал шаблоны за 300руб.
все быстро и не ошибешься
в нете много чертежей.
__________________
Vorobov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2013, 07:31   #98
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
Vorobov,не у всех есть возможность сделать эти штуковины. Поэтому тут именно суть затеи была сделать все без спец инструмента

hardy,а почему такое ощущение? да, комп это покажет. Как в следующий раз подключу ИНПУ, сделаю скрины и покажу по каким параметрам это смотреть. Ну а если коротко, то смотришь подался ли сигнал на клапан и потом смотришь изменился ли угол опережения зажигания. Если угол не изменился на нужное значение, то комп даст ошибку.
__________________
bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками
Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2013, 08:06   #99
bes_com
Ветеран
 
Аватар для bes_com
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.07.2008
Адрес: Рязань
Автомобиль: 325i 3.03.93г BROKATROT METALLIC
Сообщений: 3,776
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 108 раз(а) в 89 сообщениях
Вес репутации: 74
bes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутацией
Цитата:
Сообщение от P@L@4 Посмотреть сообщение
hardy,а почему такое ощущение? да, комп это покажет. Как в следующий раз подключу ИНПУ, сделаю скрины и покажу по каким параметрам это смотреть. Ну а если коротко, то смотришь подался ли сигнал на клапан и потом смотришь изменился ли угол опережения зажигания. Если угол не изменился на нужное значение, то комп даст ошибку.
это всё хорошо а если М50 как там определить?
__________________
если что-то сломалось в вашем BMW - это болезнь на них, приходится менять каждые 20 лет...
bes_com вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2013, 13:38   #100
hardy
Профи
 
Аватар для hardy
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 07.11.2010
Адрес: Москва ЗАО
Автомобиль: с пропеллером
Сообщений: 2,094
Сказал(а) спасибо: 95
Поблагодарили 69 раз(а) в 59 сообщениях
Вес репутации: 48
hardy Репутация средняя
P@L@4, что то подхвата не ощущается, до 3.5 крутит дальше внатяг
hardy вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36 > Техничка[E36] > Бензиновый двигатель
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 02:58. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru