10.01.2015, 13:33 | #1 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 14.10.2014
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 78
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Сходит с ума электроника и зажигание(?)
Доброго времени суток.
Сначала предыстория: Пригнал и поставил в гараж совершенно рабочую по электронике и двигателю машинку. Единственное что было не так по электронике - не горел правый стоп и левый задний габарит. По движке - не работал датчик распреда. В итоге после конкретной переделки салона и кузова она вдруг перестала заводиться. Через некоторое время еще сюрприз - при включении габаритов или ближнего загорается почему то на постоянку левый поворотник спереди и сзади, жужжит приборка, ползунок регулятора яркости приборки прибавляет/убавляет яркость и приборке и вечно горящему поворотнику и остальным кнопочкам в салоне. И да, чем меньше яркость - тем громче жужжит приборка При включенном ближнем или габаритах невозможно включить любой поворотник. Это что касается электроники 2. Двига. Двига m42b18. Заводилась, ехала, правда без датчика распреда, поэтому на верхах машинка тупила. Плюс был такой момент - могли случаться провалы, будто машинка троит, глохнет, однако стоило обороты дать за 3к примерно, все становилось ровно. После гаражного стояния не заводилась напрочь. Проверили подачу бенза, искру, все было; непонятно, чего не было. В итоге с божьей помощью завели как-то. Но тут тоже момент. Датчик распреда - итальянский абсолютно новый. С ним заводится быстро, однако если не жать педаль газа - обороты быстро падают и она глохнет. Без датчика распреда - заводится и не глохнет. Важно заметить - в обоих случаях - двиг троит, временами подтряхивает и хлопает в глушителе. Были заменены - катушки, свечи на 3 раза. СТО г. Новосибирска говорят мол мы такое старье не примем на ремонт)) Че делать ващпе не понимаю) Буду благодарен за любые советы! |
Sponsored Links | |
|
10.01.2015, 14:29 | #2 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 04.07.2009
Адрес: Москва-Динамо
Автомобиль: 325 coupe, 1994 (S52B32)
Сообщений: 1,654
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 155 раз(а) в 113 сообщениях
Вес репутации: 79 |
Проверяем и ищем отвалившийся или закисший провод на кузов (по-колхозному - массу).
__________________
E36 coupe S52B32 |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
10.01.2015, 14:44 | #3 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 14.10.2014
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 78
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
10.01.2015, 14:55 | #4 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 04.07.2009
Адрес: Москва-Динамо
Автомобиль: 325 coupe, 1994 (S52B32)
Сообщений: 1,654
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 155 раз(а) в 113 сообщениях
Вес репутации: 79 |
Цитата:
Зажигание ты зажигалкой включаешь или все-таки крутишь ключ в салоне?
__________________
E36 coupe S52B32 |
|
10.01.2015, 15:34 | #5 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 14.10.2014
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 78
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
10.01.2015, 20:31 | #7 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 30.04.2013
Адрес: г.Бишкек Кыргызстан
Автомобиль: bmw 328is coupe e36/ bmw 318is coupe/bnw 320 coupe
Сообщений: 67
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
На приборку тоже влияет когда минус висит. Глянуть массу на кузов возле опоры движка.там такой жгут проводов виден. Не пропустишь.
Все предохранители на проверку. |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|