Что за фильтр такой?

[R.Baggio]

Сообщение от 001юрий001

а под машину можеш не лезть трубка идет в бензобк через нее выходят пары

Мы про другую трубку говорим, которая воздух сосет в адсорбер, она висит из передней части фильтра под машину, обрываецца там, где низ двигла, ее сверху видно всю.

Сообщение от OwlMaster

буду вскрывать адсорбер

А как ты без него будешь ездить, когда вскроешь, а новый еще не получишь? Как раньше?
Я вот тоже посмотрю немного, жаба уйдет, которая не позволяет 2250 выкинуть на него, и закажу себе. А то я уже на внесенную предоплату в экзисте заказл себе всякой всячины типа крепежа для брызговиков, сальников и всякой лабуды....

[OwlMaster]

Роберт, надеюсь вскрыть его нежно ;) и потом нежно собрать
А если не получится -заткну трубку винтом и будет как раньше

[001юрий001]

Трубка которая сосет воздух выходит из верхней части впрыска и подходит к клапану и если ты хочеш зажать пальчиком как тебе советовали просто вытащи трубку перед клапаном
:shock:

[R.Baggio]

Сообщение от 001юрий001

впрыск напрямую высосол весь уголь из фильтра угробив его

Как может высосаться уголь? Таким образом он и вместе с парами может высосаться при обычной работе! Клапан же открываецца, пары уходят во впрыск, и никакого угля не сосется... С чего он вдруг попрет из фильтра?

[R.Baggio]

Сообщение от 001юрий001

Трубка которая сосет воздух выходит из верхней части впрыска и подходит к клапану

Упс, промашка! Твоя неправа! Воздух сосется по трубке из-под машины в жопу фильтра, дальше захватывает пары топлива и чешет через клапан во впрыск. Смотри схему, погляди под капот, а потом уже умничай! :D

[OwlMaster]

Эть....тока не спорьте! У всех было трубное детство :lol:

[R.Baggio]

Сообщение от OwlMaster

Роберт, надеюсь вскрыть его нежно

По-моему, он запаян во кругу... Ладно, давай вскрывай, мне покажешь потом. Когда собираешься?

[R.Baggio]

Сообщение от OwlMaster

У всех было трубное детство

Ты еще напиши ТРУПНОЕ... :D

[OwlMaster]

Через 15 минут

[OwlMaster]

Сообщение от R.Baggio

OwlMaster писал(а):У всех было трубное детство

Ты еще напиши ТРУПНОЕ...

Млин опечатка, на опечатке.... Ладно ;)

[001юрий001]

я же говорил высосался когда отказал клапан впрыск сосал напрямую через фильтр аж бензобак на половину всосало А при обычной работе он открывается при избыточном давлении на пару секунд более подробно о принципах работы клапана в книге к машине в главе диагностика и проверка датчиков

[R.Baggio]

OwlMaster
Влад, че там внутри того вскрытого фильтра? Уголь чтоли порошком? Как его может всосать нах?! Даже если на пару сек открывать клапан, точно также он может всосаться, но этого же не происходит... не врублюсь я чего-то как это может быть?

[OwlMaster]

Там угольная крошка - достаточно крупными гранулами, сколько его там в первоначальнос состоянии не знаю фильтр был расколот - всосать через клапан, даже если он отказал в работе не реально - там стоит мембрана пропускающая только воздух и то с трубом. В новый дул - проходит но тяжело. Я не думаю что реально засосать весь уголь, если только не настал пипец мембране.

[R.Baggio]

Сообщение от OwlMaster

Я не думаю что реально засосать весь уголь, если только не настал пипец мембране.

А если пипец мембране и клапану одновременно, то пипец и форсункам или че там во впрысе...

[001юрий001]

во первых даю схему от впрыска : впрыск>трубочка>КЛАПАН>трубочка>фильтр>пластиковая трубочка "неизвестно"куда уходящая под днище>бензобак!!!
СОСЕТ впрыск в себя !!! Так зачем лезть под днище если проще снять трубу до или после клапана и проверить изменения в работе двиг
во вторых сосется не уголь а угольная пыль которую не остановит не одна сетка
и в третьих пречем здесь форсунки если пыль поподает с воздухом

[OwlMaster]

001юрий001
здается мне казачек то засланый ;)

Вощем так, я тока что из под. и.т.п рядом с машиной....
Снял адсорбер, трубочки которые уходят под днище две, одна уходит в бак - пары, вторая заканчивается недалеко и легко вытаскивается ВСЯ и так же ставиться на место.
Так вот - разобрать аД.. не реально - на заводе скорее всего как то запресовывают, тяжеленький относительно, потряс - что то слабо там шуршит уголь, подул в каждую трубочку, продувается нелегко/нетяжело, в общем сопротивление есть, но не сильное - следовательно уголь на месте. Поставил на место. Завел :shock: Обороты 1500, но через секунд 10 снизились до 1000 и так работала минут 10 :? (напомню у меня всегда было 500/550) после минут 10 - погазоал немного до 4000/5000 об и обороты встали на место - 500/550 на мое место.
Вывод: ааааа.... пока ничего не скажу :roll: сам не понял что это было. Может в натуре аД... забит и не дает пройти парам, но продувается... Вобщем странно.


З.Ы. 001юрий001 почитай эту тему с самого начала и заодно еще
http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtop...er=asc&start=0
Давнооооо здесь сидим..... много чего умного/неочень накумекали ;)

[OwlMaster]

Во еще, не дописал....
Пробовал заткнуть трубку которая в воздухе вист - никакой реакции, трубка скорее всего служит для выравнивания давления с атм. Ни разрежания ни подсоса в ней нет ;)
+ если накроется клапан ТБ уголь во впуск НЕ ПОЙДЕТ да просто по одной причине! сняв адсорбер из него ничего не сыпется! так что бред то что весь уголь ушел во впуск ;)

[R.Baggio]

001юрий001
Так вот. "Неизвестно"куда уходящая под днище трубочка это действительно ИЗ бензобака. Но адсорбер имеет ТРИ трубки: одна ИЗ бензобака (голубая), вторая ВО впрыск через клапан и третья СНИЗУ из-под машины сосет воздух, с которым уносятся пары топлива из фильтра во впрыск (схему и устройство системы см. в этом же посте страниц пять назад, Паша все подробно написал, сдается мне, что ты начал читать пост только с предпоследней страницы...). Эта третья просто висит вниз из фильтра. Лезть никуда не надо, отсоединять ничего не обязательно, просто просунул руку вниз и достанешь ее конец, если конечно хочется. Если снять трубку до или после клапана, то ничего не изменится, просто воздух будет точно так же сосаться, но не через фильтр, а напрямую, а это не есть смысл данной проверки.
Угольная пыль может сосаться всегда, хоть за пару сек открытия клапана, хоть если клапан сломался, и если она сосется, значит это хреново с фильтром, потому что ее там быть не должно, по идее. Если она есть, она попадет во впрыск в любом случае и при любом открытии клапана.
Причем здесь форсунки я не знаю, да и неважно это в данном контексте, я просто имел в виду впрыск. И нечего придираться к словам. :D

[R.Baggio]

Сообщение от OwlMaster

Пробовал заткнуть трубку которая в воздухе вист - никакой реакции, трубка скорее всего служит для выравнивания давления с атм. Ни разрежания ни подсоса в ней нет

А в трубочке, которая из фильтра на клапан и впуск пошла, там есть подсос? Просто я думаю, что висячая трубка ДОЛЖНА состать, но ведь только при открытом клапане! Если подсоса нет, значит либо фильтр забит напрочь (но говоришь дуется), либо клапан просто был закрыт в тот момент, когда ты затыкал ее. Надо попробовать позатыкать трубку на клапан в снятом с фильтра состоянии. Когда клапан закрыт в ней тоже ведь не будет подсоса. Вопрос в том, как поймать момент открытия клапана и посмотреть, сосет что-нить через фильтр.
Но это просто мои прибамбасы, в вскр буду этим заниматься, не факт, что это супер важные наблюдения. Просто интересно...

[OwlMaster]

Трубку заткнул пальцем , а другой рукой заслонку теребил - туда сюда - ну типа поехал Неа ..реакции не было. ВоЩем фиг знает

[Express]

честно говоря, мне кажеться, что трубка идущаяя под кузов, и не должна сосать воздух, это всего навсего слив.Тоесть возможно, что слив.Ведь если клапан отказывает, а пары идут, то они куда-то должны и выходить, если клапан накрылся, они ведь не будут в абсорбере накапливаться, вот через эту трубку их и стравливает.Насчёт того, что воздух сосёт под днищем-это не реально, прикиньте, что к примеру проезжая по луже во время дождя на неё попадёт вода,тогда система впрыска топлива привратиться в систему впрыска воды и грязи....
так что это скорее всего акой-нибудь слив толи пары лишние стравливаються, то ли просто конденсат какой нить выходит....

[R.Baggio]

Сообщение от Express

честно говоря, мне кажеться, что трубка идущаяя под кузов, и не должна сосать воздух, это всего навсего слив.Тоесть возможно, что слив.Ведь если клапан отказывает, а пары идут, то они куда-то должны и выходить, если клапан накрылся, они ведь не будут в абсорбере накапливаться, вот через эту трубку их и стравливает.Насчёт того, что воздух сосёт под днищем-это не реально, прикиньте, что к примеру проезжая по луже во время дождя на неё попадёт вода,тогда система впрыска топлива привратиться в систему впрыска воды и грязи....
так что это скорее всего акой-нибудь слив толи пары лишние стравливаються, то ли просто конденсат какой нить выходит....

Кстати, очень свежая и похожая на правду мысль! Не может просто так с улицы воздух идти со всем гуаном! Тока если это слив, то должен быть в фильтре что-то типа обратного клапана или че-нить в этом роде, ну чтоб тока слив был и ничего не сосалось. Есть там такое? Влад, ты разбирал, ничего не заметил в жопе у этого фильтра похожего на мембрану или клапан? Та мембрана для угля вроде в его голове должна быть...

[OwlMaster]

ЭЭЭ.... мысль совершенно не техническая, а так...
Весь мир, кроме конечно России всегда боролся за экологию и за вредность выбросов теми же авто. Так что слив паров бензина на прямую в атмосферу на автомобилях немецких производителей я б исключил. Хотя если пары прошли через фильтр с углом то... хотя, фиг его знает - так предположение.

[Lu]

OwlMaster
Может-может быть... но и просто сосать грязный воздух тоже не реально.... забьется все.... вспомни... как часто меняется воздушный фильтр.

[OwlMaster]

В общем склоняюсь - что эта трубка всетаки для выравнивания давления ;) о чем писал ранее....