03.12.2010, 17:27 | #1 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 326
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Как продиагностировать клапан печки?
Сабж. В поиске был, темы читал, много думал))) Вопрос в том как продиагностировать данный девайс без снятия в условиях уличного дубака)) Печка издревле грела слабенько, чуть лучше на оборотах. Мотор прогрет полностью, а в салоне прохладно. Грешу на клапаны...
__________________
320-ый touring M52 продана 118 барабан - не барабан - барабан - продана. RR P38 катаюсь))) |
Sponsored Links | |
|
03.12.2010, 17:36 | #2 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 22.10.2009
Адрес: Ташкент
Сообщений: 1,169
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 40 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 41 |
Не сняв, никак не проверишь.
Я снимал, подкючал фишку, смотрел в отверстие, в которое течет ОЖ, и просил товарища вертеть крутилку от горячего к холодному. Было видно, как грибок клапана открывает-закрывает канал.
__________________
BMW E36 M43B18 МКПП ARCTISGRAU METALLIC evolution --) М50В25TU BMW E36 m52b28 МКПП montrealblau metallic ///М-раск |
03.12.2010, 19:34 | #3 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 326
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
А по температурам патрубков? По идее, если клапан не работает, то это должно как-то сказываться?
__________________
320-ый touring M52 продана 118 барабан - не барабан - барабан - продана. RR P38 катаюсь))) |
03.12.2010, 19:48 | #4 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 17.12.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,657
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях
Вес репутации: 55 |
да ты на ощупь патрубки эти не поймешь, они будут тоже горячими, но только проходимость там слабенькая будет, не достаточная радиаторы прогревать печные
__________________
E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62 |
03.12.2010, 19:53 | #5 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 326
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Блин, значит до лета ташкента не увижу... Просто так покупать новые клапаны бы не хотелось...
__________________
320-ый touring M52 продана 118 барабан - не барабан - барабан - продана. RR P38 катаюсь))) |
03.12.2010, 19:53 | #6 |
СуперБизон
Обо мне
Регистрация: 05.01.2009
Адрес: Урюпинск
Сообщений: 3,149
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 38 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 62 |
Кстати на кондейных печках клапана диагностируются компом И если клапан тупит, то ошибка в ЭБУ печки появляется.
__________________
House M.D. Sometimes, I make fun of stupid users. "Только крокодилы спасут эту страну от #####ов!" (с) |
03.12.2010, 19:59 | #7 |
m-avto
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
Geser, да ты чё?
Валер, а почему клапан не снимешь? В чём проблема то? |
03.12.2010, 20:19 | #8 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 326
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
m-avto, в температуре на улице)) Я не морозоустойчив напрочь))) Был бы гараж свободный, можно было б и снять...
__________________
320-ый touring M52 продана 118 барабан - не барабан - барабан - продана. RR P38 катаюсь))) |
03.12.2010, 20:52 | #9 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 02.04.2007
Адрес: Нижний Новгород (52)
Автомобиль: M50B20 МКПП 12/91
Сообщений: 1,272
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 59 раз(а) в 56 сообщениях
Вес репутации: 47 |
греши на радиатор печки
клапан дискретно работает - открывается-закрывается на время, соответственно и из строя обычно выходит в одном из этих положений. Если плоховато греет - уровень ОЖ, забитость салонного фильтра, забитость радиатора. Добавлено через 2 минуты Касаемо диагностики клапана - пальцем его пощупать - должен цокать. Напругу на управляющих проводах посмотреть в разных режимах печки при заведенном моторе. Но, имхо в данном случае проблема не в клапане.
__________________
320i E36 M50 МКПП, 12/1991 Lagunengrun-metallic 318is E36 Coupe M42 МКПП, 09/1992 Lagunengrun-metallic (у жены) --- Сериал "Гараж" http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=2837459 |
03.12.2010, 21:01 | #10 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 17.12.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,657
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях
Вес репутации: 55 |
вот у меня на оборотах просто жарит мама не горюй, а на холостых еле теплый все остальное в норме, по той зиме было что на меня дуло теплом на пассажира ипуном всега, изредка теплом на пассажира дуло, мне все говорили клапан, я проверял так, ставил пальцы на клапана и крутила подруга крутилки, один клапан чувтвовал цокает второй нет, какой не помню видимо на пассажира. вот я и думаю им хана... не пропускают ож в нужном количестве....
хотя проверить можно сняв клапана и поставиви просто тройник, если ситуация будет такой же, то явно дело не в них а радиаторе, фильтр салонный особо не влияет на то как дует печка.
__________________
E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62 |
03.12.2010, 21:13 | #11 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 02.04.2007
Адрес: Нижний Новгород (52)
Автомобиль: M50B20 МКПП 12/91
Сообщений: 1,272
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 59 раз(а) в 56 сообщениях
Вес репутации: 47 |
bysky, если не цокает - не открывается, может быть проводка, блок или соленоид в клапане. Надо проверить напругу на контактах (центральный контакт общий), и звонить клапаны. Если по электрике все норм - механика клапана виновата.
__________________
320i E36 M50 МКПП, 12/1991 Lagunengrun-metallic 318is E36 Coupe M42 МКПП, 09/1992 Lagunengrun-metallic (у жены) --- Сериал "Гараж" http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=2837459 |
03.12.2010, 21:41 | #12 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 17.12.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,657
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях
Вес репутации: 55 |
я думаю виноваты клапаны, а механика там в них или электрика уже не суть! под замену однозначно...
__________________
E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62 |
03.12.2010, 21:44 | #13 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 326
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Что с ним может быть не так?
Цитата:
1-норм 2-менялся, изменений ситуации нет) 3-как проверить?)) Я не очень электрик, тестером смогу посмотреть что есть и где, но надо знать где смотреть)))
__________________
320-ый touring M52 продана 118 барабан - не барабан - барабан - продана. RR P38 катаюсь))) |
|
03.12.2010, 22:04 | #14 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 17.10.2010
Адрес: Киев,Украина
Автомобиль: Е36,323,1997г.
Сообщений: 17
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
По опыту замены клапанов климата. После замены , старые были разобраны. Проводка внутри на катушках сгнила в месте пайки , потому не звонилась тестером никак. Сам механизм клапанов внутри был забит кусочками резины (скорее всего отслоившихся от патрубков) и поэтому не работал как надо ( даже если и была бы цела проводка). Чисто ради эксперимента почистил внутренности и все четко зафунциклировало.
Так что если катушки звонятся , имеет смысл разобрать и почистить. Само снятие-установка клапана процесс геморройный, занял часа два. Разобрать тоже несложно, главное не повредить проводку катушек. |
04.12.2010, 00:12 | #15 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 326
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
maximilian, все это летом, или в теплом гараже только...
__________________
320-ый touring M52 продана 118 барабан - не барабан - барабан - продана. RR P38 катаюсь))) |
04.12.2010, 01:54 | #16 |
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 13.09.2010
Адрес: Riga Latvia
Сообщений: 341
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0 |
да что вы все с клапанами этими. проверить по патрубкам после клапана. если тёплый то непорядок. а если такойже горячий как и остальные то радиатор печки смотреть. но про радиатор я скажу одно он НИКОГДА нечем незабьётся если нелили присадку против течи. на крыльчатку помпы грешить бессмыслено ибо при плохой крыльчатке моментально греласьбы на холостых.
|
04.12.2010, 09:44 | #17 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 17.12.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,657
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях
Вес репутации: 55 |
e-999, ты по партрубкам точно до градуса не определишь, гавно вопрос когда они разные по нагреву,а если почти одинаковы и резинки просто прогрелись а этого потока не хватает радиаторы нормально заполнять....
__________________
E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62 |
04.12.2010, 14:17 | #18 |
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 13.09.2010
Адрес: Riga Latvia
Сообщений: 341
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0 |
bysky, смотри ладно пусть даже нагреется. но второй выходной из печки патрубок точно ненагреется. и он должен быть не сильно холодней остальных.
|
04.12.2010, 14:49 | #19 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 17.12.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,657
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Ну а если они примерно одинаковые что тогда???
__________________
E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62 |
04.12.2010, 15:13 | #20 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 02.04.2007
Адрес: Нижний Новгород (52)
Автомобиль: M50B20 МКПП 12/91
Сообщений: 1,272
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 59 раз(а) в 56 сообщениях
Вес репутации: 47 |
JAWA, как я понял конструкцию, клапан не ходит по резиновой втулке, там чуть иначе. Через резинку полый металлический штырь, в котором уже ходит подпружиненый клапан. Т.е. даем напругу, возникает магнитное поле которое выталкивает клапан вниз и запирает его, нет напруги клапан выдавливается вверх давлением ОЖ. Когда машина выключена клапан закрывается пружинкой и силой тяжести.
Короче, исходя из конструкции я не вижу особых причин приговаривать клапан по наличию щелчков. У меня в клапане была грязь в этом полом штыре, отчего клапан подвисал - не хватало поля чтобы закрыть клапан при наличии давления ОЖ, приходилось глушить машину чтобы выключить печку. Очевидно, кстати, он может и не открываться или открываться не полностью если не хватает давления ОЖ или если что-то мешает ему типа грязи и ошметков резины. Снять клапан никакой гараж не нужен - скидываешь фишку, откручиваешь патрубки и вот он в руках. Полезно, также, слить ОЖ с радиатора чтобы не вылить литр под капот. Для установки потребуется смазка марки КЕ (какая есть) чтобы вкрячить его в резиновый кронштейн. При разборке надо иметь хорошую крестовую отвертку, при сборке желательно герметик, но я так собрал. Сам по себе износ резинок влияет только не герметичность камеры с катушками, а катушки нужны для закрывания клапана. Так что на это можно грешить если клапан не закрывается, но не наоборот. Что касается радиатора и как проверить. Без снятия - хз. Снять в принципе не сложно - снять обшивку в ногах водителя, открутить трубки от радиатора, открутить трубки сверху (снять клапана, открутить 2 гайки на 10 которые держат шланец и трубки), вытащить трубки, открутить болтик который держит радиатор в корпусе печки и вытащить его в ноги водителя. Скорее всего потребуется отстегнуть проводку с разъемами всякими от рулевой колонки чтоб не мешались. Да, перед всем этим надо дунуть в трубки чтобы выгнать ОЖ не на коврик. В общем дело не особо сложное, но надо заказать уплотнительные колечки трубок, в твоем случае их 6 штук. Есть еще один способ, на бескондейных точно работает, а вот на кондейных я не уверен, ибо вопрос что там за чем идет - сначала кондейный потом печка, или наоборот. Можно снять вентилятор печки - отщелкнуть кожух и отстегнуть пружину, открыть основную заслонку печки (на крутилках это любое положение вентилятора кроме ноля) и посмотреть на радиатор живьем. Если ты уверен что авто всегда эксплуатировался с салонным фильтром, тогда конечно радиатор должен быть чист. Короче, резюме. Посмотри напряжение на колодке клапанов в разных режимах, прозвони клапаны. Если с этим все ок - снимай клапаны и смотри как они открываются давлением ОЖ, для этого их разбирать не надо. Если есть подозрения - разбирай и чисть нижнюю часть. Если и там все в норме - копай в сторону радиатора печки. з.ы. Обрати внимание на тему Ольги320, у нее тоже плохо на малых оборотах, при этом радиатор печки новый. Есть подозрение на недостаток циркуляции ОЖ.
__________________
320i E36 M50 МКПП, 12/1991 Lagunengrun-metallic 318is E36 Coupe M42 МКПП, 09/1992 Lagunengrun-metallic (у жены) --- Сериал "Гараж" http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=2837459 |
04.12.2010, 15:38 | #21 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 17.12.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,657
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Полезно глянуть со старой темы http://e36club.ru/forum/showpost.php...7&postcount=61
__________________
E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62 |
04.12.2010, 23:23 | #22 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 06.11.2010
Адрес: г.Энгельс Саратовская обл.
Автомобиль: BMW 320i M50b20 (e36 red)1993г
Сообщений: 11
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Уменя таже проблема (320i Е36 М50 04/1992)завтра хотел смотреть.Отпишусь если проблему решу.
|
05.12.2010, 01:48 | #23 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 326
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Dmitry Ivanov, я не мастер-ломастер. Могу, пожалуй выполнить только не шибко сложные работы и только в условиях тепла. Ессно, уже порыл подобные темы и понимаю где этот клапан и как его снять. Но с момими навыками, холодами и отсутствием гаража это все на недели растянется, на машине ездить нужно каждый день. Интересовали именно педальные-косвенные признаки поломки девайса. Если оно сдохло, купил бы и поменял. То же и про снятие радиатора печки. На авто всегда был фильтр салона))) Ладно, по клапану до лета значит ничего не решить. А наличие воздушной пробки можно как-то продиагностировать? Тек радиатор раньше (печка не особо грела, соответственно, наверняка была пробка воздушная), был заменен, пытались систему прокачать, ташкента не добились, но и долго газовать до 2-3 тыс. об. нельзя было (менял вечером под окнами жилыми)...
Да, посмотрел ссылку netdog-а. У меня тоже по разному греются водительсткая и пассажирские стороны салона...
__________________
320-ый touring M52 продана 118 барабан - не барабан - барабан - продана. RR P38 катаюсь))) |
05.12.2010, 10:49 | #24 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.11.2010
Адрес: С-Пб Приморский р-н, Сертолово
Автомобиль: опиль астра караван. синий 8-)
Сообщений: 3,449
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 59 раз(а) в 54 сообщениях
Вес репутации: 62 |
на горячую немного выкрути пробку, на радиаторе... если антифриз с пузырями пойдет, то воздух есть... только мне не кажется, что из за воздушной пробки греет плохо
__________________
Добро вернется е36/5 99/03 1,9 эм-пакет. LSB! опиль аццтой |
05.12.2010, 15:09 | #25 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 326
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Да, я правильно понимаю, что воздушная пробка при езде сама выходит, что видно по уменьшению уровня в расширительном бачке? Когда менялся радиатор и антифриз, продуть систему полностью не смогли (делалось ночью, под окнами). После данного события пару дней доливал антифрих после поездок (как я понимаю, как раз выгонялась пробка). После этого уровень антифриза стабилен и не меняется.
__________________
320-ый touring M52 продана 118 барабан - не барабан - барабан - продана. RR P38 катаюсь))) |
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|