замена сальника хвостовика

[VAVAN E36]

Залез под машину и увидел что сальник хвостовика сопливит подсакжите как его заменить? В поиске начитался пишут что надо редуктор разбирать! Есть фото отчет по замене, но внизу подпись что после такой замены редуктору хана!Замена сальника редуктор-кардан (отчет)
И с коробаса тож гдето сзади потекло в районе крышки что прикручивается болтами

[omdi]

Картинки мои, менял я, пока езжу с этим редуктором спроси в сервисах как они меняют такие сальники.
Если по уму, то надо с дино ключом менять.
А на каробек может течь со штока выбора передач или с сальника вторичного вала

[VAVAN E36]

Кто еще че посоветует неужели никто не меняет сам?

[mikair]

достаточно накернить метку на гайке и после установки сальника закрутить её по той метке.

[omdi]

mikair, Мне говорили, что чуть дальше и всё норм

[VAVAN E36]

Всем спасибо буду пробовать!

[VAVAN E36]

Подскажите номер сальника хвостовика редуктора и сальник коробки где кардан Е36 М40 МКПП Без блокировки!

[VAVAN E36]

[whor]

сальник хвостовика редуктора 33121214080 (старый ном. 33121212464)
сальник хвостовика мкпп 23121222771 (старый ном. 23121222973)
заодно сальник штока выбора передач меняй 23121282394 (старый ном. 23121222677)

зы. и вааще, учитесь пользоватсо общедоступными ETK.

[Pet]

Сальник хвостовика,размер 45x65x10/14 .Аналог оригиналу-[01025573B_CORTECO]
Чтобы по уму заменить его,надо снимать редуктор и полная разборка.На той оси стоит два конусных подшипника и одноразовая разпорная втулка(токо в оригинале),её надо заменить и натянуть подшипники по новому как гласит ТИС,а это делается без внутренностей...

[VAVAN E36]

Сообщение от Pet

Сальник хвостовика,размер 45x65x10/14 .Аналог оригиналу-[01025573B_CORTECO]
Чтобы по уму заменить его,надо снимать редуктор и полная разборка.На той оси стоит два конусных подшипника и одноразовая разпорная втулка(токо в оригинале),её надо заменить и натянуть подшипники по новому как гласит ТИС,а это делается без внутренностей...

Снимать редуктор и вытряхивать все внутренности я бы не решился, а так снял кардан пометил гайку посчитал ко-во оборотов, поменял сальник закрутил обратно по метке застопорил и все. Залил новое маслот 1500км после замены все нормально. Думаю никто из-за сальника редуктор не разбирает

[sadra]

На хвостовик МКПП я себе заказал в эксисте оригинальный от мерседеса номер A 023 997 01 47 тоже сальник хвостовика кпп 40х55х8, только цена 300руб вместо почти 2000руб, по качеству думаю будет не хуже. На редуктор заказывал Corteco, все три сальника пришли с запилеными номерами, вывод оригинал по цене неоригинала. Элринг не советую, испортились они. За Febi вообще молчу.

[Pet]

Дело ваше,а как менять этот сальник правильно я написал...Без новой разпорной втулки,правильно подшипники уже стянуты не будут,от этого повышенный износ и в итоге редуктор умирает.
вот новая и старая втулка

вот старая на оси(где пробел,там стоит другой подшипник)

правильный сальник с запилом номеров

И затягивали гайку в двоём с метровыми усилителями,чтобы сжать втулку,тянули до тех пор пока недобились правильного момента кручения оси...

А начелась эта история с покупки S редуктора,который загудел через 1500т.км.,как раз тоже кто то сальник поменялЯ перебрал его с заменой подшипников и позавчера поставил-возможно когдато напишу отчёт

[hammer]

Ребят, кто подскажет аналог оригиналу конических роликовых подшипников редуктора???

[Pet]

В оригинале шли-FAG,SKF,Timken,Koyo.У меня стояли все 4 Timken,поставил все 4 NSK-только их нашёл парами(там на одной оси два одинаковых и два разных по размеру,и их надо ставить одной марки),и цена хорошая(15у.е.шт.),посмотрим как оно будет

[hammer]

А номера на SKF, FAG или Koyo может кто-нибудь знает???
Мне нужны подшипники, которые парой стоят, через распорную втулку.
Вот их оригинальные номера:
33 12 1 204 304; 33 12 1 204 305

[Pet]

При разборе на каждой части подшипника стоят номера-по ним и продают..

[hammer]

Не представляется возможности разобрать редуктор только для того, чтобы глянуть номера на подшипниках. Еще не факт, что номера будут или будут читаемы.
Поэтому и спрашиваю номера заранее))

[T$T]

У меня тоже сопливил, прочитал про вентилляцию (сапун вроде), нашел дырку, оказалось забита наглухо, прочистил, в общем либо не течет теперь, либо не критично.
По теме: отложить денег на б/у редуктор 3к, купить сальник и как уже сказали выше поменять, без разбора ест-нно, повезет не повезет.

[leo318]

на е36 не менял,
но знаю точно, что такие распорные втулки ставятся наверное на большинство автомобильных редукторов (если не на все) и сальники на них обычно меняются без разборки редуктора, (путём установки меток)
при таком способе, регулировка подшипников не нарушается, так как эта втулка разовая и сжата она была в момент сборки (ремонта) редуктора. и если он у Вас не выл, не гудел, не болтался хвостовик (перед разборкой проверить), то и при установке по меткам всё станет как и было до разборки.
Ни с кем не спорю, чисто ИМХО,
и как меняют официалы не знаю.
если когда нибудь доведётся, себе буду менять именно так.

и ещё,
в основном подшипники выходят из строя при перетяжке или при отсутствии смазки.

[Pet]

По прозьбам трудящихся номера подшипников хвостовика(номер в каталоге,номер подш,размеры))
33 12 1204305
M86649/M86610 вн.D 30,162 нар.D 64,292 шир21,433
33 12 1204304
HM88649/HM88610 вн.D 34,925 нар.D 72,233 шир 25,4

[batist]

Подниму тему.Можно ли заменить сальник без полного снятия кардана,а только открутив от хвостовика?

[omdi]

batist, можно если открутить гайку на кардане и сдвинуть его внутрь, но это скорее всего не получится.

Если кому интересно то после замены сальника 10 мая 2010 всё ещё езжу с этим редуктором.

[Artur32]

Сообщение от Pet

.Без новой разпорной втулки,правильно подшипники уже стянуты не будут,от этого повышенный износ и в итоге редуктор умирает.

+100500

[mozy]

читайте инструкции по замене от инженеров БМВ.
Так вот там при правильном порядке действий(затяжке гайки в исходное положение) замены втулки не требуется.