Проект "Бюджетная Гонка" e36 купе.

[donkogotini]

Dan9I,
Если нет денег на Toyo R888, то посоветую купить Federal 595RS-R
Просто полуслик жалко катать по городу, а вообще ездить конечно же реально, она не для дождя но новый полуслик в дождь держит тоже не плохо.
Погляди по ценам, но что что а вот резина на первом месте.
Можешь еще из бюджетных полусликов поглядеть Yokohama ADVAN Neova AD08.
Сам ездил только на Тойе, и дальнейшем планирую ее брать, хотя если бюджет подожмет то Federal натяну

[Dan9I]

donkogotini, спасибо еще раз. Посмотрю резины.

Ты подвеску трогал? Я видел фотки на R15, смотрелся как танк на низкопрофильной резине.
А у тебя вроде бы нормально.

P.S. У тебя есть Skype или что-то такое? Интересно поболтать

[donkogotini]

Немного покопавшись в нете, я нашел очень не кислые фотки





Ну что как вам мои крены ? ну крены то фиг с ними но тачка реально JEEP

На днях буду немного исправлять это дело, нашел я наконец то халявные пружины на перед немного с занижзением "Гонка то у меня бюджетная "

А вообще смотрите какие фотки четкие получились



С этой 325ой мы как раз очень четко погоняли












А вот тут я запалил как меня фоткают и показал

[жора36]

[Dan9I]

Давай видео

[donkogotini]

Dan9I,
Общий видос с одного угла тарссы есть в этой теме, сообщение #288
Видео с салона нету, в этот раз не до него было

[Dan9I]

Тебе бы ГоПро на шлем

[testa]

Сообщение от donkogotini

Dan9I,
Если нет денег на Toyo R888, то посоветую купить Federal 595RS-R
Просто полуслик жалко катать по городу, а вообще ездить конечно же реально, она не для дождя но новый полуслик в дождь держит тоже не плохо.
Погляди по ценам, но что что а вот резина на первом месте.
Можешь еще из бюджетных полусликов поглядеть Yokohama ADVAN Neova AD08.
Сам ездил только на Тойе, и дальнейшем планирую ее брать, хотя если бюджет подожмет то Federal натяну

Самая оптимальная резина для начала - Hankook R-S3, она дешевле AD08, а по свойствам такая же. Federal 595RS-R посуху хуже, лучше по дождю. Toyo этого класса, R1R - полное гавно посуху.

888, A048, FZ201, TD, V70A итд - это уже не гражданские покрышки, я бы начинать с них не стал - держак огонь, но срыв будет резкий - а это опасно, особенно на мощном жопоприводе.

[Dan9I]

А на гражданской резине срыв будет частый, но плавный?

[ynblpb]

Сообщение от Dan9I

А на гражданской резине срыв будет частый, но плавный?

Более предсказуемый, я бы сказал.
Т.е. перед тем как сорваться она еще посвистит и как-то будет цепляться за асфальт, момент срыва можно осознать и понять. На спортивной резине, полусликах и тд момент срыва не так очевиден. Вот, вроде, входишь в поворот и намека на срыв нету, а вот уже боком на обочину летишь

[testa]

Сообщение от ynblpb

Более предсказуемый, я бы сказал.
Т.е. перед тем как сорваться она еще посвистит и как-то будет цепляться за асфальт, момент срыва можно осознать и понять. На спортивной резине, полусликах и тд момент срыва не так очевиден. Вот, вроде, входишь в поворот и намека на срыв нету, а вот уже боком на обочину летишь

Абсолютно так

[donkogotini]

ynblpb,
testa,
Еще не прочувствовал срыва полуслика, так как этот выезд был первым на тойе,да и резина у меня 5ти летняя, но как срывается гражданская резина я в курсе, и когда я гонял на 330ой, ехал очень часто на грани, и при срыве уходил но не далеко.
Грань срыва нужно прочувствовать и стараться держаться ее, по другому никак.

Добавлено через 13 минут
На днях было 3 машины на разной резине.
1.Federal 595 RSR
2.Yokohama AD08 "встречал как ее сравнивали с R888 и очень хвалили."
3.hankook RS 2

Дак по внешним данным и по мягкости, ни одна резина меня не воткнула вообще, очень они все жесткие, а пятно контакта, по сравнению с R888, дак такое ощущение что его вообще нет.

Из 3х как то более менее понравился Federal 595 RSR, я понимаю что нужно все тестить но когда я захожу в магаз и трогаю новую R888 мне сразу все становиться понятно, это резина которая точно подходит для кольца !

A048, FZ201, TD, V70A

возможно такие же, но я пока их в живую не трогал да и R888 доступнее.

а цена R15 205\50 между федиком и R888 есть, но не такая колосальная, если брать R17 то да, там цены сразу в 2 раза выше.
Будет кататься и глядеть по финансам, я пока накатываю скил и за десятые секунда даже не сражаюсь, дак что можно хоть на всесезонке катать главное катать а не дома сидеть....

[ynblpb]

Сообщение от donkogotini

по сравнению с R888

сравнил попу с пальцем, не удивительно

Сообщение от donkogotini

можно хоть на всесезонке катать

не надо, лучше федики сс595 взять хотя бы

Сообщение от donkogotini

главное катать а не дома сидеть....

самый верный посыл

зимой могу посоветовать еще картинг

[donkogotini]

Будем ловить и знакомиться со срывом, спасибо за предупреждение.
На счет картинка, это хорошо но че то меня не втыкает картинг в помещении, у нас есть открытый с быстрой трассой дак вот это тема, а зимой на 5ти метровых прямых вообще че то не вкайф.

[donkogotini]

Неудача что ли ........

В эти выходные 2 дня гонок на разных трассах, одна в пятницу вторая в субботу, решено ехать в субботу на ближайшую и любимую трассу Ахвенисто.

Пришли долгожданные халявные пружины для моей гонки



Чел написал что от центра ступицы до арки примерно 33см, у меня было 39.5, на сток амор то что надо.

Поставил, так как у меня вылет дисков ET15, они реально торчат из арок, решил завалить чутка колеса.

Набрал шайб и завалил.



Решил что две шайбы будет мало, поставил 3



добавил 6.35мм, завал колес точно пока не ясен, но получилось в районе -4градусов (замерил телефоном), многовато конечно, расчитывал на -3

Еще в прошлый раз до выезда на кольцо, было установлено охлаждение тормозилок, не выкладывал фото.



Поставил, поехал тестить, и ... опять этот звук БУБ БУБ БУБ

А про него я совсем забыл, на последних кругах в Ахвенисто, в поворотах, сзади были сильные удары, я не придал этому значения и валил дальше.
Сегодня уже грохотало с 2х сторон, поднял машину а там с обоих сторон сайленты продольных рычагов болтаются во все стороны.

Есть два вечера на замену, если открутится все легко то махну, если нет то пролетаю я жестко, а след выезды на кольцо только в августе

Короче вот такая засада.



От центра ступ, до арки 35см но я думаю что они еще постоят и сядут.

[John_E36]

а чем м30 плох??

[donkogotini]

Сег в 8утра стоял и покупал сайленты
а вечером замутил очень четкую и быструю замену

Сайленты №4 были выдавлены и рычаги били по кузову.


Очень боялся что какой нибудь болт сломается, что нибудь не открутиться, как обычно и бывает

Менял на улице с одним домкратом + большой молоток ну и чемоданчик с инструментом.

Замена заднего продольного сайленблока
1. Поднимаем машину.
2.снимаем колеса.
3.откручиваем амортизаторы с низу.
4. откручиваем два винта на 10 кот держат тормозную трубку.
5. откручиваем 3 болта опоры рычага где сайлентблок.
6. оттягиваем рычаг в низ.
7. откручиваем болт крепления сайлентблок а.
8.Резинка вылетает на ура, а остаток алюминия кот остался внутри выбиваем с помощью отвертки и молотка, пару мест разбить и вся обойма вынимается. проблем не может возникнуть.
9. Шкурим и вбиваем новый сайлент обратно, с помощью молотка влетает тоже без проблем, минут 15 мучался с гидравлическим съемником, подставляя всякие разные фтулки, потом забил и взял молоток

Поменял оба за полтора часа, один делал час второй за 30мин поменял с тестами отжига по парковке



Так же накидал быстренько замеры, что бы в дальнейшем замутить вот такие проставки





Но походу дела это все бесмысленно, со штатными сайлентами ставить такие проставки толку мало.

В субботу едем в Ахвенисто

[donkogotini]

Сегодня махнул маслице.

Поглядим че скажут гидрики

[Igorevich]

А масло-то для моторов без гидриков

[Murua]

Почему не полиуретан?

[Dan9I]

В начале ты писал, что у тебя E46 330.
Как 2.5 литра едут в сравнении с 3.3? интересно
Ведь на E46 уже мозги какие-то есть, относительно современные.

[donkogotini]

Igorevich,
Дай подробнее инфы какое масло используются с гидриками и без.

Сегодня были тесты, правда в пасмурную погоду, но я качегарил на полную, ездил по 6-7 кругов Ахвенисто и так целый день, ни разу ни один гидрик не напомнил о себе.


Murua,
Потому что его в наличии нигде нет, а мне нужно было все сделать за 2 вечера до выезда на кольцо. так бы с радостью поставил бы его.
Нужно не откладывать и закупиться комплектиком.

Dan9I,

да у меня 330ая е46 и 325ая е36,
По кольцу на 330ой я показал наилучшее время круга 1.41 и там стояла подвеска D2, резина свежая и тормоза большие с колодками ферродо, на е36ой я проехал тот же круг, год не посещая его 1.40

[Igorevich]

donkogotini, я имел в виду, что 10w-60 используется для м-моторов, где нет гидрокомпенсаторов

[donkogotini]

Igorevich,
Суть в том что чем выше второе число тем больше у него вязкость на высоких температурах, я и взял самое высокое чтоб масло не было как водой.
Первое число влияет на минусовую температуру оно мне не важно совершенно.

[donkogotini]

Инфа про масло.


VALVOLINE 10W-60
ндекс вязкости, ASTM D2270 ------------ 168
Температура застывания, ASTM -- --------39°C
Температура вспышки, ASTM D92-----------220°C
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445 ------ 165 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445 ----- 23 мм2/с



CASTROL EDGE PROFESSIONAL TWS 10W-60
Индекс вязкости, ASTM D2270--------- 173
Температура застывания, ASTM D97------- -39°C
Температура вспышки, ASTM D92------- 203°C
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445------ 160 мм2/c
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445 -----22,7 мм2 /c



CASTROL EDGE PROFESSIONAL BMW LL01 0W-30
Индекс вязкости, ASTM D2270 --------- 167
Температура застывания, ASTM D97-- --------- -54°C
Температура вспышки, ASTM D92 --------- 212 °C
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445 ------ 72 мм2 /c
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445 ------- 12.2 мм2 /c


CASTROL EDGE PROFESSIONAL A3 0W-40
Индекс вязкости, ASTM D2270-------- 169
Температура застывания, ASTM D97-------- -60°C
Температура вспышки, ASTM D92---------- 240°C
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445 --------79 мм2 /с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445----------------- 13,5 мм2 /с

Инфа взята от сюда.
http://www.vsemasla.com/auto/oils-an...gine-oils.html

Из этих данных видно как при температуре в 100 градусов вязкость масла уменьшается, а если его еще сильнее нагреть то цифры еще будут меньше,
с Маслом 10w60 вязкость выше в двое
А в Мки его льют, так как на Мках вваливают и масло нагревается сильно.