BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.05.2012, 21:36   #26
Вячеслав
Ветеран
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147
Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!
Spec, сам так считаю, потому и не решусь никак
Но хоцца сильно М3 Compact
__________________
...
Вячеслав вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 11.05.2012, 22:08   #27
shurig
Старожил
 
Аватар для shurig
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Москва, м. Орехово
Автомобиль: s52b32 coupe
Сообщений: 1,146
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 17 раз(а) в 10 сообщениях
Вес репутации: 45
shurig Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Вячеслав Посмотреть сообщение
Spec, пропили буржуи
Сняли, видимо, чтоб во время тестов не поколоть.
Вот, все думаю в какой бюджет это выйдет:
Свап S50В32Euro примерно 100 тыщ, далее – задний мост с редуктором от Z3M, ценник неясен, и вообще, по-моему, дико редкая вещь тут, если только под заказ везти с Европы, думаю, тыщ 25 вылезет.
Редуктор на Z3M с блоком и ASC, то есть нужны спецовые мозги ASC от Z3M, включить в список, цену не знаю. Передний подвесон и рейка от Z3 M или плюнуть и взять винты от билей В10?
Выпуск? Скорее всего взять коллектор и середину от 328/325, а заднюю банку от Z3 3.0, говорят данный конфиг в идеале встает на компакт и норм для свапа такого. Сцепа, вроде, от 328 сгодится с корзиной от Z3M. Тормоза (диски, суппорта) от 330 Е46 встают, как я понял. Привода? Оставить свои от 323ti или от Z3M тоже брать, они хоть отличаются, пока не понял?
Далее, скинуть Свап для 323Ti (мотор, коробка, кардан, редуктор, привода, задний мост) за сколько реально и реально ли, за 80К уйдет?
Короче, пока вопросов больше, чем ответов, но, может, я решусь
Пока курю матчасть и западные форумы.
умножь теперь все на три и это будет оптимистичный прогноз )
__________________
серьезный колхозник
shurig вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2012, 22:19   #28
Romario_xl
Ветеран
 
Аватар для Romario_xl
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Moscow,Зеленоград
Автомобиль: BMW e36 compact 97г Green.....продано
Сообщений: 3,797
Сказал(а) спасибо: 109
Поблагодарили 53 раз(а) в 51 сообщениях
Вес репутации: 66
Romario_xl Нейтральная репутация
спасибо за статью,всегда искал что то подобное,теперь всё ясно
__________________
BMW e36 green compact M///stile продано
BMW e46 328 COSMOSSCHWARZ
Romario_xl вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2012, 23:14   #29
Вячеслав
Ветеран
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147
Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!
shurig, знаю, что небюджетно, но ты успокоил
__________________
...

Последний раз редактировалось Вячеслав; 12.05.2012 в 09:56.
Вячеслав вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2012, 23:17   #30
Romario_xl
Ветеран
 
Аватар для Romario_xl
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Moscow,Зеленоград
Автомобиль: BMW e36 compact 97г Green.....продано
Сообщений: 3,797
Сказал(а) спасибо: 109
Поблагодарили 53 раз(а) в 51 сообщениях
Вес репутации: 66
Romario_xl Нейтральная репутация
Чётко и красиво!но вот в цвете ты загнул,хотя на вкус и цвет!
__________________
BMW e36 green compact M///stile продано
BMW e46 328 COSMOSSCHWARZ
Romario_xl вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2012, 23:18   #31
Gitanes
Профи
 
Аватар для Gitanes
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.10.2011
Адрес: ...
Автомобиль: ...
Сообщений: 2,743
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 126 раз(а) в 98 сообщениях
Вес репутации: 63
Gitanes Ангел во плоти!!!Gitanes Ангел во плоти!!!Gitanes Ангел во плоти!!!Gitanes Ангел во плоти!!!Gitanes Ангел во плоти!!!Gitanes Ангел во плоти!!!Gitanes Ангел во плоти!!!Gitanes Ангел во плоти!!!
был бы он еще таким...

__________________
тел. 8-926-761-18-92 Илья
Gitanes вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2012, 23:19   #32
Romario_xl
Ветеран
 
Аватар для Romario_xl
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Moscow,Зеленоград
Автомобиль: BMW e36 compact 97г Green.....продано
Сообщений: 3,797
Сказал(а) спасибо: 109
Поблагодарили 53 раз(а) в 51 сообщениях
Вес репутации: 66
Romario_xl Нейтральная репутация
необычно и непривычно-урод чтоли?!))и дверь крашена)))
__________________
BMW e36 green compact M///stile продано
BMW e46 328 COSMOSSCHWARZ
Romario_xl вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2012, 23:21   #33
Вячеслав
Ветеран
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147
Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!
__________________
...

Последний раз редактировалось Вячеслав; 12.05.2012 в 09:56.
Вячеслав вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2012, 23:21   #34
Миха
Ветеран
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,422
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 116 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 79
Миха Нейтральная репутация
Слава, выдыхай
__________________
Е34 520 '93, E36 coupe 325 '94, E34 525 '94 - было дело..
Миха вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2012, 23:22   #35
Gitanes
Профи
 
Аватар для Gitanes
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.10.2011
Адрес: ...
Автомобиль: ...
Сообщений: 2,743
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 126 раз(а) в 98 сообщениях
Вес репутации: 63
Gitanes Ангел во плоти!!!Gitanes Ангел во плоти!!!Gitanes Ангел во плоти!!!Gitanes Ангел во плоти!!!Gitanes Ангел во плоти!!!Gitanes Ангел во плоти!!!Gitanes Ангел во плоти!!!Gitanes Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от Romario_xl Посмотреть сообщение
необычно и непривычно-урод чтоли?!))и дверь крашена)))
супирский
__________________
тел. 8-926-761-18-92 Илья
Gitanes вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2012, 23:25   #36
Вячеслав
Ветеран
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147
Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!
Реально, респект всем.
__________________
...

Последний раз редактировалось Вячеслав; 12.05.2012 в 09:56.
Вячеслав вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2012, 23:27   #37
Gitanes
Профи
 
Аватар для Gitanes
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.10.2011
Адрес: ...
Автомобиль: ...
Сообщений: 2,743
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 126 раз(а) в 98 сообщениях
Вес репутации: 63
Gitanes Ангел во плоти!!!Gitanes Ангел во плоти!!!Gitanes Ангел во плоти!!!Gitanes Ангел во плоти!!!Gitanes Ангел во плоти!!!Gitanes Ангел во плоти!!!Gitanes Ангел во плоти!!!Gitanes Ангел во плоти!!!
у мну комп, супирский сзади места нихрена нет
__________________
тел. 8-926-761-18-92 Илья
Gitanes вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2012, 23:46   #38
Вячеслав
Ветеран
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147
Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!
И да, комп на фотке просто сорви мой мозг — суперский
__________________
...

Последний раз редактировалось Вячеслав; 12.05.2012 в 09:55.
Вячеслав вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2012, 23:52   #39
Spec
Профи
 
Аватар для Spec
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: СПб, Фишенебельный Район Гражданка
Автомобиль: 530 Е60
Сообщений: 1,712
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 62 раз(а) в 59 сообщениях
Вес репутации: 45
Spec Нейтральная репутация
Когда жена научиться ездить на семёрке куплю ей компакт, мне он тоже очень симпатичен
__________________
Е30-Е30-Е30-Е32-Е34-Е36-Е38-Е60
Spec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2012, 23:53   #40
Arti_R
Завсегдатай
 
Аватар для Arti_R
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 22.09.2010
Адрес: Владимир, Москва
Автомобиль: BMW 318 ti Compact M Sport paket
Сообщений: 479
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 45 раз(а) в 31 сообщениях
Вес репутации: 0
Arti_R Нейтральная репутация
E36 Compact V12 Racing Dynamics


V-образный 12-цилиндровый мотор взят от "BMW 850Ci", так что нет ничего удивительного в том, что 6-ступенчатая коробка передач "Getrag" позаимствована от того же автомобиля; от него же - маховик и сцепление, оба усилены.
Racing Dynamics" показывает, что получается, когда к "318ti Compact" добавляют V12 и "M3".
Посетите владения итальянской компании "Racing Dynamics S. p. A.", единственного тюнингового дома по ту сторону Альп, действительно завоевавшего авторитет на родине BMW. Фирма делает основной бизнес на продажах бамперов с интегрированными спойлерами, накладок на пороги и антикрыльев позерам разнообразных мастей, для которых главное - накачанная внешность. Однако тот, кто ищет серьезные предложения по реконструкции узлов, тоже будет приятно удивлен выбором от "Racing Dynamics".
Новинка, носящая обозначение "K55 Compact", обута в шины "Pirelli" на 18-дюймовых легкосплавных дисках. Мощные "катки" заполняют колесные ниши без остатка, что создает впечатление перекачанности и вызывает некоторые подозрения, что этот "компакт" вовсе не так прост. Однако, все же, нигде нет и намека на истинную хищную сущность машины. Но, как только шеф "Racing Dynamics" Федерико Павончелли ("K55" - его идея) открывает капот "хэтчбека", становится ясно, что за чудовищная мощь скрывается в его недрах.
Вы смотрите, захлопываете открывшийся от удивления рот, и начинаете считать вслух. Двенадцать. М-м-м... Двенадцать? Ошибка? Вы пересчитываете снова. Да, действительно, в эту коробку затолкали целых двенадцать цилиндров. Мотор заполняет все укромные уголки в подкапотном пространстве и последнее буквально трещит по швам, как переполненная начинкой рождественская индейка. Крышка ГРМ, переплетение патрубков, впускные коллекторы, - все чрезвычайно гигантских размеров; просто непостижимо, как конструкция "Компакта" выдерживает такую нагрузку.

V-образный 12-цилиндровый мотор взят от "BMW 850Ci", так что нет ничего удивительного в том, что 6-ступенчатая коробка передач "Getrag" позаимствована от того же автомобиля; от него же - маховик и сцепление, оба усилены.
Однако, еще больше неожиданностей таит в себе конструкция задней части автомобиля. "Хэтчбек" на самом деле скрывает под внешней оболочкой структуру от "М3": самоблокирующийся дифференциал, днище кузова, специальный подрамник. Вся эта конструкция вварена, где необходимо, в кузов "Компакта" (для чего было создано специальное сварочное оборудование), либо привинчена. Кузов был дополнительно усилен массивной распоркой, установленной на местах крепления верхних опор задней подвески, и продольными силовыми элементами, вваренными в днище.
Весь комплекс работ, вкупе с 12-цилиндровым мотором, - достаточная причина, чтобы назвать "Compact" от "Racing Dynamics" исключительной конструкцией.
Так что же такое этот мега-"компакт"? Технический подвиг с целью перещеголять самых именитых настройщиков Германии или же вызывающая только усмешку крайняя степень излишества? Вероятно, и то, и другое.
Нет никакого сомнения в том, что "К55" произведет впечатление на публику. При условии, что мир действительно нуждается в 5,5-литровом 12-цилиндровом "BMW Compact", версия от "Racing Dynamics" совершенна: конструкция задумана и осуществлена наилучшим образом. Точки крепления передней подвески передвинуты и усилены: геометрия изменена с учетом возросших нагрузок. Дорожный просвет регулируется. Чтобы удержать этого зверя под контролем, в тормозных механизмах установлены специально изготовленные четырехпоршневые суппорты.
С другой стороны, глядя на этот аппарат, действительно удивляешься полету инженерной мысли его создателей. Ладно бы спецы из "Racing Dynamics" просто установили стандартный 300-сильный мотор от "850Ci" в кузов "318"-й. Но рабочий объем двигателя нарастили с 4988 см3 до 5486, увеличили диаметр клапанов, установили спортивные распредвалы, переработали программу управления мотором, а выхлопные газы направили через специально разработанную выпускную систему "Zytek". Результат? Максимальная мощность увеличена до 427 л. с. при 5900 об/мин., крутящий момент теперь составляет 404 ф-фт (547 Нм) при 4100 об/мин - достаточная величина, чтобы вывести на орбиту "Buick Electra", уже не говоря о том, чтобы разогнать до 100 км/час трехдверный "хэтчбек" экономичного класса.
Само собой разумеется, что стандартную систему контроля тяги "850"-й на фирме выбросили: при постройке инженеры "Racing Dynamics" отказались от электрического привода акселератора, с которым она увязана на "серии 8", в пользу обычного тросового, обеспечивающего более четкую реакцию двигателя на работу педалью газа. Настройка ходовой части не ограничилась только пружинами, амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Серьезно усилены тормозные механизмы, передние диски - вентилируемые, а кроме того установлена антиблокировочная система.
Обратите внимание также на передний бампер, точнее на то место, где обычно размещаются "противотуманки". Убрав их оттуда, инженеры "Racing Dynamics" приспособили эти отверстия для подвода воздуха к передним тормозам. Как показали многочасовые тесты на полигоне фирмы "Pirelli", вся эта конструкция действительно помогает эффективно гасить скорость машины.

К сожалению, не получится столь же красноречиво описать интерьер "К55"-й: когда мы тестировали этот аппарат, отделка еще не была завершена. Однако, панель приборов, специально подготовленная для этой модели, уже была установлена. Ее особенность заключается не только в способе вывода информации (на жидкокристаллический дисплей, как в гоночных болидах), но и в том, что аналогичный узел расположен перед передним пассажиром (вероятно, чтобы он с максимальной точностью мог следить за последними минутами своего пребывания в этом мире!). Более того, "пассажирский" блок включает в себя даже секундомер (с помощью которого можно совершенствовать навыки экстремального вождения у сидящего за рулем). Хотя, все обычное приборы - указатели температуры воды и масла, тахометр - естественно, расположены перед водителем.
Установленная на нашей машине "обувка" "Pirelli P7000" имеет очень серьезный предел бокового ускорения, однако V12 под капотом все равно способен сорвать "компакт" в занос. Так что, нет сомнения, что "К55" может (даже будет!) контролироваться в поворотах не столько рулем, сколько педалью газа. Эта машина создана для прохождения виражей в управляемом заносе (хотя, в таком случае, при левом повороте обзор по направлению движения будет постоянно загораживать голова пассажира!). "К55" придает совершенно новый смысл понятию "чувствительность педали газа". Даже легкое прикосновение заставляет скрывающееся под капотом чудовище злобно рычать. При более энергичной работе педалью газа хищный "Compact" как бы припадает к земле, группируется, после чего совершает мощный прыжок вперед. И если вы настолько расторопны, чтобы удержать машину на заданной траектории, 60 миль в час с места наберете за 4,5 секунды.
Признаюсь, до того, как я сел за руль "К55"-й, мои чувства к этому гибриду были смешанными. Конечно, нет сомнения, что произведение от "Racing Dynamics" принадлежит к той категории машин, которую обычно называют "Q-car". Но, все-таки, в чем его смысл? Смысл, вероятно, в получении удовольствия от реализации потенциала машины, в азарте (сумею ли удержать под контролем этого сумасшедшего монстра?)…
Внутри звук работы двигателя слышен хорошо, однако он не вызывавет раздражения; даже наоборот, покоряет плавными переходами тона по мере роста оборотов коленвала. Звенящим ревом выпускной системы сопровождаются любые манипуляции педалью газа, создавая у водителя ощущение, что он находится в лишенном всякой шумоизоляции салоне болида DTM, и отметая последние воспоминания о блеклом прошлом серийного "BMW Compact".
Однако, не надо думать, что этот аппарат - просто консервная банка, начиненная взрывной энергией 12-цилиндрового мотора. Бывший "318ti Compact" трансформирован в "K55 Compact" основатель и комплексно, поэтому бушующий поток мощности, создаваемый 5,5-литровым агрегатом, удается удерживать в определенном русле, и даже в предельных режимах машина остается удивительно послушной.
На мокрой трассе "К55"-й становится совсем дерганным, даже при движении по прямой, и его изначально демонстрируемая легкая недостаточная поворачиваемость - не более, чем уловка хитрого зверя. Однако, на сухой дороге мощный потенциал шин "Pirelli" дает водителю возможность без усилий контролировать машину при прохождении поворотов в управляемом заносе. Нет сомнения, хвост этого "компакта" нередко пытается вертеть им самим, однако, когда занос развивается, его легко откорректировать, несмотря на неистовую мощь под капотом. Конечно, от водителя требуется определенное самообладание, и при его наличии он сможет оценить все плюсы этой замечательной конструкции.
Четкость реакций на действия рулем здесь отменна: машина остается чрезвычайно чувствительной к командам водителя, даже когда передние колеса скользят наружу при недостаточной поворачиваемости. Усилие на рулевом колесе постепенно возрастает по мере того, как вы заправляете "Compact" в поворот, а потом, корректируя траекторию движения с помощью педали газа, блокируете рулем развитие заноса. После нескольких кругов езды в таком режиме, ваши мозги настраиваются на нужный ритм и вы уже можете различить малейшие ньюансы в поведении ходовой части, что только увеличит получаемое от "К55"-й удовольствие.
Еще очки надо начислить за изумительные тормоза, четкость в переключении передач и замечательный по своей чувствительности педальный узел, позволяющий очень плавно дозировать ускорение. С великолепным V12 под капотом этот "Compact" - отличная машина для водителя, умеющего подчинить себе чудовищную мощь, скрывающуюся под капотом.
Arti_R вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2012, 23:53   #41
Arti_R
Завсегдатай
 
Аватар для Arti_R
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 22.09.2010
Адрес: Владимир, Москва
Автомобиль: BMW 318 ti Compact M Sport paket
Сообщений: 479
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 45 раз(а) в 31 сообщениях
Вес репутации: 0
Arti_R Нейтральная репутация
E36 Compact V12 Racing Dynamics


V-образный 12-цилиндровый мотор взят от "BMW 850Ci", так что нет ничего удивительного в том, что 6-ступенчатая коробка передач "Getrag" позаимствована от того же автомобиля; от него же - маховик и сцепление, оба усилены.
Racing Dynamics" показывает, что получается, когда к "318ti Compact" добавляют V12 и "M3".
Посетите владения итальянской компании "Racing Dynamics S. p. A.", единственного тюнингового дома по ту сторону Альп, действительно завоевавшего авторитет на родине BMW. Фирма делает основной бизнес на продажах бамперов с интегрированными спойлерами, накладок на пороги и антикрыльев позерам разнообразных мастей, для которых главное - накачанная внешность. Однако тот, кто ищет серьезные предложения по реконструкции узлов, тоже будет приятно удивлен выбором от "Racing Dynamics".
Новинка, носящая обозначение "K55 Compact", обута в шины "Pirelli" на 18-дюймовых легкосплавных дисках. Мощные "катки" заполняют колесные ниши без остатка, что создает впечатление перекачанности и вызывает некоторые подозрения, что этот "компакт" вовсе не так прост. Однако, все же, нигде нет и намека на истинную хищную сущность машины. Но, как только шеф "Racing Dynamics" Федерико Павончелли ("K55" - его идея) открывает капот "хэтчбека", становится ясно, что за чудовищная мощь скрывается в его недрах.
Вы смотрите, захлопываете открывшийся от удивления рот, и начинаете считать вслух. Двенадцать. М-м-м... Двенадцать? Ошибка? Вы пересчитываете снова. Да, действительно, в эту коробку затолкали целых двенадцать цилиндров. Мотор заполняет все укромные уголки в подкапотном пространстве и последнее буквально трещит по швам, как переполненная начинкой рождественская индейка. Крышка ГРМ, переплетение патрубков, впускные коллекторы, - все чрезвычайно гигантских размеров; просто непостижимо, как конструкция "Компакта" выдерживает такую нагрузку.

V-образный 12-цилиндровый мотор взят от "BMW 850Ci", так что нет ничего удивительного в том, что 6-ступенчатая коробка передач "Getrag" позаимствована от того же автомобиля; от него же - маховик и сцепление, оба усилены.
Однако, еще больше неожиданностей таит в себе конструкция задней части автомобиля. "Хэтчбек" на самом деле скрывает под внешней оболочкой структуру от "М3": самоблокирующийся дифференциал, днище кузова, специальный подрамник. Вся эта конструкция вварена, где необходимо, в кузов "Компакта" (для чего было создано специальное сварочное оборудование), либо привинчена. Кузов был дополнительно усилен массивной распоркой, установленной на местах крепления верхних опор задней подвески, и продольными силовыми элементами, вваренными в днище.
Весь комплекс работ, вкупе с 12-цилиндровым мотором, - достаточная причина, чтобы назвать "Compact" от "Racing Dynamics" исключительной конструкцией.
Так что же такое этот мега-"компакт"? Технический подвиг с целью перещеголять самых именитых настройщиков Германии или же вызывающая только усмешку крайняя степень излишества? Вероятно, и то, и другое.
Нет никакого сомнения в том, что "К55" произведет впечатление на публику. При условии, что мир действительно нуждается в 5,5-литровом 12-цилиндровом "BMW Compact", версия от "Racing Dynamics" совершенна: конструкция задумана и осуществлена наилучшим образом. Точки крепления передней подвески передвинуты и усилены: геометрия изменена с учетом возросших нагрузок. Дорожный просвет регулируется. Чтобы удержать этого зверя под контролем, в тормозных механизмах установлены специально изготовленные четырехпоршневые суппорты.
С другой стороны, глядя на этот аппарат, действительно удивляешься полету инженерной мысли его создателей. Ладно бы спецы из "Racing Dynamics" просто установили стандартный 300-сильный мотор от "850Ci" в кузов "318"-й. Но рабочий объем двигателя нарастили с 4988 см3 до 5486, увеличили диаметр клапанов, установили спортивные распредвалы, переработали программу управления мотором, а выхлопные газы направили через специально разработанную выпускную систему "Zytek". Результат? Максимальная мощность увеличена до 427 л. с. при 5900 об/мин., крутящий момент теперь составляет 404 ф-фт (547 Нм) при 4100 об/мин - достаточная величина, чтобы вывести на орбиту "Buick Electra", уже не говоря о том, чтобы разогнать до 100 км/час трехдверный "хэтчбек" экономичного класса.
Само собой разумеется, что стандартную систему контроля тяги "850"-й на фирме выбросили: при постройке инженеры "Racing Dynamics" отказались от электрического привода акселератора, с которым она увязана на "серии 8", в пользу обычного тросового, обеспечивающего более четкую реакцию двигателя на работу педалью газа. Настройка ходовой части не ограничилась только пружинами, амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Серьезно усилены тормозные механизмы, передние диски - вентилируемые, а кроме того установлена антиблокировочная система.
Обратите внимание также на передний бампер, точнее на то место, где обычно размещаются "противотуманки". Убрав их оттуда, инженеры "Racing Dynamics" приспособили эти отверстия для подвода воздуха к передним тормозам. Как показали многочасовые тесты на полигоне фирмы "Pirelli", вся эта конструкция действительно помогает эффективно гасить скорость машины.

К сожалению, не получится столь же красноречиво описать интерьер "К55"-й: когда мы тестировали этот аппарат, отделка еще не была завершена. Однако, панель приборов, специально подготовленная для этой модели, уже была установлена. Ее особенность заключается не только в способе вывода информации (на жидкокристаллический дисплей, как в гоночных болидах), но и в том, что аналогичный узел расположен перед передним пассажиром (вероятно, чтобы он с максимальной точностью мог следить за последними минутами своего пребывания в этом мире!). Более того, "пассажирский" блок включает в себя даже секундомер (с помощью которого можно совершенствовать навыки экстремального вождения у сидящего за рулем). Хотя, все обычное приборы - указатели температуры воды и масла, тахометр - естественно, расположены перед водителем.
Установленная на нашей машине "обувка" "Pirelli P7000" имеет очень серьезный предел бокового ускорения, однако V12 под капотом все равно способен сорвать "компакт" в занос. Так что, нет сомнения, что "К55" может (даже будет!) контролироваться в поворотах не столько рулем, сколько педалью газа. Эта машина создана для прохождения виражей в управляемом заносе (хотя, в таком случае, при левом повороте обзор по направлению движения будет постоянно загораживать голова пассажира!). "К55" придает совершенно новый смысл понятию "чувствительность педали газа". Даже легкое прикосновение заставляет скрывающееся под капотом чудовище злобно рычать. При более энергичной работе педалью газа хищный "Compact" как бы припадает к земле, группируется, после чего совершает мощный прыжок вперед. И если вы настолько расторопны, чтобы удержать машину на заданной траектории, 60 миль в час с места наберете за 4,5 секунды.
Признаюсь, до того, как я сел за руль "К55"-й, мои чувства к этому гибриду были смешанными. Конечно, нет сомнения, что произведение от "Racing Dynamics" принадлежит к той категории машин, которую обычно называют "Q-car". Но, все-таки, в чем его смысл? Смысл, вероятно, в получении удовольствия от реализации потенциала машины, в азарте (сумею ли удержать под контролем этого сумасшедшего монстра?)…
Внутри звук работы двигателя слышен хорошо, однако он не вызывавет раздражения; даже наоборот, покоряет плавными переходами тона по мере роста оборотов коленвала. Звенящим ревом выпускной системы сопровождаются любые манипуляции педалью газа, создавая у водителя ощущение, что он находится в лишенном всякой шумоизоляции салоне болида DTM, и отметая последние воспоминания о блеклом прошлом серийного "BMW Compact".
Однако, не надо думать, что этот аппарат - просто консервная банка, начиненная взрывной энергией 12-цилиндрового мотора. Бывший "318ti Compact" трансформирован в "K55 Compact" основатель и комплексно, поэтому бушующий поток мощности, создаваемый 5,5-литровым агрегатом, удается удерживать в определенном русле, и даже в предельных режимах машина остается удивительно послушной.
На мокрой трассе "К55"-й становится совсем дерганным, даже при движении по прямой, и его изначально демонстрируемая легкая недостаточная поворачиваемость - не более, чем уловка хитрого зверя. Однако, на сухой дороге мощный потенциал шин "Pirelli" дает водителю возможность без усилий контролировать машину при прохождении поворотов в управляемом заносе. Нет сомнения, хвост этого "компакта" нередко пытается вертеть им самим, однако, когда занос развивается, его легко откорректировать, несмотря на неистовую мощь под капотом. Конечно, от водителя требуется определенное самообладание, и при его наличии он сможет оценить все плюсы этой замечательной конструкции.
Четкость реакций на действия рулем здесь отменна: машина остается чрезвычайно чувствительной к командам водителя, даже когда передние колеса скользят наружу при недостаточной поворачиваемости. Усилие на рулевом колесе постепенно возрастает по мере того, как вы заправляете "Compact" в поворот, а потом, корректируя траекторию движения с помощью педали газа, блокируете рулем развитие заноса. После нескольких кругов езды в таком режиме, ваши мозги настраиваются на нужный ритм и вы уже можете различить малейшие ньюансы в поведении ходовой части, что только увеличит получаемое от "К55"-й удовольствие.
Еще очки надо начислить за изумительные тормоза, четкость в переключении передач и замечательный по своей чувствительности педальный узел, позволяющий очень плавно дозировать ускорение. С великолепным V12 под капотом этот "Compact" - отличная машина для водителя, умеющего подчинить себе чудовищную мощь, скрывающуюся под капотом.
Arti_R вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2012, 23:59   #42
Gitanes
Профи
 
Аватар для Gitanes
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.10.2011
Адрес: ...
Автомобиль: ...
Сообщений: 2,743
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 126 раз(а) в 98 сообщениях
Вес репутации: 63
Gitanes Ангел во плоти!!!Gitanes Ангел во плоти!!!Gitanes Ангел во плоти!!!Gitanes Ангел во плоти!!!Gitanes Ангел во плоти!!!Gitanes Ангел во плоти!!!Gitanes Ангел во плоти!!!Gitanes Ангел во плоти!!!
вот терь такой хочу))
__________________
тел. 8-926-761-18-92 Илья
Gitanes вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2012, 00:09   #43
Arti_R
Завсегдатай
 
Аватар для Arti_R
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 22.09.2010
Адрес: Владимир, Москва
Автомобиль: BMW 318 ti Compact M Sport paket
Сообщений: 479
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 45 раз(а) в 31 сообщениях
Вес репутации: 0
Arti_R Нейтральная репутация
Моей первой машиной был Compact 316i M43, теперь владею 318ti M42 M-Sport paket заводской комплектации. Могу сказать что машины даже визуально абсолютно разные, не говоря об управлении. В М-пакете машина ниже и и смотрится интереснее, сказывается М-подвеска. Правда это существенно сказалось на его проходимости...В статье у М3 Compact нет туманок, они не сняты-их просто нет, вместо них решётчатые заглушки (находил в сети крупное его фото из гаража M - подразделения).

Добавлено через 4 минуты


Arti_R вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2012, 19:43   #44
Вячеслав
Ветеран
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147
Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!
Цитата:
Сообщение от дима 715 Посмотреть сообщение
Выложу более зверский компакт:

















[URL=http://www.radikal.ru][/URL


Dima715, красота, спасибо, откуда ты взял эти фотки, чё за проект такой?
Я так понял, это S62 от Z8 или M5 Е39, дай ссыль почитать про проект.
__________________
...
Вячеслав вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2012, 20:05   #45
дима 715
Ветеран
 
Аватар для дима 715
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.02.2008
Адрес: Москва,Зябликово
Автомобиль: Е36. М52В20 Чёрная,на ручке
Сообщений: 4,132
Сказал(а) спасибо: 49
Поблагодарили 196 раз(а) в 175 сообщениях
Вес репутации: 78
дима 715 Пользователь с высокой репутациейдима 715 Пользователь с высокой репутациейдима 715 Пользователь с высокой репутациейдима 715 Пользователь с высокой репутациейдима 715 Пользователь с высокой репутацией
Вячеслав,

Я года 3 назад скопировал фотки на каком-то сайте. Ничем,кроме фоток,помочь не могу(((
__________________
Хорошая зарплата - это когда уже нужно получать следующую, а ты еще предыдущую не истратил.
дима 715 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2012, 20:30   #46
Вячеслав
Ветеран
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147
Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!Вячеслав Бог!
Жаль, очень интересно
__________________
...
Вячеслав вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2012, 20:40   #47
alexanderBMW
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 09.01.2009
Адрес: москва
Сообщений: 1,647
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 47
alexanderBMW Нейтральная репутация
Сколько проект стоил ?
__________________
36 туринг 318 http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e36/alexanderbmw/
alexanderBMW вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2012, 20:46   #48
Romario_xl
Ветеран
 
Аватар для Romario_xl
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Moscow,Зеленоград
Автомобиль: BMW e36 compact 97г Green.....продано
Сообщений: 3,797
Сказал(а) спасибо: 109
Поблагодарили 53 раз(а) в 51 сообщениях
Вес репутации: 66
Romario_xl Нейтральная репутация
друг,там другие деньги....у нас это минимум 300т.р
__________________
BMW e36 green compact M///stile продано
BMW e46 328 COSMOSSCHWARZ
Romario_xl вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2012, 20:59   #49
alexanderBMW
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 09.01.2009
Адрес: москва
Сообщений: 1,647
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 47
alexanderBMW Нейтральная репутация
не мало
__________________
36 туринг 318 http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e36/alexanderbmw/
alexanderBMW вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.06.2012, 22:54   #50
Dr-Dru
Старпёр
 
Аватар для Dr-Dru
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 20.07.2011
Адрес: Новгородская Обл. г. Валдай
Автомобиль: X5 e53 2001 г..в. m54b30
Сообщений: 1,487
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 80 раз(а) в 67 сообщениях
Вес репутации: 40
Dr-Dru Нейтральная репутация
ну да от туда один мото у нас будет стоить не меньше стольника)
__________________
е36 compact M43b16 -продан, e36 sedan m52b20 МТ-продан, е34 м50б20 МТ
X5 m54b30AT
ты не знаешь где я живу? слушай и запоминай мой город называется ВАЛДАЙ.
89539050283
Dr-Dru вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 17:25. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru