BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.07.2009, 20:03   #26
Marat318i
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 13.12.2008
Адрес: Казахстан, г.Актобе
Автомобиль: BMW 318i 93г.
Сообщений: 483
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
Marat318i Нейтральная репутация
Проблема один в один. Грешу на датчик коленвала. Только не могу его найти в магазинах...
__________________
BMW 318i двигатель м43
Marat318i вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 03.07.2009, 00:48   #27
Liocha
Постоянный житель
 
Аватар для Liocha
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.02.2008
Сообщений: 354
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
Liocha Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Serega_Astana

Думал я и про кат, а как его можно точно проверить?
осциллограмма давление в цилиндре на повышенных оборотах, противодавление выхлопных газов при разрушении катализатора, к примеру, может составить несколько атмосфер
Liocha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2009, 22:38   #28
Serega_Astana
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.06.2008
Адрес: Astana
Автомобиль: е36 319is - coupe, 1997 year
Сообщений: 710
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 39
Serega_Astana Нейтральная репутация
iRamp

Сегодня поменял прокладку клапанной крышки и резинки под болты и почистил там все хорошенько карб клинером)) и поменял свечи)) завтра придстоит снять впускной поменять прокладки и почистить форсунки)) фото есть могу скинуть если интересно)

кстати после прочистки машинка стала резвее, но может и погода потому что такая у нас сегодня был дождь) Давал ей сегодня хорошенько думал начнет тупить, вроде пока провалы пропали) тфу-тфу-тфу))
__________________
E36 319is - coupe, 1997 year
Serega_Astana вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2009, 23:27   #29
COIO3
Старожил
 
Аватар для COIO3
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 03.11.2008
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 789
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 28 раз(а) в 21 сообщениях
Вес репутации: 39
COIO3 Нейтральная репутация
Serega_Astana
Не спеши с выводами. Три дня нужно чтобы оценить, поехала машинка или нет.
У меня тоже не тянеть. Я вот буду разбирать и чистить адсорбер, и смотреть клапан вентиляции бензобака, у меня после заправки машинка тянет, но все равно не так как должна, а поездишь, телега. Дальше лямбду заменю как денюжка появиться, ошибка в мозгах прописывается.

У меня тяга появилась более после того, как заменил трубки вентиляции картерных газов, основная, та что в перед дросселем идет перегибалась и не функционировала, поставил другую, меньше тупить стала.
__________________
М50B20 Vanos АКПП -> замена на МКПП, +Климат, +Электропакет, + Business CD & MP3 (Xcarlink)
COIO3 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2009, 23:32   #30
COIO3
Старожил
 
Аватар для COIO3
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 03.11.2008
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 789
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 28 раз(а) в 21 сообщениях
Вес репутации: 39
COIO3 Нейтральная репутация
А по-моему на динамику и расход влияют:
1) В первую очередь это датчики - расходомер, лямбда, датчик ОЖ на мозги (они отвечают за смесеобразование)
2) Клапан вентиляции бензобака, адсорбер и конечно сам бензонасос
3) Вентиляция картерных газов, у меня ее восстановление уменьшило расход на 3 литра и в динамике прибавило.

Это все конечно при условии, что свечи работают так как нужно, форсы отмыты, фильтр в порядке топливный и воздушный.

И вопрос, а на что влияет датчик температуры всасываемого воздуха и как влияет. И что за датчик стоит в коробе воздушного фильтра на М50?
__________________
М50B20 Vanos АКПП -> замена на МКПП, +Климат, +Электропакет, + Business CD & MP3 (Xcarlink)
COIO3 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2009, 00:07   #31
bes_com
Ветеран
 
Аватар для bes_com
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.07.2008
Адрес: Рязань
Автомобиль: 325i 3.03.93г BROKATROT METALLIC
Сообщений: 3,776
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 108 раз(а) в 89 сообщениях
Вес репутации: 74
bes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутацией
+100
Присоединюсь к теме, тоже ощущение что 100-120 лошадей не больше, расход 15 город.

__________________
если что-то сломалось в вашем BMW - это болезнь на них, приходится менять каждые 20 лет...
bes_com вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2009, 00:15   #32
mikair
Уникум(выбери статус сам)
 
Аватар для mikair
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 24.06.2008
Адрес: москва
Сообщений: 27,919
Сказал(а) спасибо: 1,200
Поблагодарили 1,534 раз(а) в 1,109 сообщениях
Вес репутации: 405
mikair Бог!mikair Бог!mikair Бог!mikair Бог!mikair Бог!mikair Бог!mikair Бог!mikair Бог!mikair Бог!mikair Бог!mikair Бог!
COIO3
про адсорбер это ты конечно загнул , обсуждалось не раз , это всего лишь борьба за экологию . а датчик температуры всас. воздуха тоже вносит корректировки в смесеобразование . чем холоднее воздух , тем лучше наполнение цилиндров , соответственно кол-во топлива пропорционально и наоборот , чем жарче , тем меньше плотнось и пропорции топлива.
mikair вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2009, 10:31   #33
Serega_Astana
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.06.2008
Адрес: Astana
Автомобиль: е36 319is - coupe, 1997 year
Сообщений: 710
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 39
Serega_Astana Нейтральная репутация
COIO3

Я вот буду разбирать и чистить адсорбер, и смотреть клапан вентиляции бензобака

хммм не думаю что дело в адсорбере... ты когда откручиваеш крышку бензопака от туда выходит воздух со звуком шшшш?))
ещё признаки умершего адсорбера когда бензобак сжимается...

Про клапан вентиляции бензобака не слышал расскажи поподробней о нем или если есть отчет дай линк)

Лямду я менял машинка стала немного отзывчевей на педаль газа но все же не то и ошибку после замены не надо сбрасывать она сама исчезает..

У меня тяга появилась более после того, как заменил трубки вентиляции картерных газов, основная, та что в перед дросселем идет перегибалась и не функционировала, поставил другую, меньше тупить стала.

Тоже интересно будет проверить это сегодня как раз буду разбираться со впускным посмотрю что да как)

Свечи поменял вчера, топливный 2 нед.назад стоял ещё родной)) Форсы сегодня сниму.
__________________
E36 319is - coupe, 1997 year
Serega_Astana вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2009, 14:40   #34
Serega_Astana
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.06.2008
Адрес: Astana
Автомобиль: е36 319is - coupe, 1997 year
Сообщений: 710
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 39
Serega_Astana Нейтральная репутация
Снял форсунки и впускной колектор) Заменил резинки на впускном фото потом. Почистил ХХ много было сажи черной, впускной так же почистил но гажи было не так много как я видел у других на фото и к удивлению резинки были не очень дубовые)

У кого какие мысли что ещё можно почистить попутно? пока не начил собирать все назад т.к зашел пообедать))
__________________
E36 319is - coupe, 1997 year
Serega_Astana вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2009, 15:07   #35
Serega_Astana
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.06.2008
Адрес: Astana
Автомобиль: е36 319is - coupe, 1997 year
Сообщений: 710
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 39
Serega_Astana Нейтральная репутация
Старая прокладка клапанной крышки:


Новая)


Грязная крышка вся в масле:


Почистил)


Все собрал это я делал вчера а да ещё поменял свечи но думаю это и так всем понятно как делается))

Результат мне понравился вчера весь вечер выстреливал как на длинные растояния так и на короткие)

Сегодня снял впускной колектор и форсунки во избежании запутаться с шлангами подписал их и наклеил на них стикеры))


Почистил датчик ХХ ещё раз повторюсь был весь черный в нутри))


Почистил впускной и поменял резиночки:
__________________
E36 319is - coupe, 1997 year
Serega_Astana вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2009, 15:38   #36
Serega_Astana
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.06.2008
Адрес: Astana
Автомобиль: е36 319is - coupe, 1997 year
Сообщений: 710
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 39
Serega_Astana Нейтральная репутация
Пока на улице дождь поеду отвезу рейку с форсунками на прочистку.
__________________
E36 319is - coupe, 1997 year
Serega_Astana вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2009, 20:21   #37
Serega_Astana
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.06.2008
Адрес: Astana
Автомобиль: е36 319is - coupe, 1997 year
Сообщений: 710
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 39
Serega_Astana Нейтральная репутация
Все почистили мне форсунки Винсом на стенде)) За одно снял ещё клапана печки... Завтра надеюсь все соберу и отпишусь)
__________________
E36 319is - coupe, 1997 year
Serega_Astana вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2009, 21:44   #38
Stasik
Ветеран
 
Аватар для Stasik
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.09.2008
Адрес: Щелково-Раменское
Автомобиль: BMW 645ci
Сообщений: 5,752
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 172 раз(а) в 148 сообщениях
Вес репутации: 97
Stasik Можно доверять!Stasik Можно доверять!Stasik Можно доверять!Stasik Можно доверять!Stasik Можно доверять!Stasik Можно доверять!Stasik Можно доверять!
Почисть еще отверстия в головке блока. Там сажи много,и нагара, как правило
__________________
325 convertible 93' /// M3e36 convertible WBS 97' 911 carrera 4 00' x5 e70 4.8 ранее.
645 ci сейчас.
Stasik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2009, 23:00   #39
iRamp
Ветеран
 
Аватар для iRamp
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,549
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 80
iRamp Нейтральная репутация
Serega_Astana молодца =)

По поводу вентиляции картера -у меня ее нет, сосущая трубка заглушена, трубка идущая к баку отрыта и болтается - не вижу смысла востанавливать.

Вентиляция КГ - нормальная. Резиночки и прокладочки свежие (двиг собирался год назад), ванос отремонтирован. Фильтра свежие. Катушки + наконечники новые.

Думаю у меня смесь на жаре не правильная просто - ну и ради эксперимента надо махнуть датчик колена(и все контакты подчистить) - клемы почистить на аккуме, и форсы на мытье + замер.
Мне не нравится температура всасываемого воздуха на моей - около 54 гр. показывает - а это гон, пластиковый коллектор не должен так нагревать при открытом капоте.

Когда будет время - заморочусь и отпишу что и как.
__________________
316 М40 АКПП с сюрпризом
iRamp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2009, 06:53   #40
Serega_Astana
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.06.2008
Адрес: Astana
Автомобиль: е36 319is - coupe, 1997 year
Сообщений: 710
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 39
Serega_Astana Нейтральная репутация
Stasik
Почистил-почистил))

iRamp
Пластиковый колектор у меня нагревается тоже сильно у кого не спрашивал говорят это нормальное явление т.к движка с большим объемом..
__________________
E36 319is - coupe, 1997 year
Serega_Astana вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2009, 11:55   #41
Serega_Astana
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.06.2008
Адрес: Astana
Автомобиль: е36 319is - coupe, 1997 year
Сообщений: 710
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 39
Serega_Astana Нейтральная репутация
Все собрал я машинку и даже завел, поехал тестить))) Как раз сегодня жара +30=))

Кстати про клапана печки выкинул я манжеты резиновые и немного начал сочиться антифриз(( Надо купить новые клапана.
__________________
E36 319is - coupe, 1997 year
Serega_Astana вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2009, 14:35   #42
pepsi_man
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 24.11.2008
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 51
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
pepsi_man Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от iRamp
Serega_Astana молодца =)

По поводу вентиляции картера -у меня ее нет, сосущая трубка заглушена, трубка идущая к баку отрыта и болтается - не вижу смысла востанавливать.

Вентиляция КГ - нормальная. Резиночки и прокладочки свежие (двиг собирался год назад), ванос отремонтирован. Фильтра свежие. Катушки + наконечники новые.

Думаю у меня смесь на жаре не правильная просто - ну и ради эксперимента надо махнуть датчик колена(и все контакты подчистить) - клемы почистить на аккуме, и форсы на мытье + замер.
Мне не нравится температура всасываемого воздуха на моей - около 54 гр. показывает - а это гон, пластиковый коллектор не должен так нагревать при открытом капоте.

Когда будет время - заморочусь и отпишу что и как.
По поводу нагрева впуска проверь вот эту деталь:

http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=04D00001

Деталь №10
__________________
BMW 320, M50, 5-МКПП, E36, Седан, 1991 г.в.
pepsi_man вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2009, 14:42   #43
iRamp
Ветеран
 
Аватар для iRamp
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,549
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 80
iRamp Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от pepsi_man
Цитата:
Сообщение от iRamp
Serega_Astana молодца =)

По поводу вентиляции картера -у меня ее нет, сосущая трубка заглушена, трубка идущая к баку отрыта и болтается - не вижу смысла востанавливать.

Вентиляция КГ - нормальная. Резиночки и прокладочки свежие (двиг собирался год назад), ванос отремонтирован. Фильтра свежие. Катушки + наконечники новые.

Думаю у меня смесь на жаре не правильная просто - ну и ради эксперимента надо махнуть датчик колена(и все контакты подчистить) - клемы почистить на аккуме, и форсы на мытье + замер.
Мне не нравится температура всасываемого воздуха на моей - около 54 гр. показывает - а это гон, пластиковый коллектор не должен так нагревать при открытом капоте.

Когда будет время - заморочусь и отпишу что и как.
По поводу нагрева впуска проверь вот эту деталь:

http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=04D00001

Деталь №10
я тоже на него грешу - кажется заклинел он в открытом положении... ну не поверю что воздух роходя через 2 говры и расходомер с дроселем должен нагрется до 54 градусов.
__________________
316 М40 АКПП с сюрпризом
iRamp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2009, 14:53   #44
pepsi_man
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 24.11.2008
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 51
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
pepsi_man Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от iRamp
Цитата:
Сообщение от pepsi_man
Цитата:
Сообщение от iRamp
Serega_Astana молодца =)

По поводу вентиляции картера -у меня ее нет, сосущая трубка заглушена, трубка идущая к баку отрыта и болтается - не вижу смысла востанавливать.

Вентиляция КГ - нормальная. Резиночки и прокладочки свежие (двиг собирался год назад), ванос отремонтирован. Фильтра свежие. Катушки + наконечники новые.

Думаю у меня смесь на жаре не правильная просто - ну и ради эксперимента надо махнуть датчик колена(и все контакты подчистить) - клемы почистить на аккуме, и форсы на мытье + замер.
Мне не нравится температура всасываемого воздуха на моей - около 54 гр. показывает - а это гон, пластиковый коллектор не должен так нагревать при открытом капоте.

Когда будет время - заморочусь и отпишу что и как.
По поводу нагрева впуска проверь вот эту деталь:

http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=04D00001

Деталь №10
я тоже на него грешу - кажется заклинел он в открытом положении... ну не поверю что воздух роходя через 2 говры и расходомер с дроселем должен нагрется до 54 градусов.
Это точно, нужно темпиратуру на холодную проверить и на прогретую тогда узнаешь. А лучше снять и дунуть в него если пропускает, то однозначно мертвый.
__________________
BMW 320, M50, 5-МКПП, E36, Седан, 1991 г.в.
pepsi_man вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2009, 12:46   #45
Serega_Astana
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.06.2008
Адрес: Astana
Автомобиль: е36 319is - coupe, 1997 year
Сообщений: 710
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 39
Serega_Astana Нейтральная репутация
pepsi_man
Если воздух пропускает значит мертвый почему?

Мне вообще сказали ребята что можно его на лето снимать а на зиму ставить)) Я его вытащил посмотрел вроде на вид целый а как его проверить на температуру кто может сказать по подробней?
__________________
E36 319is - coupe, 1997 year
Serega_Astana вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2009, 09:10   #46
pepsi_man
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 24.11.2008
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 51
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
pepsi_man Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Serega_Astana
pepsi_man
Если воздух пропускает значит мертвый почему?

Мне вообще сказали ребята что можно его на лето снимать а на зиму ставить)) Я его вытащил посмотрел вроде на вид целый а как его проверить на температуру кто может сказать по подробней?
Потому что он должен открываться при отрицательных темпиратурах.
__________________
BMW 320, M50, 5-МКПП, E36, Седан, 1991 г.в.
pepsi_man вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2009, 09:36   #47
Serega_Astana
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.06.2008
Адрес: Astana
Автомобиль: е36 319is - coupe, 1997 year
Сообщений: 710
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 39
Serega_Astana Нейтральная репутация
ок проверю как нибуть спасибо)
__________________
E36 319is - coupe, 1997 year
Serega_Astana вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2009, 09:39   #48
Serega_Astana
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.06.2008
Адрес: Astana
Автомобиль: е36 319is - coupe, 1997 year
Сообщений: 710
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 39
Serega_Astana Нейтральная репутация
Кстати отошел от темы)) Машинка стала пошустрее щас тестирую её на расход от полного бака до полного))
__________________
E36 319is - coupe, 1997 year
Serega_Astana вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2009, 09:55   #49
pepsi_man
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 24.11.2008
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 51
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
pepsi_man Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Serega_Astana
Кстати отошел от темы)) Машинка стала пошустрее щас тестирую её на расход от полного бака до полного))
После чего стала шустрее?
__________________
BMW 320, M50, 5-МКПП, E36, Седан, 1991 г.в.
pepsi_man вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2009, 10:00   #50
Serega_Astana
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.06.2008
Адрес: Astana
Автомобиль: е36 319is - coupe, 1997 year
Сообщений: 710
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 39
Serega_Astana Нейтральная репутация
как почистил клапаную крушку и лабирин в нем вроде стало немного лучше, я же сразу на след.день разобрал впуск и чистил там все форсы и тд. в теме выше думаю процедуры дают о себе знать)) На низах стала резвее. Щас буду разбираться с катом снова...
__________________
E36 319is - coupe, 1997 year
Serega_Astana вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 03:58. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru