28.04.2009, 23:11 | #76 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.12.2008
Адрес: Казахстан, г.Актобе
Автомобиль: BMW 318i 93г.
Сообщений: 483
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
Sponsored Links | |
|
29.04.2009, 08:28 | #77 | ||
Местный
Обо мне
Регистрация: 15.01.2008
Адрес: Вологда
Сообщений: 761
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 15 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 40 |
Цитата:
__________________
BMW E36 M50B20 |
||
29.04.2009, 09:59 | #78 |
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 04.09.2008
Сообщений: 315
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Я ещё конкретно не узнавал... Но лямбда живая 100% показания в пределах доаустимых! И када расходомер отключали тоже менялись показания.. кароч я как сделаю отпишусь) Сейчас учу мануал по мотронику 3.1 :o
__________________
BMW E36 320i |
29.04.2009, 14:33 | #79 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.12.2008
Адрес: Казахстан, г.Актобе
Автомобиль: BMW 318i 93г.
Сообщений: 483
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
17.08.2009, 00:37 | #80 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 18.07.2008
Адрес: Казахстан Актобе
Сообщений: 140
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
такие же траблы! тупит с изменением температуры. На холодную летит, а как прогреется так пипец. Ну до кучи еще колбасит двигло. Цепь Грм тарабанит.
Диагностику делал. выдал ошибку на электромагнитный клапан ДИСА. А остальное вроде все пучком. Опять таки соглашусь с Marat318i у нас в городе них*я не могут нормально продиагностировать авто. Завтра еду в СТО. Заменю цепь...пусть выставят ГРМ....потому как до меня в него лазали.
__________________
1994 E36 Sedan BMW 318iS M42B18 |
17.08.2009, 09:53 | #81 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.12.2008
Адрес: Казахстан, г.Актобе
Автомобиль: BMW 318i 93г.
Сообщений: 483
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
17.08.2009, 19:07 | #82 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 18.07.2008
Адрес: Казахстан Актобе
Сообщений: 140
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Машинка в СТО....кароче успокоителям трындец пришел.
а я их не прикупил. Пришлось бежать и заказывать. Ждем две недели детальки. Потом будет видно. ФИзкульт Привет общественному транспорту!
__________________
1994 E36 Sedan BMW 318iS M42B18 |
17.08.2009, 19:27 | #83 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 18.07.2008
Адрес: Казахстан Актобе
Сообщений: 140
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Marat318i, кстати надо бы как нибудь встретиться. Почему в личке не отвечаешь? Можь по пивку? две недели без руля)))
Господа модераторы, сорри за оффтоп!
__________________
1994 E36 Sedan BMW 318iS M42B18 |
17.08.2009, 21:33 | #84 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.12.2008
Адрес: Казахстан, г.Актобе
Автомобиль: BMW 318i 93г.
Сообщений: 483
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
06.12.2009, 21:05 | #85 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.12.2008
Адрес: Казахстан, г.Актобе
Автомобиль: BMW 318i 93г.
Сообщений: 483
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Опять начались траблы...Думал что опять лямбда накрылась. Поставил для проверки заведомо рабочую. Но картина не изменилась...На холодную едит нормально но как прогреется до 90 примерно через пол часа в рабочем режиме начинает тупить (то есть педаль становится ватной и увеличивается расход) Еше заметил что поддон мокреет. Вот сижу думаю, может ли быть там подсос воздуха или же это не имеет никакого отношения??? забыл написать что когда начинает тупить то обороты немного дергаются (примерно 750-650 и слышится перебой двигателя со стороны)
__________________
BMW 318i двигатель м43 |
23.12.2009, 20:18 | #87 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.12.2008
Адрес: Казахстан, г.Актобе
Автомобиль: BMW 318i 93г.
Сообщений: 483
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
В общем все таки поменял очередной раз лямбду...Появилась динамика и немного упал расход. Но все равно не так как должна работать. Когда машина начинает тупить то стрелка уровня топлива на глазах начинает стремиться к нулю. И появляется много выхлопов...Где копать ума не приложу...Кто что может посоветовать?
__________________
BMW 318i двигатель м43 |
23.12.2009, 21:46 | #88 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.12.2008
Адрес: Казахстан, г.Актобе
Автомобиль: BMW 318i 93г.
Сообщений: 483
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Кстати на холодную так же едит хорошо и на прогретую не хочет и начинают плавать обороты...
__________________
BMW 318i двигатель м43 |
24.12.2009, 19:57 | #89 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.12.2008
Адрес: Казахстан, г.Актобе
Автомобиль: BMW 318i 93г.
Сообщений: 483
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Сегодня обратил внимание на сам коллектор...Почему то на прогретую машино он был холодный. Должно ли бы так или нет? А так же на регулятор обогрева дросельной заслонки на который подключены 2 шланга. Один был теплый а второй холодный. Обьясните пожалуйста принцип работы этого девайса?
__________________
BMW 318i двигатель м43 |
25.12.2009, 00:28 | #90 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.07.2009
Адрес: ОРЕБУРГ
Сообщений: 325
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0 |
На холодную мозги не учитывают сигналы лямбды и в режиме полного газа тоже,по симптомам получается,что надо на неё обр
атить внимание, я отключил и сразу всё внорме ,надо от ваза ставить бошевскую пораметры одинаковые .
__________________
bmw e28 525i bmw E36 316i bmw e34 525i turing bmw e46 323i |
25.12.2009, 12:19 | #91 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.12.2008
Адрес: Казахстан, г.Актобе
Автомобиль: BMW 318i 93г.
Сообщений: 483
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
25.12.2009, 12:32 | #92 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.11.2009
Сообщений: 120
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
25.12.2009, 17:55 | #93 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.12.2008
Адрес: Казахстан, г.Актобе
Автомобиль: BMW 318i 93г.
Сообщений: 483
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Завтра записался в очередной раз на диагностику. Посмотрим что скажут на этот раз... . Отпишусь что скажут
__________________
BMW 318i двигатель м43 |
26.12.2009, 15:24 | #94 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.12.2008
Адрес: Казахстан, г.Актобе
Автомобиль: BMW 318i 93г.
Сообщений: 483
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Сегодня побывал на диагностике. Показывает ошибку датчика детонации. Потом заставили меня кататься пока машина затупит и как на зло ехала довольно не плохо. Примерно через час начала тупить и на диагностике опять вылезла ошибка датчика. Сказали что из за него все проблемы. Возникает вопрос так ли это? Я понимаю что по показаниям этого датчика регулируется зажигание. Но могут ли из за него прыгать обороты и идти расход? И еще сколько примерно стоит этот датчик?
__________________
BMW 318i двигатель м43 |
26.12.2009, 20:03 | #95 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 11.11.2009
Адрес: Minsk
Сообщений: 224
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
у меня немного похожая ситуация. на строкере моем 3,1 с м52 мотроном стоял мозг 2,0 без евс. Расход на трассе 10 в городе от 16 в спокойном ритме, смесь очень богатая. И все это в легком е30 купе кузове. Все потому что мозг 2,0 а форсунки, дмрв, от 2,8 соответственно за одну и ту же длительность сигнала форсунки по факту лили больше чем расчитывал мозг (мозг исходит из производительности 154 а по факту стоят 208сс). Поэтому поставили мозг с евс (его проще шить) и картами от 2,8 При диагностике вылезла ошибка датчика распредвала, мотор стал неравномерно работать подколбашивать и т.д. Полезди в разъем датчика. Его уже кто то чинил. провода оголились и перемкнулись между собой, развели их. Поставили завели - все ок, неравномерность по цилиндрам супер, все четко. подогревы зондов в порядке, сами они по показаниям тоже гуд.
Отъехал я на радостях домой, и тут как и раньше опять началось, до 3 тыс тупнят и чуть ли не троение, детонация, подергивание при разгоне, после 3тысяч страшный выстрел вперед, как будто из рогатки катапультируют машину, на 5ой при 2,65 редукторе ускороение 130-180 очень быстрое равномерность работы супер, и после 5 тыс опять байда и отсечка на 5300-5400 оборотов. Причем не отсечка такая как при электронном обрубании топлива. а как будто мотор затыкается или ему воздух перекрывают. Завтра полезу посмотрю еще раз разъем попытаюсь заизолировать, если не поможет куплю новый датчик. Отпишусь.
__________________
Sd.Kfz. e30 Ausf. 331is coupe m50b31 |
02.01.2010, 22:53 | #96 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.12.2008
Адрес: Казахстан, г.Актобе
Автомобиль: BMW 318i 93г.
Сообщений: 483
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
02.01.2010, 23:44 | #97 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.07.2009
Адрес: ОРЕБУРГ
Сообщений: 325
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0 |
ещё раз вернёмся к лямбе ,в диагностическом разъёме 16контакт (написано что это лямбда) её показания должны быть 0,45в это отлично смесь в норме ,у знакомого на м43 показывала 0,9в тоесть смесь богатая мозг её обедняет,а она всё равно 0,9в мозг обедняет так что унеё бензина нехватает чтоб ехать ,отключаем она едет (потом разъём намок и она опять не едет ,просушили она опять едет)ВОПРОС какое напрежение на неё подоётся чтоб получить сигнал 0,45в ??? У меня м40 то едет то нет надо добратся до разъёма просушить и залить силиконом .
А ОШИБКУ ЛЯБЫ ТАТ НИРАЗУ НЕПОКАЗАЛА ,СМОТРЕТЬ ТОЛЬКО ПОПОКАЗАНИЯМ ,ОШИБКУ ПОКАЖЕТ ТОЛЬКО ЕСЛИ ОБРЫВ. ЕСЛИ КОМУ ПОМОЖЕТ МОЯ ПИСАНИНА ,ЗНАЧИТ НЕ ЗРЯ ПИСАЛ!!!
__________________
bmw e28 525i bmw E36 316i bmw e34 525i turing bmw e46 323i |
03.01.2010, 13:49 | #98 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.12.2008
Адрес: Казахстан, г.Актобе
Автомобиль: BMW 318i 93г.
Сообщений: 483
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
03.01.2010, 13:51 | #99 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.12.2008
Адрес: Казахстан, г.Актобе
Автомобиль: BMW 318i 93г.
Сообщений: 483
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Заказал датчик детонации... В связи с праздниками заказ задерживается...Ждем, как поменяю отпишусь... А пока нужно теперь ехать к жестяншикам (Новый год удался)))) Всех с новым годом!!!
__________________
BMW 318i двигатель м43 |
18.02.2010, 19:12 | #100 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.12.2008
Адрес: Казахстан, г.Актобе
Автомобиль: BMW 318i 93г.
Сообщений: 483
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
В общем поменял датчики детонации. Сразу же заметно упал расход и появилась динамика. То есть отклик газа стал нормальный. Еше оказалось забился шланчик который идет на обогрев дросельной заслонки. Но это мелочи...Радовался месяц и опять началось...На холодную едит а именно при 90 градусов начинается та же байда. Тормоза начинают работать со второго качка и при трогании стрелка пытается упасть ниже 500 об\мин. Динамика пропадает. Но при всем этом расход не очень большой... Что же все таки может так влиять на температуру? Диагностика в очередной раз молчит...
__________________
BMW 318i двигатель м43 |
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|