То едет, то не едет

[greg9102]

у меня на м43 тоже были переодичные потери мощьности, пропала тяга и расход по городу был 11.5л на 100км. Проверил все что можно было, в итоге хоть и ошибки лямбды не было, все же поменял лямбду, расход упал до 9.5 но тупизм машины иногда опять повторялись. В итоге снял почистил КВКГ, и за одно решил залезть к форсункам. и как оказалось вторая и третья форсунка были забмты. со второй форсунки мало бензина, воздух норм поступало, с третьей бенз норм а воздуха нет. почистил все форсунки карбклинером, продул компрессором, собрал и забыл про все. расход по городу стал 7,9-8.3 по трассе 6.2л. Тупить машина перестала и при моем обьеме 1.6л начала разгонятся и ехать так, что я прям не ожидал такого.

[mapuo68]

Датчик положения дросельной заслонки влияет на динамику машины, его проверь, скорей всего он накрылся, все признаки похожи

[Лёхер]

Сообщение от Спартанец

Подскажите, как решили проблему??(((

Добавлено через 2 минуты


Вот точь в точь!! Как решили проблему???

Катализатор вырезал и весь выхлоп протряс, чтоб ошметки старого катализатора высыпать. Именно они душили выхлоп и мешали работать двигателю

[Controll]

Лёхер, У меня аналогичная проблема, только вот проявляется это с диапазона 3500 - 4000 при разгоне, тарахтеть начинает и тяга пропадает, как будто 1 цилиндр не работает, потом либо понижать обороты и вновь всё ок до 4000 тысяч, либо продолжаешь давить на педаль газа и иногда как будто рывок, вдавливает в сиденья и пошла динамика разгона ... по ошибкам показывает только лямбду, жду заказал её. Или что еще может влиять на обороты в 4000 ? Если ездить до этого диапазона спокойно, едет хорошо.

[infernalblood]

Диагностика рулит, а так для М40:

1) Лямбда-зонд (На гуляющие обороты и расход) - у меня сейчас такая проблема ибо лямбды вообще нет.
2) Датчик расхода воздуха (заглыхание ну и провалы)(купить желательно на разборке ибо оч ДОРОГОЙ)
3) Датчик положение дроссельной заслонки (провал оборотов хоть и давишь на "гушетку" в пол) кстати его почему то диагностика не показала пока не заменил...
4) Топливный нассос (якорь на опе)
5) Подсос воздуха до и после КХХ через патрубки..(плавующие обороты)(да кхх помыть корбюраторкой по сильнее)

Эти проблемы из моего личного опыта.

[Controll]

infernalblood, спасибо за инфу, пугает что именно на определённых оборотах. 3500-4000 перестаёт ехать. На диагностике ничего, внешне то же. ДПДЗ может себя проявлять именно так ? или всё таки распредвал смотреть ?

Добавлено через 4 минуты
Еще заметил, при заводе на холодную, заводится норм и после мин 2 - 3 начинает обороты гулять на ХХ. На горячую заводишь - сразу 1000 - 200 пару раз прыгает потом более менее 600 - 800 выравнивается. Но что странно, при заводе не важно на горячую или нет, при нажатие на педаль газа как будто троит страшно, авто дерагется. После работы двс минуты 3 - 5 можно ехать, обороты поднимает ровно.

[Controll]

Есть мнение, ремень ГРМ проскочил на зубок, другой. Нужно вскрывать крышку или как проверить еще по меткам или нет ?

[Controll]

Ездил на диагностику, проверяли:
- давление бензонасоса - в норме
- ДМРВ - в норме, ставили исправный так же всё, отключали вообще, так же всё.
- ДПДЗ - в норме во всех диапазонах изменения плавные в пределах нормы.
- ВВ провода - в норме
- свечи - новые
- подсосов нет, гофра, стыки, патрубки все в норме
- лямбда - поставил новую, JP Group фишка как оригинал, подключили, а комп ругается на неё ошибка лямбды, диагност говорит питание на неё нет а она либо не рабочая, либо не так подключена. Хотя подключение делал как тут на форуме описано.
- катушка в норме
Подключался через комп какими то проводами к авто, там типа амплитуды прыгала, когда стартером крутил, говорит типа ремень меняй скорее всего проскочил, но пропусков зажигания не показало. Не знаю с чего уверен так.
Единственное что не проверили форсунки и катализатор. Это в другом месте нужно делать. Так вот в чем вопрос, как оно бывает сейчас купишь, поменяешь ремень с роликами, а там ничего не изменится .... Хочется исключить все варианты.

Сейчас ситуация следующая, авто стало якорить и троить на 2500 - 4000 оборотах, всегда по разному. Цоканье появилось на чуть прогретой, то ли гидрик, то ли клапан .... хз. Когда заводишь, горячую авто при нажатие на педаль газа обороты набирает вяло и подтаивает, потом спустя минуту где то снова норм до 2500 + оборотов. При троение на ходу или ХХ не важно, воняет выхлопом и бензом немного в районе впускного коллектора и заднего левого колеса (бензом), а из под машины выхлопом (в движение только при открытых окнах, на стоянке у авто ощущается при поднятие оботов)

Стоит ли смотреть форсы на стенде и забитость ката ? Что еще глянуть для отсечение лишних трат ...

Ах да было такое как то, весной, после длительной стоянке (около месяца) Авто так же тупила на скорости и троила, потом тапку в пол пару раз по трассе и всё просралось, о проблеме забыл. Сейчас снова ... врятли ремень бы на место встал ... Сдаётся мне что то другое ...

[Controll]

Ребят что никто не сталкивался с таким ? Троит при движение, и периодически тяга то пропадает, то появляется !? Может ли быть такой симптом при сбитых метках ГРМ ?

[ALEX_2568]

Сообщение от Лёхер

Проблема очень похожая как и у автора темы, только мотор М43.
Сначала заводишься, выезжаешь, всё отлично. Потом в какой-то момент машину словно дергают за задницу. Тяга пропадает, увеличения давления на педаль газа только усугубляет проблему. Она словно захлёбывается и становится слышным такое как бы утробное урчание.
Если нажатие ослабить и держать так, то машина едет и даже немного разгоняется. Но в горку въехать очень сложно.
Проблема может внезапно уйти так же как и появилась. Бывает проходит после стоянки минут в 5-10. Бывает и не проходит. Грешил поначалу на воздушный фильтр... параллельно обнаружил трещину в гофре.. Но с треснутой гофрой сталкивался и раньше.. И потом проблема не имеет системного характера. Раз от раза возникала.

вот и у меня, на М44, стали появляться типа того симптомы заводится отлично, тянет нормально, НО, трогаюсь со светофора, начинаю разгоняться, переключаюсь со 2 на 3, обороты около 3500об, давлю газ, а она не ускоряется, как будто груз на зад повесили и обороты чуть чуть падают, понажимал на педальку, щелкнул на 2-ю тут подхват и поехала, прокатнулся, всё в норме, потом сходил домой, и дальше поехал. Ситуация повторилась, только поехала после того, как я остановился и чуть погазовал. Пару дней назад тоже было нечто подобное, только на ХХ, затроила и заглохла, как будто ключом заглушили, завел, газанул, всё ровно, а через минуту опять заглохла, после следующей заводки проблема не повторялась.
Сперва думал КХХ, т.к. когда заглохла и завел, пробовал отключать КХХ и обороты не поднялись до 1200-1500, как было на М40, а начали плавать 800-1200, думаю, хрен с ним, сниму помою, НО вчера это произошло на оборотах при движении, так что думаю КХХ не причем.
У кого такое было? Кто как решил проблему?
Диагностику не предлагайте, т.к. проблема не постоянная, была в пятницу утром и вечером и вчера вечером, Лямбду тоже исключаем, т.к. она отключена (лопнули штаны на сварном шве до лямбды, решил отключить пока не заварю), и катализатор не при делах, т.к. его нет.

[Sergo Marikoni]

Диагностика топливной покажет бары скок Давид... Надо бы проверить насосян. Диагностика электронная покажет расходомер или лямбда... Не ленись сгонять очень поможет

[ALEX_2568]

Sergo Marikoni, ничего диагностика не покажет.
насос давит нормально, т.к. заводится всегда с полтыка, даже после того как заглохла, тяга на любых оборотах нормальная, насос покупался новым три года назад, работает вообще бесшумно, ДМРВ новый, пол-года как купил, лямбда, я же писал, отключена.

[Controll]

ALEX_2568, Сам уже пол машины перебрал не пойму в чем дело, так же, только у меня то на 4000, то на 2000, то вообще не проявляется. У меня ремень думал метки грм, всё в норме. Диагностика ничего не показывает, точнее кроме лямбды, стоит новая хз что с ней, но она то причем, расход или плавание хх да, провалы при езде вряд ли. Всё перемерил и пересмотрел, всё в норме. Кароче как мне вспоминается началось после погружения в глубокую лужу, может просто совпадение. Но тут ребята говорят мб вода в баке, нужно убрать попробовать. Заметил на днях, что при малом кол-ве бенза, тянет хорошо и практически не проявляется проблема, как только заправишь ... опять. Абсорбер или форсунки еще хочу глянуть ...

[ALEX_2568]

Controll, ну форсунки у меня чистились в том году, бак тоже идеально чистый, фильтр топливный менялся года три назад (20000км), и проблема появляется редко, даже не каждый день

[ALEX_2568]

Да, забыл ещё написать, периодически, на протяжении последних 2-3 месяцев, происходит ещё одна проблемка, после сброса газа, особенно после активных маневров, обороты ХХ становятся 1200 и не падают, заглушишь, заведешь и всё становится норм, обороты 700-800, может это както связано

[ALEX_2568]

вчера вечером и сегодня проблем не возникало

[Sergo Marikoni]

Сообщение от ALEX_2568

вчера вечером и сегодня проблем не возникало

Мы молились
Слушай а не смотрел провод на датчиках распреда и колена?

[ALEX_2568]

Sergo Marikoni, ды я год назад, когда движок ставил, всё обсмотрел и общупал, везде всё нормально было

[Sergo Marikoni]

Сообщение от infernalblood

Диагностика рулит, а так для М40:

1) Лямбда-зонд (На гуляющие обороты и расход) - у меня сейчас такая проблема ибо лямбды вообще нет.
2) Датчик расхода воздуха (заглыхание ну и провалы)(купить желательно на разборке ибо оч ДОРОГОЙ)
3) Датчик положение дроссельной заслонки (провал оборотов хоть и давишь на "гушетку" в пол) кстати его почему то диагностика не показала пока не заменил...
4) Топливный нассос (якорь на опе)
5) Подсос воздуха до и после КХХ через патрубки..(плавующие обороты)(да кхх помыть корбюраторкой по сильнее)

Эти проблемы из моего личного опыта.

Про датчик положения не понял все перерыл нету его там тупо дроссель и тросик

[ALEX_2568]

Sergo Marikoni, на М40 он снизу дросселя, и без снятия самого дросселя или верхней части впуска, к нему не доберешься.

[Sergo Marikoni]

Сообщение от ALEX_2568

Sergo Marikoni, на М40 он снизу дросселя, и без снятия самого дросселя или верхней части впуска, к нему не доберешься.

Вот что значит век живи век учись спасибо буду коллектор перекидывать посмотрю где он там.
Еще очень может быть мозг коротит из за этого возникают перебои. Хотя конечно же может там и нет зелени и все в порядке с ним. Фишку смотрел?

[ALEX_2568]

Sergo Marikoni, там всё как новое, всё сухо и комфортно

[Sergo Marikoni]

Сообщение от ALEX_2568

Sergo Marikoni, там всё как новое, всё сухо и комфортно

Ясно. Как у младенца... Так ну если логично.... Чудес не бывает. И если проблема не с наружу значит она внутри

[ALEX_2568]

Sergo Marikoni, я думаю какойто датчик мозг клюёт, но вот какой

[Sergo Marikoni]

из датчиков по идее на перебои что влияет
МАФ Лямбда Колена распреда дроселя давления на топливной рампе вроде все. Если м40 то еще катуха крышка трамблера бегунок там .....
И то вот был у меня якорь исбавился методом замены расходомера. потом плохо ехать начала вырезал лямбду, потом опять ехать плохо начала поставил насосян другой.