BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36 > Техничка[E36] > Впуск/Выпуск/Топливная система

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.01.2014, 19:02   #1
Pozitron32
Местный
 
Аватар для Pozitron32
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Воронеж
Автомобиль: e36 Compact, 1995
Сообщений: 692
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 52 раз(а) в 42 сообщениях
Вес репутации: 28
Pozitron32 Нейтральная репутация
Дроссельная заслонка М42

Сегодня снимал впускной коллектор (менял датчик детонации) и обратил внимание на дроссельную заслонку - она полностью закрыта, т.е. между самой заслонкой и корпусом нет никакой щели. Проверил себя, залил WD-40 - действительно, жидкость не протекает.
Однако вспомнил, читал что небольшая щель там должна быть, цитирую
Цитата:
Неравномерная частота вращения двигателя на холостом ходу - другая проблема, общая для двигателей, управляемых системой Motronic. Слабо закрепленная дроссельная заслонка вполне может быть причиной этого. Очистив внутреннюю поверхность (полость) диффузора и саму заслонку, обратите внимание на ограничитель ее хода. Нетрудно заметить, что при ввертывании ограничителя частота вращения коленчатого вала растет. Однако эта операция, несомненно, не решение проблемы, так как она нарушает работу выключателя (потенциометра), расположенного на оси заслонки и передающего информацию на блок управления. Вы можете убедиться, что ограничитель установлен правильно, вывернув его до упора, в результате чего заслонка полностью перекроет диффузор, а затем ввернув ограничитель так, чтобы образовался едва заметный зазор. Это положение ограничителя можно считать правильным.
Собственно, вопрос - должна быть щель или нет? Если должна быть, то какая?
Pozitron32 вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 09.01.2014, 20:58   #2
STRacer36
Завсегдатай
 
Аватар для STRacer36
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.05.2012
Адрес: Скорость
Автомобиль: 318iS
Сообщений: 402
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 0
STRacer36 Нейтральная репутация
У меня такой же мотор. Есть проблема в том что нигде нет данных о начальном сопротивлении ДПДЗ. Щель должна быть, но она увязана с параметрами датчика. Я в этом так и неразобрался. Чуть подкрутил винтик чтобы было пол оборота от касания. Блок управления на холостом ходу должен получать правельный сигнал от датчика заслонки
__________________
e36 318iS m42
STRacer36 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2014, 22:49   #3
Pozitron32
Местный
 
Аватар для Pozitron32
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Воронеж
Автомобиль: e36 Compact, 1995
Сообщений: 692
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 52 раз(а) в 42 сообщениях
Вес репутации: 28
Pozitron32 Нейтральная репутация
STRacer36,я уже разобрался. Зазор должен быть 0,05 мм примерно. ДПДЗ - 0,3-0,6 В.
Pozitron32 вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 11.01.2014, 23:44   #4
STRacer36
Завсегдатай
 
Аватар для STRacer36
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.05.2012
Адрес: Скорость
Автомобиль: 318iS
Сообщений: 402
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 0
STRacer36 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Pozitron32 Посмотреть сообщение
STRacer36,я уже разобрался. Зазор должен быть 0,05 мм примерно. ДПДЗ - 0,3-0,6 В.
Зазор согласен. А вот для ДПДЗ слишком большой разброс, на заводе настраивают и потом закрашивают винтик краской. Я сменил 3 ДПДЗ всё равно бьётся ошибка. Напряжение холостого хода очень важно, чтобы было максимально точным.
__________________
e36 318iS m42
STRacer36 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2014, 10:29   #5
Pozitron32
Местный
 
Аватар для Pozitron32
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Воронеж
Автомобиль: e36 Compact, 1995
Сообщений: 692
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 52 раз(а) в 42 сообщениях
Вес репутации: 28
Pozitron32 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от STRacer36 Посмотреть сообщение
Я сменил 3 ДПДЗ всё равно бьётся ошибка. Напряжение холостого хода очень важно, чтобы было максимально точным.
Номер ошибки? Значит дело было не в бобине... У меня 0,5В при закрытом дросселе. Проверил на м50 - тоже 0,5В.
Pozitron32 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2014, 19:12   #6
STRacer36
Завсегдатай
 
Аватар для STRacer36
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.05.2012
Адрес: Скорость
Автомобиль: 318iS
Сообщений: 402
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 0
STRacer36 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Pozitron32 Посмотреть сообщение
Номер ошибки? Значит дело было не в бобине... У меня 0,5В при закрытом дросселе. Проверил на м50 - тоже 0,5В.
Номер ошибки 1216. При касании болтиком рычага уже 0,52В а ещё пол оборота для правильного приоткрытия даёт 0,53В
__________________
e36 318iS m42
STRacer36 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2014, 23:04   #7
Pozitron32
Местный
 
Аватар для Pozitron32
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Воронеж
Автомобиль: e36 Compact, 1995
Сообщений: 692
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 52 раз(а) в 42 сообщениях
Вес репутации: 28
Pozitron32 Нейтральная репутация
STRacer36,
Цитата:
Сообщение от STRacer36 Посмотреть сообщение
Номер ошибки 1216
а какой ЭБУ?
Pozitron32 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2014, 23:57   #8
STRacer36
Завсегдатай
 
Аватар для STRacer36
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.05.2012
Адрес: Скорость
Автомобиль: 318iS
Сообщений: 402
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 0
STRacer36 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Pozitron32 Посмотреть сообщение
STRacer36,
а какой ЭБУ?
Motronic M1.7
__________________
e36 318iS m42
STRacer36 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2014, 00:03   #9
Pozitron32
Местный
 
Аватар для Pozitron32
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Воронеж
Автомобиль: e36 Compact, 1995
Сообщений: 692
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 52 раз(а) в 42 сообщениях
Вес репутации: 28
Pozitron32 Нейтральная репутация
DME M1.7, M1.7.1, M1.7.2, M3.1 and M3.3
Decimal
1 Fuel Pump Relay or RPM Signal
2 Idle-Speed Controller
3 Injectors (4cyl-1,3; 6/8cyl-1,5; 12cyl 2,4,6 or 8,10,12)
4 Injectors (DME 3.3.1 Cyl 4,6)
5 Injectors (DME 3.3.1 Cyl 3,5)
6 Injectors- General
7 VANOS Relay or Injector cyl6 (DME 1.7.2)
8 “CHECK ENGINE” Light Failure
12 TPS or Lambda Sensor (M3.3.1)
13 Lambda Probe
15 Knock Sensor 1 (DME 1.7/DME 3.1)or Ignition Fault (DME 1.7.2)
16 Ignition System or Cam/Crank Position Sensor
17 Cam Position Sensor
18 DISA Valve (DME 1.7.2)
19 Electric Fan Output Stage
20 Cruise Control
22 Ignition Fault Cyl 7
23 Ignition Fault Cyl 4 or 6
24 Ignition Fault Cyl 4 or 6
25 Ignition Fault Cyl 1 or 5
26 Voltage Supply
29 Idle Speed Controller
31 Injector on Cyl 3 or 5
32 Injectors (4cyl 2/4; 6cyl 2/6; 8cyl 8/2; 12cyl 1,3,5 or 7,9,11)
33 Injector on Cyl 1 or 3
35 Injector on Cyl 2
36 EVAP Canister Valve
37 Lambda Heater Relay
38 Lambda Heater Relay
41 Air Flow Sensor
42 Speed Signal or Knock Sensor 2 (DME 1.7.x or 3.3.1)
46 Electric Fan
48 AirCon Compressor Shut Off Relay
49 Injector on Cyl 2
50 Ignition Fault on Cyl 1 or 3
51 Ignition Fault on Cyl 2 or 8
52 Ignition Fault on Cyl 5 or 3
54 Voltage Supply
55 Ignition (Final Stage)
62 Signal (EML)
63 Torque Converter Lockup Clutch
64 EGS/DME Connection Error
65 AirCon Compressor
66 Theft Warning System (DWA)
67 Crank Position Sensor or Knock Sensor 4 (DME 3.3)
68 Knock Sensor 3
69 Knock Sensor 2
70 Lambda Sensor (DME 1.7.x or 3.1) or Knock Sensor 1
73 Vehicle Speed Signal (VSS) or TPS
76 Idle Speed Setting – CO Adjustor
77 Intake Air Temperature Sensor
78 Coolant Temperature Sensor
81 Theft Warning System (DWA)
82 MSR Engine Torque Regulation or AirCon Compressor (1.7.2)
83 ASC (EML)
85 AirCon Compressor Relay
100 Amplifier 1 in DME Control Unit
101 Amplifier 2 in DME Control Unit
150 Knock Sensor 1
151 Knock Sensor 2
152 Knock Control
153 Knock Control Voltage
200 DME Control Unit
201 Lambda Regulation
202 Control unit
203 Ignition system or Lambda Sensor
204 Idle Speed (EML)
205 Ignition Timing Intervention
206 Knock Control Test Pulse/Control Modules
207 Knock Control Regulated Voltage
210 CAN Interface
220 EWS 2 Immobilisation
252 EVAP Canister Valve
255 Control Unit -Internal error
333 Control Unit -Internal error

Не вижу тут четырехзначных номеров
Pozitron32 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2014, 00:29   #10
STRacer36
Завсегдатай
 
Аватар для STRacer36
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.05.2012
Адрес: Скорость
Автомобиль: 318iS
Сообщений: 402
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 0
STRacer36 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Pozitron32 Посмотреть сообщение
DME M1.7, M1.7.1, M1.7.2, M3.1 and M3.3
Decimal
1 Fuel Pump Relay or RPM Signal
2 Idle-Speed Controller
3 Injectors (4cyl-1,3; 6/8cyl-1,5; 12cyl 2,4,6 or 8,10,12)
4 Injectors (DME 3.3.1 Cyl 4,6)
5 Injectors (DME 3.3.1 Cyl 3,5)
6 Injectors- General
7 VANOS Relay or Injector cyl6 (DME 1.7.2)
8 “CHECK ENGINE” Light Failure
12 TPS or Lambda Sensor (M3.3.1)
13 Lambda Probe
15 Knock Sensor 1 (DME 1.7/DME 3.1)or Ignition Fault (DME 1.7.2)
16 Ignition System or Cam/Crank Position Sensor
17 Cam Position Sensor
18 DISA Valve (DME 1.7.2)
19 Electric Fan Output Stage
20 Cruise Control
22 Ignition Fault Cyl 7
23 Ignition Fault Cyl 4 or 6
24 Ignition Fault Cyl 4 or 6
25 Ignition Fault Cyl 1 or 5
26 Voltage Supply
29 Idle Speed Controller
31 Injector on Cyl 3 or 5
32 Injectors (4cyl 2/4; 6cyl 2/6; 8cyl 8/2; 12cyl 1,3,5 or 7,9,11)
33 Injector on Cyl 1 or 3
35 Injector on Cyl 2
36 EVAP Canister Valve
37 Lambda Heater Relay
38 Lambda Heater Relay
41 Air Flow Sensor
42 Speed Signal or Knock Sensor 2 (DME 1.7.x or 3.3.1)
46 Electric Fan
48 AirCon Compressor Shut Off Relay
49 Injector on Cyl 2
50 Ignition Fault on Cyl 1 or 3
51 Ignition Fault on Cyl 2 or 8
52 Ignition Fault on Cyl 5 or 3
54 Voltage Supply
55 Ignition (Final Stage)
62 Signal (EML)
63 Torque Converter Lockup Clutch
64 EGS/DME Connection Error
65 AirCon Compressor
66 Theft Warning System (DWA)
67 Crank Position Sensor or Knock Sensor 4 (DME 3.3)
68 Knock Sensor 3
69 Knock Sensor 2
70 Lambda Sensor (DME 1.7.x or 3.1) or Knock Sensor 1
73 Vehicle Speed Signal (VSS) or TPS
76 Idle Speed Setting – CO Adjustor
77 Intake Air Temperature Sensor
78 Coolant Temperature Sensor
81 Theft Warning System (DWA)
82 MSR Engine Torque Regulation or AirCon Compressor (1.7.2)
83 ASC (EML)
85 AirCon Compressor Relay
100 Amplifier 1 in DME Control Unit
101 Amplifier 2 in DME Control Unit
150 Knock Sensor 1
151 Knock Sensor 2
152 Knock Control
153 Knock Control Voltage
200 DME Control Unit
201 Lambda Regulation
202 Control unit
203 Ignition system or Lambda Sensor
204 Idle Speed (EML)
205 Ignition Timing Intervention
206 Knock Control Test Pulse/Control Modules
207 Knock Control Regulated Voltage
210 CAN Interface
220 EWS 2 Immobilisation
252 EVAP Canister Valve
255 Control Unit -Internal error
333 Control Unit -Internal error

Не вижу тут четырехзначных номеров
Странная инфа, я смотрел в бентли мануале на странице - ENGINE-GENERAL 100-9
__________________
e36 318iS m42
STRacer36 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2014, 10:54   #11
George_e30
Местный
 
Аватар для George_e30
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Одинцово-Кубинка
Автомобиль: е30 '89 m42e36 собрана на моем блоке m40->m52b28tu
Сообщений: 741
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 33 раз(а) в 32 сообщениях
Вес репутации: 34
George_e30 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Pozitron32 Посмотреть сообщение
Не вижу тут четырехзначных номеров
не то смотришь)

вот ошибки м1.7

1212 Лямбда-зонд 2
1213 Выход за пределы управления сигнала лямбда-зонда 2
1215 Измеритель массы воздуха/воздушного потока
1216 Потенциометр дроссельной заслонки
1221 Лямбда-зонд 1
1222 Выход за пределы управления сигнала лямбда-зонда 1
1223 Датчик температуры охлаждающей жидкости
1224 Датчик температуры всасываемого воздуха
1225 Датчик детонации 1
1226 Датчик детонации 2
1227 Датчик детонации 3
1228 Датчик детонации 4
1231 Напряжение питания
1232 Датчик-выключатель закрытого положения дроссельной заслонки
1233 Датчик-выключатель полностью открытого положения дроссельной заслонки
1237 Реле насоса кондиционера воздуха
1243 Отсутствие сигнала датчика оборотов двигателя
1244 Датчик положения распредвала
1247 Соединение с корпусом блока управления двигателем
1251 Инжектор цилиндра 1
1252 Инжектор цилиндра 5
1253 Инжектор цилиндра 4
1254 Инжектор цилиндра 8
1255 Инжектор цилиндра 6
1256 Инжектор цилиндра 3
1257 Инжектор цилиндра 7
1258 Инжектор цилиндра 2
1261 Реле топливного насоса
1262 Клапан управления оборотами х.х.
1263 Клапан продувки адсорбера
1264 Реле подогрева лямбда-зонда
1265 Короткое замыкание в цепи контрольной лампы отказов
1267 Воздушный насос
1271 Катушка зажигания цилиндра 1
1272 Катушка зажигания цилиндра 5
1273 Катушка зажигания цилиндра 4
1274 Катушка зажигания цилиндра 8
1275 Катушка зажигания цилиндра 6
1276 Катушка зажигания цилиндра 3
1277 Катушка зажигания цилиндра 7
1278 Катушка зажигания цилиндра 2
1281 Низкое напряжение питания блока управления двигателем
1282 Неисправность в памяти блока управления двигателем
1283 Соединение инжектора с корпусом
1286 Цепь управления по детонации
1444 Отсутствие зарегистрированных неисправностей

список правда не полный))

Цитата:
Сообщение от STRacer36 Посмотреть сообщение
А вот для ДПДЗ слишком большой разброс, на заводе настраивают и потом закрашивают винтик краской. Я сменил 3 ДПДЗ всё равно бьётся ошибка. Напряжение холостого хода очень важно, чтобы было максимально точным
ДПДЗ меняется при отключенном акууме, далее мозг подстраивается под новый ДПДЗ
__________________
"Power is nothing without control"(c)
Купил в 16 лет (1995г) е21 убитое ведерко. С тех пор мое сердце - BMW. Жизнь - это скорость. Живу на трассе в красной зоне тахо)))

Последний раз редактировалось George_e30; 13.01.2014 в 10:57.
George_e30 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2014, 21:08   #12
STRacer36
Завсегдатай
 
Аватар для STRacer36
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.05.2012
Адрес: Скорость
Автомобиль: 318iS
Сообщений: 402
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 0
STRacer36 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от George_e30 Посмотреть сообщение
ДПДЗ меняется при отключенном акууме, далее мозг подстраивается под новый ДПДЗ
Я за этот период 5 месяцев раз 10 скидывал клему. Но на сегодняшний момент всё равно ошибка 1216
__________________
e36 318iS m42
STRacer36 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2014, 23:11   #13
Pozitron32
Местный
 
Аватар для Pozitron32
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Воронеж
Автомобиль: e36 Compact, 1995
Сообщений: 692
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 52 раз(а) в 42 сообщениях
Вес репутации: 28
Pozitron32 Нейтральная репутация
STRacer36, когда разъем с ДПДЗ снимаешь разница есть?
Pozitron32 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2014, 03:02   #14
STRacer36
Завсегдатай
 
Аватар для STRacer36
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.05.2012
Адрес: Скорость
Автомобиль: 318iS
Сообщений: 402
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 0
STRacer36 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Pozitron32 Посмотреть сообщение
STRacer36, когда разъем с ДПДЗ снимаешь разница есть?
Нет разницы и заметил в контактном рычаге под винтиком дросселя выработку где то пол миллиметра ямка. Походу износ дросселя. Рассматриваю вариант вживления дросселя от м44 - мотор поновее и поидее там нет износа. При устовии что садится на болты один в один
__________________
e36 318iS m42
STRacer36 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2014, 08:11   #15
Pozitron32
Местный
 
Аватар для Pozitron32
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Воронеж
Автомобиль: e36 Compact, 1995
Сообщений: 692
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 52 раз(а) в 42 сообщениях
Вес репутации: 28
Pozitron32 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от STRacer36 Посмотреть сообщение
Нет разницы
значит ищи проблему в проводке.
Pozitron32 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2014, 09:12   #16
George_e30
Местный
 
Аватар для George_e30
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Одинцово-Кубинка
Автомобиль: е30 '89 m42e36 собрана на моем блоке m40->m52b28tu
Сообщений: 741
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 33 раз(а) в 32 сообщениях
Вес репутации: 34
George_e30 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от STRacer36 Посмотреть сообщение
Я за этот период 5 месяцев раз 10 скидывал клему. Но на сегодняшний момент всё равно ошибка 1216
Цитата:
Сообщение от Pozitron32 Посмотреть сообщение
значит ищи проблему в проводке.
Прозванивай проводку до мозга. Говорят любит иметь обрыв прямо на разъеме датчика
__________________
"Power is nothing without control"(c)
Купил в 16 лет (1995г) е21 убитое ведерко. С тех пор мое сердце - BMW. Жизнь - это скорость. Живу на трассе в красной зоне тахо)))
George_e30 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2014, 22:54   #17
STRacer36
Завсегдатай
 
Аватар для STRacer36
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.05.2012
Адрес: Скорость
Автомобиль: 318iS
Сообщений: 402
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 0
STRacer36 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Pozitron32 Посмотреть сообщение
значит ищи проблему в проводке.
Хочу поискать на разборках косу моторную посвежее с последних выпусков м42 93-94 годов. Поидее она недорогая.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от George_e30 Посмотреть сообщение
Прозванивай проводку до мозга. Говорят любит иметь обрыв прямо на разъеме датчика
Да я раньше прозванивал до ЕСУ вроде проходил сигнал. Походу надо косу посвежее
__________________
e36 318iS m42
STRacer36 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2014, 00:44   #18
Колёк
Старпёр
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 24.06.2008
Адрес: Краснодар
Автомобиль: е36 compact 1.6>1.8>2.0>2.8 97г
Сообщений: 1,266
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 97 раз(а) в 89 сообщениях
Вес репутации: 0
Колёк Низкая репутация, старайтесь делать больше добрых дел...
До 0.6в точно в ошибку не выдает.
Если проводка и разъемы в порядке, смени мозги.
__________________
Compact м50b28
Колёк вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2014, 02:32   #19
STRacer36
Завсегдатай
 
Аватар для STRacer36
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.05.2012
Адрес: Скорость
Автомобиль: 318iS
Сообщений: 402
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 0
STRacer36 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Колёк Посмотреть сообщение
До 0.6в точно в ошибку не выдает.
Если проводка и разъемы в порядке, смени мозги.
Только сегодня проверял самодиагностику и ошибки показывает и сбрасывает. Зачем менять? Сначала поставлю новый ДТОЖ и ДПДЗ, потом будет видно
__________________
e36 318iS m42
STRacer36 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2018, 01:40   #20
RIP57
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.10.2015
Адрес: Ливны
Сообщений: 57
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0
RIP57 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от STRacer36 Посмотреть сообщение
Только сегодня проверял самодиагностику и ошибки показывает и сбрасывает. Зачем менять? Сначала поставлю новый ДТОЖ и ДПДЗ, потом будет видно
привет. это каким образом сбрасывает ошибки?
RIP57 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36 > Техничка[E36] > Впуск/Выпуск/Топливная система
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 01:37. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru