27.06.2013, 23:36 | #1 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 30.01.2010
Адрес: Касимов 62
Автомобиль: Camry XV40; CR-V2.
Сообщений: 8,716
Сказал(а) спасибо: 785
Поблагодарили 293 раз(а) в 254 сообщениях
Вес репутации: 116 |
Свап(замена двигателя).Полезная информация.
Многие соклубники рано или поздно задаються вопросом замены мотора..Если с заменой на аналогичный двигатель проблем не возникает, то при установке двигателя другой модели возникают некоторые вопросы. Т.к. надоело чуть ли не ежедневно видеть одни и теже темы с вопросами "что менять..докупить..подключить..." и прочее, я решил создать тему, в которой максимально раскрыть суть установки двигателей разных моделей в е36.Поскольку сам имею некоторый опыт в этом вопросе, поделюсь информацией.К остальным соклубникам просьба-если есть что добавить, пишем сюда, не стесняемся.Вопросы по свапу, не раскрытые ранее, так же приветствуються. Флуд буду тереть
Итак начнем.Часто встречающийся вопрос, который сопутствует установку в машины старых годов выпуска более свежих моторов (например замена ранних м50 на 52-это подключение ЕВС, или, как его многие называют, иммобилайзера..Здесь есть 2 выхода 1)С помощью специального оборудования вырезать его из мозгов.Здесь уместно будет проконсультироваться с нашим соклубником the__voodoo (не реклама, просто это человек несколько раз помогал мне с этим вопросом) 2)Подключить это самый евс(в данном случае в комплекте с моторм должен быть мозг,блок евс, передатчик, ключ(или выломанный из него чип).. ну и в идеале аккуратно выплетенная проводка под все это дело.Комплект должен быть с одной машины, в противном случае придеться синхронизивать евс с мозгом с помощью специального оборудования..Как подключать-подробно описано по ссылке ниже, надеюсь Олег не будет против перепоста http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=170095&page=3 (пост 72) Добавлено через 5 минут Если же наоборот, в автомобиль , изначально оборудованный евс, ставиться двигатель, на котором он не предусмотрен, блок евс не позволит запустить мотор, соответственно его нужно отключить..Точно не помню,какие провода на разьеме евс нужно замыкать, сейчас приглашу Гитариста в тему http://e36club.ru/forum/showthread.p...FE%F7%E8%F2%FC Вот нашел,тема про отключение ЕВС Соответственно замыкаем черный с желтым и зеленый с желтым провода на колодке евс, и отсоединяем от нее тонкий зеленый провод 4 пин на колодке ЕВС или черно фиолетовый провод главного разьема Х20 пин 7. Часто обладатели 4 котловых машин со временем осознают.. что БМВ начинается с 6 цилиндров..Замена мотора с 4 на 6 цилиндров не так сложна, как кажется на первый взгляд..Потребуется: 1)Мотор с навесным(генератор, гур, стартер,сцепа с маховиком,компрессор кондея в зависимости от комплектации.)Насчет стартера спорно, многие утверждают, что они одинаковые, я не заморачивался. 2)Мозги(в зависимости от модели ЕВС с потрохами (см выше), или оборудование для его вырезки и шарящий электрик 3)Выхлоп(от коллекторов до приемной трубы) 4)передние пружины (желательно и стойки) от 6 котловой модели), т.к. морда будет тяжелей. Это, так сказать, минимальный джентельменский набор для замены двигателя.. По хорошему, нужно конечно менять тормоза, трансмиссию .. но об этом чуть позже..Здесь заранее оговорюсь, что трансмиссия м50в20 и м52в20 аналогична моделям 316,318.. Последний раз редактировалось melnik; 28.06.2013 в 00:07. |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 4 |
Sponsored Links | |
|
27.06.2013, 23:38 | #2 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 25.11.2010
Адрес: Челябинск
Автомобиль: Е60+Е60
Сообщений: 6,212
Сказал(а) спасибо: 100
Поблагодарили 197 раз(а) в 176 сообщениях
Вес репутации: 90 |
На автомобиле с АКПП при замене двигателя м50 на м52, придется еще поменять мозги акпп на более свежие.
Старые мозги не будут работать на моторной косе от м52. Так же придется устанавливать Shift-lock, иначе коробка будет находиться в аврийном режиме.
__________________
///М - самая мощная буква в мире. E60 3.0xi, E60 550i |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
27.06.2013, 23:43 | #3 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 30.01.2010
Адрес: Касимов 62
Автомобиль: Camry XV40; CR-V2.
Сообщений: 8,716
Сказал(а) спасибо: 785
Поблагодарили 293 раз(а) в 254 сообщениях
Вес репутации: 116 |
http://e36club.ru/forum/showthread.p...FE%F7%E8%F2%FC
Вот нашел,тема про отключение ЕВС Соответственно замыкаем черный с желтым и зеленый с желтым провода на колодке евс, и отсоединяем от нее тонкий зеленый провод 4 пин на колодке ЕВС или черно фиолетовый провод главного разьема Х20 пин 7. Последний раз редактировалось melnik; 27.06.2013 в 23:59. |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
27.06.2013, 23:45 | #4 | |
Свободный художник
Обо мне
Регистрация: 26.10.2007
Адрес: Питер/Нарвская,В.О./
Автомобиль: е46/м54в22
Сообщений: 26,401
Сказал(а) спасибо: 245
Поблагодарили 823 раз(а) в 564 сообщениях
Вес репутации: 306 |
Цитата:
__________________
Zа Россию Матушку! Последний раз редактировалось melnik; 28.06.2013 в 00:04. |
|
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
28.06.2013, 00:06 | #5 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 30.01.2010
Адрес: Касимов 62
Автомобиль: Camry XV40; CR-V2.
Сообщений: 8,716
Сказал(а) спасибо: 785
Поблагодарили 293 раз(а) в 254 сообщениях
Вес репутации: 116 |
http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=216846
Полезная информация по трансмиссии. |
28.06.2013, 01:27 | #6 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 04.11.2008
Адрес: Череповец
Сообщений: 2,634
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 224 раз(а) в 196 сообщениях
Вес репутации: 63 |
При свапе на автоматную машину двигателя и МКПП (или только коробки с моторной косой под нее) перестают работать лампы заднего хода. Исправить это можно несколькими способами, я лично делал так: нашел вывод датчика заднего хода на разъеме моторной косы (пин №10); на ответной части разъема этот пин пустой, соответственно вставил на это место новый пин, соединенный с проводом; провод вывел через блок предохранителей в салон и соединил с сине-желтым проводом на селекторе, уходящем на задние фонари. Все заработало и внешне колхоза не видно.
А еще при таком свапе нужно вставить перемычку вместо реле стартера, чтобы он работал, либо оставить реле и спаять провода, чтобы на него подавалось питание при включенном зажигании. |
28.06.2013, 09:05 | #7 |
Уникум(выбери статус сам)
Обо мне
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Воронеж, город отсутствующих дорог
Сообщений: 20,788
Сказал(а) спасибо: 135
Поблагодарили 1,149 раз(а) в 1,005 сообщениях
Вес репутации: 302 |
не упоминается про стаб, на 6 котлах передний стаб другой, он также под замену и если стоит регулируемая подвеска, начиная с жом, татехникс и остальное, то по подвеске меняется только стаб
опустил ты владельцев 4 горшков ниже плинтуса даже в такой теме...
__________________
синий седанистый овосч 316 м40 был, м42 стал, теперь м54... был Крыша хлопает в ладоши. Всем спасибо. План хороший Горит крыша- 01, нужна крыша -02, поехала крыша -03)))) Властелин сарая OOOO |
01.07.2013, 10:22 | #8 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Одинцово-Кубинка
Автомобиль: е30 '89 m42e36 собрана на моем блоке m40->m52b28tu
Сообщений: 741
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 33 раз(а) в 32 сообщениях
Вес репутации: 34 |
|
04.07.2013, 15:16 | #10 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 26.09.2009
Адрес: Новосиб!
Автомобиль: BMW E36 COUPE 323 1998г>теперь 328
Сообщений: 304
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Гитарист, Что за главный разъем???
это который возле коробки с предохранителями находиться??
__________________
E36 COUPE 323 -328 1998г. |
04.07.2013, 16:13 | #11 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 30.01.2010
Адрес: Касимов 62
Автомобиль: Camry XV40; CR-V2.
Сообщений: 8,716
Сказал(а) спасибо: 785
Поблагодарили 293 раз(а) в 254 сообщениях
Вес репутации: 116 |
Да, разьем, который соединяет моторную косу с проводкой авто около блока предохранителей(монтажного блока) если разьемов несколько, то тот в котором больше пинов
Мотор точно подойдет, насчет моторной косы не уверен. Добавлено через 36 секунд Исключение из правил |
04.07.2013, 16:51 | #12 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 26.09.2009
Адрес: Новосиб!
Автомобиль: BMW E36 COUPE 323 1998г>теперь 328
Сообщений: 304
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
melnik, у меня на 7 пине зеленый провод,нет черно -фиолетового.
как так???вечно все как не у людей
__________________
E36 COUPE 323 -328 1998г. |
05.07.2013, 09:01 | #14 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Одинцово-Кубинка
Автомобиль: е30 '89 m42e36 собрана на моем блоке m40->m52b28tu
Сообщений: 741
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 33 раз(а) в 32 сообщениях
Вес репутации: 34 |
Да. Тебе понадобиться поддон, маслоприемник с е36, лапы, и небольшая переделка моторной косы, у е30 "главный разъем" имеет меньше пинов, и надо будет его отрезать и срастить проводку с куском проводки с разъемом от е36 или сделать переходник - разъем е30-> разъем е36.
|
18.07.2013, 01:24 | #15 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2011
Адрес: М.о. Лыткарино
Автомобиль: 328i 01.09.1992 Седан
Сообщений: 6,080
Сказал(а) спасибо: 451
Поблагодарили 770 раз(а) в 708 сообщениях
Вес репутации: 119 |
V8 s62 впихнуть реально?
Добавлено через 16 минут Ага нашел, реально. А теперь по существу, есть движок с 39,восьмерка, от чего лапы подойдут, и поддон менять надо ли и на какой? |
18.07.2013, 16:03 | #16 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 30.01.2010
Адрес: Касимов 62
Автомобиль: Camry XV40; CR-V2.
Сообщений: 8,716
Сказал(а) спасибо: 785
Поблагодарили 293 раз(а) в 254 сообщениях
Вес репутации: 116 |
Лапы и поддон скорее всего придется делать самому, полазь по форуму, человек с ником MML, подробно расписывал этот процесс, правда у него был м60.. Поддон, если не изменяет память, из листогого ляменя варился, на штатном основании..
Добавлено через 1 минуту http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=176558 вот тема |
22.08.2013, 01:52 | #17 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.07.2009
Адрес: Тверь
Автомобиль: Bmw 318i m40,42
Сообщений: 382
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
если мозг с евс, то всё равно не заведётся
__________________
бмв е36 м40 свап м42 Последний раз редактировалось wock; 22.08.2013 в 01:55. |
30.11.2013, 22:27 | #18 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 07.07.2013
Адрес: Astana
Автомобиль: BMW E30 1987 M43b18
Сообщений: 15
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Доброго времени!
А никому не приходилось менять М43В16 на M43B18TU с Е46 2001 г.в.? Я так понимаю, что на мозгах, которые ДМЕ, разные разъемы. На косе от 46-го нет круглых разръемов, ни диагностического, ни соединения с кузовной косой. А мотор уже приехал. ЕВС-2 есть, коробка передач остается ручная, расходомер к воздушному фильтру не подходит (был лопатка, пришел с ниточкой), лямбды на новой косе похоже две должно быть. И, как мне кажется, у Е46 ДМЕ стоит слева по ходу движения, а не на пассажирской стороне.
__________________
E30 1987 M10b18 -> M43b18TU 2001 |
17.12.2013, 15:16 | #19 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Одинцово-Кубинка
Автомобиль: е30 '89 m42e36 собрана на моем блоке m40->m52b28tu
Сообщений: 741
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 33 раз(а) в 32 сообщениях
Вес репутации: 34 |
По железу они отличаются сильно?? Поставь со своим ДМЕ и проводкой. Там скорее всего уже ЕВС3..
__________________
"Power is nothing without control"(c) Купил в 16 лет (1995г) е21 убитое ведерко. С тех пор мое сердце - BMW. Жизнь - это скорость. Живу на трассе в красной зоне тахо))) |
19.12.2013, 19:18 | #20 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 20.11.2012
Адрес: Гомель
Автомобиль: BMW E36 320iA 97г m52
Сообщений: 96
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Последний раз редактировалось Mel905; 19.12.2013 в 20:46. |
19.12.2013, 19:39 | #21 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: Челябинская область г.Кыштым
Автомобиль: BMW 320 е36 M52b20, Е53 2002г 3.0i
Сообщений: 1,423
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 68 раз(а) в 62 сообщениях
Вес репутации: 45 |
один вроде на блок предохронителей другой побольше на стартер , если я правильно понял, но не гарантирую
Добавлено через 1 минуту а на втором рисунке ниче невидать |
19.12.2013, 20:51 | #22 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 20.11.2012
Адрес: Гомель
Автомобиль: BMW E36 320iA 97г m52
Сообщений: 96
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
19.12.2013, 21:05 | #23 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: Челябинская область г.Кыштым
Автомобиль: BMW 320 е36 M52b20, Е53 2002г 3.0i
Сообщений: 1,423
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 68 раз(а) в 62 сообщениях
Вес репутации: 45 |
еше два провода один черный на массу к кузову , второй на плюс к аккумулятору, кстате а где у тебя плюсовая клемма?))))
|
19.12.2013, 21:16 | #24 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 20.11.2012
Адрес: Гомель
Автомобиль: BMW E36 320iA 97г m52
Сообщений: 96
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Я так тоже думаю ) Вот что клем нету, меня тоже смутило . У меня на м40 был отдельный маленький короб в котором был масовый провод с клемой с одной стороны, а 2 конец прикручивался к коробке с предохранителями)и шол он в доль печки .
|
19.12.2013, 21:20 | #25 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: Челябинская область г.Кыштым
Автомобиль: BMW 320 е36 M52b20, Е53 2002г 3.0i
Сообщений: 1,423
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 68 раз(а) в 62 сообщениях
Вес репутации: 45 |
у меня отдельно клемма плюсовая от косы, завтра гляну, они же неотличаются у меня просто М52
|
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|