04.05.2009, 10:32 | #101 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 21.03.2008
Адрес: Чебоксары
Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Не зря писали про несильное заворачивание болтов и гаек:
Особенно на блоке цилиндов. Недотяните, чем перетянете :P
__________________
|
Sponsored Links | |
|
10.08.2009, 23:00 | #102 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 25.07.2008
Адрес: Рязань
Автомобиль: 325i 3.03.93г BROKATROT METALLIC
Сообщений: 3,776
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 108 раз(а) в 89 сообщениях
Вес репутации: 74 |
При замене внешних шаровых посмотрите какой диаметр шаровой, а то может стоять рычаг от Е30 у которого диаметр шаровой меньше чем на Е36, таким образом я провисел на подъемнике 24 часа.
__________________
если что-то сломалось в вашем BMW - это болезнь на них, приходится менять каждые 20 лет... |
28.08.2009, 14:56 | #103 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 27.08.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 2,209
Сказал(а) спасибо: 190
Поблагодарили 202 раз(а) в 184 сообщениях
Вес репутации: 65 |
Цитата:
|
|
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
13.09.2009, 12:33 | #104 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 25.08.2009
Адрес: Из Московского смока
Сообщений: 141
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Если меняете СЦЕПЛЕНИЕ или снимаете коробку, то возьмите где нить лом побольше и тогда не придеться снимать впускной коллектор для доступа к 2-м болтам как это делал кто-то из соконфетников. Один отгибает, другой крутит и все снимается менее чем за час. И клему снять не забудьте, на всякий.
__________________
Touring..... Продан другу и испорчен ужасным цветом((( |
07.10.2009, 12:42 | #105 | |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 06.10.2009
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Кстати, ей вообще можно много чего мазать - ту же обувь она предохраняет от влаги лучше всякого крема. . |
|
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
07.10.2009, 12:46 | #106 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 06.10.2009
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
У кого подушка в рулевом колесе:
Если вы попали на земену муфты рулевого кардана, то упаси вас Бог вращать руль - следующее попадалово будет на контактное кольцо рулевого колеса , а оно дорогое. Если муфта порвалась, о чем вы поймете по свободно болтающемуся рулю, то не надо крутить его никуда, а спокойно ждать эвакуатор. После замены муфты с кольцом необходимо проделать ряд манипуляций (в книге описано сколько раз и куда крутить) , чтобы шлейф не зажевало. Покупая б/у кольцо рулевого колеса, следует ставить его только после прочтения описания процедуры в толстой книжке, где описано нужное количество манипулций с рулём при котором контактный шлейф правильно уляжется , а не отправится вслед за предыдущим. |
12.10.2009, 19:50 | #107 | |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,896
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
Цитата:
|
|
18.10.2009, 21:39 | #108 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 18.10.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Снятие приборной панели без снятия руля и подушки:
*пробовал на компакте, но почему-то уверен, что и на остальных машинах покатит. 1. Открутить два болта сверху. 2. Вытягиваем её на себя. 3. Отсоединяем 3 пачки проводов. 4. Далее нужно приборку повернуть индикаторами вверх и потихоньку протаскивать, пропихивать влево между рулём и приборной доской. Вариант - просунуть через руль у меня не прокатил, не пролазит приборка. |
27.10.2009, 22:21 | #109 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Киев
Сообщений: 208
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
замена бензонасоса
-1. Запасаешься пылесосом (не повредит) и 2мя нормовскими хомутами, емнип примерно 10-16 и 16-22. 0. Вытаскиваешь предохранитель бензонасоса, заводишь, глохнешь (дабы стравить давление). Предохранитель ставишь на место. 1. Снимаешь задний диван (отрываешь за переднюю часть вверх) 2. Отгибаешь изоляцию в правой части 3. Выкручиваешь 4 самореза, снимаешь черную крышку, отводишь в сторону. Проводку вытаскивать не нужно. 4. Отсоединяешь коннекторы, предварительно запомнив их расположение. 5. Отсоединяешь шланги подачи и обратки, отводишь в сторону (не очень удобно). Там внизу будет полно дорожной пыли и грязи - неплохо бы это пропылесосить дабы не намусорить в бак. 6. Откручиваешь большую черную пластиковую гайку (кольцо). От руки обычно не выходит, но на нем есть выступы. Можно упереться в нее толстой шлицевой отверткой и постучать. Кто-то использовал для откручивания топор - острием упираешься в зубья и крутишь. 7. Вытаскиваешь насос - аккуратно с сеточкой и поплавком - вытаскивать не особо удобно. 8. Снимаешь с корпуса насоса большое уплотнительное кольцо, заодно смотришь на его состояние. Сборка в обратной последовательности. Пластиковую гайку закручивай плотно от руки.
__________________
318i M43 1994 |
17.11.2009, 12:55 | #110 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 27.06.2007
Адрес: Омск
Сообщений: 178
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
__________________
E36_Sedan_M43B18_12.1993 |
|
27.02.2010, 04:22 | #111 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 27.02.2010
Адрес: Ставрополь
Автомобиль: БМВ 318 1999 г.
Сообщений: 62
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
27.02.2010, 04:27 | #112 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 27.02.2010
Адрес: Ставрополь
Автомобиль: БМВ 318 1999 г.
Сообщений: 62
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
09.03.2010, 14:42 | #113 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 02.04.2007
Адрес: Нижний Новгород (52)
Автомобиль: M50B20 МКПП 12/91
Сообщений: 1,272
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 59 раз(а) в 56 сообщениях
Вес репутации: 47 |
О регулировке фар и установке корректора.
Если в фару не установить корректор, либо штатный жесткий штырь на его место, то отражатель будет болтаться, т.к. нижняя часть не будет закреплена вообще. Чтобы легко и просто вставить штырь корректора нужно: 1. Задрать регулировку фары вверх. Желательно крутить оба регулятора - и центральный (вверх-вниз), и боковой (лево-право) - более или менее синхронно. Шпильки нужно закручивать, т.е. если крутить за гайку на 10 то вращаем по часовой, если за внутренний шестигранник (как положено) то против часовой. При этом отражатель приблизится к корпусу фары. До упора крутить не надо - по ходу пьесы будет понятно когда корректор войдет легко. 2. Снять крышку ближнего света, придержать отражатель за линзу. В таком положении корректор вставляется легко и удобно. 3. Немного открутить регуляторы обратно чтобы зафиксировать корректор в корпусе (поворотом по часовой). После этого можно заниматься регулировкой. з.ы. Вот казалось бы, все просто. При разборе фары все это ясно как день. Но ни в одном мануале не описана эта простейшая процедура. А я полтора года не мог понять почему корректор не достает штырьком до посадочного места
__________________
320i E36 M50 МКПП, 12/1991 Lagunengrun-metallic 318is E36 Coupe M42 МКПП, 09/1992 Lagunengrun-metallic (у жены) --- Сериал "Гараж" http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=2837459 |
06.05.2010, 23:26 | #114 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 12.11.2007
Адрес: г.Элиста
Автомобиль: Opel kadett caravan c16nz
Сообщений: 1,573
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 66 раз(а) в 49 сообщениях
Вес репутации: 49 |
Поделюсь опытом может кому будет полезно.
Перестал работать гена симптомы. При включение защигания лпмпочка АКБ не загоралась. Снятие гены ваявило что на одной щетке оборвался проводок щетки у уснования. Внашей деревне щеток не оказалось только таблетка в сборе. По утверждению продовца магазина BOSCH за 1250 руб. Если честно BOSCH сейчас делают все кому не лень и китайцы и турки и т.д. поэтому за такой BOSCH отдавать такие деньги задушила жаба. Были еще щетки китай (и тоже BOSCH) только буквы по корявей за 250 руб. Китаю в таких вещах вобще не доверяю судя по пластику и припою сделали ее под кустом и сколько она проработает не известно ни кому. Итог щеток нет таблэтки дорогие и не вызываю доверия. Отправился в магазин отечественных машин и.... О чудо встречайте Регулятор напряжения 611.3702-04 в сборе с ЩУ (Ш32мм - 14,5V) от генератора BOSCH 85A установленных 2110. Стоит 150 руб. Один в один оригинал БМВ. Из предыдущего опыта эксплуатации советских машин знаю что вещь надежная и если заработала сразу то будет работьтать верой и правдой долгие годы. Испытания на стенде показал что гена выдает положенны 14.5 не бльше не меньше как в аптеке На последок фото чуда найди 10 отличий )) http://www.12v.ru/site.xp/049056057124049057057124.html
__________________
Бортовичек http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=195576 |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 9 |
17.05.2010, 08:56 | #115 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 26.02.2010
Адрес: Калуга
Сообщений: 3,953
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 179 раз(а) в 139 сообщениях
Вес репутации: 75 |
Как открутить верхнюю гайку заднего амортизатора без тисков, на улице:
1 - берем плоскогубцы из штатного набора инструментов 2 - в них есть дорожка, по которой перемещаются рычаги для увеличения захвата, извилистая такая, не знаю как еще объяснить 3 - ее набиваем на самую макушку штока, где место под ключик 6 мм 4 - кладем аморт на землю, наступаем на него и откручиваем
__________________
БМВ форева Моя Е36 http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=205894 Моя Е38 http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=261480 Моя F10 http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=312825 |
26.05.2010, 22:29 | #116 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 21.01.2007
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 594
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 40 |
При замене заднего ступичного (ну или других работ, тебующих откручивание ступичной гайки) если нет двенадцатигранной головки, то подходит гайка от Волги (вроде газ3110, если не путаю), не знаю с переду она или с заду, она обычная шестигранная, тоже с прижимным буртиком и с юбкой для "заплющивания". А старую гайку минут за 15-20 с зубилом и кувалдой снял.
ЗЫж это с барабанными тормозами, если гайки на всех моделях одинаковые, то тоже подойдёт.
__________________
Е36, 316i comfort edition, М43в18, 1997/3 Куплю лошадиные силы |
05.06.2010, 09:59 | #117 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 17.10.2008
Адрес: г.Петропавловск
Автомобиль: e36 m50b20
Сообщений: 297
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 15 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
__________________
e36 320 schwarz diamant |
|
02.07.2010, 11:19 | #118 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 08.06.2009
Адрес: Латвия, Даугавпилс
Автомобиль: E36 Sedan 318i 02/1992 M40
Сообщений: 48
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Если дворники постоянно работают а блок управления выглядит так:
Проблема может быть решена заменой транзистора BC 337 (на плате всего один транзистор) стоит копейки.
__________________
Я за и даже против... |
10.08.2010, 01:09 | #119 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 12.11.2007
Адрес: г.Элиста
Автомобиль: Opel kadett caravan c16nz
Сообщений: 1,573
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 66 раз(а) в 49 сообщениях
Вес репутации: 49 |
Конечно полный бред У телефона есть микрофон и динамик. Так вот динамик не может формировать радиоимпульсы притом в диапозоне 300-600 Мгц. Как и микрофон их принимать ))
__________________
Бортовичек http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=195576 |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
25.08.2010, 22:36 | #120 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 11.08.2008
Адрес: САО-->Коптево
Автомобиль: Compact\184S1\MKПП\95г.в
Сообщений: 1,878
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 37 раз(а) в 31 сообщениях
Вес репутации: 50 |
Я думаю автор не будет против.
Цитата:
__________________
142 уставших лоФадок, но моих. Бортовик --> http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=207602 |
|
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 5 |
07.10.2010, 14:01 | #121 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 25.07.2008
Адрес: Рязань
Автомобиль: 325i 3.03.93г BROKATROT METALLIC
Сообщений: 3,776
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 108 раз(а) в 89 сообщениях
Вес репутации: 74 |
LD328i, лично я не менял а выкрутил болт крепления фильтра и промыл его в бензине, он железный. Друг купил новый бачёк от газели, подходит один в один
__________________
если что-то сломалось в вашем BMW - это болезнь на них, приходится менять каждые 20 лет... |
07.11.2010, 21:53 | #122 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 06.11.2010
Адрес: Ногинск МО
Автомобиль: 318 IS 1993
Сообщений: 7
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
На М 42 при установке клапанной крышки проверяйте затяжку болтов крепления сапуна я не проверял и вот итог сломаны 2 успокоителя цепи сломаны 2 клапана трещина в башке и задир на поршне глубиной 4 миллиметра
|
21.12.2010, 08:19 | #123 | ||
Местный
Обо мне
Регистрация: 21.07.2008
Адрес: Татарстан
Автомобиль: BMW316i coupe
Сообщений: 654
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 20 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 38 |
Цитата:
Добавлено через 4 минуты Цитата:
|
||
16.01.2011, 14:28 | #124 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 26.06.2010
Адрес: Актюбинск
Автомобиль: bmw E46 320IA, 2003
Сообщений: 465
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 0 |
на механическом натяжителе ролика ремня генератора двигатель М43, болт крепящий ролик откручивается по часовой стрелки (левая резьба), а я его откручивал против часовой стрелки и сломалась часть крепления, пришлось поставить обычный болт с правильной резьбой и гайкой. такчто будте внимательны
__________________
bmw 316i, 1997 EDITION COMFORT- продана Е46 320IA M54 Edition Lifestyle владею |
24.03.2011, 14:36 | #125 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 30.09.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 3,415
Сказал(а) спасибо: 262
Поблагодарили 66 раз(а) в 60 сообщениях
Вес репутации: 64 |
если у вас подтекает радиатор и нужно срочно долить жидкости, не откручивайте пробку на радиаторе(выльется очень много и можете обжечь руки), просто открутите верхний винт(для прокачки) и стравите давление через него, а потом смело открывайте заливную и доливайте. Помню сам по не опытности открыл на горячую, фонтан был как надо а щас тек радиатор, приходилось доливать, вот и приспособился
__________________
525е е28 м20в27 забрал у батьки 328 1995 м52в28 на палке продана 325ы 1990 г. м50в25 на палке была(( разбил |