12.12.2011, 14:13 | #1 |
СуперБизон
Обо мне
Регистрация: 05.01.2009
Адрес: Урюпинск
Сообщений: 3,149
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 38 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 63 |
Замена шпилек коллектора
Сломалося номер 3 на картинке Причем ее походу надломили еще при закручвании, гоблины, которые закручивали. Потому как сломалась очень легко
Как ее вытащить из коллектора?
__________________
House M.D. Sometimes, I make fun of stupid users. "Только крокодилы спасут эту страну от #####ов!" (с) |
Sponsored Links | |
|
12.12.2011, 15:03 | #2 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 17.02.2011
Адрес: Брянск
Автомобиль: Е36, Черный седан 97года, М52Б28 (М50Б30).
Сообщений: 196
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Мне тоже самое предстоит делать...)
Зазор в том месте огромен))) Думаю высверлить... |
12.12.2011, 15:14 | #3 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 04.08.2009
Адрес: Тольятти
Автомобиль: E46 330dA
Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 378
Поблагодарили 179 раз(а) в 163 сообщениях
Вес репутации: 52 |
Так же ломал . Варианты или высверлить, или мы нагревали портативной горелкой и тогда она легко выбивается, но нагревом убили лямбду.
__________________
E30 316 86 г, E36 318Ti 95 г, E36 320iA Tour 98 г, E39 530dA Tour M57 00 г, E36 318TiA 95 г, E36 318iA Tour 96 г, E46 318 '00г., E46 318 Tour '01г. E46 330DA Tour '02г. |
12.12.2011, 16:58 | #4 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 11.07.2011
Адрес: Новочеркасск
Автомобиль: 320i, 10/1991
Сообщений: 190
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Я недавно столкнулся с этим. Высверливать пришлось все, у меня шпильки, за оставшиеся торчашие обломки не удалось покрутить, только если сваркой привариться тогда наверно выкрутится. В двух местах нарезал резьбу и вкрутил шпильки, правда на 8 уже вместо 10, а где было удобно засунул болты на 8 тоже вместо 10, пока что все держится. Но очень геморно это все без удобного инструмента.
__________________
BMW 320i M50 Последний раз редактировалось _Александр_; 12.12.2011 в 17:00. |
|
12.12.2011, 17:16 | #5 |
m-avto
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
Эти шпильки выбиваются. Стучать нужно через что-то, например, через деревянный брусок. Ремонтная шпилька такая же, как и старая. По краям у неё шлицы. На них она и сидит.
|
12.12.2011, 17:19 | #6 |
СуперБизон
Обо мне
Регистрация: 05.01.2009
Адрес: Урюпинск
Сообщений: 3,149
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 38 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 63 |
m-avto, хз, я по ней пару раз стукнул, что-то она не особо... а сильней как-то страшно по коллектору долбить. Вот думаю может сьемником попробовать выдавить.
__________________
House M.D. Sometimes, I make fun of stupid users. "Только крокодилы спасут эту страну от #####ов!" (с) |
12.12.2011, 17:26 | #7 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 04.08.2009
Адрес: Тольятти
Автомобиль: E46 330dA
Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 378
Поблагодарили 179 раз(а) в 163 сообщениях
Вес репутации: 52 |
А мне сказали никуда оно не денется и взяли кувалду побольше. В итоге коллектор лопнул, а шпилька осталась, нагрели - шпилька вылетела на раз-два, но помахала ручкой лямбда... В итоге куплена часть коллектора с лямбдой и заменена уже самостоятельно.
__________________
E30 316 86 г, E36 318Ti 95 г, E36 320iA Tour 98 г, E39 530dA Tour M57 00 г, E36 318TiA 95 г, E36 318iA Tour 96 г, E46 318 '00г., E46 318 Tour '01г. E46 330DA Tour '02г. |
12.12.2011, 17:37 | #8 |
m-avto
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
|
12.12.2011, 17:37 | #9 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 26.09.2008
Адрес: Щелково-Раменское
Автомобиль: BMW 645ci
Сообщений: 5,752
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 172 раз(а) в 148 сообщениях
Вес репутации: 97 |
на дорестайле(м50) стоят шпильки, выбить не вариант, на рейстале(52) болт на шлицах, выбивается.... высверливать болт- тот еще геморрой, сталь там хорошая..
__________________
325 convertible 93' /// M3e36 convertible WBS 97' 911 carrera 4 00' x5 e70 4.8 ранее. 645 ci сейчас. |
12.12.2011, 18:27 | #10 |
СуперБизон
Обо мне
Регистрация: 05.01.2009
Адрес: Урюпинск
Сообщений: 3,149
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 38 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 63 |
Мда. Вообщем без нагрева стучать бесполезно? Коллектор м52.
Может проще его тогда от мотора открутить? Там часто гайки прикипают к шпилькам?
__________________
House M.D. Sometimes, I make fun of stupid users. "Только крокодилы спасут эту страну от #####ов!" (с) |
12.12.2011, 18:33 | #11 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 28.03.2008
Адрес: С-Пб, ул.Тельмана
Автомобиль: BMW E36 340i BMW e34 525ix
Сообщений: 3,247
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 48 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 65 |
На 50-м моторе шпильки вкручиваются, на 52 выбиваются. Греть полюбому, и лучше снять коллектор, дело то не хитрое
__________________
http://vk.com/dimona777 http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e36/dimon777spb/ |
12.12.2011, 18:42 | #12 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.11.2010
Адрес: Fishburg
Автомобиль: е39 М54
Сообщений: 422
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 0 |
я высверливал, потом поставил болты на 8. пол года, полет нормальный.
__________________
Самый хороший учитель в жизни – опыт. Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво. |
12.12.2011, 20:42 | #13 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 19.01.2008
Адрес: Ю.Измайлово
Автомобиль: Bmw 318 iA m43 29.10.1997
Сообщений: 8,679
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 130 раз(а) в 105 сообщениях
Вес репутации: 119 |
Вить,ты сними коллектор и мне привези на работу. я те его высажу
__________________
Девушки, они как печеньки, ломаются, пока не намокнут |
12.12.2011, 20:50 | #14 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 04.08.2009
Адрес: Тольятти
Автомобиль: E46 330dA
Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 378
Поблагодарили 179 раз(а) в 163 сообщениях
Вес репутации: 52 |
Цитата:
Тоже М52, от движка выкручиваются легко, но именно шпилька с движка, не гайки со шпильки. А так, на том коллекторе что выкинул, как раз одна уже менянная была и вставлен болт большего размера. Меняли же, всё значит делается
__________________
E30 316 86 г, E36 318Ti 95 г, E36 320iA Tour 98 г, E39 530dA Tour M57 00 г, E36 318TiA 95 г, E36 318iA Tour 96 г, E46 318 '00г., E46 318 Tour '01г. E46 330DA Tour '02г. |
|
12.12.2011, 20:54 | #15 |
СуперБизон
Обо мне
Регистрация: 05.01.2009
Адрес: Урюпинск
Сообщений: 3,149
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 38 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 63 |
Jora, очень не хочу его с мотора снимать...
__________________
House M.D. Sometimes, I make fun of stupid users. "Только крокодилы спасут эту страну от #####ов!" (с) |
12.12.2011, 23:21 | #16 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 26.09.2008
Адрес: Щелково-Раменское
Автомобиль: BMW 645ci
Сообщений: 5,752
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 172 раз(а) в 148 сообщениях
Вес репутации: 97 |
если коллектор 345 цилиндров, то открутить и прикрутить тот еще геморрой, особенно, если кондей стоит(трубки мешают)
Добавлено через 1 минуту как вариант, высверлить небольшое отверстие(нсять напряжение металла, нагреть и попробовать выбить на машине...
__________________
325 convertible 93' /// M3e36 convertible WBS 97' 911 carrera 4 00' x5 e70 4.8 ранее. 645 ci сейчас. |
13.12.2011, 08:03 | #17 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 04.08.2009
Адрес: Тольятти
Автомобиль: E46 330dA
Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 378
Поблагодарили 179 раз(а) в 163 сообщениях
Вес репутации: 52 |
Башку сломал пока читал...
Снимал дальний у себя, 456 цилиндра, с кондером, с матом ибо очковал, но всё легко и просто. Геммор с 123 ? Или то, что делал я - и был гемор? Я с ямы делал, рука туда пролазиет нормально и потихоньку крутится, выходят они легко, главное коллектор придерживать, чтобы под конец не елозил и по голове не прилетел, сорвав последние резьбы. Ну и прокладку купить ту верхнюю надо будет новую. P.S. У меня еще одна особенность, мой рост 196 см, в стандартные ямы я мягко говоря не помещаюсь, приходится выворачиваться. От этого некоторые вещи мне иногда кажутся труднее, чем они есть, ибо половину времени я свое положение в пространстве корректирую
__________________
E30 316 86 г, E36 318Ti 95 г, E36 320iA Tour 98 г, E39 530dA Tour M57 00 г, E36 318TiA 95 г, E36 318iA Tour 96 г, E46 318 '00г., E46 318 Tour '01г. E46 330DA Tour '02г. Последний раз редактировалось normex; 13.12.2011 в 08:06. |
13.12.2011, 08:41 | #18 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 11.07.2011
Адрес: Новочеркасск
Автомобиль: 320i, 10/1991
Сообщений: 190
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Добавлено через 1 минуту
как вариант, высверлить небольшое отверстие(нсять напряжение металла, нагреть и попробовать выбить на машине...[/QUOTE] Дельный совет. Начни с простого, главное по центру болта попади когда будешь сверлить, постепенно увеличивай диаметр сверла и когда будет отверстие в болте как можно больше думаю выйдет без проблем.
__________________
BMW 320i M50 |
14.12.2011, 12:34 | #19 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: г.Н.Новгород
Автомобиль: е36 325i 1996
Сообщений: 1,673
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях
Вес репутации: 45 |
|
14.12.2011, 12:45 | #20 | |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 26.09.2008
Адрес: Щелково-Раменское
Автомобиль: BMW 645ci
Сообщений: 5,752
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 172 раз(а) в 148 сообщениях
Вес репутации: 97 |
Цитата:
__________________
325 convertible 93' /// M3e36 convertible WBS 97' 911 carrera 4 00' x5 e70 4.8 ранее. 645 ci сейчас. |
|
14.12.2011, 21:52 | #21 |
СуперБизон
Обо мне
Регистрация: 05.01.2009
Адрес: Урюпинск
Сообщений: 3,149
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 38 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 63 |
Попробовал сверлом поковырять шпильку... реально сталь крутая. Мож правла сверло и шуруповерт унылые были...
__________________
House M.D. Sometimes, I make fun of stupid users. "Только крокодилы спасут эту страну от #####ов!" (с) |
14.12.2011, 22:42 | #22 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 26.09.2008
Адрес: Щелково-Раменское
Автомобиль: BMW 645ci
Сообщений: 5,752
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 172 раз(а) в 148 сообщениях
Вес репутации: 97 |
не, сталь такая) сверло как можно качественней нужно, и то хз, хватит ли одного на шпильку...
__________________
325 convertible 93' /// M3e36 convertible WBS 97' 911 carrera 4 00' x5 e70 4.8 ранее. 645 ci сейчас. |
14.12.2011, 22:46 | #23 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 11.07.2011
Адрес: Новочеркасск
Автомобиль: 320i, 10/1991
Сообщений: 190
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Я сверлил сначала маленькой дрелью(Дремелем) А когда была маленькая дырочка уже дрель и сверло с каждым разом больше. Главное сверлить на малых оборотах. Когда принаровился как и что дело пошло довольно быстро.
__________________
BMW 320i M50 |
15.12.2011, 10:51 | #24 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: г.Н.Новгород
Автомобиль: е36 325i 1996
Сообщений: 1,673
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях
Вес репутации: 45 |
Покупай леворежущие спиральное сверло и твои муки пропадут если леворежущие не найдешь покупай правые спиральный преднозначен для сверления каленого металла вплоть до кованого чугуна
|
23.07.2017, 22:01 | #25 |
Модератор
Обо мне
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 19,553
Сказал(а) спасибо: 2,301
Поблагодарили 664 раз(а) в 551 сообщениях
Вес репутации: 270 |
ПолуОФФ:
Как откручивал шпильки крепления штанов к коллекторам на Волге (Тойотомотор): Начал с правого коллектора. Электродной сваркой приваривал гайки и выкручивал шпильку. За счет нагрева при сварке посадка шпилек значительно ослаблялась. Первая готова Варим вторую Хорошим подспорьем оказался набор для выкручивания зализанных гаек Можно было бы попробовать хвататься им сразу за шпильку, но кто-то спионерил из моего набора такую головку на 10. :am: :am: :am: После использования этих головок на гайках остаются характерные следы С правым коллектором разобрались! :ay: Перешел к левому коллектору. Уже привычным маневром навариваю гайку но она отламывается вместе с куском шпильки Навариваю еще одну тот же результат Начинаю высверливать Просверлил насквозь. Надо было сверлить дальше сверлами большего диаметра и перенарезАть резьбу, но я решил попробовать экстрактор. Тем более, учитывая диаметр подготовленного отверстия, экстрактор можно было ввернуть мощный, что уменьшало вероятность его поломки. Но экстрактор сломался :bu: :bu: :bu: :bu: :bu: Сверлить его бесполезно - сталь очень твердая. Варианта вижу два - или менять коллектор или отдать на какой-нибудь завод чтобы там вынули обломок экстрактора и остатки шпильки на каком-нибудь специальном оборудовании... Да, а остальные шпильки с обоих коллекторов вышли нормально
__________________
Была: 316i '93, черный седан |