19.11.2016, 01:21 | #1 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 29.07.2011
Адрес: Пенза
Автомобиль: 325 cabrio 1994
Сообщений: 1,520
Сказал(а) спасибо: 152
Поблагодарили 82 раз(а) в 67 сообщениях
Вес репутации: 54 |
Расход топлива 40-50 литров, дикие проблемы с электроникой!
Приветствую, Уважаемые БМВ-воды! Помогите информацией! Проблемы с электроникой в моем кабре. Собрал двигатель. Строкер 3.2 на валах. Двигатель М50в25 безванос. Пока было тепло, все работало нормально. Только расход был литров 20 на сотню. В первый прохладный день осенью завел машину, прогрел немного, поехал и она начала дергаться, газ жмешь а она начинает проглатывать и хлопать выхлопом. Но это было чуть-чуть и я подумал разовая акция и ездил спокойно.
Потом пришли холода. Когда завожу на совсем холодную сначала секунд 30 работает нормально потом начинают хаотично плавать обороты, если нажать акселератор, она и вовсе глохнет, в этот момент когда глохнет или падают обороты гудит реле бензонасоса, как будто мозги обрубают бензонасос. Пока полностью не прогреется двигатель, ехать не возможно, дергается. При этом расход бензина 40 литров на родных форсах, и 50 литров на сотню на форсах 2.8. Диагностика ничего не показала. Отключил лябду зонду, стала чуть лучше заводиться. Чувствуется небольшой подсос воздуха в коллекторе, но так и не нашли где именно, дымили в коллектор, брызгали какой-то жидкостью при работе. Ни чего не выявили. (буду заказыватьть все прокладки и собирать коллектор заново) Свечи при этом сухие. Искра есть везде, да и двигатель не троит. Бешенный расход бензина, при этом он нигде не протекает, все сухо. Когда полностью прогреется, тянет двигатель очень сильно, по ощущениям сотню набирает секунд за 6. Помогите, подскажите, с чего начинать и как проверять. Еще к сведению Двигатель собирал полтора года и как водятся начинаются подобные проблемы из-за долгого простоя.
__________________
Бортовик:http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=260070 |
Sponsored Links | |
|
19.11.2016, 03:04 | #2 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Cherkessk
Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo
Сообщений: 4,165
Сказал(а) спасибо: 52
Поблагодарили 142 раз(а) в 124 сообщениях
Вес репутации: 75 |
А что с программой?
__________________
.....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь |
19.11.2016, 05:55 | #3 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 29.07.2011
Адрес: Пенза
Автомобиль: 325 cabrio 1994
Сообщений: 1,520
Сказал(а) спасибо: 152
Поблагодарили 82 раз(а) в 67 сообщениях
Вес репутации: 54 |
Я купил 2 прошивки. одна от шнитцер, вторая от Турбоштейна. Та, которая от Турбоштейна, как раз под мою конфигурацию. Но они обе не работают. на них двигатель просто не запускается.
__________________
Бортовик:http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=260070 |
19.11.2016, 11:51 | #6 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 29.07.2011
Адрес: Пенза
Автомобиль: 325 cabrio 1994
Сообщений: 1,520
Сказал(а) спасибо: 152
Поблагодарили 82 раз(а) в 67 сообщениях
Вес репутации: 54 |
как это определить? На диагностике?
Диагностика не показала что какой-то датчик не работает. что это значит? Говорят, что датчик положения коленвала и датчик положения распредвала надо проверить мультиметром на сопротивление? Может ли тупить датчик дросельной заслонки или может датчик холостого хода? А что за маленький датчик который вкручен в впускной коллектор в корпус, с двумя контактами?
__________________
Бортовик:http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=260070 |
19.11.2016, 13:21 | #7 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 13.06.2012
Адрес: Каменск-Уральский
Сообщений: 1,865
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 95 раз(а) в 85 сообщениях
Вес репутации: 43 |
[QUOTE=ShuraCabrio;4818324]как это определить? На диагностике?
Диагностика не показала что какой-то датчик не работает. инпой можно посмотреть |
19.11.2016, 14:08 | #8 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 29.07.2011
Адрес: Пенза
Автомобиль: 325 cabrio 1994
Сообщений: 1,520
Сказал(а) спасибо: 152
Поблагодарили 82 раз(а) в 67 сообщениях
Вес репутации: 54 |
что это означает? мультиметром мерить сопротивление всех датчиков?
Добавлено через 1 минуту может из-за зажигания? валы выставлял по перекрытию. Турбоштейн сказал, если выставил не правильно, то обороты будут плавать. когда было тепло, то обороты не плавали. вот фотка задних квадратов валов. выставлял по перекрытию валы 264/256 1.4мм подъем впуск 0,4 мм подъем выпуск Добавлено через 2 минуты Раньше, когда был сильнофорсированный двигатель на обычных распредвалах, все работало нормально без лямбды зонда и без ДМРВ. так что на вряд ли в них проблема Добавлено через 7 минут Есть у кого-нибудь табличка и инструкция проверки сопротивления датчиков мультиметром?
__________________
Бортовик:http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=260070 |
20.11.2016, 17:22 | #9 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 29.07.2011
Адрес: Пенза
Автомобиль: 325 cabrio 1994
Сообщений: 1,520
Сказал(а) спасибо: 152
Поблагодарили 82 раз(а) в 67 сообщениях
Вес репутации: 54 |
Есть у кого-нибудь фото выставления широкофазных валов?
__________________
Бортовик:http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=260070 |
21.11.2016, 06:35 | #11 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 29.07.2011
Адрес: Пенза
Автомобиль: 325 cabrio 1994
Сообщений: 1,520
Сказал(а) спасибо: 152
Поблагодарили 82 раз(а) в 67 сообщениях
Вес репутации: 54 |
Похоже ты прав! Наверное из-за этого вся эта галиматья...
Подпятники ставятся только на выпуск по этому их 12шт. Валы выставляются по подъему клапана в перекрытии. Подъем впускного 0.4мм, выпускного 1.4мм. Методика такова: положили валы, одели звезды. Звезды затянули, натянули цепь, провернули коленвал до ВМТ. В момент перекрытия оба клапана приоткрыты. Удобнее работать на первом цилиндре. Т.е. нужно встать в ВМТ первого цилиндра так что бы в нем было перекрытие, а фаза сжатия (оба клапана закрыты, кулачки смотрят наверх) была в 6-м. Жесткий натяжитель большой цепи использовать обязательно. Нам нужно, что бы клапаны в ВМТ были открыты на 0.4мм впуск и 1.4мм выпуск. Ставим на гидрик микрометр(индикаторные часики) и измеряем подъем сначала на впуске, а потом на выпуске. Микрометру нужно сделать Г-образную ножку, что бы встать прямо на гидрокомпенсатор. Ножка должна быть перпендикулярна плоскости гидрика. Ноль на микрометре выставляем по тыльной стороне кулачка т.е. когда клапан полностью закрыт. Измерили подъем, не совпадает... Стоим в ВМТ. Ослабляем болтики на выпуске и сначала разворачиваем впускной вал что бы получить искомые 1.4мм. Потом переставляем микрометр на выпуск и разворачиваем выпускной вал. Получили желаемые значения, хорошо. Затягиваем болты, снимаем микрометр и проворачиваем коленвал на два оборота. Ставим микрометр и проверяем не сместились ли валы. Выставлять нужно не хуже +-0,05мм. Отклонение на 0.1мм чувствуется. Мотор меняет свое поведение. Холостой штатный. На таких валах мотор будет потряхивать, но не более того. Если обороты гуляют, значит неправильно встали валы.
__________________
Бортовик:http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=260070 |
26.11.2016, 22:09 | #12 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 29.07.2011
Адрес: Пенза
Автомобиль: 325 cabrio 1994
Сообщений: 1,520
Сказал(а) спасибо: 152
Поблагодарили 82 раз(а) в 67 сообщениях
Вес репутации: 54 |
Я наконец то победил болячку! Дело было в валах и в форсунках. сразу 2 проблемы и поэтом был такой жесткий расколбас.
Выставил валы 0,4мм впуск 1,4 мм выпуск. Если честно, запарился выставлять их. Когда мотор собран и радиатор стоит с пропеллером одному трудно это делать. Хорошо бампера нет)))) тяжело крутить коленвал ключом, Пришлось свечи выкрутить. Компрессия хорошая. Тяжело снизу крутить коленвал и ловить сотки на микрометре одновременно, руки не дотягиваются. выставил валы, покрутил коленвал, проверил впускной ровно остался, выпускной 1,44 ушел маленько, но думаю сотки роли не сыграют. Добавлено через 6 минут на м50 сколько не старайся, а масло будет все-равно сочиться из под клапанной крышки. Все надраял ацетоном и посадил крышку и прокладку на герметик. собрал все и обнаружил, что забыл поставить пластик на впускной распредвал, который от брызг защищает. Пришлось крышку на горловину масла тоже на герметик сажать. если что масло в стакан залью. Надо покататься с пол тысячи и валы проверить. Добавлено через 15 минут Завел, завелась, не тупила как до этого, НО обороты зараза плавают с 500 до 1000. Я опечалился. Накуривал впуск, нигде ничего не обнаружил. Бенз продолжает уходить на глазах. Решил поменять форсунки на родные зелененькие от 2.5. а они давно лежали, дай думаю проверю... Позвал соседа деда покрутить стартером, он начал крутить, не успел рассмотреть, как всыхнуло все пламенем бенз который вытек при снятии форс загорелся зараза. я быстро среагировал и потушил маленький пожар. взял огнетушитель, на всякие пожарные, дед покрутил стартером все работает гуд, запихал форсы на место. Завел и все гуд, мотор как часики работает! обороты держит, работает ровно! От радости аж голова закружилась и я поймал мутного когда прикручивал дворники. Быстро накинул на морду зимнюю резину. На зад зимы нет. Поехал кататься, мотор урчит. Все наконец то нормально работает! Мотор получился верховой. Тянет отлично, но скользко понаваливать не безопасно. Зарубился с Е36 красивым седаном, конечно порвал его. Потом на парковке накрутился пятаков, восьмерок до усрачки, даже собрал зрителей правда только на второй по скользкому асфальту без фанатизма. Но сжог всего 3 литра бенза.
__________________
Бортовик:http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=260070 Последний раз редактировалось ShuraCabrio; 26.11.2016 в 22:59. |
26.11.2016, 23:02 | #14 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 29.07.2011
Адрес: Пенза
Автомобиль: 325 cabrio 1994
Сообщений: 1,520
Сказал(а) спасибо: 152
Поблагодарили 82 раз(а) в 67 сообщениях
Вес репутации: 54 |
Спасибо Рудольф! Особая благодарность Maksix!!! Он обнаружил жесточайший мой косяк по валам.
Теперь буду ездить на кабре. Сосед сказал чтобы я больше не мучал машину и покатался с тысячу, чтобы все встало на свои места и вообще когда машина долго стоит, начинает тупить и энергетика у техники становится плохая
__________________
Бортовик:http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=260070 |
26.11.2016, 23:08 | #15 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: NM
Автомобиль: полтора БНВ
Сообщений: 18,303
Сказал(а) спасибо: 1,055
Поблагодарили 1,671 раз(а) в 1,153 сообщениях
Вес репутации: 382 |
захожу в такие темы, читаю, чувствую себя вообще тупым
за постройку моторов
__________________
I'm getting too old for this Shit ... and I don't give a fuck about your opinion ... |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
26.11.2016, 23:11 | #16 |
Уникум(выбери статус сам)
Обо мне
Регистрация: 24.06.2008
Адрес: москва
Сообщений: 27,919
Сказал(а) спасибо: 1,200
Поблагодарили 1,534 раз(а) в 1,109 сообщениях
Вес репутации: 405 |
chaos, я вообще , когда на разобранный мотор смотрю ,мне кажется , что я первобытный с каменным топором в руках.
|
26.11.2016, 23:14 | #17 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 29.07.2011
Адрес: Пенза
Автомобиль: 325 cabrio 1994
Сообщений: 1,520
Сказал(а) спасибо: 152
Поблагодарили 82 раз(а) в 67 сообщениях
Вес репутации: 54 |
Цитата:
Добавлено через 44 секунды chaos,ты же гуру, а твоего бортовика я не разу не видел, дай ссылку если есть бортовик!
__________________
Бортовик:http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=260070 |
|
26.11.2016, 23:15 | #18 |
Уникум(выбери статус сам)
Обо мне
Регистрация: 24.06.2008
Адрес: москва
Сообщений: 27,919
Сказал(а) спасибо: 1,200
Поблагодарили 1,534 раз(а) в 1,109 сообщениях
Вес репутации: 405 |
ShuraCabrio, не , разобрать собрать я понимаю .
я глобально рассуждаю , как вообще можно было такое изобрести , правильные металлы использовать и т.д. |
26.11.2016, 23:26 | #19 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 29.07.2011
Адрес: Пенза
Автомобиль: 325 cabrio 1994
Сообщений: 1,520
Сказал(а) спасибо: 152
Поблагодарили 82 раз(а) в 67 сообщениях
Вес репутации: 54 |
Ну это же столетием придумывалось, куча целых институтов и инженеров работают как никак
__________________
Бортовик:http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=260070 |
26.11.2016, 23:32 | #20 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: NM
Автомобиль: полтора БНВ
Сообщений: 18,303
Сказал(а) спасибо: 1,055
Поблагодарили 1,671 раз(а) в 1,153 сообщениях
Вес репутации: 382 |
ShuraCabrio, я "гуру" из-за дефицита общения
какой бортовик? про ржавый барабан смысла писать нет
__________________
I'm getting too old for this Shit ... and I don't give a fuck about your opinion ... |
27.11.2016, 00:37 | #21 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 29.07.2011
Адрес: Пенза
Автомобиль: 325 cabrio 1994
Сообщений: 1,520
Сказал(а) спасибо: 152
Поблагодарили 82 раз(а) в 67 сообщениях
Вес репутации: 54 |
Мне вот хотелось бы чтобы мотор был не верховой, а низовой чтобы снизу подхватывал сильнее а не раскручивать его. Может как по другому валы выставить? Говорят можно, только точного рецепта не дают. Может кто знает рецепт?
__________________
Бортовик:http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=260070 |
27.11.2016, 21:56 | #22 |
Уникум(выбери статус сам)
Обо мне
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Воронеж, город отсутствующих дорог
Сообщений: 20,788
Сказал(а) спасибо: 135
Поблагодарили 1,149 раз(а) в 1,005 сообщениях
Вес репутации: 302 |
__________________
синий седанистый овосч 316 м40 был, м42 стал, теперь м54... был Крыша хлопает в ладоши. Всем спасибо. План хороший Горит крыша- 01, нужна крыша -02, поехала крыша -03)))) Властелин сарая OOOO |
28.11.2016, 01:35 | #23 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 29.07.2011
Адрес: Пенза
Автомобиль: 325 cabrio 1994
Сообщений: 1,520
Сказал(а) спасибо: 152
Поблагодарили 82 раз(а) в 67 сообщениях
Вес репутации: 54 |
__________________
Бортовик:http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=260070 |
28.11.2016, 09:16 | #24 |
Уникум(выбери статус сам)
Обо мне
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Воронеж, город отсутствующих дорог
Сообщений: 20,788
Сказал(а) спасибо: 135
Поблагодарили 1,149 раз(а) в 1,005 сообщениях
Вес репутации: 302 |
это самый дешевый путь
__________________
синий седанистый овосч 316 м40 был, м42 стал, теперь м54... был Крыша хлопает в ладоши. Всем спасибо. План хороший Горит крыша- 01, нужна крыша -02, поехала крыша -03)))) Властелин сарая OOOO |
28.11.2016, 12:02 | #25 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 15.11.2008
Адрес: СПб юг
Автомобиль: 316-318-325-328 седан - сарай 530тд
Сообщений: 2,410
Сказал(а) спасибо: 201
Поблагодарили 177 раз(а) в 144 сообщениях
Вес репутации: 77 |
eternal life, не дабл ванос, а в8
Добавлено через 2 минуты ShuraCabrio, а если выставить валы на тот же угол , что и у 54 мотора на низах при срабатывании ваносов.
__________________
Лучще выпить литр пива, чем не выпить литр пива! |
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|