08.02.2010, 13:36 | #1 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 17.12.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,657
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Кидает масло во впуск, срочно!
Доброго времени суток. Значит имеем М50В25 93 года, купе механника. Суть проблемы такова, что есть большой расход масла, по началу грешил на клапанную с нее и правда бежало, поменял ее + уплотнители свечных колодцев + пуговицы на болтах, бежать перестало. Но когда снимали ее, сняли впуск и заметили в нем маслянную эмульсию. Как выяснилось кидало с маленького шланга.
При замене прокладок, отмыли всю крышку, и лабирит, заменил там прокладку, все собрали герметично, даже выход двух шланчиков толстого и тонгоко, шланги все чистые продуваются на ура. После этого я залил масло по верхней метке, поехал в другой город, проехал 400 км, и масло было в норме, крутил на 5той до 3-4 тысячь, с прокладки не давило, она сухая, подтеков нигде нет, болты не потеют. Сейчас замерил уровень на остывший двиг, масла четко по нижней метке. Куда оно делось? Ну думаю ладно поршневая, но тогда почему за 400 км, его не съело ни капли, проверял на заглушенном моторе, на горячий, после 20 минут простоя. После поездки накатал 100 км, и масла нет. Снял впуск, смотрю а в дросселе масло, и за заслонкой тоже, видимо кидает с маленького шланга, потому как резинка более мение чистая, и с толстого видимо не кидает. Фотика нет, так бы сфотал, но при открыти дросселя, видно темную лужицу во впуске, попробовал ткнуть пальцем, оказалось масло. Куда смотреть, что может быть?
__________________
E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62 |
Sponsored Links | |
|
08.02.2010, 14:09 | #2 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,549
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 80 |
Вентиляция картера на М50 не идиальна - картерные газы летят во впуск через трубку - и это нормально, у М52 и далее для этого урна картерных газов. Собственно чтобы оно во впуск не летело вообще - то нужно ставить урну и выводить слив к щупу в картер.
ЗЫ - пол литра туда точно не влезет)))))))))))))))))) ЗЫ ЗЫ при прочих равных попробуй замерять уровень - ибо масло задерживается в голове и в масляном стакане. Через 15 минут мерь после остановки двигателя для частоты эксперимента.
__________________
316 М40 АКПП с сюрпризом |
08.02.2010, 14:28 | #3 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 17.12.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,657
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Ну я могу предполажить что двигун кушает масло, это ладно фиг с ним, потому как 3-4 свеча, а так же 6 были в какашках каких то, как мы предполажили это масло, что кидает во впуск.
Я так понимаю, что маслицо может просто кушаться из за колечек, но вот прикол в том, что двг не дымит вообще, не на холодную не на горячую пр пуске при работе и при оборотах. Дым идеально белый, когда очень холодно, или его вообще почти не видно. Маслом с выпуска не пахнет, и сизого дыма нет. Еще вопрос, а может ли у меня бежать с сальника лобовины? так как подтеки масла на поддоне в районе передка находил, вытирал. Щас глянуть не могу есть или нету. Если так подумать то получается кушает он гдето литр на 1000 это не нормально. Значит гдето еще давт масло. Я бы помыл двиг но боюсь, мороз.
__________________
E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62 |
08.02.2010, 14:30 | #4 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 17.12.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,657
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Тобишь я так понял, сейчас я банально грею двг до рабочей, даю остыть ему минут 15цать, и иду смотреть масло.
А так же провирить на совсем холодный двиг?
__________________
E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62 |
08.02.2010, 17:32 | #5 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 17.12.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,657
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях
Вес репутации: 55 |
посмотрел уровень по приезду домой, масло ушло милиметров 3-5 по щупу, тобишь шас выше нижнего уровня на 2 мм.. было почти максимум
__________________
E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62 |
08.02.2010, 19:26 | #6 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 23.12.2009
Адрес: Moscow City
Сообщений: 692
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 35 |
у меня во впуск тоже кидает немного(м50в20) но за 1500км масло ушло максимум на 1мм, пробег у машины 278 т км, когда капиталка была даже и незнаю былали она. и я думал что у меня масло жрёт, но по твоему рассказу я понял что у меня масло вобще почти не ест
__________________
e36 седан, M52B20 |
09.02.2010, 05:14 | #7 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 17.12.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,657
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях
Вес репутации: 55 |
да я вот грешу, что уходит куда, потому и решл совета спросить, мне кажется лобовины сальник бежит, могло давануть в морозы у старого хозяина он перед продажей в -40 она два дня стояла, он завел.... и говорит может и выдавло
__________________
E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62 |
09.02.2010, 05:20 | #8 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 17.12.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,657
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Проблема еще в том, что таких машин в городе мало, именно 36 кузова, а купе всего две, моя 325 и еще одного паренька, но у него двиг без ваноса, у меня с ванос. и у него там горбатые валы стоят и много тюненга. а хотелось бы узнать инфу по стоковому мотору.
Станций кто делает БМВ, всего 2, это офцалы (но у них дорого и старые кузова не охотно берут), и у Сурика, но там старые кузова вообще не берут. Есть еще пара мест, но там как то не то. Клубная местная сто, там большая запись. И все очень долго, а так как делать мне не нужно а просто помотреть, для нтереса и понять что дулать будет потом, вот и пришел сюда.
__________________
E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62 |
09.02.2010, 07:48 | #9 |
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Краснодарский край.
Сообщений: 381
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0 |
А какое масло льёшь? Вязкость? Может ливак!
__________________
bmw e30 323 m3 s14 208лс. 1989г продан. bmw e34 520-2.6 m20 строкер 1991г продан. bmw e36 316 m40b16 105лс. 1992г.продан На данный момент продано все,в поисках. |
09.02.2010, 14:11 | #10 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 17.12.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,657
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Масло залито Ликвимоли 5-30, думаю жидковато, и а лить хочу 5-40 или 10-40 Лонгтайм тоже Ликвимоли, так как по приборке пробег 240 а на реале мне кажеться что все 500
__________________
E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62 |
09.02.2010, 14:14 | #11 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 17.12.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,657
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Думаю лить одно и трех:
1. Synthoil High Tech 5W-40 http://catalogue.liquimoly.ru/index....21&like_name=1 2. Super Leichtlauf 10W-40 http://catalogue.liquimoly.ru/index....32&like_name=1 3. MoS2 Leichtlauf 10W-40 http://catalogue.liquimoly.ru/index....38&like_name=1 Какое посоветуете лучше?
__________________
E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62 |
09.02.2010, 14:16 | #12 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 17.12.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,657
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Лично я сколянюсь ко второму или 3тьему, лил 3тье масло с молибденом в ская, доволен был...
__________________
E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62 |
09.02.2010, 14:17 | #13 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 17.12.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,657
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Longtime High Tech 5W-30 сейчас залито это масло.
__________________
E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62 |
09.02.2010, 14:29 | #14 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,549
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 80 |
5-30 для двига твоего почтенного возраста не о чем, 5-40 5-50 твое.
попробуй заехать на сервис где из бочки масло льют - и залить там кастрола или мобила - взять на долив литр. по приезду домой проверить уроваень. Долить если надо - и через неделю проверить - посмотрев сколько уёдет. 5-30 - для новых моторов из салона.
__________________
316 М40 АКПП с сюрпризом |
09.02.2010, 14:32 | #15 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,549
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 80 |
Зы по сальникам и прокладкам откуда может убегать.
1. клапанной крыжки - и мелкие под ней. 2. из прокладки маслостакана 3. из прокладки картера 4. сальник колена спереди 5. сальник колена сзади (обычно льет у многих) Больше собственно неоткуда.
__________________
316 М40 АКПП с сюрпризом |
09.02.2010, 14:35 | #16 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,549
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 80 |
По поводу закаканых свечей - смотри их резьбу и сам колодец на наличее масла - эт раз.
Если свечи забрызгивает то возможно всетаки не кольца (если компрессия ровная и колбасни нет) а всетаки маслосьемные - если задумаешь менять - то только оригинал БМВ ставь - оно надежнее ибо точно не задубеют в ближайщее время. Зы и сново к маслу - много - очень много контрафакта в киосках - и в крупных магазинах тоже, поэтому только из бочек для спокойствия нервов.
__________________
316 М40 АКПП с сюрпризом |
09.02.2010, 16:42 | #17 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 17.12.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,657
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях
Вес репутации: 55 |
попробую залить 5-40 и посмотреть эффект
__________________
E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62 |
09.02.2010, 23:30 | #18 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
15-40 можешь смело лить и готовится к переборке или замене.
дыма не будет идти и при 1,5 л на 1000, только при переключении передач, и то сзади машины и немного, если крутить. на подтеки не смотри, если луж под машиной нет после стоянки, значит расход не существенный.
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
10.02.2010, 07:04 | #19 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 17.12.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,657
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях
Вес репутации: 55 |
под машиной никаких подтеков нет. старый хозяин уверял, что масло нигде не бежало и не жрало его пока не авел после двудневного простоя в -40, говорит что давануло гдето...
Самый пркол в том, что на минимуме масло держиться и не уходит почти, но стоит алить уровень, или серединку, то оно куда то девается, и что странное проехал 400 км, масло было на месте, тоесть так как я его подлил перед поедкой, но поедев 1 день после поедки масло ушло. Тобишь по приезду домой я глянул уровень, все как было ушел домой, на следующий день приехал на работу, а масло ушло... Тоесть будто пока я ехал по пробкам, тобишь крутил на низах, оно кудато испарилось. мне кажется что давт гдето именно на ходу, например с коренных сальников. вот во время простоя и нет никаких капель. И еще 15-40 я думаю амерзнет при нашей теплой погодке в -35
__________________
E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62 |
10.02.2010, 07:05 | #20 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 17.12.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,657
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях
Вес репутации: 55 |
кстати колбасни нет, компрессия вроде ровненькая. а маслосъемные уже новые стоят оригинал.
__________________
E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62 |
10.02.2010, 07:35 | #21 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 17.12.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,657
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Щас проверил уровень, стоит на месте, тоесть выше нижней риски на 2-3 мм. Я вот думаю, а может масло стоко и было и его просто чуток во впуск накидало. Надо по гуще залить да посмотреть че как.
__________________
E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62 |
10.02.2010, 08:56 | #22 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 11.02.2008
Адрес: Барон Авто
Автомобиль: BMW GT \ BMW s50b30+VortechV3 Tou
Сообщений: 4,520
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 67 раз(а) в 50 сообщениях
Вес репутации: 78 |
Я всё это прошел на M52)
тоже всё отодраил, прокладки поменял, а на щуп внимания не обращал. там вот сток масла стет в трубку щупа, там свой отдельный канал, который у меня был не то чтобы забит, я трубку в кипятке с порошком кипятил два часа))) ПС. на счет сбора масла есть у меня такие штуки.. http://www.bmwsar.ru/index.php?id=153 |
10.02.2010, 09:13 | #23 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 06.10.2008
Адрес: Москва, ЗАО
Сообщений: 753
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 39 |
давить еще может через уплотнительные колечки заглушек
в стакане масляного фильтра, прокладку корпуса масляного фильтра, сальники колена. в этих местах у тебя сухо? еще трубка маслоподачи на ванос, тоже ок всё? по гуще не лей, имхо, 5w30 самое то для этого мотора. у мну тот же мотор, 5w30 кастрюль лью, всё в норме, сейчас правда с середины щупа до минимума ушло, связываю с пониженной температурой + иногда 6500rpm) после замены масла, оно в стакан немного забирается, тоже помнить надо (в картер сливается но не быстро). пока лучше побольше статистики набери по жору, может это временное явление было. ps: даа...в новосибе температуры суровые... ps2: на минимуме держится и не уходит почти, а стоит долить - уходит а щуп у тебя от этой машины? помнится кто-то говорил что они разные по длине могут быть, и еще трубка может быть не до конца вставлена, было в теме "сколько масла лить", у меня до середины между min/max на щупе - 9л (((((( (заливается ессно на ровной поверхности) у тебя с этим как?
__________________
E36, M50B25TU, МКПП, pseudo///M --- продано. E39, M62B35, МКПП, makeup is in progress... |
10.02.2010, 09:18 | #24 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 11.02.2008
Адрес: Барон Авто
Автомобиль: BMW GT \ BMW s50b30+VortechV3 Tou
Сообщений: 4,520
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 67 раз(а) в 50 сообщениях
Вес репутации: 78 |
давить еще может через уплотнительные колечки заглушек
в стакане масляного фильтра, прокладку корпуса масляного фильтра, сальники колена. в этих местах у тебя сухо? еще трубка маслоподачи на ванос, тоже ок всё? ну я думаю чел сразу увидит что там давит)))) |
10.02.2010, 09:41 | #25 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 17.12.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,657
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Я же писал, что меняли прокладку, стало лучше.... у щупа сухо, вдно не вооруженным глазом, у ваноса сухо! сам лчно протер все шланги и воткнул трубки, пуговицы на болтах новые, прокладка новая, оттуда не давт. что касается сальников то тут не уверен, надо сомтреть детально, ну и у фиьтра тоже сухо.
масла должно входить гдето 6.5 литра + 0.7 в стакан итого выходит почти 8 литров, как и говори старый хозяин меня как бы еще интересует почему масло во впуск кидает. Насчет щупа трубки не уверен. Но думаю что щуп родной, как и трубка нормально стоит. Потому как до момента с морозами было все ровно. И еще в этой машине все стоит родное. Колхоза почти нет. За ней очень хорошо следили видмо. Щас жду конца февраля и попробую сменить масло на 5-40 и посмотреть что будет. Кстати alecs почему лучше лить масло по жиже??? Из за холодов?
__________________
E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62 |
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|