клиренс сзади разный, почему?

[Stasik]

кузов кабриолет( задница тяжелая) слева машина выше, чем справа. ощущение, что слева- как и должно быть, а справа просижена пружина. ставил новые пружины- та же хрень, поставил другие- без изменений, вариант по-разному просевших пружин отпадает. вопрос: куда глядеть, какие элементы подвески могут оказывать влияние на клиренс? можт, какие сайленты справа износились?

[Jenea318]

у меня седан......и точно такаяже фигня....справа сзади клиренс меньше чем слева....и на второй машине тоже седан, такаяже хрень........я так и не понял че это.и пружины менял, переставлял, и аморты.........

[/seven/]

аналогичная фигня... пружины хорошие.. правая сторона чуть-чуть ниже..

[Stasik]

успокоили) я думал, у меня одного такая хрень)
зная конструкцию задней подвески, может, кто предположит, какие изношенные части задней подвески могут изменять клиренс?

[Jenea318]

я пробовал менять практически все, и сайленты...таже фигня......и на обеих машинах......не понимаю в чем причина......но чтото должно быть тут не то.....

[simple51]

кирпичи в богажнике справа... или труп выкинуть забыли))))

[Stasik]

Сообщение от simple51

кирпичи в богажнике справа... или труп выкинуть забыли))))

труп еще в том году выкинул, а кирпичи, и правда, забыл..

[sasha613]

и у меня тоже самое. но у меня в задней правой части аккумулятор. вот я думал и за него так. но эта кривизна не всегда видна. иногда остановишь на ровном месте смотришь задница ровная. а иногда перекос.

[Serchio]

А может, это так задумано, для правильной развесовки, типа когда водитель сядет, машина немного накренится.

[3dm]

Stasik
блин такая же фигня.. но раньше вроде норм было.. пружины новые, сайленты все новые..
с зарплаты хочу аморты поменять, может поможет

да и рычаги развальные тоже поменял.. хз влияют они или нет.. но не помогла

[bysky]

купе, все ровно, так что у вас в подвеске чето не то... как вариант подрамник, если он там есть...

[sasha613]

кстати я это стал замечать после смены амортизаторов. заменил родные на билщтейн. не знаю может совпадение.

[sasha39RUS]

Было так же. После замены амортизаторов и пружин все выровнелось. Но сейчас замечаю, что опять одна сторона немного просела.

[Олег_spb]

у меня так было, поменял отбойники амортов с опорами и все стало норм.

[SERG666]

Блин тоже такая хрень былаНа седане!!!!Правая просевшая левая выше!!!Вырвало крепления сайленблока балки к кузову -всё разобрал,пружины лопнули,все сайленблоки поменял,пружины,за одно и амортики.Теперь всё ГУТ!!!
Саиленблоки затягиваются под нагрузкой...
Прикольно что это у многих :D думал только у меня :D

[P@L@4]

Stasik, удалось разобраться почему клиренс разный??? у меня такая же байда, только спереди

[Stasik]

Сообщение от P@L@4

Stasik, удалось разобраться почему клиренс разный??? у меня такая же байда, только спереди

неа, точнее не помню уже) но на эмке сейчас все одинаково с точностью до 1мм.
может, дело в сайлетнтах. в том смысле, что надо расслабить все болты и затянуть при нормальной нагрузке. и еще есть тема с кронштейном сайлента продольного рычага, он должен быть затянут в одном положении(в тисе есть)
но, опять же, на эмке затягивал все на-глаз и все ровно..

[P@L@4]

Stasik, кронштейн продольного рычага это в том месте, где три мощных болта в районе порога его к кузову крепят?

[PaulD]

P@L@4, может геометрия кузова?

[P@L@4]

PaulD, очень надеюсь, что не это((( Смотрел внимательно и мерил линейкой. вроде ничего нигде не перекошено. Вот только обратил внимание, что рычаги у меня немного разные. я же один менял. Но судя по линейке, они одинаковые. Кто-нибудь в курсе, рычаги от М-подвески и обычные отличаются?