30.04.2017, 09:43 | #26 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 15.01.2014
Адрес: Минск
Автомобиль: е36, 318i, м40 1992
Сообщений: 399
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 26 раз(а) в 26 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Зачем вам апмеры? подайте просто +_12.Но если вам так важно, то источника до 1А вам хватит Последний раз редактировалось maksimchik; 30.04.2017 в 09:49. |
|
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
Sponsored Links | |
|
02.05.2017, 16:05 | #27 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 02.09.2015
Адрес: Великий Новгород - Санкт-Петербург
Автомобиль: BMW e36 touring m52b25 1997 МКПП
Сообщений: 97
Сказал(а) спасибо: 27
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Большое спасибо за ссылку, но вопросы не ушли... Дело в том, что в предоставленной документации от 97-го года нет ни 323i ни туринга... А если брать еще и 98-ой и сравнивать разъем 20-pin, то они одинаковые. И на схеме 20 pin разъема, которую я ранее предоставлял, разъемы: 14, 15, 16, 17, 19, 20 совпадают. Другие вроде не требуются. В документации также не нашел искомый ответ, как должны быть подключены разъемы между собой 16 pin (который идет с переходника 20 pin -> 16pin и дальше на USB) и 20 pin, который подключается к диагностической колодке. |
|
02.05.2017, 18:02 | #28 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 15.01.2014
Адрес: Минск
Автомобиль: е36, 318i, м40 1992
Сообщений: 399
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 26 раз(а) в 26 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
02.05.2017, 23:05 | #29 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 02.09.2015
Адрес: Великий Новгород - Санкт-Петербург
Автомобиль: BMW e36 touring m52b25 1997 МКПП
Сообщений: 97
Сказал(а) спасибо: 27
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
03.05.2017, 07:23 | #30 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 15.01.2014
Адрес: Минск
Автомобиль: е36, 318i, м40 1992
Сообщений: 399
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 26 раз(а) в 26 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
02.06.2017, 00:46 | #31 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 02.09.2015
Адрес: Великий Новгород - Санкт-Петербург
Автомобиль: BMW e36 touring m52b25 1997 МКПП
Сообщений: 97
Сказал(а) спасибо: 27
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Продолжаем... Даже не знаю какой смайл ставить... Пусть будет такой =) Ведь мы ненормальные фанаты BMW =D.
Если я правильно помню название программы, то нашел в autodata именно свой блок abs/asc-t. Посмотрел схему и подключил к инпе напрямую. Возможно я что-то сделал не так, но подключиться не удалось. Думаю, что блок умер, т.к. сейчас я езжу без блока и ничего совершенно не изменилось. Как последний месяц горят 2 лампочки, так и горят без блока. Пытался искать информацию по блоку, может кто уже сталкивался с проблей и чинил его. Но увы, я не нашел... Может есть у кого опыт диагностики блока и что там может ломаться? На вид целый и внутри тоже =). Может подскажет кто смогу ли обычным тестером проверить схему =). Сам блок такой: 34.52-1 164 094 |
02.06.2017, 06:34 | #32 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 01.08.2007
Адрес: Оренбург
Автомобиль: е36 325td
Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 210 раз(а) в 188 сообщениях
Вес репутации: 57 |
Вы каким кабелем то подключаетесь?
Если тем белым инпа к-лайн то и не увидит АБС приборку зке. Нужен адс кабель.
__________________
Е36 325TD->2.8i 93г. |
02.06.2017, 15:03 | #33 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 02.09.2015
Адрес: Великий Новгород - Санкт-Петербург
Автомобиль: BMW e36 touring m52b25 1997 МКПП
Сообщений: 97
Сказал(а) спасибо: 27
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Да, им самым. Но до этого пытались подключиться и адс через диагностический разъем и тоже не увидел абс. У меня в личном пользовании адс нет и поэтому пока все говорит на сам блок. Был бы второй блок для проверки... так нет его в городе у нас
|
02.06.2017, 20:05 | #34 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 15.01.2014
Адрес: Минск
Автомобиль: е36, 318i, м40 1992
Сообщений: 399
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 26 раз(а) в 26 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
04.06.2017, 13:27 | #35 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 02.09.2015
Адрес: Великий Новгород - Санкт-Петербург
Автомобиль: BMW e36 touring m52b25 1997 МКПП
Сообщений: 97
Сказал(а) спасибо: 27
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Программа, в которой я нашел свой блок autodata. Скачать можно с rutracker.org.
На фотографиях отметил как подключал. На мозгах подключал землю только 19-ый вместо 3,1,19 т.к. они между собой "пищат". Где-то накосячил? P.S. на схеме: 30 - "battery +" 15 - "Ignition switch - Ignition ON" 31 - "battery -" |
04.06.2017, 14:38 | #36 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 15.01.2014
Адрес: Минск
Автомобиль: е36, 318i, м40 1992
Сообщений: 399
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 26 раз(а) в 26 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
массу всю подать |
|
04.06.2017, 20:11 | #37 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 02.09.2015
Адрес: Великий Новгород - Санкт-Петербург
Автомобиль: BMW e36 touring m52b25 1997 МКПП
Сообщений: 97
Сказал(а) спасибо: 27
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
04.06.2017, 20:17 | #38 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 15.01.2014
Адрес: Минск
Автомобиль: е36, 318i, м40 1992
Сообщений: 399
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 26 раз(а) в 26 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
04.06.2017, 23:55 | #39 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 02.09.2015
Адрес: Великий Новгород - Санкт-Петербург
Автомобиль: BMW e36 touring m52b25 1997 МКПП
Сообщений: 97
Сказал(а) спасибо: 27
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
21.06.2017, 16:12 | #41 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 02.09.2015
Адрес: Великий Новгород - Санкт-Петербург
Автомобиль: BMW e36 touring m52b25 1997 МКПП
Сообщений: 97
Сказал(а) спасибо: 27
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Да, видел такую. Увы, купить дороговасто сейчас. Кажись около 6000 рублей. Если бы не кризис с задержками ЗП > 3-х месяцев на протяжении 8 месяцев уже бы купил. А так снова приходится нищебродничать и на не самые окупаемые детали не тратиться =). Хотя восстановление все равно идет полным ходом =). Сделал полную химчистку ковра (снимал) и потолка. Оказывается потолок такой белый =). Кондей с климатом полностью оживил. Все утечки/протечки (фреон/трещина в пластике люка/шланг люка) устранены и в салоне приятные климатические условия. Короче все идет к покраске. ЗП восстановится и пойдут финальные этапы.
Самый лучший вариант это попробовать рабочий блок как у меня взять у кого-нить =). Да я и склоняюсь именно к тому, что он кирдыкнулся. У меня в городе нет таких машин с этим блоком =(. Просить кого-то выслать с возвратом кажется бредом. Мало кто пойдет на такую авантюру. |
21.06.2017, 19:05 | #42 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 20.06.2014
Адрес: Краснодар
Сообщений: 34
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Этот блок установлен в тепле и нормальных погодных условиях. Хранится "на подвеске" автомобиля - то есть деформаций платы с компонентами не может быть.
А вот гидроблок может стоит снять и пропаять все клапана, далее, если не заработает прозвонить до блока в салоне. Все разъемы проверить, прозвонить, обезжирить, обработать водоотталкивающей смазкой. Вообще на лето отключаю ABS - просто выдергиваю реле - ***** мне этот цирк с увеличенным тормозным путем... Только в зиму - гололед когда. Предохранители, а их там штук 5 проверить / заменить. Датчики прозванивать до самого блока. Или едьте в Краснодар, бесплатно подключусь своей диагностикой )) |
01.07.2017, 19:16 | #43 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 02.09.2015
Адрес: Великий Новгород - Санкт-Петербург
Автомобиль: BMW e36 touring m52b25 1997 МКПП
Сообщений: 97
Сказал(а) спасибо: 27
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
У меня была течь с люка. И хоть в этом месте все было сухо, нельзя исключать. Все прозвонил. Предохранители проверил. Гидроблок единственное место, которое не трогал. Его снять проблематично. Надо бы как-то взаимоисключать проблемы =). Поэтому нужен блок =). Завтра и в пн буду в Питере (2,3-го июля). Может кто откликнется и есть такой блок проверить: 34.52-1 164 094 или аналог 34.52-1 163 002. |
|
16.07.2017, 12:42 | #44 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 02.09.2015
Адрес: Великий Новгород - Санкт-Петербург
Автомобиль: BMW e36 touring m52b25 1997 МКПП
Сообщений: 97
Сказал(а) спасибо: 27
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Неожиданный поворот с ABS/ASC...
Был в Питере, но состыковаться с человеком и накинуть другой блок abs/asc не получилось. В итоге я дальше продолжал искать у себя в городе выход. Увы, но в моем городе даже под самыми громкими вывесками именитых и не очень брендов со словами глубокая диагностика и диагностируем все оказывался китайский провод и/или полное отсутствие как знаний так и желания разбираться в чем дело. Все хотели банально 1000 и ничего более... В итоге случайно вцепившись в спор с сервисменом про их компетентность и яркие лозунги кроме слов "старая машина" и "езжай в Питер к чипанутым" я услышал еще одно место, где мне могло повезти буквально в 500 метрах от текущей локации. Итог: позвонил, объяснил проблему и сказал, что нужен формат передачи ADS и не просто китайский шнурок. Они сказали перезвонят. Перезвонили через 2 минуты и сказали: полная диагностика (выяснить кто виноват точно): 2000-3000 руб., а подключиться к блоку и просто сказать ошибки по ABS/ASC 500 руб. Я срочно приехал, подключил обратно блок ABS/ASC на месте и о чудо: до стирания ошибок: после стирания ошибок (завели и заглушили): Дальнейшие действия: 1. Проверить проводку до заднего левого датчика 2. Посмотреть не тот ли это единственный китайский датчик который я поставил вместо случайно сломанного оригинального при полном перетряхе подвески. А кажись именно там стоит китайский... денег уже не оставалось на тот момент... рискнул... 3. Надеюсь заменить датчик и ездить снова как белый человек спокойно пройдя тех. осмотр в августе =). |
21.07.2017, 12:23 | #45 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 02.09.2015
Адрес: Великий Новгород - Санкт-Петербург
Автомобиль: BMW e36 touring m52b25 1997 МКПП
Сообщений: 97
Сказал(а) спасибо: 27
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Итак, вот и финал =).
1. Сломался единственный китайский датчик. 2. Был заменен на Hella и все заработало штатно. 3. Для диагностики нужен протокол ADS подключаемый через com порт. Обязательно находите кто обладает таким оборудованием. Не начинайте менять все подряд. Мне понадобилось объездить практически весь город и пол года, чтобы попасть на нормального диагноста. А теперь подробно почему система изначально то работала, то нет и почему я не мог в ручном режиме определить неисправный датчик (хотя я изначально думал на него). Был: китайский starke (кажись так) Купил: hella При сравнении датчиков хрен найдешь отличия. Все надписи одинаковые, кроме даты. Но есть одно отличие... Длина датчика. Похоже китайский на 2 мм длиннее был и 1 мм сточило. И вот видимо когда его стачивало у меня и начали выпадать глюки системы, но не вырубаться полностью. Ура, пол года геморроя и непоняток вроде как с abs закончилось ). ABS и стабилизация заработали штатно. Светофор на приборной панели погас =). Китайский датчик проработал 5 месяцев. Еще 6 месяцев он мне мозг выносил. Выражаю большую благодарность всем, кто помогал мне решить мой вопрос и просто был не равнодушен =). Спасибо! |
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|