кронштейн втулки стабилизатора (НУ ОЧЕНЬ срочно))

[ViZiT]

Всем привет! попробую описать по подробнее свою ситуевину. В последний раз в сервисе заметил что передняя правая втулка стабилизатора болтается (прогнил и провалился лонжерон- не критично) подложили под втулку пластину просверлив 2 отверстия. Сегодня заметил что одна шпилька оторвалась. Как лучше приварить ума не приложу или если есть иные способы с удовольствием выслушаю. Срочно т.к. завтра предстоит поездка over 450км p.s. ехать или отложить? слышал что самое страшное с этой бедой-это увеличенный крен.
p.p.s. вырвало из лонжерона
р.р.р.s вторая шпилька пока жива!

Добавлено через 1 минуту
короче я дебил там не болт а гайка =D

[Шмат]

Так и что в результате? в чем вопрос,там шпильки на них гайки.

[koleso]

ViZiT,
по феншую надо переварить всю сборку-там где шпильки стаба, т.к. у тебя там всё сгнило, она продается новая не дорого и приварена к лонжерону на точках.
можно купить бу-у меня есть например, если нет времени возиться и ждать-отсверлить бу, отсверлить свою, приварить бу и покрасить в цвет.
ехать можно, но лучше не лететь,а лучше сделать и ехать твои 450.
я бы сделал потом ехал на новой тачке:

[Yevgeniy518]

У меня такая же беда была решилось переваркой этих шпилек а да кстати заместо родных шпилек взял нержавеющие болты и переварили также и вторую сторону
Правда чуть чуть кузов пришлось попортить ну а так все отлично сделали швы как родные. Спасибо золотому сварщику

[Diamondblack]

На днях решил, дай думаю откручу стабик передний... ага! с гайками открутились и шпильки кронштейна на лонжероне не нашел более подробной темы по решению данной проблемы , киньте ссылкой

[ALEX_2568]

Diamondblack, меняется часть целиком, т.е. срезается с лонжерона старая и приваривается новая.

[Diamondblack]

Вообщем, вот эта ерундовина стабик сниму , потихоньку поехать ведь можно без резких поворотов?

[ALEX_2568]

Diamondblack, можно, вообще без проблем доедешь

[Diamondblack]

Пока так запилил кронштейны, надо по новым прикидывать . Я так понимаю хладагент придется откачать, чтоб открутить трубку со шлангом от компрессора, ибо мешать будет варить?! И еще желательно будет совместить это с переборкой рейки, чтоб с другой стороны шланг насоса гур открутить.

[Diamondblack]

В предыдущем посте на первом фото правая сторона , там трубка ос шлангом кондея мешает работе с кронштейном. Придется ее откручивать. но говорят что если контур разгерметизируется то осушитель нужно менять и уплотнители .? Почему так?

[Vityok]

Сообщение от Diamondblack

Придется ее откручивать. но говорят что если контур разгерметизируется то осушитель нужно менять и уплотнители .? Почему так?

Не не нужно.

[Diamondblack]

как выяснилось, приварил я кривыми руками правый кронштейн плохо , заехал на неровность с перекосом кузова,что-то брякунло, и потом постоянно брякало, остановился кручу стартер, а он не крутиться, как одному теперь пустить двигатель?

[Diamondblack]

В продолжении рассказа, пускал двигатель, путем соединения проводами прикуривателя, гайки подрамника и шпильки кроншетйна стабилизатора справа , тем самым провод массы стартера замыкался на массу кузова. Со стороны выглядело очень загадочно , когда я выворачивал колесо и лез под арку с проводами, бежал пускал двс, а потом бежал обратно убирал провода, Секретка такая противоугонная. В итоге заново, оба кронштейна приварил, зачистил все предварительно хорошо, убрал остатки прежнего, просверлил отверстия в кронштейнах приварил по ним и еще обварил по кромке сплошным швом. Надеюсь не вырвет их теперь, хотя по заводу они на точках были приварены.Будем посмотреть