замерзаю в салоне - Страница 2

EmAl · 20.02.2011, 17:49

Мда... Хреново сейчас без печки... Удачи

Axe82 · 22.02.2011, 00:11

кароче бред какой то,на холостых температура ростет,га3ку потдам температура слетает печка теплеет,вывод? Нет циркуляции,помпа? Что с ней может быть? Она же не развалилась

Manyak · 22.02.2011, 09:50

Axe82, поописаным тобой симптомам, похоже на помпу.

Гитарист · 22.02.2011, 09:57

Цитата:

Сообщение от Manyak

паралоновые уплотнители, т.к. они скорее всего не выживут.
Удачи!!!

Вот здесь очень важный момент.Люди лопатят всю систему,всё меняют,а печка дует еле тёплым.
Если уплотнитель подгнил,то мотор печки будет гнать холодный воздух.

Добавлено через 54 секунды
Axe82, ты так и не выложил фотку своего чуда.

Вячеслав · 22.02.2011, 10:27

Цитата:

Сообщение от Axe82

хоть режте меня на части,нет у меня в компакте на ентом месте НИЧЕГО КРОМЕ ПУСТОГО КРЕПЛЕНИЯ и судя по всему никогда ничего небыло,МОТОР 1.6 М 43 БЕЗ КОНДЕЯ

Абсолютно верно, там и не должно быть никакого клапана, водяной клапан на компакты идет только на машины с кондиционером.

Axe82, как ни крути, но похоже у тебя воздушная пробка в системе. Я понимаю, что ты пять раз прокачивал, но у тебя пробка в системе. Тот факт, что ты на холостых чуть не закипел при ледяной печке лишнее тому подтверждение. Еще бы, я обратил самое пристальное внимание на пробку бачка радиатора, если она не держит давление, то тоже может быть такая фигня.
Расскажи подробно, как ты удаляешь воздух из системы?

P.S. А вообще, я бы на твоем месте слил бы всю жижу с системы и заменил бы на новую с предварительной промывкой контура и пробку радиатора заменил бы на новую оригинал.

Axe82 · 22.02.2011, 11:17

поднимаю морду авто,открываю спускной винт и жму на тапку до 2500 оборотов и жду пока пена не пройдет и чистый антифриз нельеца,обычно помогало,сейчас не действует! А может выхлопные газы в систему пошли?

Гитарист · 22.02.2011, 11:21

Axe82, если не прокачивается система-она не герметична.И это не обязательно течь должно,бывает парит и проявляется на прогретом моторе.

leo318 · 22.02.2011, 11:54

чёта читал, читал, так ни чего и не понял
если нет клапана, кран то какой всё равно должен быть, или не внимательно я читал?

Гитарист · 22.02.2011, 11:59

leo318, кран в жигулях.НА наших машинах у всех клапан.

leo318 · 22.02.2011, 12:08

ну а на прямую заколхозить?

Гитарист · 22.02.2011, 12:12

leo318, Летом будет жарко в машине

leo318 · 22.02.2011, 12:14

ну до лета чтоб дожить

Mean Machine · 22.02.2011, 12:19

Цитата:

Сообщение от Гитарист

кран в жигулях.НА наших машинах у всех клапан.

не у всех.. не у всех..

))

Цитата:

Сообщение от leo318

если нет клапана, кран то какой всё равно должен быть, или не внимательно я читал?

да как бы нет...
у меня там сейчас помпа вторая. вместо клапана. летом назад поставлю...
в общем можно и напрямую

Цитата:

Сообщение от Axe82

и жму на тапку до 2500 оборотов и жду пока пена не пройдет и чистый антифриз нельеца,обычно помогало,сейчас не действует!

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E...cs/11/11_2054/
проверь 1ю детальку. там пропускать/уходить может
и это будет не видно

у меня на самом деле тож беда с радиатором печки ( его промыли, он поработал некоторое время, а сейчас опять опа

Вячеслав · 22.02.2011, 12:49

Цитата:

Сообщение от leo318

чёта читал, читал, так ни чего и не понял
если нет клапана, кран то какой всё равно должен быть, или не внимательно я читал?

Клапан есть на машинах с кондеем, потому что там стоят два радиатора: один от печки, другой испаритель кондея. Чтобы радиатор печки не мешал холодить испарителю кондея, внедрен клапан, который полностью перекрывает циркуляцию ОЖ через радиатор печки. Когда кондея нет, клапана тоже нет, жидкость идет напрямую от блока к радиатору. Чтобы летом не было жарко, применена заслонка, которая не пускает горячий воздух от радиатора к соплам вентиляции, воздух идет прямо с улицы.

leo318 · 22.02.2011, 15:28

Вячеслав,в общем, попросту говоря там и так на прямую получается?

Цитата:

Сообщение от Вячеслав

Клапан есть на машинах с кондеем, потому что там стоят два радиатора: один от печки, другой испаритель кондея. Чтобы радиатор печки не мешал холодить испарителю кондея, внедрен клапан, который полностью перекрывает циркуляцию ОЖ через радиатор печки.

это про мою, с этим понятно.

Цитата:

Сообщение от Вячеслав

Когда кондея нет, клапана тоже нет, жидкость идет напрямую от блока к радиатору. Чтобы летом не было жарко, применена заслонка, которая не пускает горячий воздух от радиатора к соплам вентиляции, воздух идет прямо с улицы.

тогда думаю или пробка, или радиатор забит (что очень легко проверить)
помпа маловероятна (за свою жизнь

всего один раз меня машина поставила в тупик (не надолго) с металлической крыльчаткой без лопостей)

Цитата:

Сообщение от Mean Machine

проверь 1ю детальку. там пропускать/уходить может и это будет не видно

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E...cs/11/11_2054/+1
у меня там уходит очень давно, постоянно подливаю, прокачиваю раз в неделю слегонца для профилактики, до отказа в тепле не довожу.

можно попробовать скинуть обратку с печки сунуть её в банку (не знаю, может нарастить шланг придётся для этого) вторую часть лучше заглушить и завести машину. Из печки должна будет лупануть мощная струя антифриза. Если не пойдёт искать где заканчивается мощщ у этой струи

и потом уже сделать правильный вывод

Добавлено через 26 минут
блин забыл написать ИМХО

Вячеслав · 22.02.2011, 16:23

И, главное, не путайте кондейную и безкондейную печку на компактах и на остальных Е36.
На Е36 кондейная печка идет двухзонная, там стоит два клапана, а безкондейная печка имеет один клапан, многие по аналогии думают, что и на компе также, ан нет.
У компакта вообще не бывает двухзонной печки, бывает только кондейная и безкондейная. Кондейная с клапаном (одинарным), который, кстати, считается вечным, безкондейная вообще без клапана.
Есть такая вещь, как алгоритм поиска неисправностей, от наиболее простого к более сложному, ведь простые вещи проще и быстрее проверить, чем сложные, если дело не в них, то копать дальше. Посему топикстартеру рекомендовал бы действовать в следующем порядке:
1. Проверить пробку бачка радиатора, а лучше заменить на новую (онли оригинал), также проверить работу термостата и всей системы охлаждения (если вентилятор двигателя электро, то вовремя ли он включается)
2. Прокачать систему, а лучше заменить жижу
3. Отсоединить шланги от трубок радиатора отопителя и продуть его обратным потоком воздухом из компрессора под давлением (без снятия радиатора печки), заодно проверить его пропускную способность

leo318 · 22.02.2011, 17:33

Цитата:

Сообщение от leo318

можно попробовать скинуть обратку с печки сунуть её в банку (не знаю, может нарастить шланг придётся для этого) вторую часть лучше заглушить и завести машину. Из печки должна будет лупануть мощная струя антифриза. Если не пойдёт искать где заканчивается мощщ у этой струи и потом уже сделать правильный вывод

мысли в слух:
в этом вопросе ключевым словом будет тепло.
тепло посредством радиатора передаёт жидкость (антифриз)
следственно
если горячая жидкость проходит через радиатор (естественно печной) значит должен быть и теплообмен
сняв с обратки шланг, как я написал в предыдущем посте проясняется картина о движении горячей жидкости через радиатор
(все манипуляции не сложные, затрат -0, потерянное время - минимум)
Но есть и результат - понятен путь, куда дальше копать.
вполне может быть, что просто одного этого действия может оказаться достаточно, что бы восстановить циркуляцию антифриза и соответственно тепла в салоне. (таких случаев 1000, Вам скажет любой КАМАЗист)
Наша задача добиться полноценной циркуляции
жидкости через радиатор
если её на выходе из печки нет, значит (надо как охотник, идти по следу)
снять шланг на вход в радиатор и проверить на нём наличие напора жидкости (как это сделать писать не буду, ежу понятно)
соответственно если есть напор (а он должен быть при наличае конечно жидкости в системе)
значит наша беда - это радиатор
(все манипуляции не сложные, затрат -0, потерянное время - минимум)
Но результат есть - выявлена причина.
Далее несколько вариантов манипуляций с радиатором.
от продувки, промывки до замены, тут кому как повезёт
соответственно надо убедиться в герметичности системы (для начала визуально, все соединения внимательно просмотреть) и устранить.
соответственно после работ всю систему прокачать.
в процессе эксплуатации смотреть внимательно за уровнем в бачке.

Mean Machine · 22.02.2011, 18:00

Цитата:

Сообщение от leo318

у меня там уходит очень давно, постоянно подливаю, прокачиваю раз в неделю слегонца для профилактики, до отказа в тепле не довожу

тогда рано или поздно придет момент, когда совсем все накроется.
из фланца, он из пластика, летят куски отколовшегося гумна в радиатор печки. по любому

так что меняй быстрее. имхо
мне в 2куска встало фланец+шланги к нему (оригинал)
когда снял это все вообще в шоке был, как он еще держался
поменял и забыл на пару тройку лет

leo318 · 22.02.2011, 18:30

Цитата:

Сообщение от Mean Machine

тогда рано или поздно придет момент, когда совсем все накроется. из фланца, он из пластика, летят куски отколовшегося гумна в радиатор печки. по любому так что меняй быстрее. имхо мне в 2куска встало фланец+шланги к нему (оригинал) когда снял это все вообще в шоке был, как он еще держался поменял и забыл на пару тройку лет

жду когда потеплеет,

Axe82 · 22.02.2011, 23:36

Вячеслав,
1Прбка бачка неоригинал 2кг,держит давлние нормально
2 жижа заменена и прокачана (видимо не до конца)
3 а вот это как раз и хотел зделать,снял обратку от печки та оторая холодная потдав газу из обратки полилась вялотекущая струйка антифриза,либо помпа давления не дает либо радиатор забит,единственное непонятно почему циркуляция в основном радиаторе еле живая,капельки редкие капают

Айдар · 23.02.2011, 10:02

А у меня по другому, когда еду 100кмч в салоне прохладненько, а когда газ отпускаю и машина снижает скорость до 60, начинает сильней жарить? Это что, набегающий воздух печку охлаждает?

Mean Machine · 23.02.2011, 10:51

Айдар,
ага.. заметил, когда воздух выгонял.
если приоткрыть пробку для выпуска воздуха и прогазовать, то из под нее сначала немного антифриз побежит, а когда газ отпускаешь начинает литься сильнее

Цитата:

Сообщение от Айдар

Это что, набегающий воздух печку охлаждает?

те не совсем ))
антифриз, когда отпускаешь газ начинает бегать по системе быстрее

Гитарист · 23.02.2011, 12:56

Компактологи,может ктонить даст фотку отсутсвия клапана печки на компакте?

Mean Machine · 23.02.2011, 13:06

Гитарист,
вот, если я правильно тебя понял

я уже где то выкладывал.
у меня клапан пока снят, вместо него помпа. можно без помпы и напрямую....

а вообще какая тут разница, компакт или нет?

вот кстати более менее толковый топик по этой теме
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=202030
фотки заколхоженых кранов вместо клапанов присутствуют

я правда так и не решился

Гитарист · 23.02.2011, 13:18

Mean Machine, есть разница!на всех купе и седанах стоит клапан независимо от кондея.

20.02.2011, 17:49	#26
EmAl Профи Обо мне Регистрация: 16.01.2011 Адрес: e36 2000 Сообщений: 1,816 Сказал(а) спасибо: 44 Поблагодарили 47 раз(а) в 39 сообщениях Вес репутации: 45	Мда... Хреново сейчас без печки... Удачи __________________ 530d touring, 2003 г.в.

22.02.2011, 00:11	#27
Axe82 Монстр Обо мне Регистрация: 02.11.2008 Адрес: Владимир Владимирович(33rus) Автомобиль: BMW e36compact Сообщений: 2,143 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 53	кароче бред какой то,на холостых температура ростет,га3ку потдам температура слетает печка теплеет,вывод? Нет циркуляции,помпа? Что с ней может быть? Она же не развалилась __________________ Z3 COMPACT палка arcticsilber metalic M43 (мотор на заводе перепутали случайно,нужно было 1.3)

22.02.2011, 09:50	#28
Manyak Профи Обо мне Регистрация: 29.08.2008 Адрес: Санкт-Петербург,Гражданка Автомобиль: Компакт М50 2,5L, 1998 г.в. Сообщений: 2,383 Сказал(а) спасибо: 35 Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 55	Axe82, поописаным тобой симптомам, похоже на помпу. __________________ E36 Compact 316i M43 МКПП 98г.в. подрос до м50в25 МКПП

22.02.2011, 11:17	#31
Axe82 Монстр Обо мне Регистрация: 02.11.2008 Адрес: Владимир Владимирович(33rus) Автомобиль: BMW e36compact Сообщений: 2,143 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 53	поднимаю морду авто,открываю спускной винт и жму на тапку до 2500 оборотов и жду пока пена не пройдет и чистый антифриз нельеца,обычно помогало,сейчас не действует! А может выхлопные газы в систему пошли? __________________ Z3 COMPACT палка arcticsilber metalic M43 (мотор на заводе перепутали случайно,нужно было 1.3)

22.02.2011, 11:21	#32
Гитарист Свободный художник Обо мне Регистрация: 26.10.2007 Адрес: Питер/Нарвская,В.О./ Автомобиль: е46/м54в22 Сообщений: 26,401 Сказал(а) спасибо: 245 Поблагодарили 823 раз(а) в 564 сообщениях Вес репутации: 306	Axe82, если не прокачивается система-она не герметична.И это не обязательно течь должно,бывает парит и проявляется на прогретом моторе. __________________ Zа Россию Матушку!

22.02.2011, 11:54	#33
leo318 Профи Обо мне Регистрация: 19.05.2010 Адрес: Брянск Автомобиль: на ходу ничего нет пока Сообщений: 2,817 Сказал(а) спасибо: 48 Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях Вес репутации: 57	чёта читал, читал, так ни чего и не понял если нет клапана, кран то какой всё равно должен быть, или не внимательно я читал? __________________ просто пешеход

22.02.2011, 11:59	#34
Гитарист Свободный художник Обо мне Регистрация: 26.10.2007 Адрес: Питер/Нарвская,В.О./ Автомобиль: е46/м54в22 Сообщений: 26,401 Сказал(а) спасибо: 245 Поблагодарили 823 раз(а) в 564 сообщениях Вес репутации: 306	leo318, кран в жигулях.НА наших машинах у всех клапан. __________________ Zа Россию Матушку!

22.02.2011, 12:08	#35
leo318 Профи Обо мне Регистрация: 19.05.2010 Адрес: Брянск Автомобиль: на ходу ничего нет пока Сообщений: 2,817 Сказал(а) спасибо: 48 Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях Вес репутации: 57	ну а на прямую заколхозить? __________________ просто пешеход

22.02.2011, 12:12	#36
Гитарист Свободный художник Обо мне Регистрация: 26.10.2007 Адрес: Питер/Нарвская,В.О./ Автомобиль: е46/м54в22 Сообщений: 26,401 Сказал(а) спасибо: 245 Поблагодарили 823 раз(а) в 564 сообщениях Вес репутации: 306	leo318, Летом будет жарко в машине __________________ Zа Россию Матушку!

22.02.2011, 12:14	#37
leo318 Профи Обо мне Регистрация: 19.05.2010 Адрес: Брянск Автомобиль: на ходу ничего нет пока Сообщений: 2,817 Сказал(а) спасибо: 48 Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях Вес репутации: 57	ну до лета чтоб дожить __________________ просто пешеход

22.02.2011, 16:23	#41
Вячеслав Ветеран Обо мне Регистрация: 10.08.2006 Адрес: ;) Сообщений: 5,472 Сказал(а) спасибо: 302 Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях Вес репутации: 147	И, главное, не путайте кондейную и безкондейную печку на компактах и на остальных Е36. На Е36 кондейная печка идет двухзонная, там стоит два клапана, а безкондейная печка имеет один клапан, многие по аналогии думают, что и на компе также, ан нет. У компакта вообще не бывает двухзонной печки, бывает только кондейная и безкондейная. Кондейная с клапаном (одинарным), который, кстати, считается вечным, безкондейная вообще без клапана. Есть такая вещь, как алгоритм поиска неисправностей, от наиболее простого к более сложному, ведь простые вещи проще и быстрее проверить, чем сложные, если дело не в них, то копать дальше. Посему топикстартеру рекомендовал бы действовать в следующем порядке: 1. Проверить пробку бачка радиатора, а лучше заменить на новую (онли оригинал), также проверить работу термостата и всей системы охлаждения (если вентилятор двигателя электро, то вовремя ли он включается) 2. Прокачать систему, а лучше заменить жижу 3. Отсоединить шланги от трубок радиатора отопителя и продуть его обратным потоком воздухом из компрессора под давлением (без снятия радиатора печки), заодно проверить его пропускную способность __________________ ...

22.02.2011, 23:36	#45
Axe82 Монстр Обо мне Регистрация: 02.11.2008 Адрес: Владимир Владимирович(33rus) Автомобиль: BMW e36compact Сообщений: 2,143 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 53	Вячеслав, 1Прбка бачка неоригинал 2кг,держит давлние нормально 2 жижа заменена и прокачана (видимо не до конца) 3 а вот это как раз и хотел зделать,снял обратку от печки та оторая холодная потдав газу из обратки полилась вялотекущая струйка антифриза,либо помпа давления не дает либо радиатор забит,единственное непонятно почему циркуляция в основном радиаторе еле живая,капельки редкие капают __________________ Z3 COMPACT палка arcticsilber metalic M43 (мотор на заводе перепутали случайно,нужно было 1.3)

23.02.2011, 10:02	#46
Айдар Профи Обо мне Регистрация: 17.10.2007 Адрес: Набережные Челны, солнечный Татарстан Сообщений: 2,789 Сказал(а) спасибо: 25 Поблагодарили 42 раз(а) в 28 сообщениях Вес репутации: 0	А у меня по другому, когда еду 100кмч в салоне прохладненько, а когда газ отпускаю и машина снижает скорость до 60, начинает сильней жарить? Это что, набегающий воздух печку охлаждает?

23.02.2011, 12:56	#48
Гитарист Свободный художник Обо мне Регистрация: 26.10.2007 Адрес: Питер/Нарвская,В.О./ Автомобиль: е46/м54в22 Сообщений: 26,401 Сказал(а) спасибо: 245 Поблагодарили 823 раз(а) в 564 сообщениях Вес репутации: 306	Компактологи,может ктонить даст фотку отсутсвия клапана печки на компакте? __________________ Zа Россию Матушку!

23.02.2011, 13:06	#49
Mean Machine Ветеран Обо мне Регистрация: 14.11.2010 Адрес: С-Пб Приморский р-н, Сертолово Автомобиль: опиль астра караван. синий 8-) Сообщений: 3,449 Сказал(а) спасибо: 70 Поблагодарили 59 раз(а) в 54 сообщениях Вес репутации: 62	Гитарист, вот, если я правильно тебя понял я уже где то выкладывал. у меня клапан пока снят, вместо него помпа. можно без помпы и напрямую.... а вообще какая тут разница, компакт или нет? вот кстати более менее толковый топик по этой теме http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=202030 фотки заколхоженых кранов вместо клапанов присутствуют я правда так и не решился

Sponsored Links

23.02.2011, 13:18	#50
Гитарист Свободный художник Обо мне Регистрация: 26.10.2007 Адрес: Питер/Нарвская,В.О./ Автомобиль: е46/м54в22 Сообщений: 26,401 Сказал(а) спасибо: 245 Поблагодарили 823 раз(а) в 564 сообщениях Вес репутации: 306	Mean Machine, есть разница!на всех купе и седанах стоит клапан независимо от кондея. __________________ Zа Россию Матушку!