BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36 > Техничка[E36] > Впуск/Выпуск/Топливная система

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.03.2008, 11:28   #51
BimmerGS
Старпёр
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.12.2007
Сообщений: 969
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 43
BimmerGS Нейтральная репутация
ребят, делается всё проще, берёте вашу лямбду идёте в магазин и покупаете с такой же резьбой только японскую, они живут оченьт долго, даже не смотря на наш некачественный бензинчег!
BimmerGS вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 28.03.2008, 16:26   #52
kampotix
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 15.10.2007
Адрес: Минск
Сообщений: 19
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
kampotix Нейтральная репутация
Всем привет. Скажите пожалуйста какие провода перипайвать на ВАЗовской лямде, если можно с картинками. Спасибо.
kampotix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2008, 16:17   #53
BimmerGS
Старпёр
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.12.2007
Сообщений: 969
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 43
BimmerGS Нейтральная репутация
не стоти брать жигулёвскйи, сбмовским движком он умрёт очень быстро!
BimmerGS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2008, 19:42   #54
Deleted_user
Guest
Обо мне Обо мне
 
Сообщений: n/a
Купил у Кирюхи М глушитель (от американки встает на штатные м 52 коллектора без переделок ) с живыми катами и лямбдами

до этого ездил на стоке с врезанным пламягасителем и отключенной второй парой лямбда зондов (первая пара исправно работала ) . мозги на безлямбдовый вариант не перешивались.

расход остался такой же как и был изминений в динамике машины не появилось . короче говоря ничего не изменилось , кроме приятного звучка )))
  Ответить с цитированием
Старый 28.04.2008, 11:41   #55
Maikl
Профи
 
Аватар для Maikl
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 13.12.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,900
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях
Вес репутации: 53
Maikl Нейтральная репутация
Мож. кто подскажет, где в Москве можно сделать безлямбдовую прошивку ?
__________________
BMW MOTUL в л\с.
Maikl вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2008, 12:18   #56
Marina13
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.11.2007
Адрес: Г. Москва, ЮАО
Сообщений: 95
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Marina13 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Maikl
Мож. кто подскажет, где в Москве можно сделать безлямбдовую прошивку ?
Тоже вопрос интересует!
уже лежит резонатор оригинальный вместо ката, что же лучше перепрошить мозги (если поддадуться) или кусок от старой трубы с лямдой отрезать и приварить к новому резонатору?
__________________
bmw e36 comapct 1,6i m43b16 АКПП 08.1998 синий
Marina13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2008, 12:28   #57
Deleted_user
Guest
Обо мне Обо мне
 
Сообщений: n/a
Marina13
не нужно это , если лямбда живая та что до ката стоит .
  Ответить с цитированием
Старый 06.05.2008, 12:45   #58
Marina13
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.11.2007
Адрес: Г. Москва, ЮАО
Сообщений: 95
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Marina13 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Vladimir_ZH
Marina13
не нужно это , если лямбда живая та что до ката стоит .
Что не нужно перепрошивать? или врезать в штаны лямбду?
мотор м43 лямда до ката стоит живая.
__________________
bmw e36 comapct 1,6i m43b16 АКПП 08.1998 синий
Marina13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2008, 13:10   #59
Deleted_user
Guest
Обо мне Обо мне
 
Сообщений: n/a
если живая то не нужно перешивать , если она в штанах , то надо на новых штанах ее пристроить , а ту что за катом стояла отключить .
у меня 1 я пара на коллекторе выпускном 2 я за катами .. катался без катов с отключенной 2й парой , теперь с катами и включенной второй парой , все одинаково и расход и работа двигателя . моторчик у меня 52 там 4 лямбды по 2 на каждые 3 цилиндра.

я к стати седня видал синявый компактик утром на мкаде возле волоколамки , эт не ты случаем была ?
  Ответить с цитированием
Старый 06.05.2008, 23:53   #60
Marina13
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.11.2007
Адрес: Г. Москва, ЮАО
Сообщений: 95
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Marina13 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Vladimir_ZH
если живая то не нужно перешивать , если она в штанах , то надо на новых штанах ее пристроить , а ту что за катом стояла отключить .
у меня 1 я пара на коллекторе выпускном 2 я за катами .. катался без катов с отключенной 2й парой , теперь с катами и включенной второй парой , все одинаково и расход и работа двигателя . моторчик у меня 52 там 4 лямбды по 2 на каждые 3 цилиндра.

я к стати седня видал синявый компактик утром на мкаде возле волоколамки , эт не ты случаем была ?
нет, это не я, сегодня без машинки.

а по лямбде чуть не так меня поняли:

я купила http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=EC000004 позиция 1 без катализатора - отверстия под лямбду нету дырки, мне предложили два варианта:
1. Снять мой катализатор отрезать часть штанов с отверстием под лямбду, отрезать такой же кусок с моего нового изделия и приварить к нему старый кусок.
2. просто снять старый катализатор, поставить новый и перепрошить мозг.
__________________
bmw e36 comapct 1,6i m43b16 АКПП 08.1998 синий
Marina13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2008, 10:08   #61
iRamp
Ветеран
 
Аватар для iRamp
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,549
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 80
iRamp Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Marina13
Цитата:
Сообщение от Vladimir_ZH
если живая то не нужно перешивать , если она в штанах , то надо на новых штанах ее пристроить , а ту что за катом стояла отключить .
у меня 1 я пара на коллекторе выпускном 2 я за катами .. катался без катов с отключенной 2й парой , теперь с катами и включенной второй парой , все одинаково и расход и работа двигателя . моторчик у меня 52 там 4 лямбды по 2 на каждые 3 цилиндра.

я к стати седня видал синявый компактик утром на мкаде возле волоколамки , эт не ты случаем была ?
нет, это не я, сегодня без машинки.

а по лямбде чуть не так меня поняли:

я купила http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=EC000004 позиция 1 без катализатора - отверстия под лямбду нету дырки, мне предложили два варианта:
1. Снять мой катализатор отрезать часть штанов с отверстием под лямбду, отрезать такой же кусок с моего нового изделия и приварить к нему старый кусок.
2. просто снять старый катализатор, поставить новый и перепрошить мозг.
Если есть возможность перешить на безлямбдовую работу двигателя то так и сделай, ты заказала не католзатор а просто трубу с пламегасителями внутри банки. Если хочется оставить лямбду то придется в заказанную тобой часть вваривать отверстие под лямбду от старого ката, либо просто отрезать и вварить пол трубы.
__________________
316 М40 АКПП с сюрпризом
iRamp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2008, 10:11   #62
Deleted_user
Guest
Обо мне Обо мне
 
Сообщений: n/a
вопрос денег тогда , что дешевле то и делай
  Ответить с цитированием
Старый 23.05.2008, 00:23   #63
casus
Постоялец
 
Аватар для casus
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 20.05.2008
Адрес: Новый Уренгой
Автомобиль: 318(S54), 91г
Сообщений: 56
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
casus Нейтральная репутация
не понимаю зачем стремится поставить безлямбдовую прошивку? DME станет выставляет топливовоздушную смесь по датчику расхода воздуха т.е. с точностью 20% и то только на ниточных ДМРВ, на остальных еще хуже. Всвязи с этим увеличенный расход топлива, детонация в двигателе, плохая приемистость и т.д. единственный случай когда можно поставить такую прошивку это если двигатель работает от MAP сенсора вместо ДМРВ
__________________
Синий БЭХ тоже автомобиль
Что-то шумит в салоне после 310 км/ч
casus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2008, 01:07   #64
Vladimir#233#
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 13.02.2008
Адрес: Калининград
Сообщений: 281
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Vladimir#233# Нейтральная репутация
Как грамотнее поступить в моей ситуации!7
Имеем мотор М50, на выпуске кат после него лямбда (до ката ничего нет), мозг Сименс!!! Хочу удалить кат ибо машинке уже 16лет и кат родной, полагаю ему пора на свалку :D
__________________
Е 36 М50b20 (продана)
Vladimir#233# вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2008, 01:26   #65
ANGELJT
Ветеран
 
Аватар для ANGELJT
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 19.04.2008
Адрес: ПИТЕР Веселый поселок
Сообщений: 3,840
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 56 раз(а) в 52 сообщениях
Вес репутации: 71
ANGELJT Нейтральная репутация
Читаю про это уже не первый раз, но есть проблема ! :lol:
У меня машина с завода без ката, мозги Сименс, но лямбда одна и она Бош! :shock:
В чем подвох подскажите, а?
Всю голову уже сломал!
:fear1:
ANGELJT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2008, 01:37   #66
casus
Постоялец
 
Аватар для casus
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 20.05.2008
Адрес: Новый Уренгой
Автомобиль: 318(S54), 91г
Сообщений: 56
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
casus Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Vladimir#233#
Как грамотнее поступить в моей ситуации!7
Имеем мотор М50, на выпуске кат после него лямбда (до ката ничего нет), мозг Сименс!!! Хочу удалить кат ибо машинке уже 16лет и кат родной, полагаю ему пора на свалку
Выбиваеш катализатор, и ставиш эмулятор катализатора таким образом что на вход подаеш сигнал от своего родного зонда который после ката а выход эмулятора в мозг...
__________________
Синий БЭХ тоже автомобиль
Что-то шумит в салоне после 310 км/ч
casus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2008, 00:13   #67
T O D D
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.10.2007
Адрес: Baku
Сообщений: 22
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
T O D D Нейтральная репутация
Я смотрю колхоза как у нас у вас там нет

Вобшем забились у меня каты год назад.Она вообще не ехала.Сняли глушак,сверху аккуратно порезали,достали каты.
2.Взяли трубу по диаметру,сделали в ней 20-30 дырок и заварили в опустевшее после катов место.
3.Забили все до немогу стекловатой и заварили.

Снизу не видно резалась банка или нет.Все аккуратно,четко.Машина дышит легче.Изменений в звуке нет.Лямбда одна.M52B20
__________________
E36 320I,1997
T O D D вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2008, 13:46   #68
tayra
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Украина, г.Краматорск
Автомобиль: E36 M52B20 1997
Сообщений: 79
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
tayra Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Vladimir_ZH
... моторчик у меня 52 там 4 лямбды по 2 на каждые 3 цилиндра.
Что правда? :shock: Чувствую себя прямо ущербным -- я одну лямбду с трудом отыскал, а у тя аж четыре! У меня тоже движок 52-й, я в растерянности :oops:
З.Ы. К слову, есть у кого какие соображения по этому поводу?
З.З.Ы. Всё, нашел второй датчик
__________________
E-21 M10B18 81г.
E-36 m-technic M52B20 97г.
tayra вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2008, 18:37   #69
Deleted_user
Guest
Обо мне Обо мне
 
Сообщений: n/a
casus
20% погрешность ... у дмрв ... что то не верится если честно . накой он тогда вообще сдался если расход можно вычислить на основании оборотов температуры и положения дроссельной заслонки причем погрешность будет копеечная . к стати вполне неплохо работатет движка с отключенным расходомером именно по 3м датчикам ..... эмулятор сигнала это шляпа мало того 2 я пара лямбд не влияет на работу дрыгателя
  Ответить с цитированием
Старый 07.06.2008, 22:16   #70
miravinger
Старпёр
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.04.2008
Адрес: Самара
Автомобиль: e36 328 1997 год
Сообщений: 1,009
Сказал(а) спасибо: 144
Поблагодарили 62 раз(а) в 50 сообщениях
Вес репутации: 48
miravinger Пользователь с очень высокой репутациейmiravinger Пользователь с очень высокой репутациейmiravinger Пользователь с очень высокой репутациейmiravinger Пользователь с очень высокой репутациейmiravinger Пользователь с очень высокой репутациейmiravinger Пользователь с очень высокой репутацией
а если от приёмной трубы попробовать отсоединить остальные части глушителя и прокатится? наверно сразу станет ясно стоит резать кат?!
__________________
316 Чёрный компакт 1995 год, продан
328 Чёрный седан М пакет 1997 год
miravinger вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2008, 21:00   #71
JAMP
Местный
 
Аватар для JAMP
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.09.2006
Сообщений: 690
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 42
JAMP Нейтральная репутация
я недавно лямбду поменял, БОШ, машина стала как то приёмистей что ли и стоит она 2100р. в Руси
__________________
е36, 318 м43 1995г.,т.синий!!!
JAMP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2008, 22:22   #72
dmitrys
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: Latvia, Riga
Сообщений: 261
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
dmitrys Нейтральная репутация
Привет. Вопрос по выпуску, вырезал каты, тскрогасители тоже пора нафик вырезать, поехал смотреть новые, нащел по 30-40уе с оранжевой стрелкой на корпусе(алюминизированые). Но потом начал читать и теперь не знаю брать или нет? Говорят что плохие, внутри там выдавлены "ушки"(вместо дырок) и т.д. Вообщем посоветуйте пламягаситель. По какому критерию выбирать? на что смотреть? Нужно: тишина, небольшой породистый рык приемлем :D и главное чтобы выполнял свои функции.
__________________
BMW e36 coupe m52b28 manual
dmitrys вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2008, 12:27   #73
Перевозчик
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 22.05.2008
Адрес: Москва, Коломенская
Сообщений: 113
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Перевозчик Нейтральная репутация
Мотор m52 из правого выпускного патрубка не идет дым. Менять кат?
__________________
WRX '05
З/Ч Mercedes оригинал
З/Ч для европейских грузовиков
DVD оптом
Blu-Ray розница
Перевозчик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2008, 13:53   #74
gmss
Ветеран
 
Аватар для gmss
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.05.2006
Адрес: ВАО Кожухово
Сообщений: 5,253
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 76 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 89
gmss Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Перевозчик
Мотор m52 из правого выпускного патрубка не идет дым. Менять кат?
А если погазовать? И посильнее? )))
Там клапан должен стоять на правом патрубке...
gmss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2008, 21:47   #75
Перевозчик
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 22.05.2008
Адрес: Москва, Коломенская
Сообщений: 113
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Перевозчик Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от gmss
Цитата:
Сообщение от Перевозчик
Мотор m52 из правого выпускного патрубка не идет дым. Менять кат?
А если погазовать? И посильнее? )))
Там клапан должен стоять на правом патрубке...
Спасибо, попробую отпишусь... :wink:
__________________
WRX '05
З/Ч Mercedes оригинал
З/Ч для европейских грузовиков
DVD оптом
Blu-Ray розница
Перевозчик вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36 > Техничка[E36] > Впуск/Выпуск/Топливная система
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 13:03. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru