Газовая установка е36 323 ,совет!

[Fantom.]

вы подсчитайте, через сколько км, а соответственно при выших пробегах, через сколько времени, окупиться ГБО с монтажем... Просто давно, когда сидел на Ауди форуме тамошний юзер выложил все подсчеты, и вышло около 3-х лет поэтому далеко не факт, что оно даст реальную экономию...

[Steam]

У нас в Ташкенте газовое оборудование метан 4 поколения встает в 1200$. Ставят 100 л. балон заправка которого стоит 5$ и хватает его на 270-300 км. На такой же километраж стоимость бензина примерно 25-27$. Тяга на газе идентична тяге 95 бензина. Тоже хочу воткнуть себе ГБО!

[Fantom.]

да неповерю, что тяга на газу хотябы такая же как на бензе! все это самовнушение! Ты попробуй на одном и том же отрезке пустом сделай пару стартов "на все деньги", до определенной отметки (дистанции) - на 95м и на газу, и посмотри какая будет скорость на спидометре на этой отметке... удивишься и развеишь свой миф сам...

[jia]

Сообщение от Fantom.

да неповерю, что тяга на газу хотябы такая же как на бензе! все это самовнушение! Ты попробуй на одном и том же отрезке пустом сделай пару стартов "на все деньги", до определенной отметки (дистанции) - на 95м и на газу, и посмотри какая будет скорость на спидометре на этой отметке... удивишься и развеишь свой миф сам...

Потому на наши моторы и нужно ставить вариатор опережения зажигания, особенно на М52В28
С ними тяга будет идентична, расход на литр-полтора больше

[Александр323]

хз кто как ездиет если я в год около 30 тысяч накатываю то думаю газ окупится за год
после Нового года думаю ставить.

[300ce]

При переходе на газ тепловой режим двигателя сдвигается в более горячую зону. Т.к. газ горит медленнее бензина, начинают быстрее прогорать клапана. В автомобилях с гидрокомпенсаторами это не страшно, а вот с регулировочными шайбами необходимо каждые 20-40 км проверять зазоры в клапанах- они непременно уменьшаются, и если проглядеть этот момент- ремонт ГБЦ Вам обеспечен (это из опыта Фокусоводов). Чтобы избежать данной проблемы установка корректора зажигания обязательна (по-моему устанавливается в разрыв между ДПРВ и ЭБУ). На двигателях с программой самообучения к манере вождения (тот же Фокус) переход с бензина на газ и обратно проходит не совсем гладко- двигателю нужно время для корректировки внутренних коэффициентов для регулирования состава смеси. Так же все газовики забывают подсчитывать расход бензина на прогрев равно как и постоянную езду к установщикам для устранения всевозможных болячек. Не забывайте, что газовые форсунки очень ненадежны и требуют постоянный уход и чистку, а 4-е поколение вообще без компа с адаптером не настроишь. Я не противник установки газа на авто но почитав форумы уже установивших газ понял, что возня с газовым впрыском у этих людей как хобби - потеря личного времени затмевается 500 рублёвой бумажкой за полный бак.

PS Газ убил мой МВ coupe е300 с впрыском ke-jetronik - на такую систему поставить газ огромная проблема.

[Бутуз]

так тож фОООрд!
и вообще ребят...поменял 14 автомобилей и всюду стояло гбо.трабл был только с карб газелью.после 80тыков прогорел один клапан.как понял по объяснениям прогорели от ПОСТОЯННОЙ езды на газе.рекомендуется прогрев на бензе чего я как раз на газели не делал насилуя ее в хвост и гриву.

щас на бэхе 4ое стоит.пробег почти 30тыс.еще,ТЬФУ три раза даже ни одного фильтра не поменял.потому как в принципе пох.и опять же потому как к не жизненно важным деталям отношусь опезд...ловски.то есть не лезу и не ломаю себе голову(надоело) что что то там ломается.ездию пока не наипнется.
адаптер стоит 2тыс рур.уже не помню в какой части габажника валяется.газ децл туповат на низах.хочешь погонять...нажми кнопочку "бензин" и гоняй.после прогрева переход с газа на бенз не чувствуется.не верующим,вэлком,могу прокатить на своей "старушке"
из минусов сам газ баллон.место занимает сцуко.
зато при заправке...16.50 за литр...кайф
и конечно же сугубое МИХО

[normex]

Сообщение от Бутуз

так тож фОООрд!

+1

А по делу, так смысл писать про карбюраторные движки, регулировку клапанов, ручные переходы с газа на бензин - когда всё это в прошлом? Инжектора тоже все боялись, ведь для него диагностика нужна, и вообще куча всяких датчиков, на коленке в поле не починишься. И ничего все ездят и хвалят. Хотя и ремонт можно сказать "сложный". Вот 4-е поколение ГБО тоже считай "инжектор газовый", всё само просчитывает и делает.

Сам покупал машину с уже установленным ГБО 4-го поколения. И далеко не сторонник газа (если не противник). Думал сниму его после покупки и выкину нафиг. Но попробовал покатался, переход с газа на бензин неощутим совсем, переходит сама после прогрева. Можно в любой момент переключить на бензин и обратно, так же без ощущений и последствий. "Оправдывать" по деньгам мне его тоже не надо, я его не ставил, не тратился, а проблему с запаской решил "докаткой" от компакта. Места она меньше занимает в багажнике, беру по необходимости, только когда за город езжу.

А так, не помню, кто-то говорил, то ли на этом форуме, то ли на чужом. Пусть машина хоть на опилках будет, но чтобы это была вторая, независимая, хорошо работающая топливная система. С ней вы будете более автономны, больше проедите и в случае поломки первой - всегда можно перейти на вторую.

Камнями можно не кидаться, сам такой же, любого закидаю, всё описанное имхо. Газ зло - когда только появился, первых поколений, там минусов куча, они все здесь перечислены, а вот последнее - это уже совсем другое дело.

[300ce]

Че вы ухмыляетесь по форду У меня из всего автопарка Ауди-мерседес-бмв-ниссан-и-др она самая надежная машина. Масло, фильтра, раз в 150 тыс ремень и сцепление, подвеску можно не трогать тысяч 300. И кстати, оцинкованные кузова владельцам бмв только снятся.