BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36 > FAQ > Впуск/Выпуск/Топливная система

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.04.2012, 14:13   #1
АлександрБО
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Москва Кунцево
Сообщений: 652
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 31
АлександрБО Нейтральная репутация
вторая пара кислородных датчиков

Добрый день.
Перерыл уже кучу всяких ресурсов, но решение вопроса пока не подобрал.
Смысл в том, что на моторе s52b32 установлен выпуск с четырьмя лямбдами (две ДО и две ПОСЛЕ каталиков). Установив полный выпуск от s50b32 получил отверстия только на выпускных коллекторах под основную пару лямбд, отверстия под вторую пару там не предусмотрены...
Поскольку при простом отключении второй пары кислородных датчиков эбу будет думать, что неисправен кат или сами лямбды и переводить мотор в режим, ограничивающий пиковые нагрузки (разубеждать меня в том, что вторая пара лямбд ни на что не влияет не нужно!), что повлечет за собой небольшое ухудшение динамики и, возможно, изменение количества потребляемого топлива, встает вопрос о внедрении неких электронных эмуляторов или, проще говоря, обманок, которые бы имитировали эти 0,45V и эбу бы воспринимал эту информацию.
Уточню, что прошивки на "бескат" или попросту на евро-2 для моторов серии s52 не существует(инфа из бмв), а городить custom нет никакого желания...
В общем вопрос - обладает ли кто-нибудь полезной информацией по данному направлению, особенно проверенной опытным путем?


А то пару лет назад всё пестрило этим, а сейчас только стальные болванки продают...

Нужно что-нибудь типа:

__________________
320 cabrio m52 `96 -> s52b32
R6 ямаец
911 3,6 targa

Последний раз редактировалось АлександрБО; 12.04.2012 в 15:21.
АлександрБО вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 19.04.2012, 17:04   #2
АлександрБО
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Москва Кунцево
Сообщений: 652
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 31
АлександрБО Нейтральная репутация
апну чтоль)
__________________
320 cabrio m52 `96 -> s52b32
R6 ямаец
911 3,6 targa
АлександрБО вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2012, 17:18   #3
torxer
Ветеран
 
Аватар для torxer
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.08.2008
Адрес: Самара
Сообщений: 4,046
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 151 раз(а) в 131 сообщениях
Вес репутации: 65
torxer Нейтральная репутация
АлександрБО, а что тебе мешает вварить гайки и поставить вторую пару датчиков?
я видел и щупал 328 97г.в. без кислородных датчиков вообще. притом это был не колхоз.
__________________
купе е46 330 ci 2002г.в
седан е36 s52b32 usa (свап) - продан.
torxer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2012, 08:09   #4
АлександрБО
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Москва Кунцево
Сообщений: 652
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 31
АлександрБО Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от torxer Посмотреть сообщение
я видел и щупал 328 97г.в. без кислородных датчиков вообще. притом это был не колхоз.
Для 2и8(м52) есть заводская прошивка под евро2. Соответственно без труда можно реализовать это.
А вот касаемо s52 это не предусмотрено. Там только евро3.
Вот варианты и вытекают:
1.Вварить гайки - но это не очень вариант. Много колхоза.
2.Сделать кастом-прошивку. Вариант so/so. Если есть возможность просто отключить функцию считывания информации с задних кислородных датчиков, а показатели по умолчанию установить в позицию "norm", то, в принципе, допустимо. Но пока не нашел места, где именно ТАК могут сделать.
3.Установить обманки. На мой взгляд это наиболее реальный вариант. Но пока не нашел ГДЕ смогут сделать это по-человечески. Когда начинаешь задавать уточняющие вопросы, люди почему-то теряются и... В общем ищу место или человека, который смог бы нормально реализовать обманки на задние лямбды.
__________________
320 cabrio m52 `96 -> s52b32
R6 ямаец
911 3,6 targa
АлександрБО вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2012, 07:53   #5
АлександрБО
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Москва Кунцево
Сообщений: 652
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 31
АлександрБО Нейтральная репутация
В общем собрали обманки самостоятельно. Питание 5v взяли с датчика положения дроссельной заслонки. Сопротивления сейчас стоЯт по 10ом 10w. Полет нормальный - машина полетела...
__________________
320 cabrio m52 `96 -> s52b32
R6 ямаец
911 3,6 targa
АлександрБО вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2012, 10:11   #6
torxer
Ветеран
 
Аватар для torxer
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.08.2008
Адрес: Самара
Сообщений: 4,046
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 151 раз(а) в 131 сообщениях
Вес репутации: 65
torxer Нейтральная репутация
АлександрБО, в личке пара вопросов
зы. интересен расход сейчас у тебя.
__________________
купе е46 330 ci 2002г.в
седан е36 s52b32 usa (свап) - продан.
torxer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2012, 07:44   #7
АлександрБО
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Москва Кунцево
Сообщений: 652
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 31
АлександрБО Нейтральная репутация
привет.схемку скину.
насчет расхода,ездил сейчас на ней в Минск на выходные - на примерно 800 км(в одну сторону) ушёл один полный бак и второй неполный,т.е. 60л+50л=110л. Скорость в РФ была 140-180, на тамошних шикарных дорогах - 220-230. Т.е. топливо не экономил...



__________________
320 cabrio m52 `96 -> s52b32
R6 ямаец
911 3,6 targa

Последний раз редактировалось АлександрБО; 06.05.2012 в 07:58.
АлександрБО вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2012, 10:44   #8
torxer
Ветеран
 
Аватар для torxer
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.08.2008
Адрес: Самара
Сообщений: 4,046
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 151 раз(а) в 131 сообщениях
Вес репутации: 65
torxer Нейтральная репутация
АлександрБО, красивый кабЫр
__________________
купе е46 330 ci 2002г.в
седан е36 s52b32 usa (свап) - продан.
torxer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2012, 13:42   #9
АлександрБО
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Москва Кунцево
Сообщений: 652
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 31
АлександрБО Нейтральная репутация
В общем, по многочисленным просьбам, распишу немного поподробнее. Началось всё с того, что приобрел полную выпускную систему от s50. Полученный выхлоп представлял собой равнодлинные коллектора, живой кат под евро2 и заднюю банку. Учитывая тот факт, что s52 выпускались только в варианте евро3, озадачился решением данной проблемы.
Как описывал выше варианта было три.
1.Самый простой - вварить две гайки и вкрутить штатные лямбды в кат, но место вварки и высота гаек вызывали кучу доп. вопросов. Поэтому этот вариант отпал.
2.Вторым вариантом, как не странно, всё-таки рассматривал вариант отвязки кислородных датчиков на програмном уровне. Изучив рынок, пришел к выводу, что существует только один способ решения данной проблемы. Уточню - готовой проги под евро2 для s52 не существует. Поэтому единственно годным варианом рассматривалась готовая программа от м52b28(евро 2) в которую заведены контрольные значения по задним кислородным датчикам и топливная карта от s52b32. Но реально грамотно это могут сделать только в науке и стоит это около 600 ойро. В общем с этим вариантом успокоилсо))
Таким образом остался наиболее реалистичным №..
3.Обманки, они же эмуляторы и т.п.

Немного предистории. Кто бы что ни говорил, задние кислородные датчики играют очень большую роль. ЭБУ двигателя, видя, что с катом или с датчиками кислорода после ката что-либо не так, попросту обрезает возможность эксплуатации машины в пиковых нагрузках. Да, машина едет, но не ВАЛИТ... Это и надо было исправить...

Смостырили обманку быстро. Единственное что сейчас хочу исправить это сопротивление на обогреве. У меня сейчас стоЯт 10 ом 10 w. Греются они сильно, поэтому, поразмыслив, пришел к мнению, что 12 ом 20w будут в самый раз.
До поездки и после проверял на наличие ошибок - их нет. Машина едет хорошо, быстро), на 240 срабатывает ограничитель по скорости(по тахометру запас еще есть).


В общем проблем пока нету)))
Схемка для интересующихся, дабы не переплачивать две-три тысячи за несколько сопротивлений...)

Единственное, цвета проводов нарисованы по памяти. Надо проверить...)
__________________
320 cabrio m52 `96 -> s52b32
R6 ямаец
911 3,6 targa

Последний раз редактировалось АлександрБО; 11.05.2012 в 13:44.
АлександрБО вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 11.05.2012, 13:58   #10
torxer
Ветеран
 
Аватар для torxer
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.08.2008
Адрес: Самара
Сообщений: 4,046
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 151 раз(а) в 131 сообщениях
Вес репутации: 65
torxer Нейтральная репутация
АлександрБО, спасибо за схему!
опиши как установил обманки,сорри не въеду никак.
отрезал ДК и согласно схеме впаял обманку?
или дай телефон свой,я позвоню
__________________
купе е46 330 ci 2002г.в
седан е36 s52b32 usa (свап) - продан.
torxer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2012, 14:26   #11
АлександрБО
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Москва Кунцево
Сообщений: 652
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 31
АлександрБО Нейтральная репутация
torxer, да, отрезал ДК и припаял по схеме. К обогреву одно сопротивление, к второй паре проводов схемку. Запитал ее от датчика положения дроссельной заслонки. Там надо стаб. 5V.
__________________
320 cabrio m52 `96 -> s52b32
R6 ямаец
911 3,6 targa
АлександрБО вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 11.05.2012, 14:31   #12
torxer
Ветеран
 
Аватар для torxer
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.08.2008
Адрес: Самара
Сообщений: 4,046
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 151 раз(а) в 131 сообщениях
Вес репутации: 65
torxer Нейтральная репутация
АлександрБО, понял,спс.
Цитата:
Сообщение от АлександрБО Посмотреть сообщение
Запитал ее от датчика положения дроссельной заслонки. Там надо стаб. 5V.
провод красный с белой полосой. помню на память. этот провод собирается в кучу в черной коробке под лобовиком. питает все датчики он,и форсы.

Добавлено через 1 минуту
АлександрБО, а с первой парой ДК твой вариант прокатит?
__________________
купе е46 330 ci 2002г.в
седан е36 s52b32 usa (свап) - продан.
torxer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2012, 14:40   #13
АлександрБО
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Москва Кунцево
Сообщений: 652
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 31
АлександрБО Нейтральная репутация
Теоретически возможно с доработками, но там проще поставить рабочие. С них по-дугому данные берутся. Эта схема ТОЛЬКО для задних лямбд.
__________________
320 cabrio m52 `96 -> s52b32
R6 ямаец
911 3,6 targa
АлександрБО вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2013, 08:08   #14
АлександрБО
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Москва Кунцево
Сообщений: 652
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 31
АлександрБО Нейтральная репутация
Вот, кстати, для тех, кто интересовался как взять пять воль для питания обманок:


Правда для меня теперь это неактуально, вопрос решен на програмном уровне.
__________________
320 cabrio m52 `96 -> s52b32
R6 ямаец
911 3,6 targa
АлександрБО вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36 > FAQ > Впуск/Выпуск/Топливная система
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 07:54. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru