Замена прокладки БЦ

[KARB]

Привет! Собираюсь менять прокладку между блоком и головкой.
Мотор М43 1.8 1993 год.
Причина замены:
Из трубы валит белый дым столбом, а в бачке антифриз булькает конкретно (бывает пузырями весь из бачка выдавливает если крышку открыть при работающем моторе). Больше антифриз ниоткуда не уходит - следил за всеми фланцами и патрубками. Также мотор постоянно перегревается. Радиатор чистил, муфта новая - работает, пробки выгонял.

Список деталей:
1. Прокладка между блоком и головой: Reinz
2. Прокладка верхней крышки ГРМ: Erling
3. Комплект болтов ГБЦ: Erling
4. Прокладка клапанной крышки: Goetze
5. Комплект шпилек и гаек для выпуска.

Порядок действий:
1. Слить антифриз.
2. Открутить косу и перегородку для облегчения доступа.
3. Снять впускной коллектор.
4. Отсоединить приемную трубу от выпуска (для этого снять защиту картера)
5. Снять клапанную крышку и верхнюю крышку ГРМ (для этого снять термостат)
6. Отсоединить патрубки от фланца с обратной стороны мотора.
7. Открутить звезду от распредвала (у меня он один), не снимая цепи (я думаю привязать цепь нейлоновой стяжкой к звезде - чтобы не проскочил.
8. Открутить болты ГБЦ.
9. Снять гбц и аккуратно удалить старую прокладку и остатки.

Вопросы:
1. Нужно ли смазывать прокладку блока маслом или литолом? Или чем надо смазывать? (я так понял герметик здесь не нужен, болты ГБЦ знаю что надо полностью промазать моторным маслом)
2. Можно ли ограничиться простой аккуратной чисткой и полировкой головки и блока дрелью с мягкой насадкой, или обязательно проверять на неровность и шлифовать?
3. Где искать метки ГРМ на этом моторе: на маховике (через окошко в нижней части блока или на звезде нижней и верхней?

Спасибо за комментарии!

[power320]

Сообщение от KARB

1. Нужно ли смазывать прокладку блока маслом или литолом? Или чем надо смазывать? (я так понял герметик здесь не нужен, болты ГБЦ знаю что надо полностью промазать моторным маслом)

Опустить в масло и вытащить, потом поставить и подождать чтоб масло стекло с них.

Сообщение от KARB

2. Можно ли ограничиться простой аккуратной чисткой и полировкой головки и блока дрелью с мягкой насадкой, или обязательно проверять на неровность и шлифовать?

Обязательно проверить геметрию, почистить полюбому (иначе как геометрию проверишь).

Сообщение от KARB

3. Где искать метки ГРМ на этом моторе: на маховике (через окошко в нижней части блока или на звезде нижней и верхней?

Причем здесь метки ГРМ и метка ВМТ, сделать все по книге как описано так и делать.

[Van_Hellsing]

Осторожнее с перегревами!! я б на твоём месте вообще старался бы не ездить на такой машине. как это все началось, после чего?
не думаешь что ГБЦ может быть треснута?

[eros]

болты ГБЦ знаю что надо полностью промазать моторным маслом

ты че ?! :shock: наоборот, надо "промакнуть" отверстия для болтов, сухо на сухо, тоненькой отверточкой с тряпочкой на ней, уделить этому предельное внимание, и болты протереть на сухо. а иначе, смажешь маслицем, начнешь тянуть, и тресь нахъ блок!!!
Кстати, не забудь о динамометрическом ключе!!!!!!!!

[KARB]

2 power320
понял про болты, а саму прокладку тоже обмакивать маслом также?

Про метки ГРМ я спросил чтобы при установке звезды распредвала - правильно выставить распредвал - чтобы не ошибиться и проверить, ато заведу мотор и клапаны погнутся но я всё итак буду метить.


2 Van_Hellsing

Началось всё после закипания летом по причине муфты - сразу купил новую Сачс. Тогда же во время закипания выдавило фланец, который стоит с задней стороны головки - тоже поменял. После этого начала дымить. И вот езжу с лета так - только сейчас последние два дня начала кипеть в каждой пробке - чуть шелохнется стрелка температуры - я сразу паркуюсь и остываю, доливаю антифриз - его выдавливает большими пузырями из бачка если открываю крышку, даже на холодную-теплую. Вот не медлю, прокладка уже куплена - жду болтов из Exist и сразу буду менять.
Что треснут корпус головки или блока - переживаю очень

2 eros
В мануале который идёт к прокладке Reinz есть картинки - где нарисовано, что болты эти надо полить маслом
Я понимаю что все отверстия-колодцы надо вытереть насухо (мед-шприцем, тряпкой, газетами). А болты я промокну, подожду пока стечет, и вытру - чтобы только плёнка осталась
Динамометрический ключ ищу сейчас хороший, но придется тянуть руками на ощупь если не найду. В магазине деталей ВАЗ - я купил за 700р - показывает неправильно - сорвал даже на ВАЗ резьбу - ужас! Отложил в сторонку этот ключ. Крутил всё на ощупь.

[Rusnak]

..болты заменить желательно, 1000р комплект, герметик нигде не нужен, все прокладки - заменить.

[KARB]

2 Rusnak
Спасибо за коммент
Про герметик понял - не буду использовать. Но в TIS написано что на стыках крышки ГРМ и клапанной нужно промазать. Но я менял прокладку клапанной крышки недавно - герметик не использовал вообще, оттуда масло не течет....

[eros]

KARB
да не за что... но без динмометра не советую.

[Rusnak]

Сообщение от KARB

Но в TIS написано что на стыках крышки ГРМ и клапанной нужно промазать.

вот как раз там немного герметика не повредит ...но это скорее рекомендация для М40..там самая первая крышка распредвала герметизируется..

[Rusnak]

...для удобства установки гбц на новую прокладку (особенно если без помошника), часто с первого раза гбц на блок точно установить не получается (не сразу на напрввляющие попадешь) как следствие двигая гбц можно повредить герметизирующую полоску на новой прокладке..
советую взять пару старых болтов гбц, отрезать шляпки, и сделать на их месте паз под отвертку, и 2шт ввернуть в блок, будут как направляющие.

-обезжириваем блок
- ставим прокладку
- вворачивает заготовленные болты 2 шт (по краям по диагонали)
- ставим гбц, наживляем новые болты, отверткой выворачиваем заготовки, притягиваем по методике..

просто прокладка не дешевая, да и гбц не легкая, к тому же по центру капота не удобно..

[KARB]

Rusnak

Т.е. я так понял что саму прокладку НЕНАДО смазывать маслом? Обезжириваю блок и ГБЦ и ставлю сухую прокладку, так?

Спасибо за совет насчёт болтов-направляющих - точно так и сделаю!

[Rusnak]

никакого масла, все обезжирить..я вот как то делал, может интересно будет..

http://www.youtube.com/watch?v=poQ3lpbynhA
http://www.youtube.com/watch?v=ETJzyAdiAyA

сборка гбц- http://www.youtube.com/watch?v=okKHynT3awA
первый запуск- http://www.youtube.com/watch?v=uUB7b4e9DAg

Вот Фотоотчет: http://foto.rambler.ru/users/rusnak....slideshow.html

[KARB]

Вау! Всё посмотрел - красота! Надо бы и мне так постараться

[Rusnak]

давай удачи..

[DarKAIN]

а при перегреве-печкой не спасаешься? Раз уж залазишь-советую клапана притереть. + внимательно проверь пластиковые патрубки сбоку и сзади блока, при таком годе возможен близкий кончун.

[Rusnak]

Сообщение от DarKAIN

Раз уж залазишь-советую клапана притереть

там им 1000 лет ничего не будет а вот маслоколпачки, другой разговор...ну опять же это разбор гбц...если масло не жрет и гидрики не шумят нефиг мешать работать машине

[KARB]

Я хотел поменять маслоколпачки и вообще залезть везде: перебрать голову с возможно заменой распредвала, новые гидрики и т.д., также поршневую перебрать - вкладыши все и кольца поменять, посмотреть возможно и поршни.
Мой мотор М43 1.8 115л.с., пробег 320т.км. показывает.

Но я всерьез рассматриваю вариант к весне заказать у Chrome мотор М44 1.9 140л.с., пробег он говорит кажется 170т.км.

Мне легче поменять мотор всборе, чем перебирать свой. А по деньгам примерно одинаково получается. Остается надеятся что мотор из Англии будет в хорошем состоянии и на нём не придется перебирать голову и поршневую.
Тем более есть вероятность трещины в моём блоке или головке блока.

А у меня масло кушает заметно больше нормы и машина еле едет...

[Warden]

KARB
Я так понимаю, у тебя антифриз в цилиндры гонит?
Если будешь вскрывать двигатель, сделай, пожалуйста, фотки всех цилиндров. Меня интересует наличие нагара на клапанах, голове, поршнях в цилиндре, куда шел антифриз. и в цилиндрах где его не было. Говорят, этот пар вычищает там все в цилиндрах. Хочу своими глазами увидеть!

[GEXON]

Сообщение от KARB

KARB

хорошее начало,молодец!сразу видно у человека подход ко всему серьезный,продолжай в том же духе!р.с. ссори за офф.

[power320]

Сообщение от eros

и болты протереть на сухо. а иначе, смажешь маслицем, начнешь тянуть, и тресь нахъ блок!!!

насчет болтов не несите пургу, сухие болты вкручивать обалдели что ли?

Установка

Установка головки блока цилиндров описывается отдельно от снятия. Последовательность выполнения операций при снятии и установке различна. Очистить уплотняемую поверхность головки и блока цилиндров, в случае необходимости, удалить остатки уплотнителя шабером из твердого дерева. При этом проследить, чтобы остатки уплотнителя не попали в каналы подачи масла и охлаждающей жидкости.

Проверить центрирующие втулки на отсутствие повреждений и правильность их местоположения. Заменить уплотнительную прокладку головки блока цилиндров и профильную резиновую уплотнительную прокладку.

Предупреждение! Использовать болты крепления головки блока цилиндров можно только один раз. В резьбовых отверстиях блок-картера не должно быть масла.

Примечание: Опасность появления трещин, неправильный момент затяжки.

RA Снятие и установка / уплотнение головки блока цилиндров (M43TU)BMW AG - TIS09.12.2009 01:01 Выходн.данные (07/2006) Действительно только до следующей версии DVDCopyrightСтр. - 4 -

Установить головку блока цилиндров и затянуть новыми болтами крепления (слегка смазав их маслом) в последовательности от 1-го к 10-му. Момент затяжки, см. Технические характеристики 11 12 6AZ.

У меня ТИС новый поэтому М43ТУ другого нет, тис читай здесь http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=10361

ЗЫ попробывал открыть не получилось открой может получиться, если нет скачай себе и пользуйся.

[KARB]

Warden
Да - получается антифриз в цилиндр просачивается и из цилиндров газ в каналы охлаждения
ОК - фотик надо не забыть

GEXON


power320
ОК - TIS читал здесь, но сейчас он недоступен.
http://tis.bmwcats.ru/
буду качать образ диска значит.

[power320]

KARB
Исправил ссылку работает.

[eros]

насчет болтов не несите пургу, сухие болты вкручивать обалдели что ли?

Написал промакнуть)) а потом забыл просто добавить что нужно кунуть в ванночку с маслом и поставить чтоб масло стекло.. сорри.

[KARB]

power320
Спасибо! Работает
Читаю

[kts-vk]

1) подскажите какой инструмент понадобиться для замены прокладки гбц. а именно: какой торкс для болтов головки, на сколько ключ/головка для звёздочки грм? какие ещё специфические ключи?
2) обязательно снимать и впуск, и выпуск? у впускного коллектора надо менять прокладки? медесодержащую пасту можно заменить графитовой?