BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.07.2011, 11:19   #101
Kott
Завсегдатай
 
Аватар для Kott
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.09.2008
Адрес: Петербург
Сообщений: 497
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили 18 раз(а) в 16 сообщениях
Вес репутации: 0
Kott Репутация выше среднегоKott Репутация выше среднегоKott Репутация выше среднегоKott Репутация выше среднего
Подскажите, пожалуйста кто шарит. Мне надо менять трубки кондицонера от конденсатора к компрессору которая и от конденсатора к осушителю...
На разборке есть трубки от М43, от М51 и от М50...
У меня компакт М52 подойдут ли от выше перечисленного?

Добавлено через 53 минуты
Или наоборт подойдут от е46 смотором М52??
Неужели никто не занимался подбором?
__________________
e30 touring
compact 323 tiAAA! продан
Аккорд type s
Kott вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 22.07.2011, 12:34   #102
dva
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 09.11.2007
Адрес: Крым
Сообщений: 2,550
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 151 раз(а) в 130 сообщениях
Вес репутации: 62
dva Пользователь с высокой репутациейdva Пользователь с высокой репутациейdva Пользователь с высокой репутациейdva Пользователь с высокой репутацией
трубка от конденсатора на осушитель подойдет от любой e36, а от конденсаотра к компрессору подойдет только от м52 или м50 мотора (e36) с таким же компрессором как у тебя, т.е. если у тебя denso, а у донора seiko, то не подойдет.
__________________
е36 м40b16 стала е36 м52b20, теперь m52b28 + полный бк с чеком + ASC+T + клима+подогрев сидений+парковочная вентиляция + 4 airbags;

e46 330d
dva вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 2 Ответить с цитированием
Старый 22.07.2011, 12:43   #103
Kott
Завсегдатай
 
Аватар для Kott
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.09.2008
Адрес: Петербург
Сообщений: 497
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили 18 раз(а) в 16 сообщениях
Вес репутации: 0
Kott Репутация выше среднегоKott Репутация выше среднегоKott Репутация выше среднегоKott Репутация выше среднего
СПАСИБО! Ни где не мог эту инфу найти!!
А на компрессоре где нибудь написана его марка?
__________________
e30 touring
compact 323 tiAAA! продан
Аккорд type s
Kott вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2011, 10:44   #104
Вячеслав
Ветеран
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147
Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!
Вопрос к знатокам кондиционеров, я заправил кондиционер и он теперь, вроде как, холодит слегка, однако муфта компрессора кондиционера при работе все время замкнута, то есть никогда не размыкается, пока не выключишь кондей кнопкой, мастер, который заправлял, сказал, что так быть не должно по идее, при работе компрессора муфта должна периодически смыкатьсяразмыкаться, смыкаться-размыкаться, типа, у меня нет сигнала от датчика высокого давления на ресивере/осушителе, по сигналу которого муфта компрессора включается и выключается при работе кондея. Кто что знает по этому поводу?
Автомобиль компакт
__________________
...
Вячеслав вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2011, 11:40   #105
netdog
Местный
 
Аватар для netdog
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 29.09.2008
Адрес: Belarus
Сообщений: 754
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 22 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 39
netdog Нейтральная репутация
Если она сама не размыкается долго он не протянет. Должен стоять датчик давления под правой фарой (на фильтре осушителе, вроде так он называется), с 4мя проводами, 2 на муфту 2 на вентилятор фактически, который его и отрубает при накоплении давления. (так в седане )

Вот тут схемы, можешь посмотреть должен ли быть твой этот датчик http://www.e36club.ru/forum/showpost...2&postcount=29
__________________
BMW E36/M50B20/Lim продана. E46 / 325xi

Последний раз редактировалось netdog; 26.07.2011 в 11:43.
netdog вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 26.07.2011, 13:04   #106
Вячеслав
Ветеран
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147
Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!
Цитата:
Сообщение от netdog Посмотреть сообщение
Должен стоять датчик давления под правой фарой (на фильтре осушителе, вроде так он называется), с 4мя проводами, 2 на муфту 2 на вентилятор фактически, который его и отрубает при накоплении давления. (так в седане )
Это так, ресивер/осушитель у меня стоит под фарой и датчик с 4 проводами, естественно, есть и он мне дает включить кондей (замыкает муфту), значит, давление в системе выше 2 атм. и включает доп. вентилятор. Мой вопрос в том, что при работе компрессора муфта всегда находится в замкнутом состоянии, то есть не совершает циклов размыкания/смыкания, как на других авто, которые я наблюдал. Нормально ли это для работы компрессора на компакте?
__________________
...
Вячеслав вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2011, 13:24   #107
Swunk
Ветеран
 
Аватар для Swunk
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.01.2008
Адрес: msk
Сообщений: 5,929
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 111 раз(а) в 93 сообщениях
Вес репутации: 92
Swunk Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Вячеслав Посмотреть сообщение
Это так, ресивер/осушитель у меня стоит под фарой и датчик с 4 проводами, естественно, есть и он мне дает включить кондей (замыкает муфту)
датчик двойной, поэтому у него 4 провода
__________________
e36 coupe m42 продана
M5 3.6 продана
e36 coupe m50b25
Swunk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2011, 13:29   #108
Вячеслав
Ветеран
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147
Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!
Цитата:
Сообщение от Swunk Посмотреть сообщение
датчик двойной, поэтому у него 4 провода
А у машины 4 колеса, поэтому у нее 4 покрышки
Ё-маё, Swunk, вопрос внимательно почитай.
__________________
...
Вячеслав вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2011, 13:45   #109
Swunk
Ветеран
 
Аватар для Swunk
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.01.2008
Адрес: msk
Сообщений: 5,929
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 111 раз(а) в 93 сообщениях
Вес репутации: 92
Swunk Нейтральная репутация
датчик на осушителе не только включает компрессор при 2.6 бар, но и включает доп вентилятор, а также отрубает компрессор при более 30 бар (правда не думаю что этого значения давление достигает, скорее оно теоретическое)

компрессор отрубается по датчику температуры на испарителе (2 градуса), чтобы предотвратить образование льда. так что проблема где-то там. Либо компрессор гоняет хиленько и 2 градуса тупо никогда не бывает.
__________________
e36 coupe m42 продана
M5 3.6 продана
e36 coupe m50b25
Swunk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2011, 13:58   #110
Вячеслав
Ветеран
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147
Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!
Цитата:
Сообщение от Swunk Посмотреть сообщение
датчик на осушителе не только включает компрессор при 2.6 бар, но и включает доп вентилятор, а также отрубает компрессор при более 30 бар
Ну это я и сам написал.
А вот это интересно:
Цитата:
Сообщение от Swunk Посмотреть сообщение
компрессор отрубается по датчику температуры на испарителе (2 градуса), чтобы предотвратить образование льда. так что проблема где-то там. Либо компрессор гоняет хиленько и 2 градуса тупо никогда не бывает.
то есть получается, что когда муфта компрессора при работе кондиционера постоянно туда-сюда смыкается размыкается, то это именно по сигналу датчика обмерзания испарителя? Я просто думал, что по сигналу датчика высокого давления.
Хм, почему ж тогда у меня не отрубается? Не работает датчик на испарителе? Как его проверить?
Если он не работает, то должен обмерзать испаритель, тогда должен ледяной воздух идти из сопел, а у меня идет просто холодный, систему заправил, давление держит, странно все это.
Насколько я понял, холод регулируется редукционным клапаном (меняющим свое проходное сечение) и обмерзание испарителя скорее критическая ситуация.
__________________
...
Вячеслав вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2011, 15:06   #111
Swunk
Ветеран
 
Аватар для Swunk
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.01.2008
Адрес: msk
Сообщений: 5,929
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 111 раз(а) в 93 сообщениях
Вес репутации: 92
Swunk Нейтральная репутация
а ты когда заправлял систему, мерили температуру из сопел минимальную? там же есть какие-то табличные значения.
__________________
e36 coupe m42 продана
M5 3.6 продана
e36 coupe m50b25
Swunk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2011, 16:57   #112
Вячеслав
Ветеран
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147
Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!
Цитата:
Сообщение от Swunk Посмотреть сообщение
а ты когда заправлял систему, мерили температуру из сопел минимальную? там же есть какие-то табличные значения

Swunk, не не меряли.
Да у меня в принципе, наверное?, все нормально: кондей включается, компрессор заводится, в салоне холодит очень неплохо, посторонних шумов нет, дополнительный вентилятор включается при включении кондиционера, казалось бы живи и радуйся, тут все дело в моем постоянном стремлении везде сунуть свой нос. Просто, когда мне заправили систему и еще не отключили аппарат от штуцеров, мастер сказал, заведи машину и включи кондиционер, сам смотрел там что-то на стрелочках прибора, потом пошел в салоне стал рукой шарить возле сопел (типа мерял, насколько холодит), потом сказал, типа все ништяк, иди садись в салон, посмотри, как холодит замечательно. Я присел – холодит в самом деле неплохо, но(!) пока он там шарил, а я стоял возле заведенного двигателя с включенным кондеем, я обратил внимание на то, что у меня ни разу не разомкнулась муфта компрессора, хотя я привык, что на моих предыдущих БМВ и на моей другой машине при работе кондиционера муфта компрессора постоянно то включается, то отключается: то есть примерно 30 с работает потом на 20 с отключается, 30 с работает, потом на 20 с отключается, и я всегда полагал, что так оно и должно быть. А тут этого не произошло ни разу, я и удивился, на что сразу же указал мастеру, он чесал репу, потом изрёк, что факт: так быть не должно, типа езжай на сервис бмв, у тебя что-то с электрикой.
Так вот я и интересуюсь, а должно быть так или нет, помятуя, что компакт - несколько "ущербная" машина с точки зрения всяких электронных примочек, я хочу знать, нормально ли то, что на моем компакте при работе кондиционера муфта компрессора всегда в замкнутом состоянии, пока не выключишь кондиционер кнопкой. Если это нормально, то я и успокоюсь, а если нет, то этим надо заниматься.
__________________
...
Вячеслав вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2012, 22:50   #113
slavas
Новичок
 
Аватар для slavas
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: кишинев
Автомобиль: Е36 М42 12.12.95.купэ
Сообщений: 39
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
slavas Нейтральная репутация
Arthur, здравствуй скажи пожалуйста что может быть.при включение кондея появляеться свист но переодически пропадает а может и вообще не засвистеть что это ремень или что то другое
slavas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2012, 15:59   #114
black525
Профи
 
Аватар для black525
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 08.08.2011
Адрес: владимир
Автомобиль: BMW320i M52B20 12.1995
Сообщений: 1,658
Сказал(а) спасибо: 502
Поблагодарили 58 раз(а) в 52 сообщениях
Вес репутации: 42
black525 Нейтральная репутация
slavas, ремень проскальзывает

Добавлено через 59 секунд
ребят,подскажите номер ТРВ?!
__________________
318 М43В18-была
525 М50В25-была
320 М52В20(12.1995)+Полный БК+Подогрев сидений+задние вентиля+задние ЭСП
Слава Великим Русским Богам!
black525 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2016, 15:06   #115
paulkovnik
Завсегдатай
 
Аватар для paulkovnik
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 06.05.2010
Адрес: Москва
Автомобиль: 323i M52B25 Coupe '98
Сообщений: 303
Сказал(а) спасибо: 65
Поблагодарили 25 раз(а) в 15 сообщениях
Вес репутации: 0
paulkovnik Нейтральная репутация
Необходимо заменить осушитель #64 53 8 375 754. Какой производитель был поставщиком на конвейер или какой неоригинал лучше поставить?
AVA BW D224 ~1800 руб;
Behr-Hella 8FT 351 195-431 ~1800 руб;
Denso DFD05005 ~5000 руб;
Hans Pries 500 698 755 ~1500 руб;
Mobile Air 0600D224 ~2700 руб;
Nissens 95196 ~2000 руб;
Nrf 33111 ~2200 руб;
Uac RD 10141C ~2200 руб;
Vemo V20-06-0060 ~2800 руб;
Waeco 8880700163 ~2500 руб;
paulkovnik вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 12:11. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru