25.03.2014, 15:33 | #1 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 17.07.2012
Адрес: Краснодарский край, г.Ейск.
Автомобиль: 323 седан М52 1996 г.в.
Сообщений: 526
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 18 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 41 |
Замена катализатора на пламегаситель
Решил сделать отчёт по замене катализатора на пламегаситель. Спасибо Multilewa , за помощь.
Наверное перекрою много вопросов на эту тему, так-как покурив поиск, нашел только вопросы без ответов.. Что имеем: - м52б25. - звенящий катализатор. - кучу вопросов как и что делать , какие пламики нужны и какие трубы. Покурив инет, понял что может быть проблема с лямдами. У кого-то лямды стоят до катализатора, на коллекторах (или же катализаторов, если 2) , а у кого-то 1 до ката , а другая после. Если лямда есть после катализатора, это всё усложняет, надо ставить обманку или прошивать мозги на евро 2 или безлямдовый режим (так я понял из всемирной паутины), иначе если этого не сделать, то мозги будут принимать не верную инфу с лямды и будут проблемы с подачей смеси (извините , но говорю простым языком, как сам понимаю). Слава богу, но у меня лямды стояли до катализатора и это всё упростило. Выхлопная система может быть нескольких видов: как у меня на м52 , с 1 большим катализатором Или например ка на м50б25 (и не только) с 2-мя катализаторами (лямды там тоже на коллекторах) Далее встал вопрос, как же быть???? -Резать кат , как банку , всё вытаскивать и опять по периметру заваривать (как у меня на фото) не снимая среднюю часть глушителя,но он и так был пустой. -Снимать среднюю часть глушителя , срезать кат и вваривать пламик, но тут была боязнь, что если не откручу гайки от шпилек коллекторов и сломаю шпильки, то придется снимать коллектора и высверливать шпильки. -Не снимая среднюю часть глушителя, срезать кат и прямо на месте вварить пламик (видео в инете много) Пообщавшись с соклубником Multilewa, который работает как раз в ремонте глушителей, он сказал, что всё можно сделать не снимая ничего и вварить на месте. И я выбрал вариант №3. Далее встал вопрос..а какой пламик , какие трубы нужны и как вообще всё это сделать... Нужен был бюджетный пламик, что бы просто ниче не звинело. Поехал в магазин запчастей для тазиков, но ничего не выбрал, так-как от не знания у меня разбижались глаза, да и пламики там все были круглые , а не плоской бочкой как у меня.. Замерев на яме входную и выходную трубу ката, размеры оказались 50 и 57 (внешнии). Был куплен обычный универсальный пламик круглый с диаметром входным и выходным 60 и длиной если не ошибаюсь 30, за 1200р. Далее трубы и опыт сварщика сделали своё дело. Катализатор был срезан на месте без всякого демонтажа выхлопной системы, он уже был пустой и внего была натолкана жаростойкая сетка При помощи имеющихся труб у сварщика , был приварен пламегаситель. Хочу сказать, так: Если есть сварщик, то за размеры и диаметры, сильно можете не переживать, он и сварка всё сделают. Может быть кому-то эта информация покажется не правильной и не по феншую, а кому-то и пригодится. На удивление, звук выхлопа стал гораздо тише(хотя и был не громкий), а на разгоне приятный. Объяснить этого не могу, так-как понимаю что по сути пламик это пустая труба (простым языком) Бюджет сего мероприятия составил 2400р. |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 7 |
Sponsored Links | |
|
25.03.2014, 18:34 | #2 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: г.Смоленск
Сообщений: 157
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Denis sml, у тебя там просто жаростойкая проволка подзакупоривала выхлоп, а пламик сделал выхлоп в этом месте прямоточным поэтому крутиться стал мотор получше) я один раз срезал катализатор в который также набили проволоку, так вот, ее какимто чудесным образом выхлопом протолкнуло в трубу и сетка стала закоксовываться сажей, короче срезали, мужик сказал машина так за все время эксплуатации не летела)
|
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
25.03.2014, 19:48 | #3 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 09.01.2011
Адрес: Санкт-Петербург, Ярославль
Автомобиль: Е36 Compact 323ti
Сообщений: 722
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 35 раз(а) в 31 сообщениях
Вес репутации: 0 |
откручивал у себя заднюю часть, кат тоже сеткой забит (может фотку найду, добавлю)
лямды стоят на коллекторе. теперь чутка спокойнее стало пламик пока ставить не буду, но инфу запомню )))
__________________
Compact 323ti |
25.03.2014, 19:52 | #4 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 16.03.2014
Адрес: ЛНР - сказочная республика
Автомобиль: е36 м40в18, 93г
Сообщений: 1,009
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 129 раз(а) в 86 сообщениях
Вес репутации: 46 |
резонатор надо было ставить.
еще тиши было бы. |
25.03.2014, 21:17 | #5 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: г.Смоленск
Сообщений: 157
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Martian_buddy, некоторые резонаторы очень круто дребезжат на месте ката, его можно ставить только нужно предварительно вскрыть и набить "роквулом" по инструкции до 1500градусов держит (против градусов 300 стекловаты) у меня так сделано
|
07.04.2014, 14:09 | #6 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 22.03.2014
Адрес: Пермь, Закамск
Автомобиль: e36 325i тёмно-шоколадный седан
Сообщений: 787
Сказал(а) спасибо: 121
Поблагодарили 60 раз(а) в 48 сообщениях
Вес репутации: 29 |
Хорошая инфа, хоть и не по феншую. Тоже думал, чего и как делать. У меня четыре банки - два резонатора и два ката, и один датчи в стыке штанов. Выпуск буду делать, просто пламягасы поставлю по длинней.
__________________
Born to die? Born to fly! |
07.04.2014, 14:17 | #7 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Приднестровье
Автомобиль: е36 м50в20 2.0
Сообщений: 80
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
себе ставил два босаловсих пламягасителя, стали как с завода, машина стала более шустрой, звук выхлопа чуть стал громче, басы не изменились.
|
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
14.04.2014, 10:43 | #8 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 17.03.2014
Адрес: Москва
Автомобиль: BMW E36, 316I, 1991
Сообщений: 57
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
А на видео звук можешь снять? Очень интересно послушать)
__________________
BMW E36 | 316I | M40B16 |Sedan | 1991 | BlackSlowdown BMW E30 | 318I | M10B18 |Sedan | 1986 | Red Угнана, затем распилена BMW E30 | 323I | M20B23 |Sedan | 1985 | Silver Сгорела |
15.09.2018, 15:23 | #9 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 08.11.2012
Адрес: Сыктывкар
Автомобиль: 316 e36 95г.
Сообщений: 3,486
Сказал(а) спасибо: 1,384
Поблагодарили 125 раз(а) в 116 сообщениях
Вес репутации: 65 |
Подскажите: выхлоп 328 не дают покоя каты, хочу их вырезать и вварить пламегасы два штука. Кто скажет диаметр и длинну подходящих пламегасов?
Добавлено через 9 минут У меня такие каты. Кстати, по краям катов такие швы-будта его вскрывали?
__________________
316 e30 купе была, 320 e21 купе была, 316 e36 седан свапнул на м52b28 мкпп... Последний раз редактировалось Diamondblack; 15.09.2018 в 15:20. |
15.09.2018, 17:25 | #10 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 15.11.2008
Адрес: СПб юг
Автомобиль: 316-318-325-328 седан - сарай 530тд
Сообщений: 2,410
Сказал(а) спасибо: 201
Поблагодарили 177 раз(а) в 144 сообщениях
Вес репутации: 77 |
Diamondblack, как будешь на подъем нике, возьми и померяй. Тогда точно не ошибёшься
__________________
Лучще выпить литр пива, чем не выпить литр пива! |
15.09.2018, 17:52 | #11 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 08.11.2012
Адрес: Сыктывкар
Автомобиль: 316 e36 95г.
Сообщений: 3,486
Сказал(а) спасибо: 1,384
Поблагодарили 125 раз(а) в 116 сообщениях
Вес репутации: 65 |
Ну так, то бы да , конешно , может кто помнит?
__________________
316 e30 купе была, 320 e21 купе была, 316 e36 седан свапнул на м52b28 мкпп... |
15.09.2018, 18:03 | #12 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 15.11.2008
Адрес: СПб юг
Автомобиль: 316-318-325-328 седан - сарай 530тд
Сообщений: 2,410
Сказал(а) спасибо: 201
Поблагодарили 177 раз(а) в 144 сообщениях
Вес репутации: 77 |
Diamondblack, и ты готов не проверив пойти и купить?
Добавлено через 29 секунд Менять должен тот, кто и будет варить Добавлено через 1 минуту Труба 53мм Добавлено через 12 секунд Или 55
__________________
Лучще выпить литр пива, чем не выпить литр пива! |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
15.09.2018, 18:45 | #13 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 08.11.2012
Адрес: Сыктывкар
Автомобиль: 316 e36 95г.
Сообщений: 3,486
Сказал(а) спасибо: 1,384
Поблагодарили 125 раз(а) в 116 сообщениях
Вес репутации: 65 |
В принципе есть мастерская где, говорят в наличие должно все быть. За 5тыров сделают под ключ
__________________
316 e30 купе была, 320 e21 купе была, 316 e36 седан свапнул на м52b28 мкпп... |
15.09.2018, 20:55 | #14 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: МО
Автомобиль: BMW 320i Coupe 1995
Сообщений: 4,031
Сказал(а) спасибо: 202
Поблагодарили 208 раз(а) в 169 сообщениях
Вес репутации: 80 |
Так и сделай и не парься, там тебе и пламегасы выберут и приварят как надо и куда надо.
__________________
Илья Ма саракш... BMW 320i 328i 332i Coupe E36 М52 S50 |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |