скачут обороты и напряжение

[AC Schnitzer]

ALEX_2568, спасибо, буду наверное м50б25 искать, лучше чуть дольше покапить но потом получить, то что действительно будет радовать. Просто на данный момент ездить нужно и по работе и так, а лезть МСК менять, зачешутся руки и гидрики и рокеры, а там глядишь и распредвал уйдёт. Но делать надо, ближе к зиме , поставлю в тёплый гараж и начну. У нас же как обычно, работаешь, времени нет, как не работаешь и много времени можно уделить любомому авто, так денег нет. А абы кому доверять не хочется, затратно и не приятно, когда люди меняют запчасть, видят что там в масле все или тосоле, да же немного протереть впадлу. А потом ты думай старые подтеки или Васьки нах**вертили. Буду пока потихоньку своими силами и вашими советами одноклубники

[ALEX_2568]

AC Schnitzer, давай, всё в твоих руках и силах

Сообщение от AC Schnitzer

А абы кому доверять не хочется, затратно и не приятно, когда люди меняют запчасть, видят что там в масле все или тосоле, да же немного протереть впадлу. А потом ты думай старые подтеки или Васьки нах**вертили.

это правильно, а то вот, почитай и картинки посмотри http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=304367

Сообщение от AC Schnitzer

Буду пока потихоньку своими силами и вашими советами одноклубники

именно так я и ковыряю свой машин, а наковырял я в нем не мало http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=262994

[AC Schnitzer]

Новые дела, сегодня пришел с работы пораньше, хотел проводку прозвонить и датчики глянуть, взял заряженный АКБ, почистил хорошо свечи, всё подключил, но теперь авто бодренько крутит стартером, но не схватывает. Не заводится кароче. Раза 4 попробовал, но без толку. По сути после прошлой попытки я только вынул свечи с АКБ, потревожил датчик колена, перемотал место его протертости изолентой и всё. Когда ключ поворачиваешь, загораются все лампочки и что то щелкает (какое то реле походу). Глянул свечи, они сухие. Похоже ли это на мертвый ДПКВ ? Буду искать новый от волги инжекторной как советовал Алекс. Как проверить питание бензонасоса ?

[cyborg]

Я тоже себе поставил датчик от 406 мотора. Прекрасно работает, но на М43 провод коротковат, я удлинял микрофонным кабелем.

[AC Schnitzer]

cyborg, Так то что я описал похоже на мертвый ДПКВ или может быть еще что то ? Просто есть знакомый электрик, он делает диагносту, но в серваке, думал его пригласить на выезд к себе, не знаю если у него переноска для выезда но мой авто. Или пока попробовать датчик махнуть и не парить мозг никому

[cyborg]

Мультиметр к контактам датчика прикладываешь, там то ли 700 с чем-то, то ли 900 ом должно быть. Точно не помню сколько. Хотя датчик так не проверишь, нужно импульсы выдаваемые им смотреть.

[AC Schnitzer]

cyborg, я тебя понял, буду менять. Раз уже пол изоляции сожрало, что там проволока торчит аж, нечего там крополить. Всё равно менять ! А там уже видно будет ...

[cyborg]

Кстати, если у тебя провод был порван и могло коротить на массу. От этого мозги могли окачуриться. Это как теория твоих проблемм.

Либо просто провод у тебя перемкнул. Где ты изолентой замотал. Тут, на форуме, писали, что если датчик коленвала не рабочий, то искра не подаётся.

[AC Schnitzer]

cyborg, Во я затуп, пока свечи менял, провода все по вынимал ВВ, потом что бы подключить крышку трамблера снимал, там смотрел нумерацию. Бегунок я не трогал вроде, но может чего и задел. Трамблер может тут быть причастен ?

[cyborg]

Нашёл свою запись по датчику.
У волговского датчика сопротивление 750 ом. У оригинала побольше вроде, 800-900 где-то. Но, так работает.

Если провод коротковат будет, не расстраивайся, купи в радиомагазине кабель микрофонный, он точно такой же, как в датчике. Даже толщина такая же.


Вот этим я удлинял.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от AC Schnitzer

Бегунок я не трогал вроде, но может чего и задел. Трамблер может тут быть причастен ?

Да там вроде простая система, сломать трудно. Верней нечего там ломать.

[ALEX_2568]

Сообщение от cyborg

Если провод коротковат будет, не расстраивайся, купи в радиомагазине кабель микрофонный, он точно такой же, как в датчике. Даже толщина такая же.

не нужен ему кабель, у него М40, туда датчик встает как родной единственное, провод из датчика выходит в другую сторону, но это не важно, длинны кабеля хватает

[Razdvoenie]

У меня по ходу дела тоже где то то что то коротит, бьет, мучаюсь пятый день, началось с того что стрелка тахометра начала метаться в приборке как бешеная, особенно на кочках, не всегда, но когда стрелка так прыгает, сразу ноль реакции на педаль газа, сильнее давим, машину начинает потряхивать и буд то слегка на тормоз давим, ни разгона ни чего, остановка у обочины, стартуем с первоем передачи и раза с третьего поедем опять как надо... (((
Думал все печаль, но вот грешу на разные провода, ибо стрелка в тахометре скачет так, будто ее то бьет током то нет, то сильнее то слабее, т.е. на показатель в тот момент не соориентируешься, ибо она просто прыгает, а не обороты так прыгают.
Было может у кого? )

[miggi-nsk]

Если у тебя так быстро высаживает аккум, нужно померить ток потребления - просто мультиметром в режиме замеры тока подцепись.
Естественно, на незаведенной машине.

Генератор то проверил?

Насчет запаха: сидушку заднюю скинь, посмотри, как у тебя закручены большие гайки на бензонасосе. Еще бывает, трескается шланг бензиновый там.
Проверь бензиновые шланги подводящий и обратки к двигателю (бывает, шланг обратки трескается).

Лямбда может давать такие симптомы насчет оборотов, но в первую очередь проверь, а что у тебя с разъемом лямбды - если он негерметичен, попадает вода и начинается веселье с оборотами.

М40 очень критичен к подсосам, поэтому все проверить. Чаще всего гофра трескается - обмотай хорошо изолентой.

Расходомер (лопату) проверял?

ДПДЗ - тоже надо проверить. Хотя бы просто мультиметром. Кстати, однажды у меня (когда М40 был) из-за него гемор был - в него каким-то образом вода попала - пропал ХХ.

По одной из фоток видно, что у тебя наконечник прошивает - это только менять ВВ.

[AC Schnitzer]

miggi-nsk, я её теперь немогу завести, если вы все внимательно читали. Спасибо за советы, они уже были озвучены ранее.

[miggi-nsk]

ну смотри, дело твое. Я просто не заметил, что ты победил разряд аккума и остальные проблемы, что я написал.

M50B25 - хороший выбор, по расходам на свап не особо дороже, чем М42/44.

[AC Schnitzer]

Ребят ДПКВ бог от 406 не могу найти, предлагают какой то русский производитель, внешне один в один, провод 62 см. Можно ли не его поставить на время для дальнейшего диагностирования?

[ALEX_2568]

AC Schnitzer, я и ставил какойто русский, что с завода ставят

[AC Schnitzer]

ALEX_2568, ок спасибо, взял такой. Позже отпишу.

[ALEX_2568]

AC Schnitzer, если дело в нем, то всё будет отлично

[AC Schnitzer]

Кстате не лазея под авто можно дпкв снять? А то авто на улице стоит прям на луже и грязи. Где то видел что нужно кожух аентилятора снять, что б подлезть!?

[ALEX_2568]

AC Schnitzer, да, подлезь то можно, но если до тебя его никто не снимал, то придется лезть снизу, т.к. там болт под шестигранник, прикипает и хрен открутишь, да и сам датчик, бывает, выходит очень неохотно.

[AC Schnitzer]

Поменял дпкв, толку 0! Так же крутит но не схватывает. На старом датчике сопротивление 480, на новом 850. Покрутил несколько раз свечи сухие с виду, бензом не пахнет. Как проверить бензонасос и искру, манометра нету, насос не слышу как жужит, да и некогда не слышал.

[ALEX_2568]

Сообщение от AC Schnitzer

Как проверить бензонасос

скинь шланг с топливной рампы и посмотри или сними заднее сиденье достань и проверь и т.д.

Сообщение от AC Schnitzer

Как проверить искру

достаешь свечу, можно для проверки взять другую свечу, а с движка сдергивать провод, вставлять свечу, и крутить стартером, поднося свечу к массе.

[cyborg]

Сообщение от AC Schnitzer

На старом датчике сопротивление 480, на новом 850

Старый уже кирдык, новый нормальный.

Штекер к датчику смотрел, может закисло там всё?

[AC Schnitzer]

Опять высодик АКБ, попозже проверю. Бензонасос у меня есть второй исправный от 1.6 пойдёт наверное. Посмотрел питание на белой фишки 12в на чёрной 0 при включенном зажигание. А могло ремень порвать, хотя как на стоячей не заведенной машине... В прошлый раз на холодную легко зародилась и Троила с пргревом, потом на горячую только с газом в пол. Больше после этого не заводил. Крышку трамблера то же поменял на старую, без результатов. Кстате где обратку отключить? К рампе не под лезть без снятия впуска. Может можно с топливного фильтра снять шланг?

Добавлено через 1 минуту
cyborg, да, нормально там все, контакт плотно сидел, внутри не пылинке