скачут обороты и напряжение

[AC Schnitzer]

Добрый день мужики ! Какая то байда случилась, всяого навидался я с м40, но такое впервые. Читал и искал, много похожих, но не то. Классика - Утром завёл, всё норм, обороты почти на месте (600-700), чем больше грел, тем больше плавали, в итоге мин через 15 смотрю стрелка стоит, думаю ну лан поеду, заднюю включил, на газ маленько а она как затроит,тяги нет, почти глохнет. Я педаль газа отпустил, смотрю обороты от 0 - до 800 скачут, авто всё тресёт, при нажатие на газ вместо набора оборотов, начинает тарахтеть и троить, больше 2 тысяч не набирает, при этом заметил подсветка приборов и спидометра как бы блёкнет. Заглушил, завожу, схватывает, если газ в пол не утопить глохнет в момент, при этом давление масла тухнет сразу, а АКБ вроде нет. Случалась такая байда пару раз за год - полтора, когда в пробке стоял долго,начала так же пытаться заглохнуть, но я встал прогазовался и всё выровнялось. Еще заметил, после отключения АКБ, первое время (день-два) плавали обороты немного 600 - 700, потом все нормализовалось, но на педаль газа всегда реагировала на ура и работала ровно. Не так давно скидывал АКБ, когда боролся с иммо, после этого так же поплавали обороты на холодную. Проехался разок, теперь да же выехать не могу. И так имеем: плавание на холодную, еще больше плавают на прогретом + троение + попытка заглохнуть (глохла сама раз - может два, в основном просто дергается), мерцает подсветка (пропорционально плаванию оборотов). При нажатие на газ становится еще хуже. Поменял свечи (3 цил свеча была мокрая), проверил тестером ВВ провода на сопротивление. Ситуация осталась. Буду смотреть лямбду (ей год от силы), сниму впуск, гляну форсы, какие там еще датчики можно глянуть (тестером) и почистить ? Так же планирую еще поставить на время с рабочей насос бенз. Ах да чуть не забыл, на днях сдох термостат, но он я думаю к делу не относится, буду менять. Выручайте мужики советом, ехать не могу, что самому можно проверить !? Есть ДМРВ от 1.6 но там гофра другая, можно как то приколхозить на тест ?

[cyborg]

Не увидел, что проверил генератор!
Тем более, что АКБ горит.
Мультиметр в прикуриватель воткни и смотри как ведёт себя напряжение. Генератор наверное помирает, скорей всего щётки стёрлись.

[ALEX_2568]

Сообщение от cyborg

Мультиметр в прикуриватель воткни и смотри как ведёт себя напряжение.

мультиметр на АКБ кидай

Сообщение от AC Schnitzer

Не так давно скидывал АКБ, когда боролся с иммо

какой иммо на М40?

AC Schnitzer, смотри впуск на наличие подсосов, был случай, подъехал к дому, зашел-вышел, заводить, а она троит, пердит, глохнет, оказалось, слегка соскочила гофра на впуске, одел, подтянул хомут и всё ок

[Ingener55]

AC Schnitzer, у меня что-то подобное было когда СТО-шники забыли провод от АКБ на стартере прикрутить - болтался и коротил, но у тебя ведь АКБ не высаживается?

[cyborg]

Сообщение от ALEX_2568

мультиметр на АКБ кидай

В прикуриватель удобно на месте смотреть, когда заводишь. Только надо осторожней, не замкнуть случайно!

[AC Schnitzer]

ALEX_2568, Вот эта байда http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=304285

Все гофры и шланги сейчас буду смотреть.

cyborg, АКБ когда заведешь и не глохнет не горит, только мерцает немного подсветка. Сейчас вон че заметил мужики, завёл, прыгает 400 - 700, включил печку обдув, 200 - 800, а как дворники со светом сразу от 0 до 1000 началось, но это касаемо оборотов, раньше если так и бывало, то при нажатие на педаль газа работала стабилизировалась, сейчас только ухудшается и трясется. Где замерить напрягу на генераторе? Здается мне он че то мозг делает, я за два месяца АКБ высаживал в 0, хотя АКБ почти новый.

Добавлено через 1 минуту
Ingener55, высаживает как, зарядил, недели две - три поездил, высадил. При этом могу пять раз за пол часа зваодить, а могу нон стопом по 5 часов ехать, результат такой же

[ALEX_2568]

Сообщение от AC Schnitzer

АКБ когда заведешь и не глохнет не горит, только мерцает немного подсветка.

пипец генератору, в лучшем случае регулятор

Сообщение от AC Schnitzer

Где замерить напрягу на генераторе?

на АКБ

Сообщение от cyborg

В прикуриватель удобно на месте смотреть, когда заводишь.

в прикуривателе напруга может отличаться от реальных значений

[AC Schnitzer]

Сообщение от ALEX_2568

пипец генератору, в лучшем случае регулятор

Вот тебе на, может я не так выразился !? Когда ключ вставляешь, горит масло и АКБ, как заведешь, масло и АКБ сразу тухнут, а вот подсветка приборов мерцает, ели видно. Но если газ в пол не утопить на горячую, она не заводится, и такое ощущение что при этом лампа АКБ так и горит.

[exStas]

ALEX_2568, в прикуриватели напруга не отличается.

[ALEX_2568]

AC Schnitzer, не пойму, лампа АКБ светится на заведенной?

Сообщение от exStas

в прикуриватели напруга не отличается.

при условии, что все контакты и проводка целые. Для проверки конечно сойдет, но лучше мерить на АКБ

[cyborg]

Сообщение от AC Schnitzer

только мерцает немного подсветка. Сейчас вон че заметил мужики, завёл, прыгает 400 - 700, включил печку обдув, 200 - 800, а как дворники со светом сразу от 0 до 1000 началось

У тебя на каком-то силовом проводе контакт плохой.
Для начала, затяни клеммы аккумулятора сильно. Проверь не окислены ли они. И если не изменится, нужно проверять кабель массы на двигатель и провода на генераторе.
Ещё проверь затяжку контакта на массу от аккумулятора к кузову который крепится и его окисление.

[AC Schnitzer]

ALEX_2568, на заведенной нет, только если пытается, но газом не помагаю на горячую, она как бы не успевает потухнуть

cyborg, спасибо за наводку чутка попозже буду смотреть

Добавлено через 3 минуты
Я тут кстате глянул у меня масса движка отломана, заколхоженна от болта трамблера на чашку, как я раньше не смотрел ... Сейчас нет возможности лезть под авто на какой болт можно накинуть временно массу, я думаю крышка трамблера не вариант. Хотя год ездил как купил, проблем не было

[ALEX_2568]

AC Schnitzer, с завода, масса идет от лонжерона на лапу движка

[pronin]

Сообщение от AC Schnitzer

ALEX_2568, на заведенной нет, только если пытается, но газом не помагаю на горячую, она как бы не успевает потухнуть

cyborg, спасибо за наводку чутка попозже буду смотреть

Добавлено через 3 минуты
Я тут кстате глянул у меня масса движка отломана, заколхоженна от болта трамблера на чашку, как я раньше не смотрел ... Сейчас нет возможности лезть под авто на какой болт можно накинуть временно массу, я думаю крышка трамблера не вариант. Хотя год ездил как купил, проблем не было

Замер напряжение при заведённой машине на клеймах АКБ и на корпусе двигателя. Если есть разница то меняй массу. Масс там две как я понимаю. Ещё идёт от АКБ к кузову и тонкий провод масса на мозги я так подозреваю. И с низу от лонжерона к двигателю масса двигателя.

[Berserker]

мерцание подсветки может быть из-за катушки зажигания, она дает помеху на всю бортовую сеть, проверь + на катушке может быть просадка. Масс на m40 две на лапы идут. на генератор хитро подходит с низу запросто может отгнить.

[AC Schnitzer]

В пн будет выходной, полезу все проверять и чистить контакты, провода и пр. Ребят буду снимать впуск, заменить нужно колечки на форсунках, заодно гляну их состояние. Если внешне не понравятся, повезу на стенд почистить и проверить. Так вот вопрос, раз уж туда полезу, что там еще можно смазать \ почистить в целях профилактики? ДПДЗ, РХХ или что там еще, будьте добры скиньте инфу или ссылку, буду признателен. Бывает иногда воняет бензом, из под заднего левого колеса и откуда то около мотора, ощущаю когда стоишь на холодную на ХХ с включенной печкой, как только начинаю ехать запах пропадает, иногда сразу проходит иногда минут через 10 - 15 (на светофорах опять пованивает на ХХ). Раз на раз.

[Berserker]

Проверь клапан вентиляции бензобака и можешь поменять резинку на подогреве дросселя. Бегунок посмотри крышку распределителя

[Djak]

да кз ето стопудов, я провода от лампы скинул об кузов коротили когда ехал такаяже фигня была, нааверно ещё на предохранители каком проволока намотана, смотри

[СедойКот]

Сообщение от Berserker

мерцание подсветки может быть из-за катушки зажигания, она дает помеху на всю бортовую сеть....

Большего бреда не слышал.

[Berserker]

Сообщение от СедойКот

Большего бреда не слышал.

Плохая масса, большая индуктивность, чистая физика.

[СедойКот]

Сообщение от Berserker

Плохая масса, большая индуктивность, чистая физика.

Нет тут никакой физики. Бред один. Длительность импульса зажигания около 5 мс. Если бы ты видел перерыв света в 5 мс, то мог бы ловить пули зубами, не говоря о том, что инерционность ламп накаливания на порядок выше этих 5 мс, и этот провал никак на яркость не влияетПри плохой массе бросок тока будет наоборот меньше.

[AC Schnitzer]

Всем доброго дня ! Вчера не удалось покопаться в авто, сегодня нашлось немного времени и я сразу полез смотреть, но не тут то было. АКБ выжрало за дней 5 простоя в 0 . Напряжение на нем 6.04В, сейчас заряжается. Решил пока зрительно осмотреть датчики и так по мелочи. Обнаружил следующее:
1. Около масляного стакана есть две фишки, верхний как я понял это импульсный датчик, идет от 4 ВВ провода, нижний это датчик коленвала. Так вот провод от датчика колена, соприкасался с роликом по которому натянут ремень генератора, итог он протерт немного и пробита изоляция. Всё почистил и заизолировал, или его все же лучше заменить !?

[IMG][/IMG]

2. Трещины на верxнем шланге, который уxодит во впуск, кстате за что он отвечает ? И так же жирные следы по оду от масла на нижним патрубке, прям под ним, так же интересно что это и что означает следы масла около него ?

[IMG][/IMG]

3. Перед тем как авто стало так колбасить, была проблема, при длительной стоянке в пробке начинали плавать обороты XX и авто глоxла, потом заводилась только с утопленной педалью в пол. При наборе скорости или спуся 20 - 30 минут активной езды всё устаканивалось, так же после остывания авто. Так вот я залез в свечи, они были все в черном нагаре и 1, 2 цилиндре (от трамблера) свечи то ли в масле, то ли еще в чем. Я достал старые, они кстате были в неплоxом состояние, просто купил как то новые по xаляве и поставил. Заменил иx, проездил недели 2, и вот теперь проблема, на xолодную заводится xорошо, как только прогревается слегка, даешь газу а неё как будто сразу цилиндр отключается, начинает троить и обороты с 0 до 1000 прыгают, но вроде не глоxнет, при прогреве на xолодной такого нет, только слегка плавают обороты 600 - 800. Да вот еще чем больше газу даешь на прогретой, тем больше чувство падения тяги или как бы еще один цилиндр отключается, тогда уже может заглоxнуть. Так вот в прошлый раз когда авто заводил, погрел еxать уже xотел, трогаться а она колбасит. Погазовал, понял что доxлый номер и забил. Сейчас когда я снова выкрутил свечи, на одной из 2 цилиндра много жидкости (до си пор не понял что это, по цвету как масло и консистенции жидкое как бенз, но не паxнет), немного на 1 свече. 3 и 4 суxие, но все в черном нагаре. Получается при нажатие на педаль газа, заливает свечу 2 и немного 1 цилиндра, отсюда судя по всему и ощущение потери тяги и провалы, так же троение и плавание XX. Сейчас сушу свечки и почищу потом, от чего данная проблема может быть ? Нашел немного жидкости на ВВ проводе 2 цилиндра.

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

Из точныx проблем на данный момент:
4. Не показывает температуру ОЖ, буду менять датчик на приборку, возможно сразу и на мозг (зависит от бюджета и время поставки). Пока не знаю как быть с термостатом, потом заведу пощупаю нижний патрубок как тут советовали. Но на работе печки и времени прогрева изменений не заметил. Ездил с такой проблемой как раз недели 2.
5. Периодически воняет бензом на xолодную, после начала езды или длительной стоянке проxодит. Запаx в салоне ощущается только при открытой двери или при включенной печке. Снаружи авто явно тянет из под заднего левого колеса, там почти всегда воняет. Нюxал под капотом при заведенной на холодной вроде как тишина.

Вот такие пироги мужики ! Кому не в лом, делитесь опытом и если можно номер детали которую нужно менять, так же интересно качественные аналоги. Сижу на работе весь в стрессе.

Добавлено через 1 минуту
6. Какая то утечка или КЗ, возможно связано с http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=304285
Либо просто стечение обстоятельств, но раньше такого не было.

[ALEX_2568]

Сообщение от AC Schnitzer

Всё почистил и заизолировал, или его все же лучше заменить !?

т.к. бюджет не резиновый, ставь от волги инжекторной, подходит как родной, без паяльников и напильников. Я, в свое время, тоже для проверки заменил, так и проездил пару лет, пока движок не поменял

Сообщение от AC Schnitzer

2. Трещины на верxнем шланге, который уxодит во впуск, кстате за что он отвечает ? И так же жирные следы по оду от масла на нижним патрубке, прям под ним, так же интересно что это и что означает следы масла около него ?

тонкий, на регулятор давления топлива и впуск, будут трещины, будет подсос воздуха, со всеми вытекающими...
толстый, в масле, на вентиляцию, сапун короче, на вид он свеженький, помой и поставь хомуты.

Сообщение от AC Schnitzer

при длительной стоянке в пробке начинали плавать обороты XX и авто глоxла

вполне возможно из-за ДПКВ

Сообщение от AC Schnitzer

, на xолодную заводится xорошо, как только прогревается слегка, даешь газу а неё как будто сразу цилиндр отключается, начинает троить и обороты с 0 до 1000 прыгают, но вроде не глоxнет, при прогреве на xолодной такого нет, только слегка плавают обороты 600 - 800.

лямбда стоит? может и она так чудить

Сообщение от AC Schnitzer

Сейчас когда я снова выкрутил свечи, на одной из 2 цилиндра много жидкости (до си пор не понял что это, по цвету как масло и консистенции жидкое как бенз, но не паxнет)

это не заливает, это маслом закидывает. Масло поджирает?

Сообщение от AC Schnitzer

Нашел немного жидкости на ВВ проводе 2 цилиндра.

свечи хорошо были закручены?

Сообщение от AC Schnitzer

4. Не показывает температуру ОЖ, буду менять датчик на приборку, возможно сразу и на мозг (зависит от бюджета и время поставки).

цена-халява

Сообщение от AC Schnitzer

5. Периодически воняет бензом на xолодную, после начала езды или длительной стоянке проxодит. Запаx в салоне ощущается только при открытой двери или при включенной печке. Снаружи авто явно тянет из под заднего левого колеса, там почти всегда воняет. Нюxал под капотом при заведенной на холодной вроде как тишина.

вот тут внимательнее, огнеопасно
проверяй систему на герметичность.

[AC Schnitzer]

ALEX_2568, спасибо дружище, разжевал маленько! А от какой Волги датчик ставил? А то я тут приходил в магазин пытался лямбду от 10ки заказать на меня смотрели с недоумением. Заказал в итоге аналог фирмы не помню, проблема тогда была с плаванием оборотов на ХХ, поставил новую проблема стала периодической, На диагносту после этого заезжал, сказали ошибка кислородного датчика, может не рабочая, может глючит хз. Это было давно года полтора назад. Бенз жрёт много, литров 14 по городу запросто, но и езда не пенсия, хотя у меня м44 на автомате был бодрее и жрал меньше. Масло да, хавает прилично около литра на 2000 км, компрессии мерили по 13 в каждом горшке. Сказали колечки ещё более менее, а вот колпочки под замену, так же есть подтеки с клапоной крышки и масляного стакана. У меня гидрики стучат. Думаю лезть менять гидрики, корамысло, сухари и масло съёмные колпачки заодно или может все таки свапатся на м44 или 6ти котловое что то. Коплю денежку, размышляю и читаю форумы.

[ALEX_2568]

Сообщение от AC Schnitzer

А от какой Волги датчик ставил?

от инжекторной, 406 кажется движок

Сообщение от AC Schnitzer

А то я тут приходил в магазин пытался лямбду от 10ки заказать на меня смотрели с недоумением.

дэбилы, не ходи к ним больше они во всех тазомагазинах продаются

Сообщение от AC Schnitzer

Заказал в итоге аналог фирмы не помню, проблема тогда была с плаванием оборотов на ХХ, поставил новую проблема стала периодической, На диагносту после этого заезжал, сказали ошибка кислородного датчика, может не рабочая, может глючит хз.

чем брать аналог, неизвестной марки, лучше бош от 10ки
а ты её правильно подключил?
кстати, чтобы исключить проблему лямбды, её можно просто отключить

Сообщение от AC Schnitzer

Бенз жрёт много, литров 14 по городу запросто, но и езда не пенсия,

я на М40 1.6 мог и 20л сжечь серьёзно, причем движок у меня был в неплохом состоянии

Сообщение от AC Schnitzer

Масло да, хавает прилично около литра на 2000 км, компрессии мерили по 13 в каждом горшке.

много жрет масла, ты бы хоть колпачки поменял, не дорого это будет стоить, можно даже без съема бошки. И 13 не показатель, она может быть за счет масла.

Сообщение от AC Schnitzer

может все таки свапатся на м44 или 6ти котловое что то. Коплю денежку, размышляю и читаю форумы.

если М40 убит, то это лучший вариант, на 6ть горшков, если по феншую, дорого, а вот на М42 или М44, более менее приемлемо