BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.02.2017, 22:25   #1
lenovo95
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 21.02.2017
Адрес: Минск
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
lenovo95 Нейтральная репутация
Зарядка АКБ

Такая проблема. Е36 м51, не идет зарядка на акб. Суть в том, что при холодном пуске зарядка не идет, на проводе возбуждения всего пара вольт(я так понял мало), лампа в приборке не горит(не горела никогда, когда покупал не было лампочки, лампочку вставил - не горит). От провода возбуждения на генераторе до приборки провод прозванивается, обрыва нет. Если газануть зарядка начинает идти. Вопрос в чем, по схемам понял, что в приборке стоит резистор и диод на возбуждение, но нигде не могу найти какие именно смотреть. Может кто сталкивался, сможет подсказать где искать этот самый резистор и диод. Спасибо
lenovo95 вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 22.02.2017, 00:02   #2
Мая
Завсегдатай
 
Аватар для Мая
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.05.2016
Адрес: Архангельск
Автомобиль: Милка е36 :)
Сообщений: 228
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 33 раз(а) в 30 сообщениях
Вес репутации: 0
Мая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутация
Привет!
А разве провод возбуждения на приборку идёт?
На сколько Я помню к генератору три провода подходит:
1. Силовой толстенький( идёт на аккумулятор)
2. Провод возбуждения ( на него подаётся питание при включении зажигания)
3. Провод на приборку сигнальный( подсоединён к обмоткам через маломощные диоды, и напряжение на нём возникает, только при условии, что геренатор вырабатывает ток. Этот провод подсоединяется как раз к приборке для контрольной лампы)

При увеличении оборотов может быть у Тебя происходит самовозбуждение обмотки.
Но нужно звонить провода и смотреть схему.
Попробуй подать на клемму возбуждения + от аккумулятора, если тестер начнёт показывать рост напряжения, то будешь знать еуда копать...
Обязательно всё загугли и посмотри где какие выводы. Посмотри схему, могу ошибаться по принципу работы генератора..
Мая вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2017, 19:29   #3
lenovo95
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 21.02.2017
Адрес: Минск
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
lenovo95 Нейтральная репутация
Дело в том, что там только 2 провода идет, один толстый - на акб и тонкий к приборке
lenovo95 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2017, 19:50   #4
azateikin
Старпёр
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 13.06.2014
Адрес: г,Уфа
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 99 раз(а) в 89 сообщениях
Вес репутации: 40
azateikin Можно доверять!azateikin Можно доверять!azateikin Можно доверять!azateikin Можно доверять!azateikin Можно доверять!azateikin Можно доверять!azateikin Можно доверять!
да не должно там быть резистора и диода(диод то зачем? там ток постоянный?) лампочка через провод идущий на возбуждение светиться,как тока пошла зарядка ,срабатывает регулятор(транзистор) лампочка тухнет-вроде так.

Добавлено через 1 минуту
третий провод обычно идёт на тахометр

Добавлено через 37 секунд
вот там и резисторы и диоды вроде -типа кодека 4-6-8 цилиндров.
__________________
е36 туринг м52 2,0 блок с кишками м50 чугуний акпп-продал.Снова туринг -дизель 1,8-продал. Е39 туринг м57 акпп .
azateikin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2017, 20:51   #5
lenovo95
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 21.02.2017
Адрес: Минск
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
lenovo95 Нейтральная репутация
По электросхемам там именно резистор и диод, но какой именно не указано, дорожки в приборке не видны, чтобы глянуть где и что... А диодов и резюков там куча И проанализировав всё, то проблема может быть только в них
lenovo95 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2017, 11:57   #6
Мая
Завсегдатай
 
Аватар для Мая
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.05.2016
Адрес: Архангельск
Автомобиль: Милка е36 :)
Сообщений: 228
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 33 раз(а) в 30 сообщениях
Вес репутации: 0
Мая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутация
Привееееет!
можешь скинуть схему?
Мая вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2017, 17:09   #7
lenovo95
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 21.02.2017
Адрес: Минск
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
lenovo95 Нейтральная репутация
http://my-files.ru/e65hsr
lenovo95 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.02.2017, 19:59   #8
СедойКот
Завсегдатай
 
Аватар для СедойКот
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.02.2016
Адрес: Москва
Автомобиль: E46
Сообщений: 184
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 29 раз(а) в 22 сообщениях
Вес репутации: 0
СедойКот Низкая репутация, старайтесь делать больше добрых дел...
Цитата:
Сообщение от azateikin Посмотреть сообщение
да не должно там быть резистора и диода(диод то зачем? там ток постоянный?)
.
Диод и резистор есть там. Диод чтобы обратной напругой с генератора не подавалось питание в приборку, а резистор чтобы при мертвой лампе возбуждение всё равно подавалось.
СедойКот вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2017, 19:58   #9
Леха6886
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 04.10.2013
Адрес: Кемеровская область, Мариинск
Автомобиль: BMW E36 316i, 1991
Сообщений: 73
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 16 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 0
Леха6886 Нейтральная репутация
lenovo95, если ещё актуально и приборки дизель- бензин аналогичны, то вот

Напряжение с замка зажигания подаётся на анод диода (нижняя ножка диода, 5 пин синего разъема), далее, через диод, на ножку резистора, они на фото справа от разъема, и на лампу АКБ. Лампа и резистор подключены параллельно. Далее через лампу или резистор на 6 пин синего разъема, на нем должно быть на 1-2 вольта меньше бортового напряжения. Можно посмотреть непропай на резисторе, если лампа давно не горела, то пайка могла нарушиться из за нагрева резистора. На наших "зубилах" такое часто бывало. Ну и проблему с проводкой никто не исключал.
__________________
BMW е36 316i седан M40B16 => M42B18
Леха6886 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 21:01. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru