BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.05.2009, 10:32   #101
karoll
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 21.03.2008
Адрес: Чебоксары
Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
karoll Нейтральная репутация
Не зря писали про несильное заворачивание болтов и гаек:
Особенно на блоке цилиндов.
Недотяните, чем перетянете :P
__________________
karoll вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2009, 23:00   #102
bes_com
Ветеран
 
Аватар для bes_com
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.07.2008
Адрес: Рязань
Автомобиль: 325i 3.03.93г BROKATROT METALLIC
Сообщений: 3,693
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 97 раз(а) в 80 сообщениях
Вес репутации: 57
bes_com Репутация выше среднегоbes_com Репутация выше среднегоbes_com Репутация выше среднего
При замене внешних шаровых посмотрите какой диаметр шаровой, а то может стоять рычаг от Е30 у которого диаметр шаровой меньше чем на Е36, таким образом я провисел на подъемнике 24 часа.
__________________
если что-то сломалось в вашем BMW - это болезнь на них, приходится менять каждые 20 лет...
bes_com вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.08.2009, 14:56   #103
Santai
Профи
 
Аватар для Santai
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.08.2005
Адрес: Москва, Замкадье
Сообщений: 1,924
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 144 раз(а) в 133 сообщениях
Вес репутации: 49
Santai Пользователь с очень высокой репутациейSantai Пользователь с очень высокой репутациейSantai Пользователь с очень высокой репутациейSantai Пользователь с очень высокой репутациейSantai Пользователь с очень высокой репутациейSantai Пользователь с очень высокой репутацией
Цитата:
Сообщение от R.Baggio
Если надо менять тормозные трубки (не шланги, а трубки), то замена на оригинальные обойдется в приличную сумму, ибо это трудоемкий процесс. Если деньги есть - конечно оригинал рулит, но если надо сэкономить, то найдите контору, которая поставит медные. Их ставить удобнее, потому что они гнутся, и не надо разбирать полмашины, а значит дешевле намного.
трубки оригинальные стоят 300-400руб. гнутся на ура руками. разбирать полмашины не нуно, если только это не правая задняя трубка ( тут пох, оригинал ставишь или неоригинал, все равно снимать, иначе грамотно не проложишь трубку, чтоб она не касалась стенок) -тогда: глушак, защита, кардан опустить, и главное - бензобак. Недавно поменял все тормозные трубки со шлангами. Трубки оригинальные приходят прямыми, поэтому при снятии старых, старайтесь их вообще не гнуть, чтобы форма их изгиба осталась прежней. Оригинальные гнем по форме старой. и все окэйно!
Santai вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2009, 12:33   #104
CrazyMonkey
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.08.2009
Адрес: Из Московского смока
Сообщений: 142
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
CrazyMonkey Нейтральная репутация
Если меняете СЦЕПЛЕНИЕ или снимаете коробку, то возьмите где нить лом побольше и тогда не придеться снимать впускной коллектор для доступа к 2-м болтам как это делал кто-то из соконфетников. Один отгибает, другой крутит и все снимается менее чем за час. И клему снять не забудьте, на всякий.
__________________
Touring..... Продан другу и испорчен ужасным цветом(((
CrazyMonkey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2009, 12:42   #105
Hoodedcrow
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 06.10.2009
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
Hoodedcrow Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от AlexGu
В зимнее время крайне рекомендую периодически (особенно после мойки) обрабатывать уплотнители дверей силиконовым спреем или губкой для обуви с силиконом (бесцветной). Это убережет вас от преждевременной замены порванных уплотнителей и сделает процесс открывания/закрывания дверей более приятным.
Гораздо большего и экономичного успеха можно достичь используя силиконовую смазку, которая продается в туристических магазинах (раньше и в обувных палатках ассирийцев встречалась) в фасовке по 50 мл. - она чистая , без примесей.
Кстати, ей вообще можно много чего мазать - ту же обувь она предохраняет от влаги лучше всякого крема.
.
Hoodedcrow вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 07.10.2009, 12:46   #106
Hoodedcrow
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 06.10.2009
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
Hoodedcrow Нейтральная репутация
У кого подушка в рулевом колесе:

Если вы попали на земену муфты рулевого кардана, то упаси вас Бог вращать руль - следующее попадалово будет на контактное кольцо рулевого колеса , а оно дорогое.

Если муфта порвалась, о чем вы поймете по свободно болтающемуся рулю, то не надо крутить его никуда, а спокойно ждать эвакуатор.
После замены муфты с кольцом необходимо проделать ряд манипуляций (в книге описано сколько раз и куда крутить) , чтобы шлейф не зажевало.

Покупая б/у кольцо рулевого колеса, следует ставить его только после прочтения описания процедуры в толстой книжке, где описано нужное количество манипулций с рулём при котором контактный шлейф правильно уляжется , а не отправится вслед за предыдущим.
Hoodedcrow вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2009, 19:50   #107
power320
Модератор Технички
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 17,906
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 558 раз(а) в 399 сообщениях
Вес репутации: 223
power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от Humanoid
Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения в двухтрубных амортизаторах рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр. При этом во внутренний цилиндр попдает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапаны подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние. Для этого:

1. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
2. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положенн на 2–3 секунды;
3. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3–6 секунд;
4. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода;
5. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2–3 секунды и повторите операцию 1, 2, 3 и 4 пять-восемь раз;
6. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте 5;
7. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока, убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокачанный амортизатор это плавное, без провалов движение поршня

После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, штоком вертикально вверх, вплоть до полной установки на автомобиль.
power320 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2009, 21:39   #108
vova_k
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.10.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
vova_k Нейтральная репутация
Снятие приборной панели без снятия руля и подушки:

*пробовал на компакте, но почему-то уверен, что и на остальных машинах покатит.

1. Открутить два болта сверху.
2. Вытягиваем её на себя.
3. Отсоединяем 3 пачки проводов.
4. Далее нужно приборку повернуть индикаторами вверх и потихоньку протаскивать, пропихивать влево между рулём и приборной доской.

Вариант - просунуть через руль у меня не прокатил, не пролазит приборка.
vova_k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2009, 22:21   #109
Otrome
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Киев
Сообщений: 208
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0
Otrome Нейтральная репутация
замена бензонасоса

-1. Запасаешься пылесосом (не повредит) и 2мя нормовскими хомутами, емнип примерно 10-16 и 16-22.
0. Вытаскиваешь предохранитель бензонасоса, заводишь, глохнешь (дабы стравить давление). Предохранитель ставишь на место.
1. Снимаешь задний диван (отрываешь за переднюю часть вверх)
2. Отгибаешь изоляцию в правой части
3. Выкручиваешь 4 самореза, снимаешь черную крышку, отводишь в сторону. Проводку вытаскивать не нужно.
4. Отсоединяешь коннекторы, предварительно запомнив их расположение.
5. Отсоединяешь шланги подачи и обратки, отводишь в сторону (не очень удобно). Там внизу будет полно дорожной пыли и грязи - неплохо бы это пропылесосить дабы не намусорить в бак.
6. Откручиваешь большую черную пластиковую гайку (кольцо). От руки обычно не выходит, но на нем есть выступы. Можно упереться в нее толстой шлицевой отверткой и постучать. Кто-то использовал для откручивания топор - острием упираешься в зубья и крутишь.
7. Вытаскиваешь насос - аккуратно с сеточкой и поплавком - вытаскивать не особо удобно.
8. Снимаешь с корпуса насоса большое уплотнительное кольцо, заодно смотришь на его состояние.

Сборка в обратной последовательности. Пластиковую гайку закручивай плотно от руки.
__________________
318i M43 1994
Otrome вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2009, 12:55   #110
CreeD
Завсегдатай
 
Аватар для CreeD
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.06.2007
Адрес: Омск
Сообщений: 178
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
CreeD Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от 4x4
Замена помпы

.....
7. Открутил 4-ре гайки крепления помпы, закрутил два болтика в съемные отверстия помпы, равномерно выдавил помпу......
если давно не менялся антифриз и помпа, то из-за окислов помпа "въедается в блок" поэтому можно обломить уши для снятия....можно руками или деревянным молоточком пошатывать её из стороны в сторону....выйдет как миленькая....я у себя сломал оба уха при замене помпы
__________________
E36_Sedan_M43B18_12.1993
CreeD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.02.2010, 04:22   #111
Араик
Постоялец
 
Аватар для Араик
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.02.2010
Адрес: Ставрополь
Автомобиль: БМВ 316 1993 г.
Сообщений: 57
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Араик Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от razzzor
В общем напишу о наболевшем. А именно о задних опорах амортизационных стоек. Менял с момента покупки авто(пол года) уже 2 раза(при чем на Байкова) оба раза ставили Boge, и оба раза начинала одна из опор скрипеть, здесь на формуме спрашивал о этой проблеме, несколько человек ответили, что у них тоже самое, но победить скрип так и не удалось. Короче, опоры только Лемфёдер и Мэйли Эйч Ди!!! И ещё один нюанс, в схеме фигурирует некая прокладка под эти опоры, купите их обязательно, через длительное время, когда все откроете и посмотрите, будете приятно удивлены пользой этой прокладки Успехов.
.Тут дело не в стойках.В верху в багажном отделении куда крепятся стойки.создаются трещины на чашках.это болезнь у 36 кузова.у меня была такая проблема заварили пластинку и всё окей.
Араик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.02.2010, 04:27   #112
Араик
Постоялец
 
Аватар для Араик
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.02.2010
Адрес: Ставрополь
Автомобиль: БМВ 316 1993 г.
Сообщений: 57
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Араик Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от vova_k
Снятие приборной панели без снятия руля и подушки:

*пробовал на компакте, но почему-то уверен, что и на остальных машинах покатит.

1. Открутить два болта сверху.
2. Вытягиваем её на себя.
3. Отсоединяем 3 пачки проводов.
4. Далее нужно приборку повернуть индикаторами вверх и потихоньку протаскивать, пропихивать влево между рулём и приборной доской.

Вариант - просунуть через руль у меня не прокатил, не пролазит приборка.
Я тоже снимал приборку нормально снимается.
Араик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2010, 14:42   #113
Dmitry Ivanov
Старожил
 
Аватар для Dmitry Ivanov
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 02.04.2007
Адрес: Нижний Новгород (52)
Автомобиль: M50B20 МКПП 12/91
Сообщений: 1,272
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 59 раз(а) в 56 сообщениях
Вес репутации: 34
Dmitry Ivanov Нейтральная репутация
О регулировке фар и установке корректора.

Если в фару не установить корректор, либо штатный жесткий штырь на его место, то отражатель будет болтаться, т.к. нижняя часть не будет закреплена вообще.

Чтобы легко и просто вставить штырь корректора нужно:

1. Задрать регулировку фары вверх. Желательно крутить оба регулятора - и центральный (вверх-вниз), и боковой (лево-право) - более или менее синхронно. Шпильки нужно закручивать, т.е. если крутить за гайку на 10 то вращаем по часовой, если за внутренний шестигранник (как положено) то против часовой.

При этом отражатель приблизится к корпусу фары. До упора крутить не надо - по ходу пьесы будет понятно когда корректор войдет легко.

2. Снять крышку ближнего света, придержать отражатель за линзу. В таком положении корректор вставляется легко и удобно.

3. Немного открутить регуляторы обратно чтобы зафиксировать корректор в корпусе (поворотом по часовой).

После этого можно заниматься регулировкой.


з.ы. Вот казалось бы, все просто. При разборе фары все это ясно как день. Но ни в одном мануале не описана эта простейшая процедура. А я полтора года не мог понять почему корректор не достает штырьком до посадочного места
__________________
320i E36 M50 МКПП, 12/1991 Lagunengrun-metallic
318is E36 Coupe M42 МКПП, 09/1992 Lagunengrun-metallic (у жены)
---
Сериал "Гараж" http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=2837459
Dmitry Ivanov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2010, 23:26   #114
Bonus
Профи
 
Аватар для Bonus
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.11.2007
Адрес: г.Элиста
Автомобиль: Opel kadett caravan c16nz
Сообщений: 1,579
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 65 раз(а) в 49 сообщениях
Вес репутации: 36
Bonus Нейтральная репутация
Поделюсь опытом может кому будет полезно.

Перестал работать гена симптомы. При включение защигания лпмпочка АКБ не загоралась.

Снятие гены ваявило что на одной щетке оборвался проводок щетки у уснования.

Внашей деревне щеток не оказалось только таблетка в сборе. По утверждению продовца магазина BOSCH за 1250 руб. Если честно BOSCH сейчас делают все кому не лень и китайцы и турки и т.д. поэтому за такой BOSCH отдавать такие деньги задушила жаба. Были еще щетки китай (и тоже BOSCH) только буквы по корявей за 250 руб. Китаю в таких вещах вобще не доверяю судя по пластику и припою сделали ее под кустом и сколько она проработает не известно ни кому.

Итог щеток нет таблэтки дорогие и не вызываю доверия.

Отправился в магазин отечественных машин и.... О чудо встречайте Регулятор напряжения 611.3702-04 в сборе с ЩУ (Ш32мм - 14,5V) от генератора BOSCH 85A установленных 2110. Стоит 150 руб. Один в один оригинал БМВ. Из предыдущего опыта эксплуатации советских машин знаю что вещь надежная и если заработала сразу то будет работьтать верой и правдой долгие годы.

Испытания на стенде показал что гена выдает положенны 14.5 не бльше не меньше как в аптеке

На последок фото чуда найди 10 отличий ))
http://www.12v.ru/site.xp/049056057124049057057124.html
__________________
Бортовичек http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=195576
Bonus вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 8 Ответить с цитированием
Старый 17.05.2010, 08:56   #115
vitek101
Ветеран
 
Аватар для vitek101
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.02.2010
Адрес: Калуга
Сообщений: 3,629
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 143 раз(а) в 118 сообщениях
Вес репутации: 55
vitek101 Пользователь с высокой репутациейvitek101 Пользователь с высокой репутациейvitek101 Пользователь с высокой репутациейvitek101 Пользователь с высокой репутацией
Как открутить верхнюю гайку заднего амортизатора без тисков, на улице:
1 - берем плоскогубцы из штатного набора инструментов
2 - в них есть дорожка, по которой перемещаются рычаги для увеличения захвата, извилистая такая, не знаю как еще объяснить
3 - ее набиваем на самую макушку штока, где место под ключик 6 мм
4 - кладем аморт на землю, наступаем на него и откручиваем
__________________
БМВ форева
Мой бортовичек Е36 http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=205894
Мой бортовичек Е38 http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=261480
vitek101 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2010, 22:29   #116
kts-vk
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 21.01.2007
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 605
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 28
kts-vk Нейтральная репутация
При замене заднего ступичного (ну или других работ, тебующих откручивание ступичной гайки) если нет двенадцатигранной головки, то подходит гайка от Волги (вроде газ3110, если не путаю), не знаю с переду она или с заду, она обычная шестигранная, тоже с прижимным буртиком и с юбкой для "заплющивания". А старую гайку минут за 15-20 с зубилом и кувалдой снял.
ЗЫж это с барабанными тормозами, если гайки на всех моделях одинаковые, то тоже подойдёт.
__________________
Е36, 316i comfort edition, М43в18, 1997/3
Куплю лошадиные силы
kts-vk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2010, 09:59   #117
D0M!N!C
Завсегдатай
 
Аватар для D0M!N!C
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 17.10.2008
Адрес: г.Петропавловск
Автомобиль: e36 m50b20
Сообщений: 297
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 15 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0
D0M!N!C Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от vova_k Посмотреть сообщение
Снятие приборной панели без снятия руля и подушки:

*пробовал на компакте, но почему-то уверен, что и на остальных машинах покатит.

1. Открутить два болта сверху.
2. Вытягиваем её на себя.
3. Отсоединяем 3 пачки проводов.
4. Далее нужно приборку повернуть индикаторами вверх и потихоньку протаскивать, пропихивать влево между рулём и приборной доской.

Вариант - просунуть через руль у меня не прокатил, не пролазит приборка.
возможно ты имел в виду протаскивать в право(по ходу машины), то есть в сторону пассажирского сиденья.
__________________
e36 320 schwarz diamant
D0M!N!C вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2010, 11:19   #118
leo_depils
Новичок
 
Аватар для leo_depils
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 08.06.2009
Адрес: Латвия, Даугавпилс
Автомобиль: E36 Sedan 318i 02/1992 M40
Сообщений: 48
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
leo_depils Нейтральная репутация
Если дворники постоянно работают а блок управления выглядит так:




Проблема может быть решена заменой транзистора BC 337 (на плате всего один транзистор) стоит копейки.
__________________
Я за и даже против...
leo_depils вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2010, 01:09   #119
Bonus
Профи
 
Аватар для Bonus
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.11.2007
Адрес: г.Элиста
Автомобиль: Opel kadett caravan c16nz
Сообщений: 1,579
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 65 раз(а) в 49 сообщениях
Вес репутации: 36
Bonus Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от malenkiy Посмотреть сообщение
Гитарист
есть 3 типа сигналки штатной
информация по ДУ:
базовое = дистанц. радиоупр. 433 МГц
SA 876 = дистанц. радиоупр. 315 МГц
SA 875 = ДУ с инфракрасным блоком
не забываем, что бывают всякие шерханы, пантеры, алигаторы и прочая дребедень

Конечно полный бред У телефона есть микрофон и динамик. Так вот динамик не может формировать радиоимпульсы притом в диапозоне 300-600 Мгц. Как и микрофон их принимать ))
__________________
Бортовичек http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=195576
Bonus вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 25.08.2010, 22:36   #120
DoGmA
Профи
 
Аватар для DoGmA
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.08.2008
Адрес: САО-->Коптево
Автомобиль: Compact\184S1\MKПП\95г.в
Сообщений: 1,892
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 34 раз(а) в 30 сообщениях
Вес репутации: 37
DoGmA Нейтральная репутация
Я думаю автор не будет против.
Цитата:
Сообщение от lolik Посмотреть сообщение
У меня было тоже самое. Снимаешь клему с аккамулятора минусовую. Зажигание НЕ включаешь. Взял лампочку от поворота один провод подсоеденяешь к минусу аккамулятора второй к кабелю минуса. Если лампочка горит -УТЕЧКА. Вынимаешь предохранители по одному. При исправной проводке лампочка не горит
__________________

142 уставших лоФадок, но моих
.
Бортовик --> http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=207602
DoGmA вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 3 Ответить с цитированием
Старый 07.10.2010, 14:01   #121
bes_com
Ветеран
 
Аватар для bes_com
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.07.2008
Адрес: Рязань
Автомобиль: 325i 3.03.93г BROKATROT METALLIC
Сообщений: 3,693
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 97 раз(а) в 80 сообщениях
Вес репутации: 57
bes_com Репутация выше среднегоbes_com Репутация выше среднегоbes_com Репутация выше среднего
LD328i, лично я не менял а выкрутил болт крепления фильтра и промыл его в бензине, он железный. Друг купил новый бачёк от газели, подходит один в один
__________________
если что-то сломалось в вашем BMW - это болезнь на них, приходится менять каждые 20 лет...
bes_com вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2010, 21:53   #122
Олег 318
Новичок
 
Аватар для Олег 318
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 06.11.2010
Адрес: Ногинск МО
Автомобиль: 318 IS 1993
Сообщений: 7
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Олег 318 Нейтральная репутация
На М 42 при установке клапанной крышки проверяйте затяжку болтов крепления сапуна я не проверял и вот итог сломаны 2 успокоителя цепи сломаны 2 клапана трещина в башке и задир на поршне глубиной 4 миллиметра
Олег 318 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2010, 08:19   #123
Pioner19
Местный
 
Аватар для Pioner19
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 21.07.2008
Адрес: Татарстан
Автомобиль: BMW316i coupe
Сообщений: 654
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 19 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 25
Pioner19 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от VMiB Посмотреть сообщение
Купе:
отсоединяйте акумулятор при открытых дверях, если собираетесь потом работать в салоне! Иначе можно повредить стеклом пластмасску сверху (любят делать в сервисах)!
Если этого не сделали, то при закрытии двери нажимаем на верхнюю часть стекла, как бы заправляя стекло в паз!
Если правильно настроено стекло то при выключении аккумулятора или отказе автоматики дверь должна свободно открыться не задевая пластмаску.

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от R.Baggio Посмотреть сообщение
Еще полезный совет, хотя и многим известный - при установке колес смажьте плоскость соприкосновения диска с тормозным диском/барабаном графитной смазкой или попросите это сделать шиномонтажника. Если этого не сделать и вам посчасливится не снимать колеса от зимы до весны или с весны до зимы, они могут прикипеть намертво, так что отодрать удастся только на подъемнике ударом кувалды!
По книге - положено смазывать теплопроводящей пастой LM
Pioner19 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2011, 14:28   #124
Reiden
Завсегдатай
 
Аватар для Reiden
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.06.2010
Адрес: Актюбинск
Автомобиль: bmw E46 320IA, 2003
Сообщений: 465
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 0
Reiden Нейтральная репутация
на механическом натяжителе ролика ремня генератора двигатель М43, болт крепящий ролик откручивается по часовой стрелки (левая резьба), а я его откручивал против часовой стрелки и сломалась часть крепления, пришлось поставить обычный болт с правильной резьбой и гайкой. такчто будте внимательны
__________________
bmw 316i, 1997 EDITION COMFORT- продана
Е46 320IA M54 Edition Lifestyle владею
Reiden вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2011, 14:36   #125
trend
Ветеран
 
Аватар для trend
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.09.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 3,411
Сказал(а) спасибо: 260
Поблагодарили 63 раз(а) в 57 сообщениях
Вес репутации: 51
trend Нейтральная репутация
если у вас подтекает радиатор и нужно срочно долить жидкости, не откручивайте пробку на радиаторе(выльется очень много и можете обжечь руки), просто открутите верхний винт(для прокачки) и стравите давление через него, а потом смело открывайте заливную и доливайте. Помню сам по не опытности открыл на горячую, фонтан был как надо а щас тек радиатор, приходилось доливать, вот и приспособился
__________________
525е е28 м20в27 забрал у батьки
328 1995 м52в28 на палке продана
325ы 1990 г. м50в25 на палке была(( разбил
trend вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 08:34. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru