14.11.2007, 23:24 | #26 |
Хранитель е36
Обо мне
Регистрация: 26.10.2007
Адрес: Москва, Центр
Сообщений: 3,507
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 53 раз(а) в 45 сообщениях
Вес репутации: 69 |
denic
Похоже что у тебя просто антифриза мало - если уверен что пробку "выгнал" А так мож и она тоже!
__________________
BMW 325i |
Sponsored Links | |
|
15.11.2007, 13:34 | #27 |
Монстр
Обо мне
Регистрация: 10.10.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,726
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Клапана печки можно проверить отключив от них питание.При отключении они становятся открытыми на максимум.А у тебя Денис(тёзка),скорей всего мало антифриза или не до конца выгнан воздух из системы.Попробуй прокачать ещё раз задрав морду вверх.Например заехав передними колёсами на бордюр.
__________________
320 Е36 МКПП продана.Осталась 525 Е39 АКПП. |
15.11.2007, 16:39 | #28 |
Монстр
Обо мне
Регистрация: 30.05.2006
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 1,199
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 48 |
По поводу работы клапана печки возник у меня такой вопрос... В крайних положения ручки "горячо-холодно" понятно - клапан открыт или закрыт полностью. А как работает клапан в промежуточных положениях? По схеме, клапаном управляет какое-то устройство, названное "термостатом". (Не путать с термостатом, регулирующем круги пототоков ОЖ.) Так вот, как я понимаю этот "термостат", подает импульсы на клапан, которые открывает клапан на разное время, в зависимости от положения ручки. В силу огромной инерционности прогрева печки мы не замечам импульсный режим работы клапана. Принцип такой же как и у тиристорного регулятора яркости ламп накаливания. Вот я думаю, может этот блочек барахлит? Проверить элементарно - подключить к клапану печки стрелочный вольтметр(цифровой не годится из-за инерции работы) или контрольку светодиодную и смотреть... Будут ли вспышки лампы меняться (или стрелка дергаться) с периодичностью, пропорционально положению ручки регулятора. В выходные проверю свое предположение. Или кто уже знает достоверно то, о чем я тут написал?
Теперь о воздухе в системе. Даже если и есто пробка воздуха в системе, она же должна выгнаться сама собой... Мы же при езде совершаем разные маневры - влево, вправо, разгон, торможение... Вот и вытолкнет ее наконец в бачок... Или я ошибаюсь?
__________________
320i M52 1997 M. (Sedan) 316i M43 1996 (Coupe) Riga, Latvia |
15.11.2007, 16:55 | #29 |
Монстр
Обо мне
Регистрация: 10.10.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,726
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Ну в бочёк воздух врятли вытолкает.Система находится под давлением которое создаётсятем воздухом,который находится между уровнем антифриза и крышкой радиатора.Во время нагревания антифриз расширяется,но воздух не даёт ему увиличивать свой объём.Отсюда и берётся давление.А при окрывании крышки радиатора на горячей машине воздух стравливаетсяи уровень поднимается.Но воздух из системы сам собой не выдет.
__________________
320 Е36 МКПП продана.Осталась 525 Е39 АКПП. |
15.11.2007, 17:03 | #30 |
Монстр
Обо мне
Регистрация: 30.05.2006
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 1,199
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 48 |
Вполне возможно, не спорю... У меня похожая проблема с печкой. Летом жарила только так, а сейчас... Кстати и термостат, подозреваю, забарахлил. Буду заниматься на выходных. Про воздух я не случайно сказал. Ведь, если печка то греет (на высоких оборотах) то не греет, не в воздухе дело... Неужто помпа? Так у меня летом при жаре никогда стрелка не пересекала 12-часовой рубеж. Значит, качает нормально.
Конечно, можно вынуть помпу и посмотреть - все равно буду термостат менять.
__________________
320i M52 1997 M. (Sedan) 316i M43 1996 (Coupe) Riga, Latvia |
15.11.2007, 18:11 | #31 |
Монстр
Обо мне
Регистрация: 10.10.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,726
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 55 |
На высоких оборотах помпа создаёт давление которое проталкивает антифриз через или вместе с воздухом.Если машина не греется,то помпа работает нормально.Как вариант забит радиатор печки.
__________________
320 Е36 МКПП продана.Осталась 525 Е39 АКПП. |
15.11.2007, 23:37 | #32 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 12.11.2007
Адрес: г.Элиста
Автомобиль: Opel kadett caravan c16nz
Сообщений: 1,573
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 66 раз(а) в 49 сообщениях
Вес репутации: 49 |
Цитата:
|
|
16.11.2007, 09:19 | #33 | |
Монстр
Обо мне
Регистрация: 30.05.2006
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 1,199
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 48 |
Цитата:
__________________
320i M52 1997 M. (Sedan) 316i M43 1996 (Coupe) Riga, Latvia |
|
16.11.2007, 17:41 | #34 | |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Moskau
Сообщений: 3,173
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 67 |
Цитата:
__________________
РжуНимагу, аПгаНи ЕсчЁ раС ! ВАЗ-2104 >> BMW E36 >> Fiat Tempra 2.0 >> BMW E28 528i >> ВАЗ-2115 Coupe 1.4Turbo_16V >> WV(в тотал) >> E39 >> Катаюсь на Х5 + X6 |
|
16.11.2007, 18:33 | #35 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Петрозаводск
Автомобиль: E46 325i
Сообщений: 527
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 39 |
ещё вопрос.
на холодную вентилятор крутит оч быстро, так должно быть ?
__________________
e46 325i M54 |
16.11.2007, 21:17 | #36 | ||
Профи
Обо мне
Регистрация: 12.11.2007
Адрес: г.Элиста
Автомобиль: Opel kadett caravan c16nz
Сообщений: 1,573
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 66 раз(а) в 49 сообщениях
Вес репутации: 49 |
Цитата:
|
||
21.11.2007, 14:00 | #37 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 16.03.2007
Адрес: Piter (Rjevka)
Сообщений: 778
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 42 |
с этим вопросом (сабж) был вчера на байкова.
выяснилось, что в моем случае установлен "одноконтурный клапан" без помпы (так называемая "южная комплектация"). было сказано что помпу установить можно только с заменой "блока управления климатконтролем" т.к. в моем блоке нечему управлять этой самой помпой. (обычный блок "на крутилках") как резюме - чтобы не мерзнуть нужно либо лезть глубоко под торпедо и фактически менять полпечки (а то и всю), либо мирится и греться с помощью педали газа. цену вопроса не узнавал. комментарии?
__________________
BMW e36 323Ti Compact (зелёнчатый) 10/1997 |
23.11.2007, 13:02 | #38 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 16.03.2007
Адрес: Piter (Rjevka)
Сообщений: 778
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 42 |
ап - оч актуальный вопрос.
__________________
BMW e36 323Ti Compact (зелёнчатый) 10/1997 |
11.12.2007, 18:10 | #39 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 14.11.2007
Сообщений: 41
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
у меня такая проблема, причем появляется раз в месяц, уже надоело по самое не хочу. Печка перестаёт дуть на холостых горячим, пручем уже 3я машина где-это просиходит, поэтому про все симптомы знаю. Помпа, муфта и радиатор в порядке, радиатор печки в салоне в порядке. Авто не дымит, эмульсии нету тоесть в движку скорее всего не попадает точно. В сухую погоду подтёков нигде не видно. НО..тосол куда то уходить, не сильно но уходит. Воздушной пробки быть не должно, так-как машина не перегревается никогда. НО она она есть, так-как при откручивание пробки давления, воздух выходит. Жду пока выйдет воздух, доливаю тосол и забываю о проблеме на месяц , потом всё сначала :evil:
Как я понял клапа печки тоже не причем так- как после "изгнания" всё ставится ОК. Но заметил одну закономерность, когда перестает дуть горячим, клапа больше не отдають звуком в приборку и педаль тормоза, как обычно это бывает... если коротко: - подтеков тосола не видно в сухую погоду - эмульсии и былого дыма нет - не перегревается - клапана, помпа, радиаторы и муфта впорядке - появляется воздушная пробка - уходит тосол - не греет на холостых помогите плз советом что ещё смотреть/. |
12.12.2007, 09:15 | #40 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 08.07.2005
Адрес: москва
Автомобиль: Е46 м54в30 202г ручка
Сообщений: 511
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 44 |
Про клапана: они работают циклично: открыт- закрыт, нет там никакого 30 -50% открытия тока либо 0 либо 100% иначе никак!
Про одноконтурный клапан: не знаю что это такое, тока доп помпы НЕТ в 36 кузовах саому можно сколхозить, от газели, выводы на ее питание брать от клапана печки через реле, управление идет по минусу ( т.е + там постоянно, а печка дает или снимает с клапана минус ) тока под газелевскую доп помпу маловато места на нашем кузове, а на 34 кузова она очень даже прекрасно становится , родная БМВ шная доп помпа от 34 кузова поменьше .. может влезть.... |
18.12.2007, 21:27 | #42 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 03.12.2007
Сообщений: 133
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
похожая ерунда - 323i двусторонний климатконтроль
на холостых дует, но не греет (даже если прогреваешь пол часа) стоит немного проехать - теплеет очень быстро останавливаешься, ждёшь - снова холоднеет не думаю, что это нормально?
__________________
I grow and my fire with me! e36 318i M40B18, 93, dark silver e36 323i M52B25, 96, silver e39 540i M62TUB44 V8 32V 286 HP, dark blue |
19.12.2007, 01:07 | #43 |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,896
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
Смотри систему подачи, боюсь порадовать или забита или помпа умирает, или еще датчик ОЖ в печке глючит. Все потом сейчас описывать не буду, после праздников начну, не хочу перегореть.
|
24.12.2007, 00:14 | #44 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 21.12.2007
Адрес: Латвия, Даугавпилс
Сообщений: 126
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 15 раз(а) в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Вопрос по вентилированию салона. Предупрежу-это моя первая машина, накатал на ней всего 300 км. Собственно проблема в следующем, не могу выставить вентилирование, чтобы не потели окна. Уже пробовал разные варианты, лобовое чистое, водительское наполовину, а задние все в тумане. Может глупый вопрос, но очень хочется получить ответ, а то ездить ну очень неудобно с такими окошками.
__________________
E36 318 M43 1995 (убил) E36 325 АКПП 1997 |
24.12.2007, 12:46 | #46 | |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 16.03.2007
Адрес: Piter (Rjevka)
Сообщений: 778
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 42 |
Цитата:
__________________
BMW e36 323Ti Compact (зелёнчатый) 10/1997 |
|
24.12.2007, 12:56 | #47 | |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,896
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
Цитата:
|
|
24.12.2007, 14:57 | #48 |
Монстр
Обо мне
Регистрация: 13.09.2007
Адрес: Москва ВАО Перово
Автомобиль: e36, июнь 95, атомат
Сообщений: 1,463
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
Вес репутации: 48 |
Хоть бы кто фоту выложил... только бла бла бла... Я ужо долго е...усь с этой печкой, меня почти на 15 штук развели за замену радиатора печки, а там всё элементарно!
В горку вставал, газовал, печка гдреть лучше не стала... Антифриз в норме. Новая помпа термостат (обыкновеныый не тот что регулирует клапан) Где находятся клапана!? Может ктонить выложить фоту печки? А то у меня моторчик одет в две паласмаски полукруглые, мне кажется чего-то нехватает... (когда купил машину вообще вода была залита, и прежний хозяин не предупредил, ган!!!дон!!!) люди выложите фоток! Как и чо разбираете!
__________________
СOUPE36 2.0 А М50; Civic coupe 5 М жужалка =) COUPE36 2.5 А М50; СOUPE36 2.0 А М52 |
24.12.2007, 18:02 | #50 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 21.12.2007
Адрес: Латвия, Даугавпилс
Сообщений: 126
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 15 раз(а) в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Цитата:
__________________
E36 318 M43 1995 (убил) E36 325 АКПП 1997 |
|
|
|
|