BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.01.2007, 13:01   #1
-Savva-
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: SPB
Сообщений: 139
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
-Savva- Нейтральная репутация
Заливает свечи!!! помогите

Господа, ситуация следующая:
первая вторая третья - вопчем на всех передачах.
Трогаюсь - пропадает мощность сразу :cry: . По мере набора оборотов если не давить педальку акселератора то мощность будет постепенно появляется и соответвственно динамика становиться лучше.
:!: То есть :!:
можно "дождаться динамики" если нажать в пол а потом отпустить, потом плавненько еще раз нажать. В противном случае "провал" за провалом по мощности.
(Тоесть идет высвобождение смеси, её становиться меньше и машинка сразу себя по другому ведет- т.е. смесь начинает сгорать полностью и сгорать правильно :!: )
Нначинаю переходить на вторую опять тоже самое и так на всех передачах. :roll:

Подозреваю что идет залив свечей бензином, причем откровенный залив. Очень сказывается в городе ~18+(много :shock: ).
На трассе расход более или менее нормальный 8-10 литров.
" Ужо кажется что бензин из трубы выхлопа польетсо"

При "вскрытии" свечей диагноз подтвердился - ЗАЛИВ :twisted: !
Свечам один-два месяца.

:?: Поможите советом или у кого какие мнения на этот счет, в чем могет быть проблемка?
:?: Каковы причины залива бензом?

Надоело ездить в режиме плавно-заторможенного ускорения с провалами!!! :cry:

Машинка кстати m-40 1.6i 93.

Большое, нет огромное спасибо заранее!
-Savva- вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 17.01.2007, 13:10   #2
Smirnov
Модератор Спб
 
Аватар для Smirnov
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.08.2006
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 3,786
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 41 раз(а) в 17 сообщениях
Вес репутации: 73
Smirnov Нейтральная репутация
-Savva- вариантов множество. У меня так же было недавно.
Делал диагностику всего.
Сейчас кудато пропал этот "глюк".
1.крышка распределителя зажигания и бегунок.
2.Так же может гдето воздух подсасывает.
3.Расходомер воздуха.
4.Бензин
5.фильтры
6.бензо насос
7.Мозги
8. Патенциометр
И это только начало
Smirnov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2007, 13:25   #3
-Savva-
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: SPB
Сообщений: 139
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
-Savva- Нейтральная репутация
1. Уже заменено все
2. Система герметична - воздух не подсасывает
3. дорожки не стерты - фунциклирует нормально
4. shell V-Power
5. воздушный норма, топливный вроде того (не должен влиять на это)
6. работает нормально
7. грешу на это, но вроде брал для теста другие такая же бойда.
8. патенциометр - что имеется ввиду?
:!:
Кстати клапан ХХ (датчик), подходит от 43 мотора к 40-му :?:
Вроде принцип действия один и тотже, да и размеры и зазоры одинаковыетолько m-40 L-образный, 43T-образный.
-Savva- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2007, 13:31   #4
Smirnov
Модератор Спб
 
Аватар для Smirnov
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.08.2006
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 3,786
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 41 раз(а) в 17 сообщениях
Вес репутации: 73
Smirnov Нейтральная репутация
ДХХ влияет только на ХХ. А у тебя на разгон!
Он тут вообще не причём.
Вот я о томже что сделал диагностику всё отлично.
Осталось поменять бегунок с крышкой.
Сам её открой и посмотри на смертность оной, просто если бегунку каюк то идёт плохая искра на свечки и соответственно весь бензин не сгорает, а ты свечу выкручиваеш и она в бензине!
Достаточно правдоподобный вариант.
Smirnov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2007, 13:36   #5
-Savva-
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: SPB
Сообщений: 139
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
-Savva- Нейтральная репутация
Как можно определить смертность бегунка? ты видел его конструкцию?
Еси металлическая полоска есть между двух пластивовых хернюшечек- то нормуль. Я так понимаю. :!:
-Savva- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2007, 13:43   #6
Smirnov
Модератор Спб
 
Аватар для Smirnov
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.08.2006
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 3,786
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 41 раз(а) в 17 сообщениях
Вес репутации: 73
Smirnov Нейтральная репутация
Короче говоря крышка и бегунок это расходники каторые переодически нужно менять по истечению определённого пробега.
Smirnov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2007, 14:40   #7
-Savva-
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: SPB
Сообщений: 139
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
-Savva- Нейтральная репутация
Как я посмотрю не у всех такая беда. Видимо кроме Smirnov и меня.

Граждане подскажите если кто сталкивался :?:
:cry:
-Savva- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2007, 15:07   #8
афтар
Старожил
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 02.03.2006
Сообщений: 681
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 43
афтар Нейтральная репутация
Скорее всего форсунки бенз не распыляют, а струёй льют, вот и заливает их.
афтар вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2007, 15:25   #9
Coupe
Профи
 
Аватар для Coupe
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 20.02.2006
Адрес: Москва
Автомобиль: E55 AMG
Сообщений: 2,428
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 61
Coupe Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от афтар
Скорее всего форсунки бенз не распыляют, а струёй льют, вот и заливает их.
+1

-Savva-рамку с форсунками выдерни и посмотри как они распыляют, только акККуратно 8)
если льют или пылят не ровно, я бы отвез их на ультро-звуковой стенд - при тебе сделают и покажут распыл, если голяк - покупай новые :wink:
__________________
заезжайте на покраску, деталь от 4тр, СВАО, Березовая аллея
Coupe вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2007, 22:18   #10
Murzik325
Старожил
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 15.07.2005
Адрес: да
Сообщений: 1,271
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 50
Murzik325 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Coupe
Цитата:
Сообщение от афтар
Скорее всего форсунки бенз не распыляют, а струёй льют, вот и заливает их.
+1

-Savva-рамку с форсунками выдерни и посмотри как они распыляют, только акККуратно 8)
если льют или пылят не ровно, я бы отвез их на ультро-звуковой стенд - при тебе сделают и покажут распыл, если голяк - покупай новые :wink:
+1
Ещё не плохо бы померить давление в топливной магистрали мож регулятор давление лишнее не сбрасывает или держит повышенное давление в топливной рамке.
Форсунки снимиш за одно и резинки на них поменяй, нижние совсем деревянные будут 8)
__________________
M50B25 #94"
Murzik325 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2007, 19:24   #11
NeeX
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.12.2006
Адрес: Москва ЮВАО Марьино
Сообщений: 34
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
NeeX Нейтральная репутация
Блин у меня такая же ситуация точь в точь + плохо заводится на холодную. Заводишь а движку колбасит как будто работает на 3 цилиндрах секунд 10 . Ездил на диагностику, приговорили лямбда зонд и датчик детонации. Поменял лямбда зонд поставил Beru 2100 отдал. Поехала чуть получше, но все равно мафынка тупит. Грешу на форсунки. Через недельку поеду в сервис посмотрю на распыл, отпишу как чего.
__________________
E36 320 M50. В каждом минусе есть свои плюсы.
NeeX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2007, 10:09   #12
Lu
Старожил
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 29.01.2007
Адрес: Нальчик
Сообщений: 833
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 43
Lu Нейтральная репутация
-Savva-
Кроме форсунок может быть причина и в высоковольтных проводах (точнее в их наконечниках), померий сопротивление всех проводов.
__________________
E36 316i с двиглом 1,8 M43 93г.
auto-nalchik.ru
Lu вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2007, 11:27   #13
-Savva-
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: SPB
Сообщений: 139
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
-Savva- Нейтральная репутация
Вроде нашел правду жизни самостоятельно после долгих экспериментов...
Когда сервис мены долго ходили с вопросами вокруг да около :shock: , на мою просьбу каким нибудь образом уменьшить расход.
Машина перестала тупить... :!: провала нет... :!: бензу расходует вроде меньше... (ориентировался исключительно на стрелку моментального расхода - её стало видно на первой передаче, раньше улетала сразу :idea: а сейчас потихонечку возрастает :!: )
Возможно мои наблюдения и опыты Вам покажутся не верными, но факт в том, что проблема частично решена.
Сразу к делу.
Есть на дроссельной заслонке такой винтик (хх регулирует).
смотрел яна него смотрел потом решил покрутить, заметил что на мой взгляд слишком много вкручено... Начал отпускать глохнуть понемножку стала... -Это естесственно, т.к. дроссель призакрываться стал.
поставил всенаместо какбыло ...
на второй день отодрал крышку расходомера воздуха от крпуса расходомера. Интересно было что там... хозяйство там интерестное ... :shock: ... Короче Все с виду было ОКЕЙ...
Начинаю вручную бегунком играться- и заметил что поднимая вверх бегунок относительно вверх (по дорожкам против часовой стрелки) - ОБОРОТЫРЕЗКО НАЧИНАЮТ ВОЗРАСТАТЬ... В общем стало интерестно Потом давай я экспериментировать с этим винтом на дросселе (ХХ который регулирует) и с расходомером воздуха(в той части где есть шестеренка там такая которая пружиной закреплена).
А именно откручивал этот болт(на дросселе) потихоньку и соответственно ослаблял усилие этой шестеренки в расходомере... Итог дорегулировался дотакой степени что задолбался. уравновесил условно соотношение этого болта с бегунком расходомера - то есть когда я проделывал ту же процедуру что и раньше *(бегунокповорачивал против часовой стрелки) обороты не возростали а наоборот машина начинала глохнутьпотихоньку.
.. Вывод ...
Была произведена регулировка соотношения подачи смеси и воздуха...
До этого был не холостой а рабочий режим все это время, так как дроссельная заслонка была все время в приоткрытом состоянии.
:!: Прошу заметить :!:
Если просто крутить болт рег. ХХ то обороты упадут и машина заглохнет...

Теперь я рад ...
осталось заменить лямбду, почистить форсуны и все...
сейчас смешанная езда до 10 литров на сотню, против восемнадцати (18-20) в прошлом (1.6 двиг)

Задолго до сего момента...
В сервисе мне набросали столько всяких вариантов чуть ли не весь двиг перебирать. Сначала повелся и начал ездить в сервис чиниться, бабла около 5К рублев только диагностика и какие-то вымышленные работы и (+ к этому новые детали под заказ типа свечи там, провода хорошие, трамблер и ХХ датчик) времени(три дня) просто так потрачено а проблему с расходом не решили. (зато старенькие запчасти есть исправные :roll: )
Помниться кто-то говорил внашем форуме про "кавчег", я с ним соглашусь.
Не судите строго за язык которым написано, я же пользователь а не механик.
Фсе ... УСТАЛ ПИСАТЬ- заьто рад!!! :D
-Savva- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2007, 11:44   #14
Lu
Старожил
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 29.01.2007
Адрес: Нальчик
Сообщений: 833
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 43
Lu Нейтральная репутация
-Savva-
Т.е. вся регулировка чисто по-ощущениям?

Ой.. боюсь я если начну... дорегулируюсь )))))))
__________________
E36 316i с двиглом 1,8 M43 93г.
auto-nalchik.ru
Lu вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2007, 12:05   #15
-Savva-
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: SPB
Сообщений: 139
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
-Savva- Нейтральная репутация
ну ачтоделать,,, по ощущениям конечно.... один раз сделаешьпотом на всю жизь запомнишь... зато тяга хоть появилась ... знаешь как приятно... и свечи сухие
-Savva- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2007, 12:06   #16
-Savva-
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: SPB
Сообщений: 139
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
-Savva- Нейтральная репутация
если в сервисе не помогдли... или ты гатов бабловыкручиватьиз карманов внепонятном количестве... иполнойнеопределенности в том сколько ещё надо ... ИМ... чтоб ты былщастлив
-Savva- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2007, 12:47   #17
iRamp
Ветеран
 
Аватар для iRamp
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,549
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 80
iRamp Нейтральная репутация
Та же проблема, буду скоро рыть, спасибо за инфу)))
__________________
316 М40 АКПП с сюрпризом
iRamp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2007, 12:54   #18
iRamp
Ветеран
 
Аватар для iRamp
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,549
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 80
iRamp Нейтральная репутация
У меня нет болта на расхдомере??? :shock: Гд он должен быть? Под крышкой????
__________________
316 М40 АКПП с сюрпризом
iRamp вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 15:57. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru