BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.11.2007, 17:22   #26
Deleted_user
Guest
Обо мне Обо мне
 
Сообщений: n/a
DimaPo
давление на холостом 2-3 атм должно быть если 0,3 это ОООчень не гут.


сначала маслонасос и редукционный клапан проверить нужно



проверить вкладыши .. снимаешь поддон откручиваещь ркышки подшипников колена и шатунов смотришь на вкладиши если они гладкие и серебристого цвета значит в порядке .
если видно медь то износились , если есть повреждение на колен валу , то его шлифовать или искать целый бу ..
  Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 28.11.2007, 17:35   #27
DimaPo
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2007
Сообщений: 126
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
DimaPo Нейтральная репутация
Vladimir_ZH
2-3 на холостом должно быть?
Ого как, а мастер при осмотре говорил что все окей. На одометре было отмечено несколько секций, в начале красная, потом зеленая, потом желтая шла и в самом конце снова красная. Размер зеленой секции был совсем небольшой, на холостых стрелка как раз была внутри зеленой зоны. Неужели он (мастер) мог на столько ошибаться, говоря мне что давление вроде в норме?

PS: ну 2-3 там при холостых точно не было....

На сколько я понимаю редукционный клапан эта та маленькая фигулька в корпусе маслянного стакана?
__________________
BMW E36 320i (M52B20) Продана
BMW E90 325i
DimaPo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2007, 17:40   #28
power320
Модератор клуба
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,895
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265
power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!
Vladimir_ZH
+1
power320 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2007, 18:29   #29
DimaPo
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2007
Сообщений: 126
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
DimaPo Нейтральная репутация
power320
Vladimir_ZH
Ткните пожалуйста где посмотреть допуски по давлению масла на ХХ.
Еще кто может популярно объяснить как изза редукционного клапана может падать давление масла. Изза масляного насоса - очевидно по причине того что он плохо начинает качать масло изза загаженности.
__________________
BMW E36 320i (M52B20) Продана
BMW E90 325i
DimaPo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2007, 18:38   #30
Deleted_user
Guest
Обо мне Обо мне
 
Сообщений: n/a
пружинка ослабнуть может в клапане.
значения давления масла можно глянуть в книге , здесь валяется на сайте
  Ответить с цитированием
Старый 24.04.2012, 20:33   #31
hammer
Местный
 
Аватар для hammer
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.12.2010
Адрес: Краснодар
Автомобиль: E36 320i Coupe 1995
Сообщений: 693
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 38 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 33
hammer Нейтральная репутация
Интересно чем все закончилось, у самого такие же симптомы начались
__________________
BMW E36 Coupe 320i M52 2.0
hammer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2012, 16:25   #32
Graf
Старпёр
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 03.03.2012
Адрес: г.Пушкино
Автомобиль: седан м50в25,1991 г.в.
Сообщений: 1,087
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 21 раз(а) в 19 сообщениях
Вес репутации: 0
Graf Нейтральная репутация
и я бы судовольствием узнал,чем всё закончилось....
Graf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2013, 12:46   #33
Vil318is
Старпёр
 
Аватар для Vil318is
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.04.2010
Адрес: Белгородская обл., г.Старый Оскол.
Автомобиль: BMW-E46-2002
Сообщений: 822
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 27 раз(а) в 23 сообщениях
Вес репутации: 39
Vil318is Репутация выше среднегоVil318is Репутация выше среднегоVil318is Репутация выше среднего
Подниму.
Все было в точности как у автора данной темы в 2007 году.

Двиг м52в20 акпп. Пробег 340 и сотка смотана полюбому. На холостых моргала масленка. Замерил давление, показало примерно 0,2-0,3. Масло было Мобил1 5/40. Заменил его на Ликви Моли тоже 5/40. Лампочка на холостых моргать перестала, моргает один раз когда перевожу ручку селектора в положение D. Опять померил давление, тоже самое 0,2-0,3. Все мотористы к каким обращался говорили, что пробег большой пора вкладыши менять или масляный насос. Но я до конца верил, что дело не в этом. По совету hammera (у него была токая-же проблема), за что ему огромное спасибо, поменял клапан вентиляции картерных газов и все стало отлично. Масленка не моргает ни при каких условиях. По этому КВКГ тоже может быть причиной слабого давления масла.
__________________
Е36-318is-Coupe-92-была
E36-320ia-Coupe-94-была
E36-320i-Touring-96--был
E46-320ia-Sedan-02--был
Vil318is вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 02.09.2013, 09:23   #34
amador74
Старожил
 
Аватар для amador74
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.02.2012
Адрес: Челябинская область
Автомобиль: E36M52B28
Сообщений: 1,206
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
Вес репутации: 37
amador74 Нейтральная репутация
Vil318is,
Цитата:
Сообщение от Vil318is Посмотреть сообщение
По этому КВКГ тоже может быть причиной слабого давления масла.
эти две детали никак не связаны. единственная связь между ними - холостой ход. ради прикола замерий ещё раз давление и ты убедишься что оно лучше не стало. просто пропала просадка при включении драйва и всё. а мотористы тебе правду сказали, вкладыши за пол лимона скорее всего уже жёлтые а вал ещё в допуске. так что жди, скоро опять заморгает.
amador74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2013, 10:23   #35
Ясь
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.05.2008
Сообщений: 321
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0
Ясь Нейтральная репутация
Мужики, добрый день. У меня немного похожая фигня.Завожу на холодную, загорается лампочка давления масла.Тут же гаснет. Машина поехала.Двигатель прогрелся. Делаем остановку. Снова заводим, проворачиваем ключ. И лампочка вообще не загорается! Либо иногда загорится и сразу гаснет, даже машину завести не успеваю...Что это может быть? Вообще, стоит ли этого бояться?
__________________
Ясь. Е-36, М-40, 1.6, 1993.
Ясь вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2013, 13:21   #36
amador74
Старожил
 
Аватар для amador74
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.02.2012
Адрес: Челябинская область
Автомобиль: E36M52B28
Сообщений: 1,206
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
Вес репутации: 37
amador74 Нейтральная репутация
Ясь, у тебя скорее всего забит шлаком канал идущий к датчику давления либо сам татчик мёртвый. попробуй копать сначала от датчика. выверни его, осмотьри канал на момент забитости, сделай замер давления мех. датчиком. если мех. датчик покажет всё ровно, меняй смело датчик давления. сталкивался с подобной ситуёвиной на двигателе м10, за неимением родного и нежеланием ждать долго так как машин был продажный, перерезал у токаря резьбу на датчике от 2101. нижний порог сработки там 0,8 амт, такой же как и у родного. все заработало на ура. чел третий год ездит и не подозревает что стоит датчик с ВАЗа.
amador74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2013, 20:08   #37
ISH
Ветеран
 
Аватар для ISH
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: МО
Автомобиль: BMW 320i Coupe 1995
Сообщений: 4,031
Сказал(а) спасибо: 202
Поблагодарили 208 раз(а) в 169 сообщениях
Вес репутации: 80
ISH Ангел во плоти!!!ISH Ангел во плоти!!!ISH Ангел во плоти!!!ISH Ангел во плоти!!!ISH Ангел во плоти!!!ISH Ангел во плоти!!!ISH Ангел во плоти!!!ISH Ангел во плоти!!!ISH Ангел во плоти!!!ISH Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от Vil318is Посмотреть сообщение
Подниму.
Все было в точности как у автора данной темы в 2007 году.

Двиг м52в20 акпп. Пробег 340 и сотка смотана полюбому. На холостых моргала масленка. Замерил давление, показало примерно 0,2-0,3. Масло было Мобил1 5/40. Заменил его на Ликви Моли тоже 5/40. Лампочка на холостых моргать перестала, моргает один раз когда перевожу ручку селектора в положение D. Опять померил давление, тоже самое 0,2-0,3. Все мотористы к каким обращался говорили, что пробег большой пора вкладыши менять или масляный насос. Но я до конца верил, что дело не в этом. По совету hammera (у него была токая-же проблема), за что ему огромное спасибо, поменял клапан вентиляции картерных газов и все стало отлично. Масленка не моргает ни при каких условиях. По этому КВКГ тоже может быть причиной слабого давления масла.
Такой же мотор, тока механика, пробег 350к, такая же проблема, иногда масленка горит на холостом, погорит скока-то перестанет.
__________________
Илья Ма саракш...
BMW 320i 328i 332i Coupe E36 М52 S50
ISH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2013, 20:52   #38
Vil318is
Старпёр
 
Аватар для Vil318is
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.04.2010
Адрес: Белгородская обл., г.Старый Оскол.
Автомобиль: BMW-E46-2002
Сообщений: 822
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 27 раз(а) в 23 сообщениях
Вес репутации: 39
Vil318is Репутация выше среднегоVil318is Репутация выше среднегоVil318is Репутация выше среднего
Цитата:
Сообщение от amador74 Посмотреть сообщение
Vil318is,

эти две детали никак не связаны. единственная связь между ними - холостой ход. ради прикола замерий ещё раз давление и ты убедишься что оно лучше не стало. просто пропала просадка при включении драйва и всё. а мотористы тебе правду сказали, вкладыши за пол лимона скорее всего уже жёлтые а вал ещё в допуске. так что жди, скоро опять заморгает.
Одноклубник, который посоветовал поменять клапан, ездит уже 1.5 года после его замены и все ОК. Пробег еще больше моего.

Просадка при включении драйва присутствует но масленка не моргает.

Давление замерю еще раз обязательно.
__________________
Е36-318is-Coupe-92-была
E36-320ia-Coupe-94-была
E36-320i-Touring-96--был
E46-320ia-Sedan-02--был
Vil318is вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2013, 21:54   #39
amador74
Старожил
 
Аватар для amador74
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.02.2012
Адрес: Челябинская область
Автомобиль: E36M52B28
Сообщений: 1,206
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
Вес репутации: 37
amador74 Нейтральная репутация
Vil318is, ну вот сам подумай, как может вязаться вентиляция картера и давление масла ?
amador74 вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 02.09.2013, 22:02   #40
ISH
Ветеран
 
Аватар для ISH
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: МО
Автомобиль: BMW 320i Coupe 1995
Сообщений: 4,031
Сказал(а) спасибо: 202
Поблагодарили 208 раз(а) в 169 сообщениях
Вес репутации: 80
ISH Ангел во плоти!!!ISH Ангел во плоти!!!ISH Ангел во плоти!!!ISH Ангел во плоти!!!ISH Ангел во плоти!!!ISH Ангел во плоти!!!ISH Ангел во плоти!!!ISH Ангел во плоти!!!ISH Ангел во плоти!!!ISH Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от amador74 Посмотреть сообщение
Vil318is, ну вот сам подумай, как может вязаться вентиляция картера и давление масла ?
А в картере что? Правильно, масло
Клапана не держит, давление не создается нормальное, отсюда моргает маслёнка
__________________
Илья Ма саракш...
BMW 320i 328i 332i Coupe E36 М52 S50
ISH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2013, 22:26   #41
hammer
Местный
 
Аватар для hammer
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.12.2010
Адрес: Краснодар
Автомобиль: E36 320i Coupe 1995
Сообщений: 693
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 38 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 33
hammer Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Vil318is Посмотреть сообщение
Давление замерю еще раз обязательно.
Я думаю повторный замер давления расставит всё точки над i

Цитата:
Сообщение от amador74 Посмотреть сообщение
эти две детали никак не связаны. единственная связь между ними - холостой ход. ради прикола замерий ещё раз давление и ты убедишься что оно лучше не стало. просто пропала просадка при включении драйва и всё. а мотористы тебе правду сказали, вкладыши за пол лимона скорее всего уже жёлтые а вал ещё в допуске. так что жди, скоро опять заморгает.
Я вот уже как 1,5 года жду
До замены КВКГ давление на холостых было 0,3 бар и лампа на прогретом моторе начинала мигать на холостых, после замены клапана, давление в норме.
Так что информация проверена на собственном опыте
__________________
BMW E36 Coupe 320i M52 2.0
hammer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2013, 08:12   #42
amador74
Старожил
 
Аватар для amador74
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.02.2012
Адрес: Челябинская область
Автомобиль: E36M52B28
Сообщений: 1,206
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
Вес репутации: 37
amador74 Нейтральная репутация
ISH,

hammer,
Цитата:
Сообщение от hammer Посмотреть сообщение
Я думаю повторный замер давления расставит всё точки над i
только делать замер и выкладывать данные без дураков. я никогда не поверю если при прочистке вентиляции картера, поднимется давление масла хотябы на 1 атм.


Цитата:
Сообщение от hammer Посмотреть сообщение
До замены КВКГ давление на холостых было 0,3 бар и лампа на прогретом моторе начинала мигать на холостых, после замены клапана, давление в норме.
Так что информация проверена на собственном опыте
ну да, ты прочистил, просадка стала меньше на 20-50 оборотов, плюсом ты маслицо сменил. вот она и перестала моргать. ну давай, делай замер, делай видюху до прочистки и после и заливай ссылку.
amador74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2013, 09:14   #43
hammer
Местный
 
Аватар для hammer
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.12.2010
Адрес: Краснодар
Автомобиль: E36 320i Coupe 1995
Сообщений: 693
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 38 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 33
hammer Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от amador74 Посмотреть сообщение
ну да, ты прочистил, просадка стала меньше на 20-50 оборотов, плюсом ты маслицо сменил. вот она и перестала моргать. ну давай, делай замер, делай видюху до прочистки и после и заливай ссылку.

amador74, дело не в прочистке вентиляции, а в порванной мембране клапана вентиляции.
Сечение каналов у меня как раз таки было в норме!
Масло менял до смены клапана, давление оставалось ниже нормы, лампа продолжала мигать.
Все советовали менять вкладыши с насосом либо искать сразу контрактник.
В итоге замена КВКГ всё исправила, проблема ушла именно после смены клапана, а не замены масла на более густое (!)
Сделать видюху до прочистки уже не получится, т.к. прошло уже 1,5 года.
Так что у кого такие же симптомы, советую первым делом смотреть клапан, на наличие целостности мембраны, а потом уже на всё остальное
__________________
BMW E36 Coupe 320i M52 2.0
hammer вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 03.09.2013, 14:15   #44
ISH
Ветеран
 
Аватар для ISH
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: МО
Автомобиль: BMW 320i Coupe 1995
Сообщений: 4,031
Сказал(а) спасибо: 202
Поблагодарили 208 раз(а) в 169 сообщениях
Вес репутации: 80
ISH Ангел во плоти!!!ISH Ангел во плоти!!!ISH Ангел во плоти!!!ISH Ангел во плоти!!!ISH Ангел во плоти!!!ISH Ангел во плоти!!!ISH Ангел во плоти!!!ISH Ангел во плоти!!!ISH Ангел во плоти!!!ISH Ангел во плоти!!!
Ну у меня такая проблема как писал выше. В другой теме сказали клапан сдохший, я проверял на заведенной горячей, снял крышку маслозаливную, в работе двигателя ничего не поменялось, ничего не колбасило, только шипение появляется где-то сбоку.
Ну как только так сразу проверю теорию.
__________________
Илья Ма саракш...
BMW 320i 328i 332i Coupe E36 М52 S50
ISH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2013, 14:54   #45
hammer
Местный
 
Аватар для hammer
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.12.2010
Адрес: Краснодар
Автомобиль: E36 320i Coupe 1995
Сообщений: 693
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 38 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 33
hammer Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от ISH Посмотреть сообщение
Такой же мотор, тока механика, пробег 350к, такая же проблема, иногда масленка горит на холостом, погорит скока-то перестанет.
На прогретом моторе, на холостых, у меня моргала постоянно!

ISH, Разбери клапан, если мембрана треснула или порвалась, то клапан на помойку!

С нашими пробегами в 300-400 тыс., клапана вентиляции вряд ли могут быть живые. Если до вас или вы сами его не меняли конечно!
Это не панацея, а один из успешных вариантов решения проблемы.
Ресурс клапана 80-100 тыс. км и рекомендуется менять его хотя бы раз в 100 тыс. км.
Со временем мембрана клапана под воздействием высоких температур и масляных паров теряет эластичность, что приводит к её разрыву.
Симптомы выхода клапана из строя: неравномерная работа двигателя, повышенный расход масла, повышенные или пониженные обороты двигателя.
__________________
BMW E36 Coupe 320i M52 2.0
hammer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2013, 14:01   #46
Vil318is
Старпёр
 
Аватар для Vil318is
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.04.2010
Адрес: Белгородская обл., г.Старый Оскол.
Автомобиль: BMW-E46-2002
Сообщений: 822
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 27 раз(а) в 23 сообщениях
Вес репутации: 39
Vil318is Репутация выше среднегоVil318is Репутация выше среднегоVil318is Репутация выше среднего
Сделал замер давления.
Манометр показал 0,5 кгс/см2.
Норма давления на прогретом моторе на холостых (0,5 бар), 0,5кгс/см2=0.4903 бар.

Все измерения примерны и сделаны не профессиональным оборудованием.

__________________
Е36-318is-Coupe-92-была
E36-320ia-Coupe-94-была
E36-320i-Touring-96--был
E46-320ia-Sedan-02--был
Vil318is вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2017, 01:46   #47
эрик_михайлов
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 29.12.2017
Адрес: тбилиси
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
эрик_михайлов Нейтральная репутация
Unhappy ребят у меня такая проблема на м43 318i

ребят у меня такая проблема на м43 318i
мигает лампочка масла и на ходу глонет машина и звук появился у движка как у дизелного!
посоветуйте что делать?
эрик_михайлов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2017, 20:40   #48
azateikin
Старпёр
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 13.06.2014
Адрес: г,Уфа
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 99 раз(а) в 89 сообщениях
Вес репутации: 40
azateikin Можно доверять!azateikin Можно доверять!azateikin Можно доверять!azateikin Можно доверять!azateikin Можно доверять!azateikin Можно доверять!azateikin Можно доверять!
Цитата:
Сообщение от эрик_михайлов Посмотреть сообщение
ребят у меня такая проблема на м43 318i
мигает лампочка масла и на ходу глонет машина и звук появился у движка как у дизелного!
посоветуйте что делать?
на соляру переходить или разбирать мотор.
__________________
е36 туринг м52 2,0 блок с кишками м50 чугуний акпп-продал.Снова туринг -дизель 1,8-продал. Е39 туринг м57 акпп .
azateikin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2017, 22:00   #49
Diamondblack
Ветеран
 
Аватар для Diamondblack
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 08.11.2012
Адрес: Сыктывкар
Автомобиль: 316 e36 95г.
Сообщений: 3,484
Сказал(а) спасибо: 1,384
Поблагодарили 125 раз(а) в 116 сообщениях
Вес репутации: 65
Diamondblack Можно доверять!Diamondblack Можно доверять!Diamondblack Можно доверять!Diamondblack Можно доверять!Diamondblack Можно доверять!Diamondblack Можно доверять!Diamondblack Можно доверять!
судя по всему, джопа как ни курти
Диагностический кабель выведет на программном обеспечении ошибки .
__________________
316 e30 купе была, 320 e21 купе была, 316 e36 седан свапнул на м52b28 мкпп...
Diamondblack вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2017, 11:53   #50
Kord
Старпёр
 
Аватар для Kord
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 21.07.2015
Адрес: Люберцы
Сообщений: 1,092
Сказал(а) спасибо: 42
Поблагодарили 97 раз(а) в 89 сообщениях
Вес репутации: 31
Kord Пользователь с высокой репутациейKord Пользователь с высокой репутациейKord Пользователь с высокой репутациейKord Пользователь с высокой репутацией
Цитата:
Сообщение от эрик_михайлов Посмотреть сообщение
на ходу глонет машина и звук появился у движка как у дизелного!
вкладыши провернуло.
__________________
BMW 316i Compact 1996 свапнул на М42 =>>> M52b25!!!!-Продана
BMW E60 530 М54В30
https://www.drive2.ru/r/bmw/5_series/505338843734475509/ бортовик драйва
Kord вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 22:35. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru