04.02.2008, 15:27 | #1 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.08.2005
Адрес: ЮВАО
Сообщений: 883
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 46 |
поршневые кольца никасил-чугун
интересуют мнения 8)
блок алюминь 748 450 ориг кольца по 1200 на циллиндр что не есть гуд... :lol: неоригинала нет, вернее он есть с М50... разговаривал с ребятами из "Механика" сказали ставить можно кольца с М50( более мягкие кольца) на М52( более твердые).. стоит ли брать неоригинал с М50? ваши мнения? :arrow:
__________________
320 1997-ff2 2006 hb -525ia 2003 - 525ia 2001, 320ia 2001 - 530d e60 катаю |
Sponsored Links | |
|
04.02.2008, 15:58 | #2 |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,895
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
squat я же написал в личку, не желательно, зачем колхозить или хочешь движку выкинуть, более мягкие кольца не есть хорошо, больший износ + более мягкая поверхность кольца будет (на мой взгляд) хуже скользить по цилиндрам. Вероятность что может поломать кольца очень высока.
P.S. это лично мое мнение, просто данная часть двигателля очень важна для нормальной его работы, даже лучше сказать для надежной работы. То есть не быть на измене, когда крутишь двигатель по максимуму. |
04.02.2008, 16:58 | #3 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.08.2005
Адрес: ЮВАО
Сообщений: 883
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 46 |
еще мнения?
все же мне кажется это мелочи, ставят ведь кованые поршни с кольцами именно под м52.... да и почему именно скользить то хуже будет? с чего? скользит то по пленке масла.... :?:
__________________
320 1997-ff2 2006 hb -525ia 2003 - 525ia 2001, 320ia 2001 - 530d e60 катаю |
04.02.2008, 17:30 | #5 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 26.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 794
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
Сегодня звонил 44евро на цилиндр, небюджетно как то получается. Даже не знаю стоит ли заморачиваться или нет?
__________________
E 36.M52B25.Compachka была Е46 М54В25 сарайка стала Как видно за время пути 8) |
04.02.2008, 17:36 | #6 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.08.2005
Адрес: ЮВАО
Сообщений: 883
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 46 |
1200р оригинал против 500р мале
на блок м52б25 есть неоригинальные кольца под никасиловый блок стоят 300р циллиндр 8)
__________________
320 1997-ff2 2006 hb -525ia 2003 - 525ia 2001, 320ia 2001 - 530d e60 катаю |
04.02.2008, 17:48 | #7 |
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 14.01.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 334
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Если у тебя двигло никасиловое, мое мнение - уже ничего не поможет.
Втыкай то что подешевле, и на авто.ру.
__________________
Das ist BMW! |
04.02.2008, 17:49 | #8 | |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 26.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 794
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
Цитата:
__________________
E 36.M52B25.Compachka была Е46 М54В25 сарайка стала Как видно за время пути 8) |
|
04.02.2008, 17:50 | #9 | |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 26.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 794
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
Цитата:
__________________
E 36.M52B25.Compachka была Е46 М54В25 сарайка стала Как видно за время пути 8) |
|
04.02.2008, 17:55 | #10 |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,895
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
nofear323 ну если фигней занимаетесь то да на Авто.ру, он в том плане что нет станков на обработку никасила, скока не возили никто не берется точить, просто нечем. А поменять колечки то можно, берите оригинал 7 000 р. че так дофига аж жуть, я блин всякую х-ню покупаю по 230 баксов, а тут Вы на нормальную и важную деталь жалеете.
|
04.02.2008, 17:58 | #11 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 25.12.2006
Адрес: Москва-Апрелевка
Сообщений: 1,386
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 49 |
ни хрена не будет никасиловому двигу,поменять кольца и все.Если покрытие(сам никасил) в норме,то стенки цилиндра раза в 2 превышают ресурс м50.
|
04.02.2008, 18:05 | #13 | |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 26.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 794
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
Цитата:
__________________
E 36.M52B25.Compachka была Е46 М54В25 сарайка стала Как видно за время пути 8) |
|
04.02.2008, 18:09 | #14 |
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 14.01.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 334
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Никасил - алюминевый блок с напылением. Алюминий как материал для рабочей поверхности камеры згорания - гуано полнейшее без каких либо объяснений (любой школьник докажет). Напыление-тот самый слой на стенках так называемой гильзы который и борится с силами трения и прочими экстримальными момертами при движении поршня. Толшины напыления я не знаю, но знаю точно, что наше топливо убивает никасил (стирает его до алюминия образно говоря) в пять раз быстрее чем европейское топливо.
Отсюда можно сделать вывод, что на машинах с никасилом, которые отбегали по России 100 000 км. напыления уже нет. Как итог кудато "пропадает" масло, и потеря мощьности. Кто нибудь слышал о расточке алюминиевого блока? Я лично нет. А отсюда вывод: какие бы кольца не поставь изотрут они не себя, а добъют остатки напыления и примутся за алюминий. Короче у официалов есть аппаратура позволяющая замерить остатки этого напыления. Процедура как мне говорили дороговата. Но если заморачиваться для себя или на продажу то я думаю это стоит того. Обратите внимание что после 2001 года, могу ошибаться на один год в минус, никасила на бэхах не стало. наверно поняли что херню сотворили.
__________________
Das ist BMW! |
04.02.2008, 18:40 | #15 | |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 26.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 794
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
Цитата:
__________________
E 36.M52B25.Compachka была Е46 М54В25 сарайка стала Как видно за время пути 8) |
|
04.02.2008, 19:04 | #16 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Крым, Симферополь BMW Е 36 М 40 B 18
Сообщений: 572
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 39 |
Никасил вобще , я слышал , и не просто слышал зов не зная где он , многое читал в техлитературе что его попробуй ещё укатай, он почти не убиенный
в BMW люди не дураки раз придумали.... :wink: просто они постоянно совершенствуются :roll:
__________________
Если владелец "баварца", сумеет понять и почувствовать "личность" своей машины, то он навсегда потерян для производителей других марок. |
04.02.2008, 19:12 | #17 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 239
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Да, я тоже про это читал...на Голгофе есть специально тема на форуме, для тех кто думает, что никасил-легко убить...Там написанно, что никасил одно из твредейших покрытий, что твёрже него только алмазное. и также спор там двух чертов из разных сервисов-в одном отправляют сразу на Гильзовку никасилового блока, а другой говорит-что за столько лет работы, очень мало видел двигателей со "съеденным" никасилом, что это развод; что быстрее там кольца снашиваются чем никасил,т.к сделанны спецом мягче...
__________________
525 М20 88г.=была Toyota Corona EXIV 2.0A 93г. была 320 92 сЫдан без Вантуза была Honda Saber 2.5=180 АКПП до лета... Бмв...будет.. |
|
04.02.2008, 19:23 | #18 |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,895
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
nofear323 + 1000 как бензин может смыть покрытие? есть специальные центры (к стати можно в Москве поспрашивать) где могут сделать напыление некасилом.
|
04.02.2008, 19:28 | #19 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 26.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 794
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
Да,кстати могу сказать что на четырехтактных мотиках это никасилевое покрытие держится нормально,а вот на двухтактных(ТАМ ГДЕ ЦИЛИНДР с окнами) часто обзезает 8).
__________________
E 36.M52B25.Compachka была Е46 М54В25 сарайка стала Как видно за время пути 8) |
04.02.2008, 19:41 | #21 | |
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 14.01.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 334
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
По поводу мотоциклов. Я лично не видел ни одного мотоцикла с пробегом 150 000 км. Вывод напрашивается сам. Ну а по существу, мой совет ехать на диагностику никасила. У официалов она есть. А без нее мне кажется такой ремонт - деньги на ветер. И не важно "оригинальные" они ли "неоригинальные". Я понимаю сечас владельцев никасила. До последнего не признавать "глубину" своего положения, даже в ближайшем будующем. Но еслиб никасил был неубиваем, тогда бы и небыло его диагностики.
__________________
Das ist BMW! |
|
04.02.2008, 19:49 | #22 | |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,895
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
diablo
Цитата:
Так же и с М52, ладно спорить бесполезно, считаю нормальный двигатель, ходит долго, поменять колечки и еще на 150-200 тыщ туда можно не лазить, например с пробегом в 30 000 в год 5 лет без проблем, я думаю уже к этому времени на другой ездить будешь. |
|
04.02.2008, 20:01 | #23 | ||
Старожил
Обо мне
Регистрация: 26.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 794
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
Цитата:
__________________
E 36.M52B25.Compachka была Е46 М54В25 сарайка стала Как видно за время пути 8) |
||
04.02.2008, 20:06 | #24 | |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 26.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 794
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
Цитата:
__________________
E 36.M52B25.Compachka была Е46 М54В25 сарайка стала Как видно за время пути 8) |
|
04.02.2008, 20:49 | #25 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.08.2005
Адрес: ЮВАО
Сообщений: 883
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 46 |
бред не пишите про никасил, как бабки старые ей богу
итак предистория мой мотор м52б20 жор масла где то 1л-2л на тыщу, менял клапан вентиляции не помогло, 4 цилиндр и 6 свечи в говне, думали форсунки...сняли клапанную крышку, поменяли маслосъемные, гидрики, почистили инжектор, непомогло, свечи о5 в говне.... решили снимать башку и поддон, сняли в итоге 4 и 6 поршня плавают в масле, после того как вытащили поршня на 4 циллиндре чутка задир, ну он децальный, хз, вообщем ерунда. хон на всех циллиндрах одинаковый, кольцам пипец износились в два раза, причем самые плохие в 4 и 6 циллиндре, в первых трех всё гуд. поршня в идеале пробег около 176 по одометру. .05.97 гв вообщем заказал я оригинальные кольца не стал я играть в кроилово, лучше один раз сделать чем потом о5 лезть ту ноуфеар 323 "Номер колец которык я себе поставил фирмы GOETZE 0870510000" (с) MAD MAX причем по поводу колец поразило что не mahle ни SM ни GOETZE не делают кольца на м52б20,есть только оригинал или выход на неоригинал М50 чугуний
__________________
320 1997-ff2 2006 hb -525ia 2003 - 525ia 2001, 320ia 2001 - 530d e60 катаю |
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|